Вибрация на скоростях от 120 и дальше

Silver_Ghost · 23.08.2015, 18:53

при небольшом пробеге поменяли по гарантии пыльник внешнего левого шруса. После этого через некоторое время появилась вибрация при скоростях больше 120. Сейчас пробег 25000км вибрация стала достаточно сильной. Как только стрелка приближается к 120км/ч появляется вибрация бьет руль как при плохой балансировке. Балансировку делал уже неоднократно, менял колеса с зада на перед, ничего не помогает. На втором комплекте колес тажа фигня (зима оригинал R16) Причем если дать газу вибрация усиливается, если газ отпустить она становится меньше, т.е взаимосвязь я вижу с приводами колес четкую а именно, а внутренними шрусами, причем кажется что левый потому что больше вибрация ощущается. Кто что скажет у кого то такое было?

Stanislavus · 23.08.2015, 23:22

Silver_Ghost, ШРУС точно хорошо прикрутили?

Silver_Ghost · 24.08.2015, 00:09

я думаю да, лазил сам смотрел

driverland · 24.08.2015, 13:56

Я думаю, не стоит рисковать своим здоровьем и других участников, на 120 можно хорошо разложиться, стоит видимо съездить на подъемник и проверив устанвоку и закрутку (колеса и шрусы), если все затянуто, то брак шруса похоже.

Silver_Ghost · 24.08.2015, 20:35

Машина недавно ТО прошла у официалов да и я сам потом все проверял так что проверять бесполезно. тут понять бы какой шрус, официалы не особо то и горят желанием его менять машина на продленной гарантии - основная уже закончилась

Maxie · 25.08.2015, 10:46

Не обязательно проблема в железе. Есть вариант, что неверно адаптировали рулевое. Имел похожую проблему. Колёса не менял с покупки машины, а вибрации начали появляться с тех моментов, когда меняли сцепление. Вот пример, как это сделать максимально правильно:
https://www.drive2.ru/l/4679873/

Robocop · 25.08.2015, 13:09

Maxie, хорошая ссылка! Но адаптация датчика положения рулевого вала(колеса) не имеет отношения к циклической вибрации что описывает Silver.

Maxie · 25.08.2015, 21:45

Есть такая проблема... Я с ней столкнулся, офы решения не нашли, пока сам не наткнулся в поисках...
https://www.drive2.ru/l/4434761/

Silver_Ghost · 25.08.2015, 22:18

Цитата

Сообщение от Maxie

Есть такая проблема... Я с ней столкнулся, офы решения не нашли, пока сам не наткнулся в поисках...
https://www.drive2.ru/l/4434761/

прочитал спасибо. кстати еще одну проблемку обнаружил вчера. на передних колесах обнаружил неравномерный износ колодок - на левом колесе остаток около 5мм на правом 3-4 ну явно видно меньше и колодка наружняя потрепанная какая то. уводов нет. может проблема в этом кроется?

Maxie · 26.08.2015, 00:36

а у вас активирована система TSC? Если да, то скорее всего - её рук дело.

23.08.2015, 18:53	#1
Silver_Ghost Новенький Регистрация: 16.09.2012 Мой город: Москва Мой авто: Шкода Ети 1,2 DSG Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Рейтинг мнений:	Вибрация на скоростях от 120 и дальше при небольшом пробеге поменяли по гарантии пыльник внешнего левого шруса. После этого через некоторое время появилась вибрация при скоростях больше 120. Сейчас пробег 25000км вибрация стала достаточно сильной. Как только стрелка приближается к 120км/ч появляется вибрация бьет руль как при плохой балансировке. Балансировку делал уже неоднократно, менял колеса с зада на перед, ничего не помогает. На втором комплекте колес тажа фигня (зима оригинал R16) Причем если дать газу вибрация усиливается, если газ отпустить она становится меньше, т.е взаимосвязь я вижу с приводами колес четкую а именно, а внутренними шрусами, причем кажется что левый потому что больше вибрация ощущается. Кто что скажет у кого то такое было?

23.08.2015, 23:22	#2
Stanislavus Завсегдатай Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 7,381 Сказал(а) спасибо: 2,253 Поблагодарили 2,429 раз(а) в 1,397 сообщениях Рейтинг мнений: 537	Silver_Ghost, ШРУС точно хорошо прикрутили? __________________

25.08.2015, 13:09	#7
Robocop Завсегдатай Регистрация: 12.02.2014 Мой город: Чебоксары Мой авто: Yeti 1.8 DSG ambition+WR3 Сообщений: 2,092 Сказал(а) спасибо: 1,006 Поблагодарили 383 раз(а) в 310 сообщениях Рейтинг мнений: 235	Maxie, хорошая ссылка! Но адаптация датчика положения рулевого вала(колеса) не имеет отношения к циклической вибрации что описывает Silver. __________________ Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это лишь потому, что продав, останется без машины. Берегись автомобиля.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.08.2015, 00:09	#3
Silver_Ghost Новенький Регистрация: 16.09.2012 Мой город: Москва Мой авто: Шкода Ети 1,2 DSG Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Рейтинг мнений:	я думаю да, лазил сам смотрел

24.08.2015, 13:56	#4
driverland Завсегдатай Регистрация: 16.09.2014 Мой город: Moskau Мой авто: Volkswagen mpi cwva Сообщений: 2,125 Сказал(а) спасибо: 274 Поблагодарили 279 раз(а) в 244 сообщениях Рейтинг мнений: 174	Я думаю, не стоит рисковать своим здоровьем и других участников, на 120 можно хорошо разложиться, стоит видимо съездить на подъемник и проверив устанвоку и закрутку (колеса и шрусы), если все затянуто, то брак шруса похоже.

24.08.2015, 20:35	#5
Silver_Ghost Новенький Регистрация: 16.09.2012 Мой город: Москва Мой авто: Шкода Ети 1,2 DSG Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Рейтинг мнений:	Машина недавно ТО прошла у официалов да и я сам потом все проверял так что проверять бесполезно. тут понять бы какой шрус, официалы не особо то и горят желанием его менять машина на продленной гарантии - основная уже закончилась

25.08.2015, 10:46	#6
Maxie Завсегдатай Регистрация: 10.12.2011 Мой город: Харьков Мой авто: Skoda Yeti 1.8TSI МКПП Сообщений: 169 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Рейтинг мнений:	Не обязательно проблема в железе. Есть вариант, что неверно адаптировали рулевое. Имел похожую проблему. Колёса не менял с покупки машины, а вибрации начали появляться с тех моментов, когда меняли сцепление. Вот пример, как это сделать максимально правильно: https://www.drive2.ru/l/4679873/

25.08.2015, 21:45	#8
Maxie Завсегдатай Регистрация: 10.12.2011 Мой город: Харьков Мой авто: Skoda Yeti 1.8TSI МКПП Сообщений: 169 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Рейтинг мнений:	Есть такая проблема... Я с ней столкнулся, офы решения не нашли, пока сам не наткнулся в поисках... https://www.drive2.ru/l/4434761/

25.08.2015, 22:18	#9
Silver_Ghost Новенький Регистрация: 16.09.2012 Мой город: Москва Мой авто: Шкода Ети 1,2 DSG Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Maxie Есть такая проблема... Я с ней столкнулся, офы решения не нашли, пока сам не наткнулся в поисках... https://www.drive2.ru/l/4434761/ прочитал спасибо. кстати еще одну проблемку обнаружил вчера. на передних колесах обнаружил неравномерный износ колодок - на левом колесе остаток около 5мм на правом 3-4 ну явно видно меньше и колодка наружняя потрепанная какая то. уводов нет. может проблема в этом кроется?

26.08.2015, 00:36	#10
Maxie Завсегдатай Регистрация: 10.12.2011 Мой город: Харьков Мой авто: Skoda Yeti 1.8TSI МКПП Сообщений: 169 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Рейтинг мнений:	а у вас активирована система TSC? Если да, то скорее всего - её рук дело.