На какую машину Вы пересели с Йети?

[Odd]

-->

Цитата:

Сообщение от Васаби

ну, ка бы да...или нет..

на ютуб загляни - большинство зазря гробят хорошие машины на каких-то детских " покатушках"
главное взять машину - по душе ;) у меня и Йети проблем не вызывал , но вот не лежала душа к нему
Взял Паджеро - чую - то что надо а ремонты что? все ломается

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от woevoda

за 5 месяцев три ДТП

в габариты не привык , видимо да и в управлении разные ,то Йети - легковуха по сути , а то полноценный джип
я сразу почуял-мое да и жена за 2 недели привыкла - на работу ездит и на Йети не хочет )))

[woevoda]

Да ладно, габариты.... Я параллельно на ренглере ездил, а до этого патруль был... А в свое время и ИФА W50 в полноприводной модификации. Да и на Л200 больше десятка лет откатал...
Нее, дело не в габаритах

[Tolik2009]

Наконец пришло время сменить своего Йетика, с которым связана целая эпоха жизни :)
Эта машина семь лет назад олицетворила собой новый стиль жизни что ли. Высокий комфорт и практичность, оригинальность, но в то же время гармоничность. В общем я уже много на эту тему писал и повторяться нет смысла, но времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Да, йетик еще исправно создавал настроение, но насладившись новыми впечатлениями, душа стала искать чего-то большего, да и в практическом плане хотелось машину поновей. У меня была модель еще без обогрева лобового стекла, а зимой это заметный минус, лопнувший три года назад прыщ ЛКП на двери заметно рос в окружности и окончательно зацвел, к концу года маячила замена зимних колес и дисков, кроме того подходило время дорогих ТО за сто тысяч, для проведения которых я уже стал подыскивать неофициальный сервис. В общем решил точно менять машину, прошедшую 95 тысяч, в этом году до зимы. Начал смотреть. Выбор то конечно есть. Поначалу хотел просто поменять на рестайл и не париться и почти уже созрел, но здесь возник "ловкий" ход Шкоды с ликвидацией модели как таковой и заменой ее на родственника от Сеата. Не то, чтобы мне Сеат не нравится, на самом деле престижная и интересная фирма со своими традициями и качеством, но вот вторичность Карока меня как-то сразу засмущала, к тому же в этом году его было не дождаться, а тянуть еще год ради него не было сил. После долгих раздумий выбор пал сначала на Кугу, а затем на новый Тигуан, но каких-то новых впечателений от эти машин я не ожидал, скорее рассматривал их просто как практичный выбор.

Прощай Йети, привет Кодьяк!

На новый Кодьяк как-то особо не смотрел, потому как думал, что после суперба на большие машины меня уж точно не потянет, но как говориться не зарекайся. Летом в самый разгар поисков и раздумий увидел в шоу-руме Кодьяк и слегка обалдел. В реале он выглядел гораздо выразительнее, впечатлили солидный клиренс, высокая посадка, большие двери и в общем довольно свежий дизайн, который все-таки несмотря на общую схожесть с другими представителями класса весьма оригинален. От машины веяло какой-то элегантной мощью, а внутрення отделка превзошла все мои ожидания. Широкий, большой, но не бестолково громадный. Новая линейка дизайна Шкоды здесь на мой взгляд лостигла своего апофеоза, полированные панели и прекрасные материалы отделки, большой экран магнитолы, большой подлокотник, безключевой завод двигателя, пересказывать не буду, все это есть в обзорах. В общем дело стало за ценой. Здесь на форуме цены и комплектации подробно обсуждались, так что был в целом подкован, а главное уяснил для себя, что несмотря на дороговизну даже в самой низкой амбишн плюс Кодьяк имеет климат-контроль, парктроники, подогрев лобового стекла и даже много больше. Сразу нацелился на движок 1.4, так как двигатель 2.0 был дороже на 300 т, на тест-драйве в Москве были только 2.0, в итоге отсмотрел кучу обзоров о Кодьяке на ютьюбе. Наши тестеры в основном брезгливо недоумевали, куда вообще смотрят эти чехи, потому как рассекать приличному мажору на этом в целом добротном авто с движком от газонокосилки как-то даже стыдно. Зарубежные же беспонтовые Гансы, Иржики и Махметы катаясь на 1.4 выражали восторг от того, что могут отвезти свою семью или друзей на пикник или в путешествие в небывалом комфорте и даже получить удовольствие от вождения. В общем для меня повторялась ситуация с Йети 1.2 - добротная машина, нелюбимая мажорами и быками, с комфортной городской ездой, прекрасной управляемостью и возможностью без напрягов ездить в дальние поездки не демонстрируя кому-то возможности игры в шашки на скоростях близких к 200 км/ч. Понравился в этом плане достаточно нетипичный для наших обзор г-на Михельсона. А это значит, что авто надо брать! Здесь меня ждал хороший сюрприз. Из машин в наличии нашелся экземпляр с приятными допами, такими как лед-фарами, кожаными вставками, электроподъемом багажника, цветным макси-дотом и т.д., за который с меня с учетом всех скидок включая скидку по трейд-ин попросили те самые два миллиона, которая стоила базовая комплектация. То есть скидка составила больше 130 тысяч! Трейд-ин оценил йетика в 400 тысяч., после чего тот был незамедлительно сдан. Согласен, что 1млн 600 тыс. - не пустяк. Но взвесив за и против напряг все ресурсы и все-таки вытянул заветную сумму. Уверен, что оно того стоило.

Машина радует. Как и предполагал 1.4 тянет надежно, 6-ступка ДСГ работает четко, встроиться в поток слева на трассе не проблема - давим газ и коробка в нужный момент скидывает передачу, так что заминок при наборе скорости не возникает. На мой взгляд машина более предсказуема в этом плане даже чем мой прошлый Йети, 140 набирает свободно, больше в принципе не езжу. Авто заметно больше и ведет себя на дороге солиднее, но управляемость сохранила прекрасную, габариты пока особо не стесняют, обзорность - отличная, лучше чем в Йети, про внутрянку уже сказал. В общем, если кто-то смущается от 1.4 отбросьте сомнения, прогресс не стоит не стоит на месте, это те самые 150 сил, которые были на старом добром 1.8Т без подвоха. :)

[ОЗЕРСК]

Цитата

Сообщение от sorex

октавия с сухой ДСГ, в комплектации выходит ненамного дешевле тиги, а статусность совсем не та

не хочу вас расстраивать, но у тиги тоже нет статусности.

[Даниил74ру.]

Цитата:

Сообщение от woevoda

Да ладно, габариты.... Я параллельно на ренглере ездил, а до этого патруль был... А в свое время и ИФА W50 в полноприводной модификации. Да и на Л200 больше десятка лет откатал...
Нее, дело не в габаритах

Согласен! Без проблем прыгаю из Йетика в БигХорн 94г. для покатушек( праворульный!) или в Хайлюкс 2013г.

добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от ОЗЕРСК

не хочу вас расстраивать, но у тиги тоже нет статусности.

молвил владелец шнивы

[ОЗЕРСК]

Цитата

Сообщение от Даниил74ру.

молвил владелец шнивы

Уж лучше шнивы, у неё хотя бы проходимость есть :)

[Realalex]

На Форд Куга 2017

[almas.nnov]

Сегодня с утра , долгое время ехали(дёргались) по Дмитровке за Кодьяком, "какая безликая и неитересная машина" -сказала жена, сидевшая справа и внимательно разглядывавшая Кодьяк, " в это время , справа мелькнула Йети ,"вот Йети- это да-индивидуальность и гармоничность, есть чём взгляд зацепить", завершила она начатую фразу про Кодьяк.

[ferdipendoz]

А мне нравится Кодиак. Цена подкачала только, я ожидал меньшей. Если локализуют топовый вариант с 2,0 TSI или дизелем и 4х4 - будет интересный автомобиль

[танкист]

Я бы дал 1800000 за два литра. И полный привод.