Диагностика цепи ГРМ по Васе.

[OAZ]

Я пытался хотя бы приблизительно "установить истину" с помощью "шнурка", но результаты были очень различимы: то более 3 гр., то менее одного... По моим соображениям сдвиг больше зависел от качества топлива, условий езды и пр., но по мере выхода зубьев (натяжитель был старого образца, осматривал четыре раза при пробеге с 70 до 105 тыс.) меняться не "уставал". В общем перед дальними поездками я предпочитал часок потратить, но лучше один раз увидеть, чем десять раз прочесть.

[detonator]

У меня на новой цепи -1.5. Но у меня лопатки фазика шумят и видимо изношены (дизеление на хх на горячую)....люфт в фазике так же дает сдвиг.. По идее должно быть 0+-.
и главное!!! опять меемнт -все рекомендуют сомтерть это значение после прожарки мотора и масла оборотами долгое время....чтобы якобы натяжитель прокачался....т.е. опять имеем разницу в натяжении цепи в зависимости от наполненности и прокаченности натяжителя....т.е. конструкции и расположения..