Флуд на тему моторного масла - Страница 2

teylor · 02.02.2015, 19:00

--> c 2006 г. лью Мобил1 0w40 New Life502 допуска по VW и в атмосферный и в турбированный двигатели. Покупаю в канистрах по 20л.

Зеленоградец · 03.02.2015, 02:10

Отметился в первом и последнем пунктах. В вязкости не стал отмечаться, т.к. в моторе и 5-30 и 0-40 плескалось, следующее 5-40 залью. Хотя больше склонен к 5-30, т.к. мотор изначально проектировался под 504-й допуск, а как мы знаем масла с этим допуском имеют вязкость 5-30.

Владимир_Спб · 03.02.2015, 08:15

Цитата:

Сообщение от Зеленоградец

Отметился в первом и последнем пунктах. В вязкости не стал отмечаться, т.к. в моторе и 5-30 и 0-40 плескалось, следующее 5-40 залью. Хотя больше склонен к 5-30, т.к. мотор изначально проектировался под 504-й допуск, а как мы знаем масла с этим допуском имеют вязкость 5-30.

Скоро будет Шелл 0-30 с 504/507.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Наблюдатель · 03.02.2015, 08:48

Цитата мотор изначально проектировался под 504-й допуск,

можете немного прояснить, когда проектировался мотор и когда появился допуск 504? и когда появилось письмо от Шкоды о 502 допуске, они перепроектировали мотор?

Lan_svt · 03.02.2015, 10:36

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

письмо от Шкоды о 502 допуске

мотора 1,2 (CBZB) это не касалось

Lexys999 · 03.02.2015, 10:41

Покупаю масла с 502 допуском, т.к. именно это указано в инструкции по эксплуатации моей машины. Что сейчас рекомендуют ОД и представители skoda - глубоко плевать. Считаю, что то, что рекомендовали когда выпускали мою машину, того и нужно придерживаться.
Новые рекомендации для новых машин.
При прохождении ТО заливал:
ТО1 - 5w-30 (проходил в летний период)
ТО2 - 0w-30 (проходил в зимний период, 0w - рекомендация ОД перед зимой. Солидарен с ними).
ТО3 - 5w-30 (проходил в летний период)
ТО3.5 - 0w-30 (самостоятельная промежуточная замена масла, проходил перед зимним периодом)
ТО4 - 5w-40 (предстоящее ТО через пару месяцев, переход на другое масло, перед летним периодом)

nightguest · 03.02.2015, 11:30

ТО-0 на 8000, диллерский Шелл. 0w30 502.
Претензий нет, масло грелось до 107 градусов, тогда как заводской кастрюль максимум 102 удавалось увидеть. На обоих маслах расход на ХХ меньше 0.8л/ч не опускался (при отключении всех доступных электрических потребителей). Маслажора нет.

ТО-1 на 15000, Motul X-Clean 5w30 502, т.к. езжу только по выходным и в морозы машину не трогаю без крайней необходимости, пробеги от 20км. Расход на ХХ стабильно 0.7л/ч, масло едва заметно подъелось за 4000км. Про температуру судить не могу, зима+нижний экран Неко, в среднем 100-102. Один раз видел 107.

RusMak · 03.02.2015, 14:11

межсервсиный сегодня, залил Кастрол 0в30 502/505.

Зеленоградец · 08.02.2015, 03:00

Академег продолжает развлекаться с маслами, теперь про присадки http://youtu.be/ctQThuRRh6o

Владимир_Спб · 08.02.2015, 10:49

Цитата:

Сообщение от Зеленоградец

Академег продолжает развлекаться с маслами, теперь про присадки http://youtu.be/ctQThuRRh6o

Удивительно. Учитывая, что вмп авто делает присадки. Понятно было еще по первому видео, что следующее будет про чудодейственные присадки.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

добавлено через 16 минут
Очень грамотное паразитирование вмп на бренде кастрол. Кто бы стал смотреть про присадки вмп, а добавляешь "кастрол" и все смотрят.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Результаты опроса: Что льем в двигатель?
Допуск 502/505	291	39.17%
Допуск 504/507	193	25.98%
Вязкость 0w30	159	21.40%
Вязкость 0w40	71	9.56%
Вязкость 5w30	261	35.13%
Вязкость 5w40	124	16.69%
У меня не турбированный двигатель	12	1.62%
Я доверяю выбору сервиса, где обслуживаю авто	45	6.06%
Меняю масло по пробегу согласно регламента	90	12.11%
Меняю масло по пробегу на свое усмотрение	191	25.71%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 743. Вы ещё не голосовали в этом опросе

02.02.2015, 19:00	#11
teylor Завсегдатай Регистрация: 09.05.2012 Мой город: Балабаново Мой авто: Škoda Yeti 2012 1.8 DSG Сообщений: 1,743 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 966 раз(а) в 532 сообщениях Рейтинг мнений: 361	--> c 2006 г. лью Мобил1 0w40 New Life502 допуска по VW и в атмосферный и в турбированный двигатели. Покупаю в канистрах по 20л. __________________ Растим Йетика потихоньку. DSG forever!

03.02.2015, 02:10	#12
Зеленоградец Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Мой город: ЗелАО, Москва Мой авто: Yeti 1.2 TSI DSG, Mato Brown, Ambition + допы, глазун о_О Made in XW8 Сообщений: 5,285 Сказал(а) спасибо: 583 Поблагодарили 1,698 раз(а) в 1,050 сообщениях Рейтинг мнений: 477	Отметился в первом и последнем пунктах. В вязкости не стал отмечаться, т.к. в моторе и 5-30 и 0-40 плескалось, следующее 5-40 залью. Хотя больше склонен к 5-30, т.к. мотор изначально проектировался под 504-й допуск, а как мы знаем масла с этим допуском имеют вязкость 5-30. __________________ Расшифровка VIN кода (доступен 1 код в сутки) Норматив по обслуживанию (постепенно обновляется) Вжжжик!

03.02.2015, 10:41	#16
Lexys999 Партнер клуба Регистрация: 24.11.2011 Мой город: Москва/Балашиха (Елец) Мой авто: Белый Skoda Yeti; 1.8 л.; 4х4; DSG6 APR Tuned; Elegance+; +PTC; Etuners St.3 на IHI Сообщений: 2,138 Сказал(а) спасибо: 635 Поблагодарили 589 раз(а) в 404 сообщениях Рейтинг мнений: 434	Покупаю масла с 502 допуском, т.к. именно это указано в инструкции по эксплуатации моей машины. Что сейчас рекомендуют ОД и представители skoda - глубоко плевать. Считаю, что то, что рекомендовали когда выпускали мою машину, того и нужно придерживаться. Новые рекомендации для новых машин. При прохождении ТО заливал: ТО1 - 5w-30 (проходил в летний период) ТО2 - 0w-30 (проходил в зимний период, 0w - рекомендация ОД перед зимой. Солидарен с ними). ТО3 - 5w-30 (проходил в летний период) ТО3.5 - 0w-30 (самостоятельная промежуточная замена масла, проходил перед зимним периодом) ТО4 - 5w-40 (предстоящее ТО через пару месяцев, переход на другое масло, перед летним периодом) __________________ Оказание помощи в установке: -пневмо-упоров на капот, -подключении доп.устройств со скрытой электропроводкой и РТС, -подсветки багажника. Клубная закупка Автобагажников на рейлинги в Москве Прайс на боксы FicoPro "СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ" (с)

03.02.2015, 11:30	#17
nightguest Завсегдатай Регистрация: 03.02.2014 Мой город: Msk Мой авто: Panzerkampfwagen IV, Т-34-85, Т-26, ПТ-76, LT-38, Yeti1.8 dsg-6 Сообщений: 1,586 Сказал(а) спасибо: 185 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 499 сообщениях Рейтинг мнений: 199	ТО-0 на 8000, диллерский Шелл. 0w30 502. Претензий нет, масло грелось до 107 градусов, тогда как заводской кастрюль максимум 102 удавалось увидеть. На обоих маслах расход на ХХ меньше 0.8л/ч не опускался (при отключении всех доступных электрических потребителей). Маслажора нет. ТО-1 на 15000, Motul X-Clean 5w30 502, т.к. езжу только по выходным и в морозы машину не трогаю без крайней необходимости, пробеги от 20км. Расход на ХХ стабильно 0.7л/ч, масло едва заметно подъелось за 4000км. Про температуру судить не могу, зима+нижний экран Неко, в среднем 100-102. Один раз видел 107. __________________ Люблю ездить на хороших отечественных машинах. Жаль в город на танке не пускают.. Машина на Drive2

03.02.2015, 08:15	#13
Владимир_Спб Завсегдатай Регистрация: 04.01.2014 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti 2.0TDI DSG6 Сообщений: 1,040 Сказал(а) спасибо: 186 Поблагодарили 132 раз(а) в 103 сообщениях Рейтинг мнений: 100	Цитата: Сообщение от Зеленоградец Отметился в первом и последнем пунктах. В вязкости не стал отмечаться, т.к. в моторе и 5-30 и 0-40 плескалось, следующее 5-40 залью. Хотя больше склонен к 5-30, т.к. мотор изначально проектировался под 504-й допуск, а как мы знаем масла с этим допуском имеют вязкость 5-30. Скоро будет Шелл 0-30 с 504/507. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

03.02.2015, 08:48	#14
Наблюдатель Завсегдатай Регистрация: 25.05.2010 Мой город: Белгород Мой авто: Yeti Сообщений: 1,158 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 87 раз(а) в 72 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата мотор изначально проектировался под 504-й допуск, можете немного прояснить, когда проектировался мотор и когда появился допуск 504? и когда появилось письмо от Шкоды о 502 допуске, они перепроектировали мотор?

03.02.2015, 10:36	#15
Lan_svt Завсегдатай Регистрация: 21.03.2014 Мой город: Сочи - Ставрополь Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 APR St.1 2011 гв - был 1.2 DSG7 YetiBox Сообщений: 6,529 Сказал(а) спасибо: 3,307 Поблагодарили 1,937 раз(а) в 1,308 сообщениях Рейтинг мнений: 662	Цитата: Сообщение от Наблюдатель письмо от Шкоды о 502 допуске мотора 1,2 (CBZB) это не касалось

03.02.2015, 14:11	#18
RusMak Завсегдатай Регистрация: 02.03.2014 Мой город: Сургут Мой авто: Йети 4х4 1,8 TSI DSG6 PetranVAG Tuned Сообщений: 807 Сказал(а) спасибо: 180 Поблагодарили 186 раз(а) в 117 сообщениях Рейтинг мнений: 235	межсервсиный сегодня, залил Кастрол 0в30 502/505.

08.02.2015, 03:00	#19
Зеленоградец Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Мой город: ЗелАО, Москва Мой авто: Yeti 1.2 TSI DSG, Mato Brown, Ambition + допы, глазун о_О Made in XW8 Сообщений: 5,285 Сказал(а) спасибо: 583 Поблагодарили 1,698 раз(а) в 1,050 сообщениях Рейтинг мнений: 477	Флуд на тему моторного масла Академег продолжает развлекаться с маслами, теперь про присадки http://youtu.be/ctQThuRRh6o __________________ Расшифровка VIN кода (доступен 1 код в сутки) Норматив по обслуживанию (постепенно обновляется) Вжжжик!

08.02.2015, 10:49	#20
Владимир_Спб Завсегдатай Регистрация: 04.01.2014 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti 2.0TDI DSG6 Сообщений: 1,040 Сказал(а) спасибо: 186 Поблагодарили 132 раз(а) в 103 сообщениях Рейтинг мнений: 100	Цитата: Сообщение от Зеленоградец Академег продолжает развлекаться с маслами, теперь про присадки http://youtu.be/ctQThuRRh6o Удивительно. Учитывая, что вмп авто делает присадки. Понятно было еще по первому видео, что следующее будет про чудодейственные присадки. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk добавлено через 16 минут Очень грамотное паразитирование вмп на бренде кастрол. Кто бы стал смотреть про присадки вмп, а добавляешь "кастрол" и все смотрят. Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk Последний раз редактировалось Владимир_Спб; 08.02.2015 в 10:49. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид