Масляный подтек в районе турбины.

[Игорь..]

http://s45.radikal.ru/i109/1103/00/6a0989f626e1.jpg
Интересно, это только у меня так или у кого еще. Дилер и гольф клуб считает это нормой.

вообще то это плохо,масла там быть не должно,значит вместе с воздухом попадает масло с подшипника турбины.Но интересно другое там должно быть герметично,т.е не сифонить,иначе и наддув будет не тот

добавлено через 4 минуты
вам надо внимательно посмотреть,нет ли трещины в трубе напорной линии там где сопливит

добавлено через 31 секунду
что с расходом масла?

[bigdrive]

Цитата

Сообщение от kostet

вообще то это плохо,масла там быть не должно,значит вместе с воздухом попадает масло с подшипника турбины.Но интересно другое там должно быть герметично,т.е не сифонить,иначе и наддув будет не тот

Вы совершенно правы, подтеки в районе турбины совершенно не допустимы, по таким вещам я думаю лучше всего обратится к официальному дилеру.
По своему опыту расскажу, у меня была audi a4 1.8T, при продаже покупатель захотел сделать диагностику, и первое что смотрели в сервисе, это как дует турбина и если внутри турбины масло. Если бы было масло внутри самой турбины то это по мнению сервисменов очень плохо.

сегодня открыв капот для заливки омывайки стал просматривать все под капотом и остолбенел.Была сорвана гофрированная труба от коробки воздушного фильтра к турбине,она одевается на переходник и стягивается самозажимным хомутом.Судя по тому что следа от патрубка не было видно,сделал вывод что слетел давно.Ноги в руки и к дилеру,которому озвучил проблему,и попросил объяснить как это могло произойти,ведь машина была у них на ТО1 ,и под капотом я работ никаких не производил.Дилер конечно вывернулся просто мотивируя тем что в данном месте разьема работы производиться не могли,но машину забрали сразу же,и через 30 мин. вернули в порядке,промыв патрубки внутри,т.к были в пыли.При мастере попробовал снять этот патрубок,но он очень крепко сидит.Мысль о руке кривого мастера не покидает,ну не мог он просто слететь,но другой вопрос,даже если они его снимали,то зачем?
данное место видно не на моей фотке,в нижнем правом углу
http://s45.radikal.ru/i109/1103/00/6a0989f626e1.jpg
задумываюсь об уходе с гарантии после лета,а то одно лечат а другое калечат.

добавлено через 12 минут
Перед установкой на место посмотрели турбину на входе,сказали все чисто.Один бог знает сколько гадости всосала турба в движок.
На работу мотора и тягу срыв патрубка не ощущал.

[Macolla]

kostet, Очень народная мудрость гласит: "не тронь технику и она не подведет!". В варианте для России, следует заменить "не тронь" на "отгони сервисера палками от". Не верится в случайность ослабления самозажима. Еще некоторые кулибины могут из лучших побуждений уплотнить воздушный тракт турбинки герметиком(по старой привычке). И обнаружить это удастся только при "разборе полетов" после кончины крыльчатки. Вывод: надо реже пускать под капот местных спецов.

[Потный-Модный]

kostet, ОД "Эскадра"?

Игорь.., это резиновое кольцо надо поменять в этом патрубке,открутить 2 винта,и снять напорную трубу с дросселя.Я сегодня ее снял,и каково было мое удивление внутри в патрубке все в масле,а нет подтека как у вас потому что кольцо резиновое не пропускает.

[_Alex_]

В напорной трубе разве долны присутствовать масляные следы?

[Masterdrei]

А на каком пробеге пошло масло?

сейчас только что с конторы,которые чинят турбины,сказали что сухо там не бывает,всегда присутствует масляные выделения,конечно там у меня не льется,но на пальце остается след.У кого руки с правильного места растут можете глянуть у себя,чтобы в будущем не пугаться.
Забыл сказать,что попробовали снять даже без хомута патрубок,который у меня якобы слетел,так он сидит писец как плотно.Короче встретить бы этого криворукого и руки поломать,за то, что зачем то его сняли и забыли одеть. Дилером разочарован и боюсь к ним ехать даже на ТО.