Проблемы с бензонасосом

[Ssdat]

--> Предохранители в панели приборов, откройте водительскую дверь в торце панели под защитной крышкой предохранители. В инструкции к авто все доходчиво написано.

[VS68]

Спасибо. Но я уже писал, что преды целые -все.
Вопрос может ли такое воздействие вызвать ошибку в БУ ДВС? И следовательно БУ не даёт команду на включение БН.

[Зеленоградец]

Может дело в БУ бензонасоса?

[Smart123]

Были траблы с предами, с виду они были целые, помогла замена на исходно годный.

[Лепигрин]

Поправка: на упомянутой мной audi s3, где поменяли бензонасос, проблема повторилась вновь.

[belkiinn]

А сколько прошло времени или км.?
У меня пока все нормально без нареканий.

[A1eksey]

Дабы не плодить лишних тем, поделюсь проблемой здесь.

Пару недель назад, толкаясь в пробке, заглох. Запас хода показывал 45 км. Через 3-4 попытки завелся и доехал до места. Ехать было метров 200. Через 15 минут собрался ехать дальше - не заводится. Вызвал друга с бензином. Пока ждал, несколько раз пытался заводить двигатель, тщетно. Минут через 30-40, буквально за 5 минут до приезда друга, со второй попытки завелся, проехал метров 10 до места, где можно развернуться и снова встал.
Залил привезенный бензин, завелся со второй попытки и нормально уехал.

Через неделю был на ТО. В перечне ошибок была одна спорадическая "Низкое давление в топливной магистрали". Внятных комментариев не получил, хотя особо и не упорствовал. Предположил, что в последнее время машина подолгу стояла с неполным баком и мог скопиться конденсат, обратившийся в льдинки, препятствующие нормальному поступлению бензина. Забил и забыл.

Еще через неделю проблема снова напомнила о себе. Похожая ситуация. Остаток на 55 км, короткая остановка, невозможность завести двигатель. Поход пешком до АЗС минут на 40, долив 5-6 литров и снова со второй попытки всё работает как должно.

Записался на диагностику в сервис с пожеланием почистить сетку бензонасоса. На что получил ответ, что мол накрывается бензонасос, что чистка сетки не нужна, мол прошло слишком мало времени, чтоб она успела забиться. Мол неси бензонасос, поменяем. Желание заработать денег у сервисников - основное. Помочь разобраться никто не рвётся.

Если кто дочитал до этого места, может предложите свои версии, отталкиваясь от практических или твердых теоретических знаний?

P.S. В разговоре с мастером при обсуждении этой проблемы услышал от него такую вещь, что в пластиковом "стакане", где установлен бензонасос, теперь не ставится клапан, предотвращающий обратный ток бензина. Поясню. Стакан нужен, чтобы бензонасос всегда был в бензине, он им охлаждается. Также этот объем бензина не позволяет подглатывать воздух. Мол теперь уровень в стакане равен уровню в баке. Мне такое утверждение показалось сомнительным. Может кто разбирал этот узел и может сказать наверняка?

[Зеленоградец]

A1eksey, похожая ситуация была, подыхал бензонасос. Нужно мерить давление. http://club-yeti.ru/forum/showth...344#post544344
Кстати, после замены привычный вой сзади справа вновь вернулся.

[VS68]

Прошу прощения за долгое молчание-командировка.Машинка в строю уже более недели. Докладываю ситуацию. При обслуживании машинки в течении 2-х часов горел свет в салоне + музыка -не громко +ПТФки -результат просел аккум.
При КЗ в прикуривателе сгорел пред в разветвителе для зарядок. Но я сначала начал лазить по всем предам забыв о том что в разветвителе есть свой пред. Он сработал. Начав пытаться заводить машинку с просевшим аккумулятором ЭБУ нахватал ошибок, ЭБУ машинки оказался очень критичным к уровню напряжения. Бензонасос тоже работал, просто я в панике забыл, что он после нагнетания практически не слышен. Машинка не завелась даже при подключении заряженного аккума. Отключение аккума для стирания ошибок - эффекта не имеет. При включении сканера вылезло огромное количество ошибок типа невидно АБС, подушек, и прочее, но везде ЭБУ указывало на низкое напряжение 10,3В и т.д.
Только после удаления ошибок и наличии свежего аккума машинка с полтыка завелась. Большое спасибо всем откликнувшимся. Удачи в новом году. А я пойду учить матчасть.

[int13H]

Дабы не плодить тем...

Да, проблема не единичная. Йети 1.8, 13го года, из олимпийского парка.
Начались проблемы, как у автора - при низком уровне топлива в баке и резком разгоне полусекундные провалы тяги, разве что моему больше нравилась 1я передача в районе 5-6 тысяч оборотов.
Дождался, когда станут более-менее воспроизводимыми - и сегодня утром сдал Йетя в Атлант-М. Покатал приёмщика и диагноста, показал проблему. Сразу не разобрались - мол, сказали, ошибок нет - оставляйте, посмотрим. Но ждать пришлось недолго - уже к вечеру позвонили и сказали, что согласовали замену бензонасоса по гарантии. Так что, тьфу-тьфу, получу обратно завтра не клюющего носом Йетя :).

Похоже и правда на дефектную партию. 27000 пробега и полтора года - как-то маловато для бензонасоса...