ЧИП-тюнинг (своими руками) на примере 1,2 TSI

[s.v.makarov]

Цитата

Сообщение от MVV

Так.....понятно. Опять придется косяка в сторону апр-рево давить.... :-(

Немного не понял о чем Вы. Но на 1,2 чипа нет не у АПР, не у РЕВО.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dreamvid]

Он о том, что у него 1,8л, а описываемая в данной теме приблуда на него не встает из за отсутствия датчика. Поэтому придется чиповаться у других.

[Vladr]

Цитата:

Сообщение от s.v.makarov

Вот есть описание tfsi 1.8...

Спасибо! Буду изучать...

Праздники прошли в обнимку с машинками, попробую постепенно все рассказать...

На 1,8tsi датчик наддува G31 находится сильно внизу, примерно около центра правого вентилятора радиатора, если стоять лицом к капот - см. фото3- подсвечен фонариком. Добираться до датчика - врагу не пожелаешь, еще хуже чем менять "таблетку" на генераторе 2107. Тип датчика 0 261 230 073 (038 906 051D). Температурный сенсор датчика не используется (поэтому только 3 провода выходят из разъема), сама температура G299 измеряется непосредственно у входа в дроссельную заслонку.
На последнем фото4 - датчик G31 на двигателе 1,2 - датчик имеет немного другой тип


Отмечу, что для подключения девайса нужны провода порядка длиной 40см (тогда как на 1,2-1,4 достаточно 20-25см).
Увы, подключить свой девайс я сейчас не смог, т.к. у меня корпус совмещен с разъемами, а лишние разъемы для изготовления переходников остались за 370км от машины...

В каком диапазоне работает этот датчик - пока не знаю, на просторах инета даташита еще не нашел. Может кто подскажет?

Пока по 1,8 буду изучать pdf'ы, смущает пара сообщений, что он "не принимает участия в непосредственном регулировании".

Приношу форумчанам свои извинения за обещания , что будет на 1,8 и сразу. Тем не менее, для 1,8 буду делать, испытывать, но не так скоро, как хотелось.
Вначале появится версия для 1,2-1,4.

[Vladr]

На первомайских обкатывал разные чип-характеристики.

...Все было бы неплохо, но стал косяками ловить ошибки (а ошибок у меня не было ни разу аж с февраля месяца). Вначале появляется ошибка ASR, затем, если не предпринимать никаких действий, то ошибка EPC, ... и что самое непонятное, ошибки стали возникать не только на уже обкатанных характеристиках, но и при сбросе девайса, т.е. когда он ну никак не может влиять...

В конце концов стал грешить на сборку макетного девайса, который я как раз накануне частично залил эпоксидкой. Тысячу раз был прав POWER_USER, когда предупреждал меня, что девайс станет тяжелее и начнутся проблемы.
Вчера съездил к небезызвестному Олегу на диагностику (в т.ч. по совершенно другим вопросам). Все подтвердилось -периодически возникающая ошибка датчика наддува.

Сейчас я разбираюсь с этой проблемой.
Вопрос к уважаемым форумчанам, и в первую очередь к POWER_USER и D@MoN, не могли бы Вы пояснить, как и в каких ситуациях у Вас возникали ошибки.


Есть еще обнаруженная в логах странность.
Почему-то при возникновении ошибки двигателя, при выключении зажигания, даже спустя пару минут, питание с датчика не снимается, и вот если девайс при этом пересбросить, то он в своем логе показывает начальное давление отличающееся от атмосферного, выше где-то на пол-вольта. Турбина продолжает крутиться?, не понимаю... Буду снимать датчик и на работе засовывать его в термокамеру... Важно убедиться, что в момент подачи питания на датчик, давление именно атмосферное.

[POWER_USER]

Цитата

Сообщение от Vladr

Вопрос к уважаемым форумчанам, и в первую очередь к POWER_USER и D@MoN, не могли бы Вы пояснить, как и в каких ситуациях у Вас возникали ошибки.

у меня ошибок связанных с датчиком не было.

[Vladr]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

у меня ошибок связанных с датчиком не было.

Я про старинное сообщение #39..., хотя, просмотрел еще раз, Вы там действительно про ошибки не писали. Замотался...

[D@MoN]

вроде я собрал...
но пока ток на территории прокатился....
прям писец чего не заметил... ток на 2й ускорялся... но потом после того как отключил стало немного заметно.... нада испробовать трассу.... но вроде как доволен.... пинов я конечно пока еще не заказал.... пока так напрямую без разъема))))
у меня МАР сигнал 1.56В

[Vladr]

Цитата

Сообщение от D@MoN

у меня МАР сигнал 1.56В...

А не подскажете, какой у Вас стоит датчик?

добавлено через 21 минуту
Несмотря на ошибки, попробовал на праздниках поразгоняться до 100 с разными характеристиками (разумеется со сброшенными ошибками).
Результаты меня не порадовали, хотя, все вполне объяснимо.

На яблофоне приложение автоускорение, ASR выключен. Бензин 95 (Shell, обычный, без присадок). Незадогло до тестов были ошибки и скидывалась клемма АКБ (уж не поэтому ли такие невзрачные результаты?). Яблофон страшно глючил- примерно одно из 5-10 измерений он считал достоверным (остальное- "расхождение показаний датчиков").
Разгоняться, скажу я, совсем оказалось непросто... Крутил примерно до 4000-4500, в зависимости от передачи.

Результаты примерно такие:
1) без чипа - было сделано около 10 достоверных замеров:
14.7, 14.8, 15.7, 15.8, 13.9, 14.3, 14.7...

2) с чипом №2 (основной, на котором давно катаюсь)- было сделано порядка 15 достоверных замеров:
14.3, 14.5, 13.2, 12,3, 13,8, 13.5, 11,7...

Т.е. с чипом лучше, но незначительно, объясняю я это тем, что у девайса характеристика на верхах приближается к стоковой.
Напротив, если не экстремально разгоняться (когда превалируют высокие обороты), а "как обычно", то здорово чувствуется подъем тяги на низах, ну, я писал уже про это...

В общем, разберусь с ошибками и буду снова пробовать. Пока ощущается, что двигателю требуется время, чтобы "попривыкнуть" к тому или иному варианту чипа...

[s.v.makarov]

Ну вы и даете!!! Как это незначительно.... Народ за доли секунд бьются, а у вас явное сокращение времени разгона в среднем на 1 секунду. Это более чем приличный результат. За 1 секунду в конце разгона авто походит порядка 20-ти метров. Т. е. Вы сократили разгон на целых 20 метров. Это 5 длин Йети!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[D@MoN]

у мя фото датчика было где то здесь....
у меня октаха новая... собственно датчик другой... замер хз как сделать... у мя андроид, приложений по-моему нету))))
и еще по поводу секунд.... народ бъется у кого там до 100ки за 3-4 сек разгоняются.. а не черепахи которые за 10ку уходят)))))
ошибки... хз я не смотрел на ошибки... нет у мя дяди Васи....
Со слов друга.. у него гольф6... датчик такой же как и у вас... ну форд 1.8 150 сильный не достает его)))) вот как то так...

я сам лично еще толком не проверял.... посмотрим.... я вот хз как измерить разгон((может кто подскажет?