Фронтал (интеркулер) - Страница 3

Kostofil · 21.01.2013, 14:08

Глум ну и совсем идиотский вопрос. А если сменить кулер на штатной турбине и софте, это вообще хоть что нибудь поменяет?

Глум · 21.01.2013, 14:20

Глобально нет. Во-первых - чуть сместиться спул (выход турбины на максимальную мощность) - ибо обьем интеркулера увеличился, турбина мелкая, прокачать бОльший обьем кулера сложнее. Одним словом - будет небольшой турболаг.
Ну и соотношение цена-приход будет не в пользу второго.

Kostofil · 21.01.2013, 14:32

То есть менять интеркулер стоит только вместе с турбиной. В общем так и думал.

Правда если взять кулер меньшего объема и поставить его в более проветриваемое место, где он будет лучше охлаждаться, тогда можно получить хоть какое то положительное изменение?

Но все равно спасибо.

Глум · 21.01.2013, 15:23

Кулер имеет смысл менять, начиная со Стейдж2. Все остальное - личное дело каждого, как и личные деньги каждого:)
Повторюсь - на штатной турбине и до Стейдж2 штатного расположения хватит вполне. Фронтал тут нецелесообразен.

Bryce · 22.01.2013, 11:36

Летом, при хорошем валилове у меня машин тупел (собственно как и весь турбохлам с бутербродами) Тупел сильно. (ну тут ряд причин и одна из них - нагрев кулера от конденсатора и радиатора. На Йети я ХЗ, (не пробвал), но Отстой ОПЦ с фронталом тупел значительно меньше. Древний отстой Калибра с кулером от эво 9 вообще перестал тупеть (кстати там фронтал, только какой-то малюсенький и расположенный ужасно)
Все это ощущение жопой (Т-ру мы не мерили) на сток прогах с учетом сильного валилова (обычно на Йети так не ездят) Так что сток кулера хватит всем нормальным водителям... Остальным спорно даж с учетом не чипа.
и да... Кулер не дает прибавки в ЛС, как многие считают))))

Глум · 22.01.2013, 15:24

Цитата

Сообщение от Bryce

Летом, при хорошем валилове у меня машин тупел (собственно как и весь турбохлам с бутербродами) Тупел сильно. (ну тут ряд причин и одна из них - нагрев кулера от конденсатора и радиатора. На Йети я ХЗ, (не пробвал), но Отстой ОПЦ с фронталом тупел значительно меньше. Древний отстой Калибра с кулером от эво 9 вообще перестал тупеть (кстати там фронтал, только какой-то малюсенький и расположенный ужасно)
Все это ощущение жопой (Т-ру мы не мерили) на сток прогах с учетом сильного валилова (обычно на Йети так не ездят) Так что сток кулера хватит всем нормальным водителям... Остальным спорно даж с учетом не чипа.
и да... Кулер не дает прибавки в ЛС, как многие считают))))

Ну о том и речь, что ПРИ ВАЛИЛОВЕ толк от фронтала будет. Даже на стоке...
Насчет лошадей, скажем так - на стейджах от 2 и выше - холодная температура на впуске - больше лошадей. Есессно прибавка далеко не в десятках коней..

APR Russia · 01.02.2013, 16:01

Сравнение оригинального интеркулера APR с продуктами, которые "точно такие же, но в два раза дешевле".

http://www.goapr.com/products/testin...tercooler.html

Bryce · 08.02.2013, 10:52

ЭЭЭ... Ну как бы смысл сравнения не ясен (точнее ясен и носит только рекламный характер). Понятно, что китайсое говно-это китайское говно. Понятно, что АПР лучше китайского говна.
А чего АПР не сравнить свой же кулер с каким-нить хорошим кастомным, опять же с фронталом например?

k0ntra · 05.11.2013, 14:55

Парни, а кто что думает, про forge twincooler? есть ли опыт? есть ли мнения о технологии? думаю применительно к ст2 ст3 k04. я в курсе про с3.

добавлено через 17 минут
сильный лаг будет на 03?

Sentito · 22.08.2015, 19:41

Цитата

Сообщение от k0ntra

Парни, а кто что думает, про forge twincooler? есть ли опыт? есть ли мнения о технологии? думаю применительно к ст2 ст3 k04. я в курсе про с3.

добавлено через 17 минут
сильный лаг будет на 03?

Я себе фронтал сделал на к04. Стало вкуснее.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

21.01.2013, 14:20	#22
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 95 раз(а) в 76 сообщениях Рейтинг мнений:	Глобально нет. Во-первых - чуть сместиться спул (выход турбины на максимальную мощность) - ибо обьем интеркулера увеличился, турбина мелкая, прокачать бОльший обьем кулера сложнее. Одним словом - будет небольшой турболаг. Ну и соотношение цена-приход будет не в пользу второго. __________________ Octavia vRS APR Stage3 3.1,4pot Brembo 365mm brakes+S3 rear,Magnaflow 3",APR intake, DSG custom soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG APR K04 Kit 3.1 ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. APR DSG soft

21.01.2013, 15:23	#24
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 95 раз(а) в 76 сообщениях Рейтинг мнений:	Кулер имеет смысл менять, начиная со Стейдж2. Все остальное - личное дело каждого, как и личные деньги каждого:) Повторюсь - на штатной турбине и до Стейдж2 штатного расположения хватит вполне. Фронтал тут нецелесообразен. __________________ Octavia vRS APR Stage3 3.1,4pot Brembo 365mm brakes+S3 rear,Magnaflow 3",APR intake, DSG custom soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG APR K04 Kit 3.1 ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. APR DSG soft

22.01.2013, 11:36	#25
Bryce Завсегдатай Регистрация: 30.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 DSG Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 56 раз(а) в 28 сообщениях Рейтинг мнений:	Летом, при хорошем валилове у меня машин тупел (собственно как и весь турбохлам с бутербродами) Тупел сильно. (ну тут ряд причин и одна из них - нагрев кулера от конденсатора и радиатора. На Йети я ХЗ, (не пробвал), но Отстой ОПЦ с фронталом тупел значительно меньше. Древний отстой Калибра с кулером от эво 9 вообще перестал тупеть (кстати там фронтал, только какой-то малюсенький и расположенный ужасно) Все это ощущение жопой (Т-ру мы не мерили) на сток прогах с учетом сильного валилова (обычно на Йети так не ездят) Так что сток кулера хватит всем нормальным водителям... Остальным спорно даж с учетом не чипа. и да... Кулер не дает прибавки в ЛС, как многие считают)))) __________________ Vectra B turbo under construction http://www.drive2.ru/cars/opel/vectra/vectra_b/bryce/

22.01.2013, 15:24	#26
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 95 раз(а) в 76 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Bryce Летом, при хорошем валилове у меня машин тупел (собственно как и весь турбохлам с бутербродами) Тупел сильно. (ну тут ряд причин и одна из них - нагрев кулера от конденсатора и радиатора. На Йети я ХЗ, (не пробвал), но Отстой ОПЦ с фронталом тупел значительно меньше. Древний отстой Калибра с кулером от эво 9 вообще перестал тупеть (кстати там фронтал, только какой-то малюсенький и расположенный ужасно) Все это ощущение жопой (Т-ру мы не мерили) на сток прогах с учетом сильного валилова (обычно на Йети так не ездят) Так что сток кулера хватит всем нормальным водителям... Остальным спорно даж с учетом не чипа. и да... Кулер не дает прибавки в ЛС, как многие считают)))) Ну о том и речь, что ПРИ ВАЛИЛОВЕ толк от фронтала будет. Даже на стоке... Насчет лошадей, скажем так - на стейджах от 2 и выше - холодная температура на впуске - больше лошадей. Есессно прибавка далеко не в десятках коней.. __________________ Octavia vRS APR Stage3 3.1,4pot Brembo 365mm brakes+S3 rear,Magnaflow 3",APR intake, DSG custom soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG APR K04 Kit 3.1 ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. APR DSG soft

01.02.2013, 16:01	#27
APR Russia Партнер клуба Регистрация: 24.11.2011 Мой город: Москва Мой авто: APR Tuned Сообщений: 618 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 193 раз(а) в 132 сообщениях Рейтинг мнений: 46	Сравнение оригинального интеркулера APR с продуктами, которые "точно такие же, но в два раза дешевле". http://www.goapr.com/products/testin...tercooler.html __________________ Андрей, Информация по продуктам APR / APR Mobile. Управляйте машиной с iPhone. GoAPR \| Facebook \| VKontakte Тел: (495) 215-0711 Почта:

21.01.2013, 14:08	#21
Kostofil Завсегдатай Регистрация: 15.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Skoda 1,8 DSG APR Stage 1 Сообщений: 1,055 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 313 раз(а) в 219 сообщениях Рейтинг мнений:	Глум ну и совсем идиотский вопрос. А если сменить кулер на штатной турбине и софте, это вообще хоть что нибудь поменяет?

21.01.2013, 14:32	#23
Kostofil Завсегдатай Регистрация: 15.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Skoda 1,8 DSG APR Stage 1 Сообщений: 1,055 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 313 раз(а) в 219 сообщениях Рейтинг мнений:	То есть менять интеркулер стоит только вместе с турбиной. В общем так и думал. Правда если взять кулер меньшего объема и поставить его в более проветриваемое место, где он будет лучше охлаждаться, тогда можно получить хоть какое то положительное изменение? Но все равно спасибо.

08.02.2013, 10:52	#28
Bryce Завсегдатай Регистрация: 30.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 DSG Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 56 раз(а) в 28 сообщениях Рейтинг мнений:	ЭЭЭ... Ну как бы смысл сравнения не ясен (точнее ясен и носит только рекламный характер). Понятно, что китайсое говно-это китайское говно. Понятно, что АПР лучше китайского говна. А чего АПР не сравнить свой же кулер с каким-нить хорошим кастомным, опять же с фронталом например? __________________ Vectra B turbo under construction http://www.drive2.ru/cars/opel/vectra/vectra_b/bryce/

05.11.2013, 14:55	#29
k0ntra Завсегдатай Регистрация: 22.10.2010 Мой город: Москва Мой авто: 1.8 4x4 активный доп. Сообщений: 593 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях Рейтинг мнений:	Парни, а кто что думает, про forge twincooler? есть ли опыт? есть ли мнения о технологии? думаю применительно к ст2 ст3 k04. я в курсе про с3. добавлено через 17 минут сильный лаг будет на 03? __________________ Revo³, K04, Divert valve relocation kit Unitronic, CAI Revo, FB S5/RB S3 ,Custom Exhaust 3"wSC Magnaflow, Forge ShortShifter, Turbo charge/discharge pipes. Последний раз редактировалось k0ntra; 05.11.2013 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2015, 19:41	#30
Sentito Завсегдатай Регистрация: 04.12.2012 Мой город: Екатеринбург Мой авто: Skoda Yeti 1,8TSI 4x4 DSG Сообщений: 302 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 73 раз(а) в 43 сообщениях Рейтинг мнений: 22	Цитата Сообщение от k0ntra Парни, а кто что думает, про forge twincooler? есть ли опыт? есть ли мнения о технологии? думаю применительно к ст2 ст3 k04. я в курсе про с3. добавлено через 17 минут сильный лаг будет на 03? Я себе фронтал сделал на к04. Стало вкуснее. Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид