|
|
|
 18.05.2015, 14:37
|
#461 |
|
Новенький
Регистрация: 14.05.2015
Мой город: пермь
Мой авто: 1,8 DSG
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Рейтинг мнений:
|
 Подскажите, где то читал что на нашей масленой ДСГ можно трогаться с повышенными оборотами, придержав одновременно 2 педали. На автомате точно нельзя, а тут интересно почему так? |
 |
|
|
09.07.2015, 23:51
|
#463 |
|
Новенький
Регистрация: 22.09.2013
Мой город: Moscow
Мой авто: Skoda Yeti, Ford Focus RS
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Рейтинг мнений:
|
Был apr st2, недавно проапгрейдился до k04 и st3. Сцепление сток, поэтому сильно не валю, но машина стала другой однозначно, единственное, ехать начинает при чуть более высоких оборотах. Ездил только один день, поэтому особо рассказать ничего не могу пока да и в принципе уже очень давно езжу на авто 300+ и эйфории скажем так не испытал, ибо был цже подготовлен )) теперь и йети дотянул до этой лиги. Сейчас пытаюсь понять, какое сцепление ставить и вроде как очень советуют новый интеркулер, но пока остановился. Также ожидаю вопрос к тормозам в самое ближайшее время...в общем понеслось..
|
| |
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Realalex (10.07.2015)
|
|
07.08.2015, 18:26
|
#464 |
|
Новенький
Регистрация: 22.09.2013
Мой город: Moscow
Мой авто: Skoda Yeti, Ford Focus RS
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Рейтинг мнений:
|
Ну вот прошел почти месяц после смены турбины. да, машина другая, теперь очень сильно пугает стоковая подвеска. думал, что тормозов будет не хватать, но пока чувствую, что самое слабое место - подвеска, тормоза справляются да и не валю по городу, но теперь к поворотам и изгибам подъезжаешь уже на более высокой скорости и крены становятся очень ощутимыми. Так же (не после смены турбины) есть жор масла, разберусь с этим делом и видимо займусь подвеской
|
| |
|
Линейный вид
