25.05.2011, 11:35 | #11 |
Завсегдатай
Регистрация: 14.01.2011
Мой город: Москва
Мой авто: Skoda Yeti 1.8tsi
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
|
По поводу Upsolute. Тоже сначала хотел там сделать, но потом нашел много негативных отзывов, типа глюки такого рода, что турба иногда не дует как надо. А Sergeynick вроде только положительные отзывы, все рады. Да и показатели топовые. добавлено через 8 минут По поводу кручения в отсечку, все современные двигатели рассчитаны на это. За 9 лет эксплуатации разных машин ни одного запоротого двигателя тфу тфу тфу. Может просто надо правильно прогревать авто на ходу (минут 10 не более 2000 оборотов), вовремя менять масло и фильтры и тогда все будет долго ходить даже если периодически выкручивать передачи (без фанатизма). Сугубо из своего опыта эксплуатации. Последний раз редактировалось Эвик; 25.05.2011 в 11:35. Причина: Добавлено сообщение |
25.05.2011, 12:03 | #12 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.09.2010
Мой город: Москва
Мой авто: 4х4
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
|
мощность повышается за счёт более богатой смеси ( я так по дилетантски понимаю )
полюбому расход должен быть больше , возможно не на много но больше мне лично до расхода дела нет если он не больше 20 л/100км . Что будет повышенный износ турбины тоже понятно , и не только турбины Вопрос в другом , как это может отразиться например на катализаторе ? Вообще конечно ясно, что за удовольствие динамики нужно платить (в данном случае жертвовать ресурсом агрегатов ) Хочется понимания всех + и - Можешь дать координаты этой конторы ? |
25.05.2011, 12:15 | #13 |
Завсегдатай
Регистрация: 03.02.2011
Мой город: Ижевск
Мой авто: Yeti 1,8 Experience цвет Gold Cognac, APR StageII+
Сообщений: 179
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 44 раз(а) в 21 сообщениях
|
Из своего опыта делал ЧИП от Сергейника на октавии ТУР 4х4 - пробег на тот момент составлял 220т.км, турбина стояла родная, сейчас продал ее с пробегом 320т.км - турбина все еще стоит родная, - покупатель пищит от восторга!!!
Теперь жду когда сам снова запищу, когда Yeti ЧИПану PS а расход после ЧИПа действительно уменьшается... |
Пользователь сказал cпасибо: |
OAZ (01.01.2013)
|
25.05.2011, 12:28 | #15 |
Завсегдатай
Регистрация: 15.09.2010
Мой город: Москва
Мой авто: 4х4
Сообщений: 1,353
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
|
надеюсь щас так же всё с боольшим запасом прочности делают |
25.05.2011, 12:48 | #16 |
Завсегдатай
Регистрация: 19.03.2010
Мой город: г.Ростов-on/Д
Мой авто: ВАГ, ТэЭсАй-какая машина!)
Сообщений: 3,198
Сказал(а) спасибо: 1,777
Поблагодарили 1,532 раз(а) в 707 сообщениях
Рейтинг мнений: 438
|
А для чего все это? |
25.05.2011, 13:05 | #17 |
Завсегдатай
Регистрация: 06.03.2010
Мой город: Таганрог
Мой авто: Yeti 1.8, Fabia HTP
Сообщений: 1,932
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 511 раз(а) в 224 сообщениях
Рейтинг мнений: 77
|
Если Вам нужно было для крейсерской езды, скажем, 60 л.с., то и после чипования требуется те же самые 60 л.с., который достигаются при чуть меньшем числе оборотов. Обратить внимание на 1) на низких оборотах выигрыш мощности незначителен, 2) заявленный рост мощности происходит лишь на максимальных оборотах. ПОэтому теоретически возможно даже некоторое крайне незначительное снижение расхода топлива. Лично мне интересно чипование ради увеличение крутящего момента на низах, которого бывает не хватает (сравниваю с рабочим T4 1,9 TDI 68 л.с.).
__________________
' . . . . . |
25.05.2011, 13:26 | #18 |
Гость
|
Не знаю, как прицепить сюда диаграммку, но кто её видел, знает, что прирост мощности на нашем двигателе в районе 2000 об/м "обрезан" электроникой. Чиповка- это устранение этого ограничения. Т.о. реально прирост мощности и повышенный расход будем получать только с 2000 об/м. ИМХО!
|
25.05.2011, 13:47 | #19 |
Модератор
Регистрация: 06.06.2010
Мой город: Москва
Мой авто: Yeti 2.0TDI -> 1.8TSI DSG
Сообщений: 2,359
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 892 раз(а) в 480 сообщениях
Рейтинг мнений: 174
|
|
25.05.2011, 13:55 | #20 |
Гость
|
SweN, так об этом и разговор, что при спокойной езде НИЧЕГО не меняется. Прирост мощности получаем только на более высоких оборотах.
|