1.6 АКПП - Страница 4

xaxaxa · 22.03.2016, 12:50

Цитата

Сообщение от Павел_RPT

Дилер порекомендовал приехать на диагностику...

Вы дилеру сами позвонили с проблемой переключения передач или это отзывная какая то?

matr06 · 22.03.2016, 20:28

А есть такая фишка, что при разгоне, педаль в пол, зависает третья передача именно на АКПП, на пару секунд? поправили?

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Возможно причин три.

Первая: Йетька нифига ни разу не спортивный авто, ни в двигателе, ни в подвеске, ни в трансмиссии, ни в тормозах, да вообще ни в чем. Зачем сугубо мирному и спокойному авто реально-спортивный режим АКПП?

Вторая: классический "автомат" уже много лет имеет очень даже приличную адаптивность, диапазона которой вполне хватает для стреднестатистического водителя и на некоторую "спортивность", и, при желании, на экономичность.

Третья: в АКПП-6 есть возможность ручного выбора передач, если есть желание "покрутить" двигатель - селектор вправо и дергай себе на здоровье.

Что там с DSG - увы, последние годы не в курсе, да и тема собственно не об этих коробках.

Но это лишь мои предположения.

Согласен, спорт режим на Иети 1,6 это были бы слезы и визг мотора

Астра0103 · 22.03.2016, 23:13

Цитата

Сообщение от matr06

А есть такая фишка, что при разгоне, педаль в пол, зависает третья передача именно на АКПП, на пару секунд?..

Замечал, что если на затяжном подъеме нужно ускориться и "притапливаешь", то коробка "падает" на четвертую и держит ее пока не приотпустишь педальку... Но это видимо задумано так, в принципе и правильно.

КонстантинП · 29.03.2016, 06:42

Цитата

Сообщение от Павел_RPT

Дилер порекомендовал приехать на диагностику...

Уже были на диагностике?

Павел_RPT · 29.03.2016, 12:34

На диагностике еще не был...
У кого-то такие же симптомы?

КонстантинП · 01.04.2016, 05:34

да такие же.только я думаю это не симптомы, а у всех в комплектации 1,6+6Акпп.
мое мнение движок слабоват для автомата.думаю через месячишко попробую расчиповку движка сделать,отпишу что изменилось или нет.

Павел_RPT · 01.04.2016, 07:55

До Yeti был Polo Sedan со связкой 1,6+6АКПП. Ничего такого не было...

driverland · 01.04.2016, 10:06

У поло другой мотор был. Cfna, а тут cvwa. Возможно, что и акпп разные. Я сейчас езжу после года на йоти, на поло. Йоти тяжелее, колеса больше, кубик по аэродинамике. Ему просто тяжелее.

svzavialov · 01.04.2016, 10:18

Цитата

Сообщение от matr06

зависает третья передача именно на АКПП

блокировка гидротрасформатора просто происходит и все. не на одном аппарате с такой коробкой и движком я это уже испытывал))) не парьтесь)))

detonator · 01.04.2016, 10:53

Цитата

Сообщение от driverland

У поло другой мотор был. Cfna, а тут cvwa. Возможно, что и акпп разные. Я сейчас езжу после года на йоти, на поло. Йоти тяжелее, колеса больше, кубик по аэродинамике. Ему просто тяжелее.

коробка айсин одна и та же насколкьо знаю.

22.03.2016, 20:28	#32
matr06 Завсегдатай Регистрация: 31.01.2016 Мой город: СПб Мой авто: Yeti 1.6МТ Сообщений: 224 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях Рейтинг мнений:	А есть такая фишка, что при разгоне, педаль в пол, зависает третья передача именно на АКПП, на пару секунд? поправили? добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Астра0103 Возможно причин три. Первая: Йетька нифига ни разу не спортивный авто, ни в двигателе, ни в подвеске, ни в трансмиссии, ни в тормозах, да вообще ни в чем. Зачем сугубо мирному и спокойному авто реально-спортивный режим АКПП? Вторая: классический "автомат" уже много лет имеет очень даже приличную адаптивность, диапазона которой вполне хватает для стреднестатистического водителя и на некоторую "спортивность", и, при желании, на экономичность. Третья: в АКПП-6 есть возможность ручного выбора передач, если есть желание "покрутить" двигатель - селектор вправо и дергай себе на здоровье. Что там с DSG - увы, последние годы не в курсе, да и тема собственно не об этих коробках. Но это лишь мои предположения. Согласен, спорт режим на Иети 1,6 это были бы слезы и визг мотора Последний раз редактировалось matr06; 22.03.2016 в 20:28. Причина: Добавлено сообщение

01.04.2016, 10:53	#40
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: Yeti 1.2 DSG Сообщений: 3,653 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 234 раз(а) в 221 сообщениях Рейтинг мнений: -304	Цитата Сообщение от driverland У поло другой мотор был. Cfna, а тут cvwa. Возможно, что и акпп разные. Я сейчас езжу после года на йоти, на поло. Йоти тяжелее, колеса больше, кубик по аэродинамике. Ему просто тяжелее. коробка айсин одна и та же насколкьо знаю. __________________ ломучая етя.....

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.03.2016, 12:50	#31
xaxaxa Завсегдатай Регистрация: 30.09.2010 Мой город: Москва Мой авто: было кило двести DSG, стало 1,6+АКПП Сообщений: 145 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 23 раз(а) в 7 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Павел_RPT Дилер порекомендовал приехать на диагностику... Вы дилеру сами позвонили с проблемой переключения передач или это отзывная какая то?

22.03.2016, 23:13	#33
Астра0103 Завсегдатай Регистрация: 09.09.2015 Мой город: Ленинград Мой авто: Škoda Yeti 1.6MPI 6АКПП Adventure Сообщений: 769 Сказал(а) спасибо: 159 Поблагодарили 304 раз(а) в 163 сообщениях Рейтинг мнений: 137	Цитата Сообщение от matr06 А есть такая фишка, что при разгоне, педаль в пол, зависает третья передача именно на АКПП, на пару секунд?.. Замечал, что если на затяжном подъеме нужно ускориться и "притапливаешь", то коробка "падает" на четвертую и держит ее пока не приотпустишь педальку... Но это видимо задумано так, в принципе и правильно.

29.03.2016, 06:42	#34
КонстантинП Новенький Регистрация: 26.02.2016 Мой город: Новокузнецк Мой авто: 1.6 АКПП adventure Сообщений: 11 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Павел_RPT Дилер порекомендовал приехать на диагностику... Уже были на диагностике?

29.03.2016, 12:34	#35
Павел_RPT Новенький Регистрация: 30.12.2015 Мой город: Саратов Мой авто: Yeti Outdoor 1.6 AT Ambition+WSB Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	На диагностике еще не был... У кого-то такие же симптомы?

01.04.2016, 05:34	#36
КонстантинП Новенький Регистрация: 26.02.2016 Мой город: Новокузнецк Мой авто: 1.6 АКПП adventure Сообщений: 11 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	да такие же.только я думаю это не симптомы, а у всех в комплектации 1,6+6Акпп. мое мнение движок слабоват для автомата.думаю через месячишко попробую расчиповку движка сделать,отпишу что изменилось или нет.

01.04.2016, 07:55	#37
Павел_RPT Новенький Регистрация: 30.12.2015 Мой город: Саратов Мой авто: Yeti Outdoor 1.6 AT Ambition+WSB Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	До Yeti был Polo Sedan со связкой 1,6+6АКПП. Ничего такого не было...

01.04.2016, 10:06	#38
driverland Завсегдатай Регистрация: 16.09.2014 Мой город: Moskau Мой авто: Volkswagen mpi cwva Сообщений: 1,101 Сказал(а) спасибо: 118 Поблагодарили 114 раз(а) в 105 сообщениях Рейтинг мнений: 12	У поло другой мотор был. Cfna, а тут cvwa. Возможно, что и акпп разные. Я сейчас езжу после года на йоти, на поло. Йоти тяжелее, колеса больше, кубик по аэродинамике. Ему просто тяжелее.

01.04.2016, 10:18	#39
svzavialov Завсегдатай Регистрация: 06.01.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 ДСГ Амбишн платин грей+ тарахтунчик 2.0 TDI DSG Elegance Mato Brown APR stage 1 Сообщений: 3,479 Сказал(а) спасибо: 2,574 Поблагодарили 1,611 раз(а) в 930 сообщениях Рейтинг мнений: 724	Цитата Сообщение от matr06 зависает третья передача именно на АКПП блокировка гидротрасформатора просто происходит и все. не на одном аппарате с такой коробкой и движком я это уже испытывал))) не парьтесь)))