Бюджетная доработка тормозов на 1.8 - Страница 12

der Panter · 12.01.2016, 23:19

Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет.

alexnik · 12.01.2016, 23:35

Цитата:

Сообщение от der Panter

Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет.

Судя по всему, скобы не 5N0 615 125. Плохо, что на скобах маркировки нет.

Сирожа555 · 12.01.2016, 23:40

Эффекта "ВАУУУ", думаю, не стоит ждать и чтоб прям чтоб в колы авто со 200 км/ч за 1 метр оттормозилась тоже не ждите.

очень пугала ватность/неинформативность педали на средних городских скоростях, когда бабушки/пьяные пассажиры выпрыгивали/перебегали из-под автобусов прямо на дорогу и... давя на тормоз душа уходила впятки вместе с той педалью..

считаю такой вариант самой оптимальной доработкой для 16 радиуса колес. были бы у меня 17-ки - конечно же перешел бы на комплект от Ауди. так же рекомендую к замене/прокачке тормозной жидкости. стало схватывать еще лучше.

Теперь про изменения. тормозить стало лучше процентов на 20-30. проскакивает конечно былая ватность, но после пару резких остановок и прогрева резины со светофора с мешающимися под колесами всякими там корейцами все встает на свои места.

выбор дисков АТЕ был обусловлен исключительно понравившимся понтами канавок. думаю другие диски не хуже.

да, и для смазки пальцев используйте ТОЛЬКО специальную смазку!

полный отчет ЗДЕСЬ

alexnik · 12.01.2016, 23:48

Вау эффект с 200 только тормозной парашют обнспечивает. А тут только чуть большая стабильность.

alarm68 · 13.01.2016, 11:34

Цитата:

Сообщение от T580TT

После установки все колдовали с Васей?

Да. Изменение настроек блока АБС надо делать обязательно.

tap · 13.01.2016, 12:34

коллеги, у меня такая фигня
если долго ехать и не тормозить, то потом первое нажатие/торможение очень ватное, прям проваливается педаль и машина плохо тормозит, но если сразу после первого раза быстро нажать второй раз на педаль, то всё уже намного лучше
в чем причина ?

и это, посоветуйте неоригинальные колодки , которые значительно лучше родных, или все +- одинаковы ?

потому что менять на 312 диск я вижу большого смысла нет, прирост 20% меня не устроит )

nightguest · 13.01.2016, 13:08

tap, прокачивайте тормоза. Это как раз верный признак необходимости.

egorom · 01.03.2016, 14:14

Цитата:

Сообщение от Cyr

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит → сбросить в 0
0 Байт, 2 бит → взвести 1
8 Байт, 7 бит → сбросить в 0
8 Байт, 5 бит → взвести 1

Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше.
Но тут дело привычки.
Удачи!

День добрый!
Сделал всё как написано и ожидаемый эффект есть, НО теперь при каждом включении зажигания вылазит предупреждение о проверке колодок (датчика износа у меня нет)
Есть где какая галочка чтобы отключить проверку износа колодок?

alexnik · 01.03.2016, 15:25

А зачем в приборку лазили? Сними там галку про датчик.

KllR · 18.04.2016, 16:20

Всем привет.
Подскажите, кто знает, где можно за умеренные деньги найти скобы под 312 диск.
Может продает кто б/у?

12.01.2016, 23:35	#112
alexnik Завсегдатай Регистрация: 01.03.2011 Мой город: Троицк? уже Москва:) Мой авто: Yeti 1.8 Experience DSG Рыжий Сообщений: 5,123 Сказал(а) спасибо: 327 Поблагодарили 1,785 раз(а) в 1,303 сообщениях Рейтинг мнений: 589	Цитата: Сообщение от der Panter Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет. Судя по всему, скобы не 5N0 615 125. Плохо, что на скобах маркировки нет. __________________ Дополняемый список доступных для кодирования функций Vag-com

12.01.2016, 23:40	#113
Сирожа555 Завсегдатай Регистрация: 15.07.2012 Мой город: Москва, Зяблики в ЮАО Мой авто: ОдЫн и восеМ на ДэЭсГэ Сообщений: 2,912 Сказал(а) спасибо: 247 Поблагодарили 968 раз(а) в 552 сообщениях Рейтинг мнений: 216	Эффекта "ВАУУУ", думаю, не стоит ждать и чтоб прям чтоб в колы авто со 200 км/ч за 1 метр оттормозилась тоже не ждите. очень пугала ватность/неинформативность педали на средних городских скоростях, когда бабушки/пьяные пассажиры выпрыгивали/перебегали из-под автобусов прямо на дорогу и... давя на тормоз душа уходила впятки вместе с той педалью.. считаю такой вариант самой оптимальной доработкой для 16 радиуса колес. были бы у меня 17-ки - конечно же перешел бы на комплект от Ауди. так же рекомендую к замене/прокачке тормозной жидкости. стало схватывать еще лучше. Теперь про изменения. тормозить стало лучше процентов на 20-30. проскакивает конечно былая ватность, но после пару резких остановок и прогрева резины со светофора с мешающимися под колесами всякими там корейцами все встает на свои места. выбор дисков АТЕ был обусловлен исключительно понравившимся понтами канавок. думаю другие диски не хуже. да, и для смазки пальцев используйте ТОЛЬКО специальную смазку! полный отчет ЗДЕСЬ __________________ На Драйве Последний раз редактировалось Сирожа555; 12.01.2016 в 23:50.

12.01.2016, 23:48	#114
alexnik Завсегдатай Регистрация: 01.03.2011 Мой город: Троицк? уже Москва:) Мой авто: Yeti 1.8 Experience DSG Рыжий Сообщений: 5,123 Сказал(а) спасибо: 327 Поблагодарили 1,785 раз(а) в 1,303 сообщениях Рейтинг мнений: 589	Вау эффект с 200 только тормозной парашют обнспечивает. А тут только чуть большая стабильность. __________________ Дополняемый список доступных для кодирования функций Vag-com

13.01.2016, 13:08	#117
nightguest Завсегдатай Регистрация: 03.02.2014 Мой город: Msk Мой авто: Panzerkampfwagen IV, Т-34-85, Т-26, ПТ-76, LT-38, Yeti1.8 dsg-6 Сообщений: 1,065 Сказал(а) спасибо: 116 Поблагодарили 831 раз(а) в 321 сообщениях Рейтинг мнений: 124	tap, прокачивайте тормоза. Это как раз верный признак необходимости. __________________ Люблю ездить на хороших отечественных машинах. Жаль в город на танке не пускают.. Машина на Drive2

01.03.2016, 15:25	#119
alexnik Завсегдатай Регистрация: 01.03.2011 Мой город: Троицк? уже Москва:) Мой авто: Yeti 1.8 Experience DSG Рыжий Сообщений: 5,123 Сказал(а) спасибо: 327 Поблагодарили 1,785 раз(а) в 1,303 сообщениях Рейтинг мнений: 589	А зачем в приборку лазили? Сними там галку про датчик. __________________ Дополняемый список доступных для кодирования функций Vag-com

12.01.2016, 23:19	#111
der Panter Завсегдатай Регистрация: 15.06.2011 Мой город: msk Мой авто: 2 х Yeti 1.8 Сообщений: 513 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 53 раз(а) в 49 сообщениях Рейтинг мнений: 10	Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет.

13.01.2016, 11:34	#115
alarm68 Завсегдатай Регистрация: 12.07.2012 Мой город: Тамбов Мой авто: Черный Етька 1,8 DSG 13 г.в. Сообщений: 304 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 66 раз(а) в 54 сообщениях Рейтинг мнений: 18	Цитата: Сообщение от T580TT После установки все колдовали с Васей? Да. Изменение настроек блока АБС надо делать обязательно.

13.01.2016, 12:34	#116
tap Завсегдатай Регистрация: 02.01.2013 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1.8 DSG APR Сообщений: 280 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 112 раз(а) в 39 сообщениях Рейтинг мнений:	коллеги, у меня такая фигня если долго ехать и не тормозить, то потом первое нажатие/торможение очень ватное, прям проваливается педаль и машина плохо тормозит, но если сразу после первого раза быстро нажать второй раз на педаль, то всё уже намного лучше в чем причина ? и это, посоветуйте неоригинальные колодки , которые значительно лучше родных, или все +- одинаковы ? потому что менять на 312 диск я вижу большого смысла нет, прирост 20% меня не устроит )

01.03.2016, 14:14	#118
egorom Завсегдатай Регистрация: 03.02.2011 Мой город: Ижевск Мой авто: Yeti 1,8 Experience цвет Gold Cognac, APR StageII+ Сообщений: 179 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 44 раз(а) в 21 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Cyr Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS. 3 блок, длинное кодирование 0 Байт, 0 бит → сбросить в 0 0 Байт, 2 бит → взвести 1 8 Байт, 7 бит → сбросить в 0 8 Байт, 5 бит → взвести 1 Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше. Но тут дело привычки. Удачи! День добрый! Сделал всё как написано и ожидаемый эффект есть, НО теперь при каждом включении зажигания вылазит предупреждение о проверке колодок (датчика износа у меня нет) Есть где какая галочка чтобы отключить проверку износа колодок?

18.04.2016, 16:20	#120
KllR Новенький Регистрация: 03.04.2014 Мой город: Самара Мой авто: Yeti 1.8TSI DSG6 Сообщений: 20 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Всем привет. Подскажите, кто знает, где можно за умеренные деньги найти скобы под 312 диск. Может продает кто б/у?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид