Газ на Йети

[Hoffman]

Не портите машину, ездийте на бензине. Конечно, если она на организации работает и пробег больше 30000км в год, тогда - да. А если своя, то пожалейте её. Наш газ также отличается от европейского, как и бензин. Его бодяжат с каким-то конденсатом,я точно не знаю название, его покупают за копейки те же заправки. На газовых заправках контроля за качеством почти нет, вот они и борзеют. После таких "заправок" машина теряет мощность чувствительно и расход растёт процентов на 30.Если Вас это не пугает, то рискуйте.

[Robocop]

Цитата:

Сообщение от Axel-F

Итого двое недовольных? Тема похожа на ту, что была на заре dsg. Типа с ручкой надежнее. Оно вам надо. И тп

добавлено через 47 секунд
Если переведу на газ - расскажу.

Недовольные , точнее не получившие того эффекта что ожидали от перевода движка TSI на СНГ есть и их немало. Приводить цитаты и отзывы смысла не вижу. Хотите сомнительный эксперимент за свои кровные на своем высокотехнологичной авто-флаг в руки Вам! ИМХО , именно с WV моторами и тем более с непосредственным впрыском не стоит проводить эксперименты. Есть же с завода изготовленные авто с моторами на газе! Не изобретайте лисапед.

[Billy74]

А, температура какая должна быть за бортом/в багажнике? У нас сейчас минус двадцать, думаю, что не предел. Бывает и по несколько месяцев.

Цитата

Сообщение от Deda

Установил ГБО от BRC на Шкоду Йети 1,8 TSI. Впечатления:
1. Потери мощности не ощущаю.
2. Расход (а как я понял, комп показывает суммарный расход газ+бенз) на 12-13% больше, чем при езде на бензине.
3. ГБО хорошо себя оправдывает при летней эксплуатации, а при зимой - при длительных поездках. Если же пробеги короткие, а стоянки между ними по несколько часов, то более 3/4 пробега - на бензине.
4. Чистый расход бензина при длительной поездке (500 км туда, стоянка 2 недели и 500 - обратно), температуре воздуха от +10 (туда) до -5 (обратно) составил 1,3 л/100км.
5. Какие были проблемы. На оборотах около1500 об/мин стала сильно дергаться. Причину искали почти два дня. Причина в оборванном (скорее, переклёпанном) проводке - снаружи ничего не было видно.
6. Проблема сейчас. Стал врать указатель объема газа. Сначала горит, как и положено, 4 зеленых диодика, затем 3, затем 2. А далее эти два горят постоянно до полного опорожнения бака. Не критично, на СТО пока не обращался, планирую подъехать туда уже после Нового года.
Для Турции, где практически нет отрицательных температур, даже при коротких пробегах установка ГБО на TSI целесообразна. Естественно, как указывалось выше, и как я сам считал, пробег должен быть не менее 20-25 тыс км в год.
Конечно, было бы реально работающее 6-е поколение и не по заоблачным ценам... Но - увы.

добавлено через 8 минут
Да, по поводу запаски. Поглядите http://www.avtovzglyad.ru/article/20...at-mozhno.html. У вас в России есть, у нас (на Украине) - нет. Сейчас мне проще купить такой компрессор в Штатах, нежели в России - пересылка и таможня сделает его золотым. А из Штатов мне его привезут в конце января. Есть еще вариант для Йети: в багажнике справа есть пенопластиковые ящики. Можно убрать верхний "этаж" (в нижнем находятся домкрат и ключ) и установить запаску вертикально. Правда, тогда придется убрать горизонтальную перегородку. Думал так сделать, пока не наткнулся на этот компрессор.

[Lan_svt]

Цитата:

Сообщение от EvolBFree

А я себе тут поставил газ на Йети и вообще не жалею.

Газ на дизель?

[Andrey.cz]

Цитата:

Сообщение от Lan_svt

Газ на дизель?

https://www.youtube.com/watch?v=UsG24JlMdO0

[roob]

Цитата:

Сообщение от Lan_svt

Газ на дизель?

Не иначе метан. Как на Икарусах.

[koshminv]

зря вы так. В европе полно авто комбинированного типа, дизель-газ, бензин-газ, но правда одно "но"-все установлено с завода (к стати и поршневая там абсолютно другая). А у нас умельцы устанавливают газ на тси моторы перекрывая полностью подачу бензина-а это на наших движках чревато. Очень много подробного об установке газа на тигуан-клубе.

[Robocop]

Цитата:

Сообщение от koshminv

зря вы так. В европе полно авто комбинированного типа, дизель-газ, бензин-газ, но правда одно "но"-все установлено с завода (к стати и поршневая там абсолютно другая). А у нас умельцы устанавливают газ на тси моторы перекрывая полностью подачу бензина-а это на наших движках чревато. Очень много подробного об установке газа на тигуан-клубе.

Газ и TSI чужеродны по сути своей. Того драйва и удовольствия от приемистости , динамичности мотора на газе мы не получим! Газ и экономия - синонимы. Есть же йети MPI, вот туда можно Да и зачем что то вживлять в отлаженный механизм? Большие пробеги? Такси?

[Axel-F]

такси, и большие пробеги, а к ним и желание сэкономить на топливе и есть причины перехода на газ.
3 годa назад на TSI ГБО уже ставили. 5-е поколение стоило очень дорого (120 т.р. и выше), а 4-е поколение просто наработок не было в каком режиме настроить чтобы не навредить. Сейчас ситуация изменилась немного. Есть программы для работы с непосредственным впрыском, в т.ч. и TSI (TFSI), чтобы не загубить форсунки, есть ГБО на дизель и т.п.
Был даже расчет окупаемости установки ГБО при поездке по Европе (обычный атмо). Без ГБО маршрут в 10000 км выходил дороже, чем поставить ГБО + заправляться по маршруту.

Но у нас есть препоны в виде государства, есть таможенно-союзное законодательство с их едиными нормативами на внесения изменений в конструктив ТС. Обязательная регистрация изменений и т.п. перевод/нагибание граждан на нелегальное положение, запугивание штрафстоянками, запретами на эксплуатацию. Норма пока "спящая", пока не придумают на верху общие нормативы и регламенты...

Стоит еще подождать, или покупать машину сразу с завода на газу...

[koshminv]

Цитата:

Сообщение от Robocop

Газ и TSI чужеродны по сути своей. Того драйва и удовольствия от приемистости , динамичности мотора на газе мы не получим! Газ и экономия - синонимы. Есть же йети MPI, вот туда можно Да и зачем что то вживлять в отлаженный механизм? Большие пробеги? Такси?

в качестве апп: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...7&pageNumber=1 газ на 1.4 tfsi с завода-ничего чужеродного
и еще http://elitegas.ru/volkswagen-passat...i-ecofuel-cng/