Жесткая подвеска

[Andrey.cz]

Цитата

Сообщение от Aron120

Стабилизатор по сути делает подвеску как-бы зависимой не глобально но ход колеса на ухабах меньше.
Можно еще попробовать амортизаторы с прогрессивной характеристикой небольшая и не резкая амплитуда колебаний он мягкий а сильная и резкая он жесткий по моему Каяба имеет такое свойство замечал это на масляных Каяба Пемиум какие еше не знаю Владелец Джетты говорит Монро Рефлекс.
А ведь теоритически ход можно увеличить на пару сантиметров только ка быть с рулевыми тягами они домиком (под углом) не станут

Сам не пробовал запятые расставить а то как то ваше чтиво не воспринимается совсем смысл менять можно расставляя запятые в разных места

[Aron120]

О стабилизаторе.Диаметр у меня,переднего 23.6 мм, во втулках стоит мертво,Задний 19.5мм для комфорта нужно тоньше однозначно.
Езда без него в ходу машина,хуже реагирует на руль,при резком повороте кренится. Когда едеш по прямой по дороге не с идельным покрытием, дорогу машина держить лутше меньше подруливаеш расслаблен,прохождение мелких выбоин прекрасно.
О кренах при вхождении в поворот до 40 км /ч кренов практически нет.Бистрее они есть,один и тот-же поворот со стабом можно проехать со скоростью 70 км\ч на выходе , а без стаба только 50км\ч.
Без стаба заметил что преднему правому аммортизатору кирдык он мягче левого.Со стабом это заметить сложнее.
О амортизаторах Koni FSD 2100-4128 интересно узнать,что за звери пишут что они саморегулирующиеся когда надо жесткие.
О резине хочется попробовать диски на 15 ширина 6 дюймов вынос 45 бу. очень дешевые и на них резину 215\65\15 по калькулятору потеря дорожного просвета 1.5мм

[klyuc]

А белштай Б 4 не рассматривали вариант?На днях поставил на перед вообще доволен,хочу задние тоже на Б4 поменять.

[Reiden]

Цитата

Сообщение от klyuc

А белштай Б 4 не рассматривали вариант?На днях поставил на перед вообще доволен,хочу задние тоже на Б4 поменять.

на сколько мягче со стоковыми аортизаторами?
на сколько длиннее шток у б4?

[klyuc]

Ну шток такой-же вообще все такое же.Ставил рядом друг с другом все размеры одинаковые.По мягкости не могу сказать,поставил как неделю,старые бухали на каждой кочке а эти все проглатывает в машине гораздо комфортней стало вот хочу и задние поставить Б 4√ 19127439.

[Даниил74ру.]

Цитата

Сообщение от klyuc

Ну шток такой-же вообще все такое же.Ставил рядом друг с другом все размеры одинаковые.По мягкости не могу сказать,поставил как неделю,старые бухали на каждой кочке а эти все проглатывает в машине гораздо комфортней стало вот хочу и задние поставить Б 4√ 19127439.

Ставь лучше задние Б4 от Тигуана 19-170732. Увеличишь ход задней подвески на отбой и забудешь о стуках сзади при расжатии подвески.

добавлено через 6 минут

Цитата

Сообщение от Aron120

О стабилизаторе.Диаметр у меня,переднего 23.6 мм, во втулках стоит мертво,Задний 19.5мм для комфорта нужно тоньше однозначно.
Езда без него в ходу машина,хуже реагирует на руль,при резком повороте кренится. Когда едеш по прямой по дороге не с идельным покрытием, дорогу машина держить лутше меньше подруливаеш расслаблен,прохождение мелких выбоин прекрасно.
О кренах при вхождении в поворот до 40 км /ч кренов практически нет.Бистрее они есть,один и тот-же поворот со стабом можно проехать со скоростью 70 км\ч на выходе , а без стаба только 50км\ч.

Езжу дней 10 со снятым задним стабом - никаких отрицательных моментов не заметил. В повороты на тех-же скоростях вхожу, а входить на скорости в поворот я люблю ( насколько позволяет мотор 1.6атмо).
Пробовал и передний отключать и попробовать без обоих стабов, но эт конечно не дело. Но по пересеченке прикольно едет )))
Толщина стабов просто огромна имхо для такой машины. На моём лесном внедорожнике Исузу БигХорн ( Трупер ) такая же толщина стабов но гораздо больше вес и центр тяжести. И то я лет 5 уже на нём езжу без заднего стаба.

[koshminv]

Цитата

Сообщение от Даниил74ру.

Езжу дней 10 со снятым задним стабом

уж лучше бы вы не рисковали-и год можно проездить а при большом крене, где нужна стабилизация задней оси-улетите(не да Бог, тьфу-тьфу-тьфу)!

[Даниил74ру.]

Цитата:

Сообщение от koshminv

уж лучше бы вы не рисковали-и год можно проездить а при большом крене, где нужна стабилизация задней оси-улетите(не да Бог, тьфу-тьфу-тьфу)!

Имеете ввиду перевернутся? Я уже пробовал на сухом и мокром асфальте - быстрее снос передней оси идёт.
Кстати без него в занос много труднее пустить машину ибо сцепление внутреннего колеса в повороте сильнее. А если всёж добиться заноса, то просто боковое скольжение. Уж если на Исузу с его весом и центром тяжести уже более 5ти лет без заднего норм, то тут тем более. Передний при его огромной толщине "за двоих" работает.
Я не навязываю и не доказываю что так лучше всем. Мне лучше. Тем более поставить его назад от силы час и без подъемника или ямы.

А если их сделать отключаемыми то владельцы полного привода офигеют от проходимости без всяких прибамбасов в виде цепей, браслетов и прочего.

[koshminv]

Ну что же-каждому своё! Я то же ни кого не агитирую и тем более не навязываю, просто считаю что инженеры не зря хлебушек с икоркой едят.


Mobile on air

[Aron120]

На старой машине,(Таврия)лутшее по комфотру было сочентание аммортизаторы KYB premium(масляные) вставки с удлинеными штоками от (Гольфа 1) и резина Matador MP 16,а стабилизатора там отродясь небыло. На Шкоду идут только газомаслянные или газовые они ведь жесткие