Замена масла муфты Haldex

[Melya]

Пришло время ТО-4. Один из пунктов замена масла в муфте. Вопрос к тем кто это делал. Каковы особенности, процесс и стоимость расходников.

Муфта полного привода Haldex VW Tiguan: замена фильтра и масла

[Lelik168]

Axel-F, Просто нужен "правильный" ОД , не возникло проблем по замене , а озвученная цена в 4,5 тыс.рублей просто огромна , очередной Кулибин нуждается в рекламе ? имхо, я против таких "специалистов"

[Джипер]

Лелик, он вряд ли нуждается в рекламе, очень многие "негарантийки" с Халдексом к нему едут. Лично я не смотрел, за что сейчас такая сумма, но об этом мастере могу сказать только положительное, серьезно. У меня перестал подключаться задок на Туре и я уже грешил на моторчик Халдекса, обычное явление за долгие годы эксплуатации. Приехал к нему, и оказалось, что был просто обрыв в проводке, впоследствии я еще год проездил и только тогда действительно "дошел" моторчик. Суть-то была в том, что эти моторчики (или это насос был, не помню) у официалов, да и везде меняют за космическую сумму, а у Вячеслава я его сделал в разы дешевле и так и продал Тура с работающим, соответственно, полным приводом.

[Wiktorowich]

Цитата

...вывел на специалиста, зовут Вячеслав (в районе м. Бабушкинская) который в сервисе за пол часика может заменить масло вместе с фильтром. По расходным материалам и работе - что-то в районе 4.5 т.р. Просил звонить дня за 2-3, договариваться на замену. Телефон есть. Могу желающим скинуть в личке.

Axel-F скинь пожалуйста тел.Вячеслава

[Armaniac]

Цитата:

Сообщение от snv1511

В чем отличие G055175A2 от G060175A2?
Какое лучше?

Я так думаю, что это более усовершенствованное масло. Мне залили G060175А2.

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Melya

Пришло время ТО-4. Один из пунктов замена масла в муфте. Вопрос к тем кто это делал. Каковы особенности, процесс и стоимость расходников.

Процесс у меня вышел таким:
1. Подняли машину
2. Открыли сливную пробку, слили масло
3. Закрыли сливную, открыли заливную и залили G060175A2 до края.
4. закрыли заливную пробку.

Фильтр и пробку не меняли.

Особенности: проверяйте мастеров на правильность определения ими заливных горловин муфты. Они часто путают муфту и редуктор (главная передача) из-за того что они в едином блоке. Мне из-за ошибки мастера пришлось заехать к ОД на повторную заливку, потому что выяснилось, что мастер поменял масло в редукторе, а не в муфте. Хорошо хоть в первый раз залил именно трансмиссионное масло для редуктора, а не масло для муфты.

[ICorp]

Слили масло, оно светлое. Решили фильтр не менять.

[-Denzell-]

ICorp, какой пробег?

[ICorp]

65000, механика

[Maxie]

Ребята HELP! Вчера поменяли масло якобы в Haldex, но перепутали пробки, мастер спросил у "спеца", тот ткнул пальцем и залили масло Haldex в задний редуктор. Неделю назад я прошил APR и всё это время выжигал бензин в трубу со страшной силой. После ТО при тапке в пол под горку появился металлический какбы хвук трущихся поверхностей, как гул. Подумал на сцепление.... но явно слышан был один раз. Мож это редуктор заскрежетал? Чем чревата ошибка идиота и куда смотреть и что проверять завтра утром, чтоб не получить проблем с задним мостом?

[Ssdat]

Ошибка идиота может вам дорого стоить т.к.масло разное в редукторе и муфте.

[Maxie]

В общем, на СТО, где обслуживался всегда, успокоили, сказали, что масло при давлении не загустевает, а похоже на АТФ. Просто не смазывает и очень жидкое :) 60км, которые я проехал после ТО врядли на что-то повлияли. Сегодня "спецы" удивлённо развели руками, сказали, что не может быть, чтоб так тупо перепутали... Вы что! Это же очевидно что куда лить... Ну, в общем, заменили масло и в Халдексе и редукторе бесплатно. Хорошо то, что хорошо кончается. Надеюсь, так оно и есть. Кстати, фильтр не менял, масло очень чистое вышло с немного желтоватым отливом.
P.S.: Всегда стойте в ремзоне и наблюдайте за работой "мастера". Желательно б ещё знать, что он делает, конечно. Зря я вместо мастера предварительно не изучил мануал по замене масла в муфте Haldex. Капец, бред, блин.