Насколько в целом живуча подвеска авто?

[Tonny]

Цитата:

Сообщение от kostet

не выдумывайте.

Вот тут то вы батенька лохонулись! Но ничего с кем не бывает!
Учите матчасть!

[Владимир733]

Цитата

Сообщение от шеф

Владимир733, а гарантия кончилась уже?

Да, уже кончилась. Сайлентблок оригинал - 1900 руб/щт, Febi(неоригинал) - 900 руб. У официалов сайлентблоки по 2600/шт. Замена у официалов 1700 за 2 шт.,

[kostet]

Цитата:

Сообщение от Tonny

Вот тут то вы батенька лохонулись

полегче дяденька,а то так и будете пешеходом.
посмотрел этку,действительно после 2.08.2010 пошли другие рычаги и сайленты,как у меня на бывшем туре,хорошо это или плохо сложно сказать.На октавиях по программе все наоборот,интересно почему?

[шеф]

Владимир733, у тебя какая конструкция подвески - старая, как у kostet (рычаг вставляется в сайлент) или новая (сайлет к рычагу крепиться как бы сверху)?

[kostet]

Цитата:

Сообщение от kostet

значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей.
Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях.
Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые.
У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.

Чтобы не было путаницы,эта замена актуальна для авто выпуска до 2.08.2010 года,где идут данные сайленблоки.Увидеть можно при вывернутом колесе.

добавлено через 11 минут
задние сайлентблоки для авто до 2.08.2010




и после 2.08.2010г.

[Владимир733]

Цитата

Сообщение от шеф

Владимир733, у тебя какая конструкция подвески - старая, как у kostet (рычаг вставляется в сайлент) или новая (сайлет к рычагу крепиться как бы сверху)?

Старая наверное.. машина выпуска 04.2010. По exist кстати только 1 вариант сайлентблоков выдает 1K0 199 232 J - с шестигранником

добавлено через 14 минут
Кстати можно поменять не весь сайлентблок, а только вставку 1K0 407 183 E., есть фотоотчет на jetta клубе

[Владимир733]

Поменял сегодня сайлентблоки. оказаласть стоимость замены всего 435 руб (за 2 шт.).
По поводу модификации подвески - на Ети ничего не поменялось., поменяли подвеску на Octavia tour. Снятые сайлентблоки на вид нормальные ни трещин ни дырок., разбивается посадочное отверстие сайлентблока (шестигранное). У мастера-приемщика у самого Ети., он меняет только вставки 1K0 407 183 E, сказал большинство владельцев октавий и Ети меняют сайленты на пробеге 30000-50000 км.

рекомендовали сделать сход-развал после замены сайлентблока - 1300 руб измерение + ,если необходимо регулировка, 290 руб за ось

[a_borisoff]

ошибка загрузки

[шеф]

Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet. А потом со слов мастера рачаг не модифицировался на Йети?
Но 1K0 199 232 J и 1K0 407 183 E - это совершенно разные сайленты от разных рачагов и стоят они соответственно 1900р и 450р...
Так какой у тебя рычаг то?
Или кто-то что-то путает, не пойму ничего!

Получается что раньше нужно было рычаг и сайлент менять, а теперь только сайлент?

[Владимир733]

Цитата

Сообщение от шеф

Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet. А потом со слов мастера рачаг не модифицировался на Йети?
Но 1K0 199 232 J и 1K0 407 183 E - это совершенно разные сайленты от разных рачагов и стоят они соответственно 1900р и 450р...
Так какой у тебя рычаг то?
Или кто-то что-то путает, не пойму ничего!

Получается что раньше нужно было рычаг и сайлент менять, а теперь только сайлент?

да нет., посмотри в Exist картинки - сайлентблок переднего рычага задний представляет из себя алюминивый каркас с запресованным в него сайлентблоком - вставкой (1K0 407 183 E). Вот здесь все подробно расписано http://jetta-club.org/topic/10484-Фо...тблока-передн/

добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от шеф

Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet.

У kostet и всех рычаг как на первой картинке !