ЧИП-тюнинг (своими руками) на примере 1,2 TSI

[POWER_USER]

Цитата

Сообщение от ккк vrn

Чистый обман, если такой разговор пошёл у тебя - одинаковая коробка получается хоть на Порше , хоть на Шкоду . Где логика? Если ты её всё же нашёл - то поздравляю в нашем клубе появился один как минимум долларовый миллионер.
А меня хрень , в которую Вин номер забивается , если с циферкой или буковкой ошибиться ,вылезит злой Джеки Чан на приборной панели.
И с датчиком ABT в Евросоюзе VAG c гарантии не снимает, так как это придворное ателье.

Да ради бога ... лиш бы вам на пользу

[Andrey.cz]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

Вот и я решил проработать тему чиптюнинга … имеем ДВС 1,2 TSI прошивка которого шифрована и пока взлому не подлежит,

Мой Вам респект, задумался о копировании и воплощении в серию.
Маленькая помарка- Прошивку уже давно взломали и перешивают. Но для перепрошивки нужно новое оборудование, которое еще не очень распространено

[POWER_USER]

Цитата:

Сообщение от Andrey.cz

Мой Вам респект, задумался о копировании и воплощении в серию.

попробуйте ... многие вам скажут спасибо

з.ы. проехал в режиме экономии топлива ... до этого рекорд утром по пути на работу - 7,2-7,3 л сегодня вложился в 7 л

[k0ntra]

респект за прямые руки.
но всеж перед запуском в серию логи бы сняли.) сейчас мозги управляют двишателем не дескретно, так что посмотреть на параметры работы и во что это может вылиться на пиковых нагрузках былоб любопытно, неужто у вас в городе ни у кого нет шнурка?
зы вопрос не в приросте, вопрос в "долго и счастливо"

добавлено через 14 минут
pps ну и в случае "старого" механического вмешательства в турбину ПУД тоже корректировалась по-хорошему. это так, ремарка для размышления.

[POWER_USER]

Цитата

Сообщение от k0ntra

респект за прямые руки.
но всеж перед запуском в серию логи бы сняли.) сейчас мозги управляют двишателем не дескретно, так что посмотреть на параметры работы и во что это может вылиться на пиковых нагрузках былоб любопытно, неужто у вас в городе ни у кого нет шнурка?
зы вопрос не в приросте, вопрос в "долго и счастливо"

Чисто теоретически на пиковых нагрузках все останется по прежнему .... диапазон работы примочки - 2000 - 4000 оборотов там где запас по производительности турбины есть, а выше, если посмотреть на графики мощьности и момента то турбинка не справляется ....

[k0ntra]

немножко не про это, смесью не только достигают мощностных характеристик, но и защищают двигатель, так вот на нагрузках такая коррекция может проявить себя нехорошо.
реализация толковая, толково написанно что хотелось добитьмя, но надо посмотреть что мехпнизмы защиты справляются.

[Andrey.cz]

k0ntra, ТЕ вы хотите сказать что не достаточно поднять давление турбины но и надо паров бензина впрыснуть поболее для смазки? Но тогда процесс заходит в тупик. Чем больше давление и больше паров тем больше прирост мощности и тем больше надо смеси для смазки?
Я не передергиваю)), я пытаюсь докопаться до истины.

[POWER_USER]

Цитата

Сообщение от k0ntra

немножко не про это, смесью не только достигают мощностных характеристик, но и защищают двигатель, так вот на нагрузках такая коррекция может проявить себя нехорошо.
реализация толковая, толково написанно что хотелось добитьмя, но надо посмотреть что мехпнизмы защиты справляются.

Так фишка в том, что смесь не трогается - меняется только давление надува перед дросселем, а за состав смеси отвечает датчик во впускном коллекторе и лямбда зонды ... а посмотреть конечно хорошо бы и на стенде покрутить ... да только стенда у нас нет а по поводу снятия логов ну снял а дальше что? эту тему серьезно курить нужно...
Единственно на следующей неделе попробую замерить динамику разгона ... я придумал где это можно провести

добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от Andrey.cz

k0ntra, ТЕ вы хотите сказать что не достаточно поднять давление турбины но и надо паров бензина впрыснуть поболее для смазки? Но тогда процесс заходит в тупик. Чем больше давление и больше паров тем больше прирост мощности и тем больше надо смеси для смазки?
Я не передергиваю)), я пытаюсь докопаться до истины.

не для смазки ... для смазки масло используется на бедной смеси возможна детонация вот по этому при резком разгоне смесь делается немного богаче, с запасом так сказать ... этот запас тоже можно использовать, если подстраховать себя более качественным бензином (к примеру), но лучше не стоит ....

[UKV]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

... Схема протестирована в лабораторных условиях

Возможно пригодится информация,
можно не делая сразу физического исполнения проверить и "погонять" практически любую схему.

https://www.circuitlab.com/

См. примеры:
"Op-amp inverting amplifier"
https://www.circuitlab.com/editor/#?id=bkg2qg

"555 Timer as Pulse Width Modulation (PWM) Generator"
https://www.circuitlab.com/editor/#?id=z242cn

[POWER_USER]

Цитата

Сообщение от UKV

Возможно пригодится информация,
можно не делая сразу физического исполнения проверить и "погонять" практически любую схему.

https://www.circuitlab.com/

См. примеры:
"Op-amp inverting amplifier"
https://www.circuitlab.com/editor/#?id=bkg2qg

"555 Timer as Pulse Width Modulation (PWM) Generator"
https://www.circuitlab.com/editor/#?id=z242cn

когда я писал протестирована - это собран макет поданы напряжения и измерены параметры с помощью приборов ...
а для моделирования простеньких схем я пользуюсь древней програмкой Electronic Workbench ... но все равно спасибо