Техническое Обслуживание (ТО) Yeti

[grig94]

Цитата

Сообщение от Tagir

Собрал данные для ТО-4 на Yeti 1.8 4x4. АКП
1. Масло машинное 0w30 - 6 литров
2. Масляный фильтр (06J115403J старый)-06J 115 403 Q
3. Пробка сливная с прокладкой масляного поддона картера двигателя
N0138157
N91167901
4. Фильтр топливный двигателя 1K0201051K
5. Фильтр воздушный двигателя. -1K0129620D
6. Фильтр салонный угольный. 1K1819653B
7. Очиститель топливной системы "G17", 90мл --G001770A2
8. Масло АКП Haldex (нашел два, какой старый или новый не понял G055175A2 G060175A2) - 1 литр
9. Фильтр масла в коробке комплект 02E398051 входят:
02E305051C фильтр
N91084501 прокладка фильтра АКП
9. Масло АКП в коробке G052182A2 (1 литр) - 5 или 6 литров необходимо?
(Есть арт. G052182A6 - канистра 20 литров)
11. Свечи зажигания. Longlife VAG - 101905626 - 4 года или 60000.
12. Тормозная жидкость B 000750M3 (1л) замена раз в 3 года, если не меняли.
Проверте кто знает, правильные и актуальные ли номера и где вопросики, уточните пожалуйста. Подбирал только оригинальные.

ну 6 литров масла это Вы лишканули,4,5 хватит.

[Robocop]

grig94, 5л в моем случае.

[grig94]

Цитата:

Сообщение от Robocop

grig94, 5л в моем случае.

честно,я не могу понять как в 1.8 может 5л войти,у меня на двух 1.8 тси общий пробег 195000 км,все промежуточные замены делаю в гараже сам,после отсоса масла китайским насосом заливаю 4.4 литра-на горячем двигателе это где то 1 мм от максимума.

[Robocop]

grig94, разница в способе замены . Мой - сливаю снизу ,слегка продуваю сжатым воздухом, проливаю где то 200 мл свежего масла , закрываю пробку как перестаёт течь темное старое. Все-5 литров.

[grig94]

Теперь понятно.

[Alexf182]

Цитата

Сообщение от grig94

честно,я не могу понять как в 1.8 может 5л войти,у меня на двух 1.8 тси общий пробег 195000 км,все промежуточные замены делаю в гараже сам,после отсоса масла китайским насосом заливаю 4.4 литра

Я полагаю ВАГ тут внес некоторые необъявленные изменения, только пока не могу вычислить в какой период.
По всем мануалам (разных периодов выпуска, просмотрел все) для Yeti 1.8 TSI полный заправочный объем масла указан - 4,6 л.
В тоже время в мануале на Октавии A7 в 1.8 TSI (форсированный) полный заправочный объем - 5,2 л.
Думаю различие в объеме масляного поддона, которые устанавливались на двигатель 1.8 TSI, часть которых пошла на Октавию, а часть на Йети.
По каталогам и на Йети и на Октавии на 1.8 TSI использовали только 2 вида масляных поддонов:
06J 103 600 T по 20.11.11 г.
06J 103 600 AF с 21.11.11 г.
В отчете известного моториста-сусликруса по замене "масложорных" поршней на 1.8 tsi тоже видел объем используемого масла 6 л (вероятно округление по банкам в 1 л).

Ситуация чем-то схожа с японо-корейским двигателем 2 л 4B11/G4KD.
Японские движки 2 л (у меня в Аут3 4B11) идут с поддоном на 4,5 л масла, а КИА-ХУНДАЙ на свой движок ставит поддон в 5,8 литра.

[MON]

Alexf182,
На Йети двигатель 1.8 (CDAB), а на Октавии А7 - 1.8 (CJSA) 3-го поколения и он не форсированный от предыдущего, а совсем другой: поддон у него из композитного пластика, 8 форсунок и т.д.
Вполне естественно что в них разные объёмы масла.
В Эльзе указано 2 заправочных объёма на каждый двигатель VAG: 1) приблизительное количество масла на одну заправку с заменой масляного фильтра и 2) максимальный заправочный объём масла после ремонта двигателя.
На двигатель CDAB соответственно: 1) 4,6 л; 2) 5,6 л.
Так что при разнице в литр можно легко высосать и 5 литров.

[Stanislavus]

Цитата:

Сообщение от MON

На двигатель CDAB соответственно: 1) 4,6 л; 2) 5,6 л.

Т.е. получается, что при замене масла по-любому литр остаётся старого? Фигасе...

[MON]

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

по-любому литр остаётся старого?

Да уж, надо чаще менять.
В других бензиновых двигателях остаётся грамм по 300-400.

[Robocop]

Цитата:

Сообщение от MON

Да уж, надо чаще менять.
В других бензиновых двигателях остаётся грамм по 300-400.

Продувать господа не ленитесь сжатым воздухом и проливать свежачка