ЧИП-тюнинг (своими руками) на примере 1,2 TSI

[Echan2015]

Цитата:

Сообщение от ANDRS

Ну да та же карта остается

Цитата:

Сообщение от Lan_svt

Владиславом .

Да Владиславом, прошу прощения. Ошибся.

[Лепигрин]

Подскажите, а на CZCA пробовали ставить? Теоретически, проблем быть не должно, но мотор, всё же, другой и там датчик давления с другим немного кодом идёт (хотя внешне похож): Бош 0281002976, VW 03G906051E

[dedmorozzz]

Отписываюсь.
Пройдено больше 50000 км с чип-боксом. Двигатель чувствует себя отлично.
Тем кто сомневается- ети 1.2 с чипом бодрее чем сток Тигуан 4х4 1.4 твинчардж 150 сил (имею оба, могу сравнить)

[Lan_svt]

Цитата

Сообщение от dedmorozzz

Пройдено больше 50000 км с чип-боксом.

Я уже 70 000 преодолел Все ОК

[Alex620235]

Известность ширится)))) https://www.drive2.ru/l/482459656027898661/

[Qwert]

А на платформе mqb 1,2tsi заработает? Можно реализовать?
Это Октавия а7, гольф 7 и т.д.

[Lan_svt]

Цитата:

Сообщение от Alex620235

Известность ширится)))) https://www.drive2.ru/l/482459656027898661/

Это наш клубень, ник на форуме думаю все знают, или кто не в курсе? По поводу известности - на всех профильных авто форумах где есть такой мотор, есть и соответствующая тема. Так что с известностью все нормально, у людей есть большое недоверие к этой чудо коробочке, а напрасно.

[Vladr]

Цитата

Сообщение от Qwert

А на платформе mqb 1,2tsi заработает? Можно реализовать?
Это Октавия а7, гольф 7 и т.д.

Как я понимаю речь идет о 1.2tsi которые CJZA и CJZB.
К сожалению нет.
На MQB совершенно другие 1.2tsi движки, 16-клапанные, с ремнем и что важно, с другим ЭБУ - Motronic MED175 (вместо Siemens Simos 10).

Технически это примерно так:
На нашем Simos управление наддувом и расчет смеси (управление дроссельной) независимое - это позволяет "обмануть" ЭБУ - "понизить" показания наддува по G31 при сохранении штатных показаний воздуха после дроссельной G71.
А на Motronic это управление связано (точнее, для управления кол-вом воздуха, поступающего в коллектор используется не только дроссельная, но и элетрорегулятор наддува). Поэтому для "обмана" мы вынуждены понижать показания по обоим датчикам, т.е. и для основного расчетного G71 тоже. А это чревато нарушением состава смеси (т.к. ЭБУ просто не знает, что воздуха подается больше, чем есть на самом деле). Кроме того у ЭБУ есть защита по разнице показаний G31 и G71, а также защита по повышению потребления питания по датчикам

Практически:
- бокс требуется запитать от отдельного источника питания;
- при использовании карт выше 2й ЭБУ сразу сваливается в ошибку;
- при использовании двух боксов неверный расчет смеси, большой риск детонации и т.п.

Хотя я знаю, что именитые изготовители боксов все же умеют обманывать эти движки по двум датчикам. Но мне этого увы, не удалось....

[detonator]

Цитата

Сообщение от dedmorozzz

Отписываюсь.
Пройдено больше 50000 км с чип-боксом. Двигатель чувствует себя отлично.
Тем кто сомневается- ети 1.2 с чипом бодрее чем сток Тигуан 4х4 1.4 твинчардж 150 сил (имею оба, могу сравнить)

до 60 км\ч? ездил на таком тиге недавно валит он совсем по другому...особенно после сотки. 150 сил там не просто так на бумаге....