Замена масла муфты Haldex

[Melya]

Пришло время ТО-4. Один из пунктов замена масла в муфте. Вопрос к тем кто это делал. Каковы особенности, процесс и стоимость расходников.

Муфта полного привода Haldex VW Tiguan: замена фильтра и масла

[Nic74]

Цитата

Сообщение от moriarti

1. ...отв. выходят в проточку

Понял, спсб.

Цитата

Сообщение от moriarti

2. ....иначе насос не снять.

Снять нельзя, но вынуть и добраться до сетки - можно.

p.s.: А сколько грязи набивается над муфтой и блоком управления - мама-не-горюй.
Я перед "операцией" керхером снизу по муфте хорошо прошелся - низ отмылся, а всё что сверху - только размокло и превратилось в "болото". В отсутствии подъёмника желание чистить там отпало, хотя надо бы...

[Бодрый]

Поменял масло и фильтр самостоятельно. Проехал уже недели 3-4, изменений в работе авто не почувствовал, думаю что все ок.
Напишу свои заметки о процессе замены, может быть кому-то будет полезно. Пробег на момент замены был 48,5 тысяч км.
1. Подбираться к фильтру действительно не слишком удобно. Но при наличии маленькой трещётки это не проблема.
2. Главной неожиданностью стало то, что при открученной крышке фильтра, после завода машины, давлением его не выдавило. Вышло лишь небольшое количество масла. Сливную пробку перед этим не откручивал. Достать белую проставку фильтра удалось с помощью тонкой плоской отвертки. Аккуратно поддевая его по краям по всей доступной части окружности и отжимая отверткой от корпуса муфты. Чтобы не повредить проставку и резинки на ней, отверткой следует сначала аккуратно чуть сдвинуть резинку в сторону корпуса муфты, а затем уже упереть в проставку. После таких манипуляций, когда проставка вылезла примерно на 1/3 ее уже можно ухватить и тянуть рукой.
3. При сливе масло было черно-зеленого цвета.
4. Откручивал и промывал сеточку насоса. В сетке практически ничего не было, вокруг сетки было немного черных масляных сгустков.
5. На месте не понял где отключается разъем насоса, поэтому забил и не отключал его, благо длина провода позволяет вытащить его из муфты не отключая.
6. Тут много пишут про то, что муфты следует промывать. Визуально особой грязи внутри после слива масла я не заметил. Тем не менее промывал очистителем из баллона под давлением. Я использовал "быстрый очиститель" от ликви моли. Честно говоря промывка не очень удобная процедура, т.к. узел расположен дастоточно высоко и близко к днищу. Если посадочное место насоса еще достаточно хорошо доступно, то промывать посадочное место фильтра - проблематично. Нижнюю часть посадочного места фильтра мне не удалось даже разглядеть, действовать пришлось на ощупь.
7. При обратной сборке проставку ставил примерно под тем же углом как она стояла. Кто-то писал тут, что нет разницы и посадочное место цельное. Я на ощупь нащупал примерно на уровне середины белой проставки, где в ней самой расположены 2 отверстия, небольшое отверстие-канал в корпусе муфты, примерно такое же как в посадочном месте насоса (кто видел - поймет). Поэтому может быть все-таки имеется смысл как правильно устанавливать проставку.
8. Заливать масло действительно удобнее из шприца. Я заливал сначала большим шприцем для автомобильных смазок (объемом примерно 0.5 литра), но масло слишком жидкое и протекает через недостататочно герметичный шприц. Также большим шприцем при заливке создается высокое давление, при котором когда убираешь шприц масло из муфты начинает течь обратно, хотя муфта еще не полна. Шприц Жане к сожалению в продаже не нашел. После заправки большим шприцем, после двух дней езды доливал еще масло уже обычным медицинским шприцом на 20 мл. (вошло еще примерно 100 мл. пока не потекло из заливного).
9. Разобрал сам фильтр. Стружки внутри не увидел. Но если надавить на фильтрующий элемент, то из него выделяет густое масло, как будто насыщенное металлической пылью. Поэтому менять фильтр наверное все-таки имеет смысл.
10. Проведя эту процедуру для себя решил, что с моим образом эксплуатации автомобиля через 30 тыс. менять масло с фильтром кажется излишним. Думаю, что до 90 или даже 100 тысяч пробега лезть туда больше пока не надо. Но это только мое мнение.


Фото снятого фильтра.

[koshminv]

Не увидел и не прочитал основного-промывка акромя места под фильтр и насоса -самой муфты ( засовываем в заливное трубочку из баллончика а из сливного получаем такое Гуантанамо -мама не горюй, там все отработки с фрикционных дисков)


Отправлено с низколетящего в кирпичную стенку iPhone с форсажем от Tapatalk

[spieler]

а промывка эта потом вся стекает? или чем то нужно ее удалять? вот думаю очистителем тормозов промывать - остатки потом не смешаются со свежим маслом?

[AlApache]

Поменял в выходные (пробег 45000 и почти 3 года ) жидкость и фильтр, масло стекло светлое, сугубо визуально чуть темновато относительно нового, фильтр черноват, на сеточке пара соплей. Поменял чисто жидкость, фильтр и промыл сеточку, отдельно насос и саму муфту не промывал.

[Бодрый]

Цитата:

Сообщение от koshminv

Не увидел и не прочитал основного-промывка акромя места под фильтр и насоса -самой муфты ( засовываем в заливное трубочку из баллончика а из сливного получаем такое Гуантанамо -мама не горюй, там все отработки с фрикционных дисков)

Верно, не написал про промывку. Промывал муфту из баллончика очистителем через заливное отверстие. Выбило еще остатки старого масла, но не сказать что было много грязи. Продувал еще сжатым воздухом через заливное, чтобы выгнать остатки очистителя. Чтобы очистителя не осталось в муфте перед заправкой масла прогнал через заливное отверстие примерно 150 мл. нового масла и дал ему стечь через сливное. Благо в бутылке 1 литр масла, а заливается примерно 700 мл, так что немного как раз остается на промывку.

[koshminv]

Бодрый, вооо- теперь по феншую!

[Proton]

Цитата

Сообщение от Бодрый

Верно, не написал про промывку. Промывал муфту из баллончика очистителем через заливное отверстие. Выбило еще остатки старого масла, но не сказать что было много грязи. Продувал еще сжатым воздухом через заливное, чтобы выгнать остатки очистителя. Чтобы очистителя не осталось в муфте перед заправкой масла прогнал через заливное отверстие примерно 150 мл. нового масла и дал ему стечь через сливное. Благо в бутылке 1 литр масла, а заливается примерно 700 мл, так что немного как раз остается на промывку.

все также делал, только не стал нечего мыть внутри, только маслица ливанул слегка от старой канистры, грязи мало, поэтому смысла продувать и чистить не нашел

первый раз менял на 20 тыс
второй раз поменял на 42,3 тыс км.

Все чисто. https://www.drive2.ru/l/10055523/



добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от 71miha71

это Вольвовское масло, многие пытаются лить его в ФВ,так как оно дешевле, НООООО, владльцы вольво предпочитают лить масло фв, так как после работы муфт на масле вольво, - образуется много соплей, которые забивают приемную сетку насоса, фильтр.

лью второй раз Вольво 31367940

сгустков за 20 тыс не обнаружено

[ЙожЪ]

Менял масло и фильтр потора года назад, с тех пор проехал тыщ 15. Промывку не делали. Делал не сам, так что всех подробностей не видел, видел только старый фильтр и слитое масло, оно было черно-зеленоватое, соплей вроде не наблюдалось, хотя тара была не прозрачная и видел только поверхность.
Вчера решил глянуть как оно там. Отсосал чуток из заливного шприцом с трубкой, масло было уже практически черное, а на кончике трубки висели сопли. Масло - ВАГовский оригинал. Заглянул в канистру с остатками, а там на дне те же самые сопли, только чистенькие беленькие! Фотку сопливого масла и канистры сделаю позже.
Выходит, что сопли возникают не только на Вольвовском масле. И возникают они не в процессе его работы, как было сказано выше, а образуются сами по себе. Вот только не знаю, были ли они в канистре изначально, или образовались со временем.

Что это за хрень, масло чтоль поддельное попалось ? Но кто этим будет заниматься, когда гораздо выгоднее подделывать моторку, в виду намного большего оборота. Наверно все-таки сам производитель говно гонит...
Вот и думай теперь, что лить, ВАГ, или вольвовское, или вообще нефиг было заводское трогать...

[корнилыч]

ЙожЪ, дата производства на канистре есть и при каких условиях хранилось