Установк КК+БК на Актив с подрулевым блоком 5K0-953-569

[driverland]

Ну тогда как видите вряд ли. Ваген больше наши вины не добавляет к себе, октавии уже точно без кк остались, видимо и мы тоже.

[povchel]

На машине 2014 года с двигателем 1.6 MPI КК и БК работают без проблем

[slabnoff]

Поставил сегодня наконец-то КК+БК. Отдельный респект Rahmetoff силами которого по сути все и сделано. Yeti FL середины 2014 года, чешка, 1.2tsi+dsg7 active.
Хочется отметить ряд моментов:
- часа 4 в первый раз на все это надо, меньше 3 вряд ли понадобится
- дворники снимать совсем не надо, нужно сдернуть правый пластик между моторным отсеком и стеклом, потом снять перегородку между моторным отсеком и нишей под стеклом (всего два винта, левый немного геморройно скручивается, т.к. мешает пластик, который держат поводки дворников, но это куда проще чем сдернуть поводки дворников без специального съемника, да и потом куда проще все делать, т.к. блок управления двигателм и жгуты становятся в полной абсолютной досягаемости).

[-Garry-]

Цитата:

Сообщение от ОЛЕГВАСИЛЬЕВИЧ

БК активировал с помощью Одиса в течении 15 минут после получения VAS 5054A на почте, хотя многие говорили, что это не возможно если с завода не стоит, типа панель приборов нужно менять. Следующим на очереди активация КК.

А никаких подводных камней не было при активации БК?
Просто ситуация обратная: никак не получается активировать БК (ни Одисом, ни Васей), а КК активировался и работает. Машина выпуск ноябрь 2015 (2016 модельный), 1,6 механика, Active

[ОЛЕГВАСИЛЬЕВИЧ]

Цитата

Сообщение от -Garry-

А никаких подводных камней не было при активации БК?
Просто ситуация обратная: никак не получается активировать БК (ни Одисом, ни Васей), а КК активировался и работает. Машина выпуск ноябрь 2015 (2016 модельный), 1,6 механика, Active

А у меня видите обратная ситуация БК активировал, а КК пока нет. БК почему то не с первого раза кодировку принял, а со второго или с третьего, уже не помню точно. А авто у нас с Вами практически одинаковые, разница только что у меня с АКПП.

[Andron_AK]

Здравствуйте. После установки КК вылезла ошибка: P0568 00 [37] короткое замыкание на плюс. Причем ошибка затирается через ВАСЮ, если КК в положении off и не проявляется до момента включения положения on.
Йети Актив 1.2 механика. Блок 5K0 953 569 C. Стрекоза изначально была с БК. Покупал другую с КК, но без БК и ставил со своей стрекозы ручку БК.
Установил стрекозу с КК. Использовал только один провод 000 979 009 E. Провод резал надвое один конец в 5-й пин подрулевого блока, а второй в 45 пин блока управления двигателем. Удлинял.
Сейчас сомневаюсь в проводе, так как топикстартер указывал, что нужно два провода с разными пинами.
Только КК не работает.
Еще видел инфо, что подключали в 13-й пин подрулевого https://www.drive2.ru/l/1534393/.
Еще интересует вопрос есть ли в моей машине зеленая индикация КК на спидометре?
Пока изучаю. Буду рад любым советам.

[Сирожа555]

* Провода с пинами нужно именно такие:
провод 000 979 009 для подрулевого блока
провод 000 979 030(030Е) для блока управления двигателем

* В подрулевом 5-й пин, в блоке двигателя - 45-й + правильная кодировка

* Индикация должна быть

https://www.drive2.ru/l/8386099/

[Andron_AK]

Вопрос решен. Cегодня снял верхний и затем нижний защитный кожух рулевой колонки и обнаружил, что 5-й пин торчит больше остальных. Оказывается я не правильно его вставлял не снимая держатель пинов с самой защелки. Cделал правильно и КК заработал.
Делал одним проводом VAG 000 979 009 E с пинами, которые вставлял и в подрулевой блок и в БУ.

[ОЛЕГВАСИЛЬЕВИЧ]

Все активация КК и БК прошла успешно, все работает. Yeti 1,6 АКПП 2015 г/в 2016 модельного года. Ни каких онлайн кодировок не потребовалось. Один нюанс для наших двигателей "Подрулевой 5 пин соединить с 23 пином 94 штырькового разъема ЭБУ" (спасибо за информацию povchel).