Насколько в целом живуча подвеска авто? - Страница 6

kostet · 06.11.2012, 17:41

Цитата

Сообщение от шеф

Да, 73 000 км - это не пробег...
kostet, информируй.

значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей.
Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях.
Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые.
У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.

Александр888 · 06.11.2012, 18:55

Цитата:

Сообщение от kostet

шестигранник рычага был уже съеден

из какого материала он сделан то? там же вроде металл или всё же силумин?

шеф · 06.11.2012, 20:16

kostet, а если вообще просто приварить палец рычага к внутренней обойме сайлента, чтобы он не елозил и не разбивал шестигранное отверстие?
Один фиг же потом менять все - и рычаг и сайлент.
Естественно, приваривать - при нагрузке, так же, как и затягивать сайлент.

kostet · 07.11.2012, 21:22

металлический палец рычага входит в резиновую часть сайлента,если бы там был металл разбивалось бы мгновенно.Это так резина со временем съедает металл,и сама стачивается.

шеф · 10.11.2012, 16:42

Понятно. Извини, не зал полностью конструкцию.
Осталось только смазывать место контакта смазкой, хотя на смазку может и ещё больше грязи налипать.

Владимир733 · 12.01.2013, 01:22

Пробег 37000 км., тоже появились стуки при езде по мелким неровностям. поехал на ТО., сказали менять надо сайлентблоки., поздновато тему почитал, уже оплатил сайлентблоки отдельно., во вторник буду менять., буду надеяться что с моим пробегом шестигранник еще в порядке. Честно говоря расстроен, на предыдущем фокусе 2 откатал 3 года и 110 тыс и в подвеску ниразу не лазил.

Tonny · 12.01.2013, 17:03

Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов.

шеф · 12.01.2013, 17:07

Владимир733, а гарантия кончилась уже?

kostet · 12.01.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от Tonny

Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов.

не выдумывайте.

ankor868 · 12.01.2013, 19:53

Цитата:

Сообщение от kostet

не выдумывайте.

ничего никто не выдумывает. сначала шли опорные кронштейны и задняя часть рычага в них вставлялась. для их замены не нужен пресс и развал-схождение не надо делать - три болта открутил и поменял так называемый задний сайлент-блок.
Позже изменили конструкцию. Задний сайлент-блок теперь горизонтальный и запрессован в рычаг. На новых Джетте и Кадди то же самое. Вернее, на Йети то же, что придумали на Джетту и Кадди

12.01.2013, 01:22	#56
Владимир733 Завсегдатай Регистрация: 10.06.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Citroen C-Crosser 2.4 Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Рейтинг мнений:	Пробег 37000 км., тоже появились стуки при езде по мелким неровностям. поехал на ТО., сказали менять надо сайлентблоки., поздновато тему почитал, уже оплатил сайлентблоки отдельно., во вторник буду менять., буду надеяться что с моим пробегом шестигранник еще в порядке. Честно говоря расстроен, на предыдущем фокусе 2 откатал 3 года и 110 тыс и в подвеску ниразу не лазил. __________________ Старая машина - это новая, только в рассрочку!!

12.01.2013, 19:53	#60
ankor868 Завсегдатай Регистрация: 30.11.2011 Мой город: Томск Мой авто: был Skoda Yeti 1.2 DSG, теперь KIA Cee'd 1.6 AT Сообщений: 1,318 Сказал(а) спасибо: 595 Поблагодарили 607 раз(а) в 332 сообщениях Рейтинг мнений: 98	Цитата: Сообщение от kostet не выдумывайте. ничего никто не выдумывает. сначала шли опорные кронштейны и задняя часть рычага в них вставлялась. для их замены не нужен пресс и развал-схождение не надо делать - три болта открутил и поменял так называемый задний сайлент-блок. Позже изменили конструкцию. Задний сайлент-блок теперь горизонтальный и запрессован в рычаг. На новых Джетте и Кадди то же самое. Вернее, на Йети то же, что придумали на Джетту и Кадди __________________ нонче уже не мой Йетёныш на drive2: на drive2

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.11.2012, 17:41	#51
kostet Завсегдатай Регистрация: 06.07.2010 Мой город: Ростов-на-Дону Мой авто: Golf 7 1.2 мкпп + чип, Ети 1.2 мкпп был Сообщений: 3,811 Сказал(а) спасибо: 376 Поблагодарили 1,300 раз(а) в 593 сообщениях Рейтинг мнений: 115	Цитата Сообщение от шеф Да, 73 000 км - это не пробег... kostet, информируй. значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей. Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях. Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые. У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.

06.11.2012, 18:55	#52
Александр888 Завсегдатай Регистрация: 27.12.2010 Мой город: Москва Мой авто: 1,2 DSG Сообщений: 5,027 Сказал(а) спасибо: 863 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 593 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от kostet шестигранник рычага был уже съеден из какого материала он сделан то? там же вроде металл или всё же силумин?

06.11.2012, 20:16	#53
шеф Завсегдатай Регистрация: 09.04.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Yeti Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 230 раз(а) в 181 сообщениях Рейтинг мнений: 55	kostet, а если вообще просто приварить палец рычага к внутренней обойме сайлента, чтобы он не елозил и не разбивал шестигранное отверстие? Один фиг же потом менять все - и рычаг и сайлент. Естественно, приваривать - при нагрузке, так же, как и затягивать сайлент.

07.11.2012, 21:22	#54
kostet Завсегдатай Регистрация: 06.07.2010 Мой город: Ростов-на-Дону Мой авто: Golf 7 1.2 мкпп + чип, Ети 1.2 мкпп был Сообщений: 3,811 Сказал(а) спасибо: 376 Поблагодарили 1,300 раз(а) в 593 сообщениях Рейтинг мнений: 115	металлический палец рычага входит в резиновую часть сайлента,если бы там был металл разбивалось бы мгновенно.Это так резина со временем съедает металл,и сама стачивается.

10.11.2012, 16:42	#55
шеф Завсегдатай Регистрация: 09.04.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Yeti Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 230 раз(а) в 181 сообщениях Рейтинг мнений: 55	Понятно. Извини, не зал полностью конструкцию. Осталось только смазывать место контакта смазкой, хотя на смазку может и ещё больше грязи налипать.

12.01.2013, 17:03	#57
Tonny Партнер клуба Регистрация: 15.09.2012 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: ПРОДАН Сообщений: 643 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 130 раз(а) в 81 сообщениях Рейтинг мнений: 28	Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов.

12.01.2013, 17:07	#58
шеф Завсегдатай Регистрация: 09.04.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Yeti Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 230 раз(а) в 181 сообщениях Рейтинг мнений: 55	Владимир733, а гарантия кончилась уже?

12.01.2013, 18:35	#59
kostet Завсегдатай Регистрация: 06.07.2010 Мой город: Ростов-на-Дону Мой авто: Golf 7 1.2 мкпп + чип, Ети 1.2 мкпп был Сообщений: 3,811 Сказал(а) спасибо: 376 Поблагодарили 1,300 раз(а) в 593 сообщениях Рейтинг мнений: 115	Цитата: Сообщение от Tonny Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов. не выдумывайте.