Аккумулятор на зиму. - Страница 30

Шыршавый · 15.08.2019, 20:11

-->

Цитата:

Сообщение от LoYuri

Если Вы "выпили" на пуске 5Ач энергии, то абсолютно без разницы, из аккума какой емкости

В таком случае донесите до аудитории от чего зависит ток зарядки АКБ? И если можно подкрепите своё утверждение ссылками.

all1 · 15.08.2019, 20:28

LoYuri, озвученный вами факт может и не оспоримый, но известный, стало быть учтенный в расчетах электрики авто. Пока останусь при своем мнении.

добавлено через 4 минуты
int13H, ваше желание "больше акума за те же деньги" или "про запас" понятно, но штатная электрика расчитывается из условий "необходимо и достаточно", а не от жадности производителя.
Технически исправному авто уверенный запуск с 1-2 попыток обеспечивает и штатный акум. Посмотрел на Коди 2.0 стоит 68 А\ч при генераторе 180 А. Разные на всех моделях. На 1.4 коди и 1.4 октавии.
Вам действительно не хватает штатного в условиях вашей зимы?

Devastator · 15.08.2019, 23:40

на 1,6 движках штатно 72 эксайд стоит с геной 140А

OAZ · Вчера, 20:05

Цитата

Сообщение от Шыршавый

В таком случае донесите до аудитории от чего зависит ток зарядки АКБ? И если можно подкрепите своё утверждение ссылками.

Предполагаю, что у Юрия такие ссылки: ТОЭ (теоретический курс электротехники), Не органическая химия, раздел "Электрохимический ряд напряжений"...

Если очень кратко, ток зависит от сопротивления, напряжения, температуры... Сопротивление аккумулятора от количества... анионы и катионы отбросим, скажем от количества не заряженных частиц. Чем больше батарея разряжена, тем меньше её сопротивление и тем активнее она "берет" ток (разряженная практически до к.з.). По мере деградации электродов, уменьшается и количество "свободных носителей", по сути емкость батареи. Заряд она "берет" все меньше, все меньше и способна отдавать.
Если где то глупо, или по дурацки (ну хотел же как проще) объяснил, извиняйте; просто умничать не хотел.

all1 · Вчера, 20:46

Цитата:

Сообщение от Devastator

на 1,6 движках штатно 72 эксайд стоит с геной 140А

Мне думается важнее ток отдачи холодного пуска: у рапида 61 А/ч ток 330А, у коди 68А/ч ток 680А.

Владимир П · Вчера, 23:02

Добрый вечер. А у кого нибудь есть AFA plus? Купил себе вчера за 5000 р. 74 а/ч. Штатный был 72 а/ч прожил 7 лет, в прошлую зиму начались проблемы.

15.08.2019, 20:28	#292
all1 Завсегдатай Регистрация: 23.04.2018 Мой город: Мурманск, Петрозаводск Мой авто: YETI 1,8 DSG 4x4 Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 151 Поблагодарили 151 раз(а) в 112 сообщениях Рейтинг мнений: 50	LoYuri, озвученный вами факт может и не оспоримый, но известный, стало быть учтенный в расчетах электрики авто. Пока останусь при своем мнении. добавлено через 4 минуты int13H, ваше желание "больше акума за те же деньги" или "про запас" понятно, но штатная электрика расчитывается из условий "необходимо и достаточно", а не от жадности производителя. Технически исправному авто уверенный запуск с 1-2 попыток обеспечивает и штатный акум. Посмотрел на Коди 2.0 стоит 68 А\ч при генераторе 180 А. Разные на всех моделях. На 1.4 коди и 1.4 октавии. Вам действительно не хватает штатного в условиях вашей зимы? Последний раз редактировалось all1; 15.08.2019 в 20:35. Причина: Добавлено сообщение

15.08.2019, 23:40	#293
Devastator Завсегдатай Регистрация: 26.06.2016 Мой город: Екатеринбург Мой авто: yeti active 2015 Сообщений: 287 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 89 раз(а) в 56 сообщениях Рейтинг мнений: 10	на 1,6 движках штатно 72 эксайд стоит с геной 140А Последний раз редактировалось Devastator; 15.08.2019 в 23:50.

Вчера, 20:05	#294
OAZ Завсегдатай Регистрация: 01.12.2012 Мой город: Томск Мой авто: Skoda Yeti 1,8 DSG Ambichion Сообщений: 4,584 Сказал(а) спасибо: 2,054 Поблагодарили 2,019 раз(а) в 1,188 сообщениях Рейтинг мнений: 557	Цитата Сообщение от Шыршавый В таком случае донесите до аудитории от чего зависит ток зарядки АКБ? И если можно подкрепите своё утверждение ссылками. Предполагаю, что у Юрия такие ссылки: ТОЭ (теоретический курс электротехники), Не органическая химия, раздел "Электрохимический ряд напряжений"... Если очень кратко, ток зависит от сопротивления, напряжения, температуры... Сопротивление аккумулятора от количества... анионы и катионы отбросим, скажем от количества не заряженных частиц. Чем больше батарея разряжена, тем меньше её сопротивление и тем активнее она "берет" ток (разряженная практически до к.з.). По мере деградации электродов, уменьшается и количество "свободных носителей", по сути емкость батареи. Заряд она "берет" все меньше, все меньше и способна отдавать. Если где то глупо, или по дурацки (ну хотел же как проще) объяснил, извиняйте; просто умничать не хотел. __________________ Это детей интересует "откуда что берется" ? Мне больше интересно "куда все девается" ?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.08.2019, 20:11	#291
Шыршавый Завсегдатай Регистрация: 15.04.2018 Мой город: Нижний Новгород Мой авто: yeti Сообщений: 480 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Рейтинг мнений:	--> Цитата: Сообщение от LoYuri Если Вы "выпили" на пуске 5Ач энергии, то абсолютно без разницы, из аккума какой емкости В таком случае донесите до аудитории от чего зависит ток зарядки АКБ? И если можно подкрепите своё утверждение ссылками.

Вчера, 20:46	#295
all1 Завсегдатай Регистрация: 23.04.2018 Мой город: Мурманск, Петрозаводск Мой авто: YETI 1,8 DSG 4x4 Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 151 Поблагодарили 151 раз(а) в 112 сообщениях Рейтинг мнений: 50	Цитата: Сообщение от Devastator на 1,6 движках штатно 72 эксайд стоит с геной 140А Мне думается важнее ток отдачи холодного пуска: у рапида 61 А/ч ток 330А, у коди 68А/ч ток 680А.

Вчера, 23:02	#296
Владимир П Завсегдатай Регистрация: 18.11.2012 Мой город: Селятино М. О. Мой авто: yeti 1,4 механика Сообщений: 361 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 59 раз(а) в 40 сообщениях Рейтинг мнений:	Добрый вечер. А у кого нибудь есть AFA plus? Купил себе вчера за 5000 р. 74 а/ч. Штатный был 72 а/ч прожил 7 лет, в прошлую зиму начались проблемы.