продаю йети 1,2 дсг 14 года - Страница 2

Васаби · 30.06.2019, 18:12

-->

Цитата:

Сообщение от Рустам52

чуть дороже, но никак как 1.2.

Я с этим не спорю, но разница в продаже невелика, по сравнению с ценой на новые: разница между новыми 1.2 и дизелем была огромная ( раза в полтора, а может и больше), цена же вторички - разница 100-150т ( автору)
Проблема любых Йети - низкий спрос, отсюда и нивелирование цены на все возможные варианты.

GREENPEACE · 01.07.2019, 21:07

Я сейчас 2 раза в месяц заправляю на Лукойле дизельную балалайку-БМВ х1 одной дамочки у которой муж уехал, дак вообще не в восторге от машины и запаха, хоть и в перчатках заправляюсь.

Рустам52 · 01.07.2019, 21:52

Цитата:

Сообщение от GREENPEACE

Я сейчас 2 раза в месяц заправляю на Лукойле дизельную балалайку-БМВ х1 одной дамочки у которой муж уехал, дак вообще не в восторге от машины и запаха, хоть и в перчатках заправляюсь.

Не пробовал становиться на колонку куда грузовики не заезжают? Я там вообще стараюсь не заправляться даже на грузовой (маленький секрет

)
У меня в салоне грузовой тоже солярой пахнет. ГСМ короче. А всё потому, что канистра масла в кармане двери и тряпки с другой стороны. Руки протёр, тряпку туда, перчатки там же. Но вот какая незадача, в салоне тойоты не пахнет, и в йети не пахло. И руки не воняют

Чушь просто несёшь. Тот же БМВ- премиум сегмент. Человек отлистывая за иной дизель-БМВ по 4+ ляма просто вылюбит концерн за такой косяк. Копейка конечно для нищебродов как и йети, но не воняет же.
А на грузовых колонках не заправляйся. Там средний чек по 20К и +\- литр-другой фура просто не почувствует.
Чтобы развеять этот миф, достаточно посадить постороннего человека в дизельную жоповозку. Потом по случаю в грузовую. Моя жена например сев в грузовую сразу сказала- гсм воняет! Ни разу о Йети и тойоте такого не слышал. Ты вот первый ересь несёшь в массы. Ну, ещё конечно на разных автофорумах попадаются теоретики )

detonator · 16.07.2019, 22:45

Цитата:

Сообщение от Васаби

Я с этим не спорю, но разница в продаже невелика, по сравнению с ценой на новые: разница между новыми 1.2 и дизелем была огромная ( раза в полтора, а может и больше), цена же вторички - разница 100-150т ( автору)
Проблема любых Йети - низкий спрос, отсюда и нивелирование цены на все возможные варианты.

разница реальной продажи (а не хотелок на авито) 300+тысяч))) о чем вы????
мусор 1.2 продается от 350-380 -трейдин до 450-500 12-13 год без пробега состояния целофан.
дизхельный живой авто даже 10 год улетает за 600+. ходовые 12-13 год дизеля 700+

01.07.2019, 21:07	#12
GREENPEACE Завсегдатай Регистрация: 05.12.2011 Мой город: Екатеринбург Мой авто: Yeti 1.2TSI, DSG, Ambition, Kostka поменял на Tiguan 2019 Winter Edition 1,4 CZDA, DSG-6, Тигран! Сообщений: 1,517 Сказал(а) спасибо: 180 Поблагодарили 427 раз(а) в 282 сообщениях Рейтинг мнений: 219	Я сейчас 2 раза в месяц заправляю на Лукойле дизельную балалайку-БМВ х1 одной дамочки у которой муж уехал, дак вообще не в восторге от машины и запаха, хоть и в перчатках заправляюсь. __________________

01.07.2019, 21:52	#13
Рустам52 Завсегдатай Регистрация: 14.01.2018 Мой город: Нижний Новгород Мой авто: Hilux 2.8 Сообщений: 1,202 Сказал(а) спасибо: 450 Поблагодарили 246 раз(а) в 196 сообщениях Рейтинг мнений: 109	Цитата: Сообщение от GREENPEACE Я сейчас 2 раза в месяц заправляю на Лукойле дизельную балалайку-БМВ х1 одной дамочки у которой муж уехал, дак вообще не в восторге от машины и запаха, хоть и в перчатках заправляюсь. Не пробовал становиться на колонку куда грузовики не заезжают? Я там вообще стараюсь не заправляться даже на грузовой (маленький секрет ) У меня в салоне грузовой тоже солярой пахнет. ГСМ короче. А всё потому, что канистра масла в кармане двери и тряпки с другой стороны. Руки протёр, тряпку туда, перчатки там же. Но вот какая незадача, в салоне тойоты не пахнет, и в йети не пахло. И руки не воняют Чушь просто несёшь. Тот же БМВ- премиум сегмент. Человек отлистывая за иной дизель-БМВ по 4+ ляма просто вылюбит концерн за такой косяк. Копейка конечно для нищебродов как и йети, но не воняет же. А на грузовых колонках не заправляйся. Там средний чек по 20К и +\- литр-другой фура просто не почувствует. Чтобы развеять этот миф, достаточно посадить постороннего человека в дизельную жоповозку. Потом по случаю в грузовую. Моя жена например сев в грузовую сразу сказала- гсм воняет! Ни разу о Йети и тойоте такого не слышал. Ты вот первый ересь несёшь в массы. Ну, ещё конечно на разных автофорумах попадаются теоретики ) Последний раз редактировалось Рустам52; 01.07.2019 в 21:59.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.06.2019, 18:12	#11
Васаби Завсегдатай Регистрация: 13.02.2011 Мой город: Москва Мой авто: Шкода Йети 1.2 DSG 2010 г.в. Сообщений: 7,193 Сказал(а) спасибо: 2,321 Поблагодарили 4,670 раз(а) в 2,324 сообщениях Рейтинг мнений: 1508	--> Цитата: Сообщение от Рустам52 чуть дороже, но никак как 1.2. Я с этим не спорю, но разница в продаже невелика, по сравнению с ценой на новые: разница между новыми 1.2 и дизелем была огромная ( раза в полтора, а может и больше), цена же вторички - разница 100-150т ( автору) Проблема любых Йети - низкий спрос, отсюда и нивелирование цены на все возможные варианты.

16.07.2019, 22:45	#14
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,049 Сказал(а) спасибо: 116 Поблагодарили 1,156 раз(а) в 1,031 сообщениях Рейтинг мнений: -192	Цитата: Сообщение от Васаби Я с этим не спорю, но разница в продаже невелика, по сравнению с ценой на новые: разница между новыми 1.2 и дизелем была огромная ( раза в полтора, а может и больше), цена же вторички - разница 100-150т ( автору) Проблема любых Йети - низкий спрос, отсюда и нивелирование цены на все возможные варианты. разница реальной продажи (а не хотелок на авито) 300+тысяч))) о чем вы???? мусор 1.2 продается от 350-380 -трейдин до 450-500 12-13 год без пробега состояния целофан. дизхельный живой авто даже 10 год улетает за 600+. ходовые 12-13 год дизеля 700+