Насколько в целом живуча подвеска авто?
 

Всем привет!
При прохождении первого ТО мастер приемщик разговорился и обронил что ходовка у Етичек не убиваемая.
Хотелось бы услышать мнение реальных владельцев по прошествии порога пробега от 50 000 тыс км.
Заранее благодарю ответивших!

Ага, 50000))) У меня на 15000 застучала тяга:
http://club-yeti.ru/forum/pictur...pictureid=1785
Поменяли по гарантии, но сказали, что 1 случай. Больше косяков по ходовке не вылазило. Пробег 28000 км.

42.000км полёт нормальный,
а на даче у меня дорожка Попа :smile:

58000 км, бывает, что приходится перевозить много груза (дача) или более четырех пассажиров. Дорог специально не выбираю, еду где можно проехать. Никаких симптомов к стуку или скрипу не наблюдается. Резина летняя уже доходит, еще сезон не продержится.

50.000, что то щелкает спереди на рельсах, наверное стойки стабилизатора.

У меня на 8000 т началось какое то побрякивание, поехал к ОД: диагноз опора стойки амортизатора. Жду когда привезут. Неприятно.

О как... Хм... У меня тоже бывает, что побрякивает, спецом выключаю музыку прислушиваюсь, ничего... Заметил, что не всегда, но пролетает, может параноя уже)))

25000 км - замена левой опоры стабилизатора, 32000 км - замена обеих задних ступиц, подшипники загудели так, что уши закладывало на скорости выше 100км/ч:bm:
Неубиваемых машин не бывает...

Это верно.
85000: подвеска без замечаний, но обе задние ступицы также подверглись замене из-за загудевших подшипников.

При проезде по пересеченной местности посвистывают передние стойки - может так оно и должно быть, но на других своих машинах такого не замечал. К ОД не ездил, ктаюсь так. Пробег 34000 км.

55000 км, проблем с подвеской нет (три раза тьфу).

28000. Без проблем (т-т-т):bk:

72000 км,правый передний сайлент начал лопаться.Заказал сайленты на перед левый правый,и стойки стабилизатора(яйца) заодно поменяю.

Впервые встречаю такое слэнговое название, обычно их назвают "косточки" :smile::smile:

Полагаю, что этимолгия такова:
Если между шарнирами длинная тяга - это "кости".
Если короткая - "яйца" :)

Почти 11 тыс.км - работает все нормально, но на отбой жестковата подвеска у нас!

пусть будет так :smile:

Очень рано для сайлентов! Хреново!:frown:

вопрос к пользователям каталогов запчастей.Кто знает у нас передний рычаг оригинальный идет в сборе с передним и задним сайлентблоком или пустой.По картинка в позиции рычага стоит скобка типа включено ,но есть сомнение.Обьясню почему спрашиваю,потрескались задние сайленты,нужно их менять,но что у нас что на октавии,срабатывается не только сайлент,но и посадочное место в рычаге в виде шестигранника,и менять по логике надо рычаг,но вот если он идет в сборе с сайлентами,то цена около 3500 руб в принципе нормальная,если отдельно задний сайлент стоит около 1600 руб. передний 500руб.

Посмотри здесь (может поможет), какие номера? Только я выложил на 2011г.вып., а у тебя 2010г.
Перед: номер 1 - с сайлентом показан.
Зад: какой номер? где шестигранный? Там смотри скобкой обведено, если в сборе.

шеф, такие схемы я видел,там номер 1 рычаг объединяет 2 и 3 сайлентблоки,наверное они идут в сборе,просто хотел уточнить чтобы не попасть.

Перед: 1,2,3 - можно по отдельности.
Но некоторые рычаги в программе показано, что продаются в сборе, а к некоторым можно сайленты отдельно купить. Какой номер нужен на зад?
Ктсати, про зад я то же где-то читал, что нужно брать рычаг в сборе, т.к. разбивается пос.место. Ты форум октавии шерстил по этому поводу?
И программа выдает, что рычаг ваговского производства дешевле, чем шкодовского. Странно.
Ты давай информируй, что поставишь, не стесняйся.

Пробег 64 000 за полтора года, проблем особых нет, только начали подтекать передние стойки. Поменяю их по гарантии после зимы.

Я тоже самое заметил, выход - при приближении к лежачему полицейскому снижать скорость :)
Есть еще вариант (случайно обнаружил) - немного опустить давление в шинах. Я после салоне в дуШе долго плевался (что бы жену не расстраивать) что машина жесткая, оказалось что в автосалоне колеса накачали от души, я спустил до 2,3 и машина стала намного мягче, но возрос расход бензина (почти на литр)
вот такая шалость ОД :)

Всем спасибо за ответы!

На столько не может расход упасть из-за повышенного давления в шинах, скорее всего расход поднялся из-за стиля вождения!!!

Вот на Символе прошёл 110 тыс - ни разу подобного не было... печалька :frown:

Передний рычаг может идти и отельно, и в комплекте с сайлентблоками.
Отдельно сайлентблоки идут в виде ремкомплекта.
Уже менял.

добавлено через 5 минут
69 тыс.
Из них примерно 40% - магистральные шоссе (Питер, Одесса, Крым, Адыгея, Сочи), 40% - бездорожье (перевалы, горные дороги, СреднийДон, грязи ни разу).
Однажды налетел на камень на обочине, передняя вилка согнулась так, что колесо уперлось в кузов, кованный диск погнулся; кое-как добрался до альплагеря, там часа два ровняли вилку "понедельником"; вернулся своим ходом домой (800 км); вилку с сайлентблоками поменял, диск отрехтовал, покрышку заменил.
Больше проблем не было замечено.

PS. Поскольку этой весной для работы была куплена Fabia, годовой пробег подсократился.

на пробеге 15 000 застучала правая стойка стабилизатора

45000 без проблем

кто сам менял стойки стабилизатора есть вопрос.Если домкратить одно колесо и пробовать менять,не зажмет ли стойку стабилизатора сам стабилизатор,так как идет на кручение,или надо одновременно вывешивать 2 колеса?

kostet: по аналогии - на других машинах - замену стабов из ямы делал, т.е. без нагрузки оного. И что ты по рычагу решил?

Извините, не удержался, даю ремарку: Ну и машины пошли: на сивке - 250 000 км - и стойки, и подшипники, и сайленты, и рычаги - все цело было, так и продал! Стойки стаба менял - раз в 50 000 км. И это все. Эххх!

P.S.: остается ещё надежда, что все описанные в топике проблемы из-за жесткой эксплуатации, попадании в ямы и т.п.

начну со стабов,уж больно они болтаются на оськах,а там буду смотреть дальше.

Дык, я на СреднемДоне по неопытности попал в такой резонанс, что раза три подпрыгнул, стукаясь головой почти в потолок. И это с ремнями. А на крыше в багажнике была еще запаска, палатка, кресты и проч. утварь. Пришлось все затягивать...

А может есть разница в подвесках 1.2 и 1.8?

По "описалову" все один в один, только маскировка пружин и амортизаторов (не уверен) разная...

У Аркаши предрассудки к 1.2 и все что с этим связано ,он думает что на 1.8 подвеска в 2 раза крепче,а мог бы посмотреть этку и не задавать глупых вопросов.

Это называется - козление. Беда всех коротких машин. Кто не знает козлом вали газ-69. Ну и все что прыгает на кочках - козлит :)

добавлено через 2 минуты
Ага. есть. Передняя такая же - задняя отличается. но силовые элементы такие-же. обусловлено наличием привода на задние колеса.

Сегодня обнаружилась неприятность - при повороте руля почти до упора, что вправо, что влево раздается звонкий металлический стук.
Есть идеи? До сервиса пока не доехал.

седня сиганул с бардюра. ну как с бардюра см 8 около. с ходу, тормозить лень было. Отбивает передняя подвеска здорово конечно:frown: такой звук был, как будто на этом бордюре (поребрике :smile:) всю переднюю подвеску оставил:frown: аж люди пооборачивались.
Надо нежнее..

хотелось бы, но... в крупные ямы машина не попадала, дороги и нас в городе почти все в номальном состоянии, по грунтовкам в раллийном режиме не гонял вроде, а ягодомобиль от Автоваза, при более жесткой эксплуатации на тех же дорогах - ям собрал туеву хучу, попросил замены переднего подшипника где-то на 50тыс... так что остаётся надеяться на одиночный факт брака...