PDA
Просмотр полной версии : Бензин 98 или 95
Страницы : [
1]
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Sergi_k
15.02.2011, 13:20
После обновления инструкции рекомендуемым стал 98 бензин. Хочется узнать, какой бензин Вы льете. Думаю, что по типу двигателя это не очень принципиально, т.к. оба двигателя турбированные и оба имеют одинаковые рекомендации завода. Если есть опыт перехода или другие комментарии - отписывайте понемногу. Если приходится менять - то голосуйте за то, который чаще всего используете.
У меня пробег не так давно перевалил за 2000, я перешел где-то 600-700 км назад на 98. Могу сказать, что сейчас средний расход стал примерно 9 с небольшим, а на 95 был обычно 10 при одинаковых маршрутах. Москва, дом-работа + иногда загород. Но правда на 95 была обкатка. По остальным параметрам ничего не поменялось.
Андрей Рублев
15.02.2011, 13:33
Если есть выбор то конечно 98
Lelik168
15.02.2011, 13:53
Андрей Рублев, в мануале прописано ,что не пользоваться никакими присадками , имеет ли смысл лить 98 ВР, он ведь Ultimate, т.е точно с добавками - посоветуйте.
sunrise
15.02.2011, 13:56
лью 95-й Лукойл (на лукойловской а не франшизной заправке) с пуском и работой двигателя проблем нет!
О переходе на 98-й смысла пока не вижу - расход 9,3 - скоро весна - он упадет сам собой!
Андрей Рублев
15.02.2011, 13:56
Lelik168,
ни разу не заправлялся на ВР
только Лукойл и Шелл
отметил что на 98 в мороз с меньших оборотов заводится
Lelik168
15.02.2011, 14:00
Андрей Рублев, далековато до Лукойла , но попробую их 98 , спасибо.
Пока зима -95 и так колеса буксуют, а заводится отлично. Летом когда снизится расход можно перейти на 98 - он более энергичный в динамике.
лью 95-й Лукойл (на лукойловской а не франшизной заправке) с пуском и работой двигателя проблем нет!
О переходе на 98-й смысла пока не вижу - расход 9,3 - скоро весна - он упадет сам собой!
а есть список где настоящий лукойл, а где франшиза?
Как вообще определить?
а есть список где настоящий лукойл, а где франшиза?
Как вообще определить?
По чеку на заправке. Если написано "ООО Пупкин" ,то это - франшиза.
Или так http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?region_id=50&brand_id=4
Заправляемся на одной и той же заправке Лукойл (не франчайзинг).
Летом 98-ой Экто. Пробеги большие (живём на даче), бак на 2 недели.
Зимой 95-й Экто, в основном из-за того, что бак бензина за 3 недели не скатывается, а за этот срок НАШ 98-й сравнивается с 95-ым ИМХО.
Да и пропал на Лукойле 98-й.
А, тут, на днях, с понижением температуры, начался дабл-старт. И заправился 98-м Экто(появился на Луке). Дабл-старт исчез. Двигатель шепчет на 98-ом. По расходу не могу сказать, не замерял. Но, машине, определённо 98-ой нравится :))) Да и по цене всего на рупь дороже.
Alekstar
15.02.2011, 23:43
Чего то народ все Лук, да Лук, а у кого какое мнение на счет ВР?
Лук машине больше нравится. и.... дешевле он :)
Да и по цене всего на рупь дороже.
На счет ЛУКа не скажу - субъективно не мой - но на счет рупии, это так - 60 рублей - рулез???????? Положи и получи качество! Шестьдесят рублей! На что размен то идет? На двигатель?
Дело не в рупиях. Не знаю, как в двух столицах, а в других городах настоящего 98-го просто НЕТ! 98-й - это тот же присадочный 95-й , только с еще большим количеством присадок. А дальше, думай сам какой бельзин полезнее двиглу...
В рекомендациях идет 98... Не ломать голову - заливать! Если что-то случится - ты чист перед "законом"! Сравнивая 95 и 98 с присадками от 92 ИМХО 98 чище... и лучше... полагаю
В рекомендациях идет 98...
Рекомендации написаны для нормального европейского 98-го.
А на счет
Сравнивая 95 и 98 с присадками от 92 ИМХО 98 чище... и лучше...
... я уже как-то писАл, что когда заливал 95-й в Лачетти и ставил ее в гараж и закрывал ворота, вонь от дожига катализатора стояла будь здоров! Чего совершенно не было после заливки 92-го.
В России ВЕСЬ высокооктановый бензин бутерный! Разница заключается только в том, ЧЕМ буторят и НА КАКОМ ЭТАПЕ его буторят. Если это происходит на заводе, то еще куда ни шло... Там хоть соблюдают пропорции, октановое число соответствует номиналу, ну и присадки еще приемлемые. А могут набуторить 80-й в процессе перевозки либо в цистернах, либо в бензовозах - а там уж как придется, на глазок и чем еще не известно...
disz, Вопрос: заливали ли Вы 98 в своем регионе??? Главное - рекомендация!!! Можно много говорить, что 92 и только... Но 92 к стуканувшему двигателю не пришьешь!!! Дилер...................................
Вопрос: заливали ли Вы 98 в своем регионе???
Не заливал, Лачетти с удовольствием кушала 92-й и не кашлела.
Ну, а Йети по любому придется потчивать 95-м - "Диллер.........."
Может, 98-й и попробю ради интереса и для сравнения, но, логика и знающие люди подсказывают, что в нашем регионе в 98-м гадостей больше.
Лью только Лукойл. Заправки - согласно их оф. списка; оплата - по карточке, получается скидка.
В моем регионе - только 95 (зависит от того, с какого лукойловского ф-ла и с нефтебазы идет снабжение. Несколько раз заправлялся 98-м (на M4 в Краснодарском крае и в Симферополе), ощущения - положительные.
Получу машину - однозначно -98 - и ни цифрой менеьше!!! Пусть трясёт меня, колотит! Всё равно я пить не брошу! Если водка станет трёрдой - буду грызть её зубами!!!!!
Кто-что ни скажет - по-любому, рекомендациии, есть рекомендации... 98 или 92 ?:?? Себе дороже!:wink:
sunrise
16.02.2011, 07:22
Да и по цене всего на рупь дороже. у меня на 2.5 дороже =(
thanatos
16.02.2011, 07:51
Уже писАл, что лил всегда 98-й Шелл. После перехода на 98-й Киришиавтосервис (поставщик всего бензина на Северо-Западе) - появилась проблема дабл-старта и, самое интересное, ухудшилась заводка машины. Вернулся на Шелл, хотя разница - 4 р 15 коп. с литра
Boris nvrsk
16.02.2011, 14:26
Написал вчера запрос в представительство Шкода в РФ о рекомендации завода-производителя по марке бензина. Привожу ниже их ответ:
"Двигатель 1,2 TSI рассчитан на бензин АИ 95. В иcключитeльныx cлучaяx возможно использование топлива c oктaнoвым чиcлoм 91, при использовании которого возможно снижением мощности."
Lelik168
16.02.2011, 14:46
По рекомендации форумчан попробовал 98 Лукойл , движок помягче запел и впечатление , что из машины вынули килограммов 300 , реально нравиться , хотя 1,8 , 1,2 еще восприимчевее к топливу.
Des_nsk
16.02.2011, 14:49
Написал вчера запрос в представительство Шкода в РФ о рекомендации завода-производителя по марке бензина. Привожу ниже их ответ:
"Двигатель 1,2 TSI рассчитан на бензин АИ 95. В иcключитeльныx cлучaяx возможно использование топлива c oктaнoвым чиcлoм 91, при использовании которого возможно снижением мощности."
Это только показывает что сотрудники Шкода в РФ сами еще не читали то что уже с ноября изменено и выложено в инет.
Sergi_k
16.02.2011, 16:24
По всей видимости в Шкоде не принято не то что сообщать УЖЕ КУПИВШИМ клиентам не самые хорошие новости, но и важные изменения своим же собственным сотрудникам, кстати ответственным за работу с КЛИЕНТАМИ. По тихому выложили на сайт, вложили бАмАжку в инструкции в машины 2011 года - но что-то не помню, чтобы "перепрошившимся" говорили про новые рекомендации. Лично я о дополнениях к инструкции и о 98 узнал с форума. Но никак ни от Шкоды.
Кстати, на 98 мой тоже по утрам жестоко воняет отрыжкой при холодном пуске. Т.к. утром завожу в гараже - запах отлично чувствуется. Но зато расход на 98 радует.
thanatos
16.02.2011, 16:42
Лично я о дополнениях к инструкции и о 98 узнал с форума
вот такое у меня в инструкции http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=29&pictureid=114
в наклейке на крышки бензобака написано 98 (95) - что означает, что основной 98-й, но допускается и 95. Машина поставки сентябрь.
Кстати, на 98 мой тоже по утрам жестоко воняет отрыжкой при холодном пуске.
Воняет - это одно, хуже то, что вся эта "отрыжка" оседает на жиклерах, клапанах, катализаторе, а это уже другая статья расходов...
--------
Однако, в новых инструкциях НИ СЛОВА О 98-м ! Зер гуд! Особо понравилось про то, что автомобили с предписанным неэтилированным бензином 95/91 ОЧ использование 98-го не принесет не ощутимого увеличения мощности, не экономии топлива.
Харашо! :smile:
Все-таки чехи помаленьку адаптируют TSI к нашим топливным реалиям. Скоро будет вообще СУПЕРДВИГЛ!
добавлено через 14 минут
PS: кстати, на офсайте в "Теххарактеристиках" так и пишут "Рекомендуемое - топливо неэтилированный бензин ОЧ 95/91"
Это они поменяли или так и было?
Sergi_k
16.02.2011, 22:02
disz
Вот тут скрин с дополнений от 11/2010
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=30849#post30849
Итого я знаю:
- Книжка 95(92) - дают всем покупателям
- Скачал вариант её в PDF 95(92)
- Горячая линия 95(92) отвечает (было выше)
- Наклейка на лючке 98(95)
- Дополнение с инструкции 98(95) - оно вроде как есть, но у меня его нет. Лежит тихо на сервере шкоды и почему-то не особенно афишируется.
P.S. Набояню, но не все из этого есть в FAQ
Вот https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Yeti/11-2010/Manual/A-SUV_Yeti_TechnicalChange.pdf
( спасибо Macolla)
Вот и сам мануал
https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Yeti/06-2010/Manual/A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf
Вот забытая тема, где много интерсного
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=342
Колумбус
https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Yeti/11-2009/navigation/A-SUV_Yeti_Columbus_NavigationSystem.pdf
Свинг (от фабии правда)
https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Fabia/06-2010/Radio/A05_Fabia_Swing_CarRadio.pdf
Болеро
https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Yeti/06-2010/Radio/A-SUV_Yeti_Bolero_CarRadio.pdf
А вот источник знания
http://new.skoda-auto.com/com/service/documentation/yeti/pages/11-2010.aspx
Обратите внимания - там 4 варианта мануала по датам
Вот последний мануал например https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/ru/Yeti/11-2010/Manual/A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf
Вот, мужики, несколько раз прочитал. И ничего не понял. Так что же надо будет лить - 95 или 98.
Роман27
16.02.2011, 22:05
Заливал 98, непонравилось вообще. машина заводилась лишь с третьего раза, да и тресло её при заводке двигателя, как только стал сново лить 95 все проблемы исчезли, так что только 95.
Sergi_k
16.02.2011, 22:24
А теперь для тех кто не обратил внимание:
1.В мануале от 06/2010 и от 11/2010 указан 95(91) ОЧ
2.На дополнения от 11/2010 нет ссылки на официальном ресурсе - но как видите по прямой ссылке дополнения доступны и там 98(95). Этот файл лежит на сервере Шкоды!
Итого есть 2 факта - а почему так получилось можно строить теории.
Я бы больше верил тому, что на лючке бензобака конкретной машины написано. Если что, то дилер не в мануал будет смотреть а на наклейку на бензобаке
Alekstar
16.02.2011, 22:55
gon, абсолютно с Вами согласен, главное - это то что написано на лючке самого авто, все остальное - это бумажки.
Хотя в последнем дополнении в самом начале написана фраза: "Положения данного дополнения являются приоритетными по отношению к Руководству по эксплуатации." И далее: "Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом 98/(95).
Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 98. Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 95 при небольшом снижении мощности."
По моему предельно ясно - есть возможность лей 98, нет - 95. А дальше, хозяин - барин.
Sergi_k
16.02.2011, 22:59
А теперь для тех кто не обратил внимание:
1.В мануале от 06/2010 и от 11/2010 указан 95(91) ОЧ
2.На дополнения от 11/2010 нет ссылки на официальном ресурсе - но как видите по прямой ссылке дополнения доступны и там 98(95). Этот файл лежит на сервере Шкоды!
Итого есть 2 факта - а почему так получилось можно строить теории.
Че-то меня сглючило. Дополнения доступны как Supplement - Technical Changes и ссылка есть. Ерунду написал про скрытую ссылку.
sunrise
17.02.2011, 10:33
у меня 95-й сегодня - 27.5 завелась с пол оборота без тряски и т.д.!
у меня 95-й сегодня - 27.5 завелась с пол оборота без тряски и т.д.!
Отслеживаемая динамика говорит о том, что зимой, ИМХО, лучше использовать 95 ОЧ, а летом... летом посмотрим, но я думаю 98 ОЧ буду использовать
Дилер говорит. что лучше нам 98 для уменьшения нагара. И еще просит иногда ездить на повышенных оборотах особенно зимой. У владельцев с динамичным режимом вождения проблем нет. А пожилые водители и женщины часто приезжают с забитыми коксом форсунками и приходится промывать инжектор. Первые признаки - рывки в движении.
Лил 98, теперь 95. Особой разницы не заметил. Вообще хочу образцы взять и сдать на анализ, не верю я что 98 у нас много лучше 95-го.
в наклейке на крышки бензобака написано 98 (95) - что означает, что основной 98-й, но допускается и 95.
Аналогично. Машина сборки - март, поставки - апрель 2010.
Заливал: Кириши-95 (92-1 раз вынужденно), Neste-98 (1 раз - не понравился), Лукойл-95, Лукойл-98 (последнее время). ЭБУ не перепрошивал, надобности в этом не ощущаю. Заметной разницы в работе двигателя в зависимости от ОЧ не обнаружил. Согласен, двигатель на 98 работает чуть-чуть мягче, но выхлоп пахнет "резче". Забавно: минимальный расход был на Кириши-92. Объяснение - ездил сверх-аккуратно.
viktor29
28.02.2011, 14:27
Езжу с октября на 95 Роснефть заводилась -37 без проблем, после 2000км.начал пробовать погонять, бежит,98 не пробовал, хотя дилер говорил про то что написано на крышке топливного бака
Поясните пожалуйста, тот, кто льет Лукойл 95 или 98, то ЭКТО или обычный?
Лью всегда только Экто. уже много лет на разных машинах. Свечки и форсунки после большого пробега говорят, что правильно делаю.
Лью всегда только Экто. уже много лет на разных машинах. Свечки и форсунки после большого пробега говорят, что правильно делаю.
Лью всегда только Евро, начиная с 2005 года. Проблем тоже никаких, а бензин на рубль дешевле.
а у нас 95 на лукойле не экто, не евро нет просто 95 и все а 98 вообще нет, а где есть так доверия таким заправкам ноль
mark500
28.02.2011, 19:19
А у нас есть Шелл и Лукойл. На Шелле 95, а лукойле 95 евро и 98 спорт. Пока пробовал 95 Шелл и 98 Лукойл. По первым ощущениям на 98 работает как-то мягче. Может еще и потому, что как раз в день заправки потеплело до -10. Покатаюсь, послушаю, посмотрю расход.
Залил полный бак 98 две недели назад, сейчас половина и кажется бензин теряет мощьность, как будто присадки выветрились и остался честный 95.
Только не смейтесь я действительно мало катаюсь - бака хватает почти на месяц.
всегда заправлялся шелл-95
недавно залил полный бак киришей-98
расход конечно упал на 0,5-0,8 но машине он явно не понравился - почихивает, троит на холодный
95 стабильнее!
А, чего смеяться? у меня те же ощущения всегда. По-этому 98-й лью летом, когда живу на даче и пробеги большие. И, по пол бака; как раз на неделю хватает. А, зимой 95-й, и тоже по пол бака; хватает на две недели.
gon, Я уже к лету готовлюсь, летние шины просят улучшение динамики и подхват сильнее на 98. Кстати никаких проблем с ХХ и прогревом. Тянет как паровоз с низов и прогрев сейчас за 2-3мин до 90град.
Да-да, на 98-м, на летних шинах прёт отлично, радует. Недавно с соклубником по киевке прохватили в левом ряду: даже не замечаешь, как на спидометре уже 130-140 :)
надо заливать по немногу, если есть возможность.
Klimonline
28.04.2011, 12:45
А вот что мне ответил официальный дилер Авто Сити в Москве по-поводу бензина на мой запрос:
Завод изготовитель рекомендует использовать не этилированный бензин с октановым числом не менее 95. При отсутствии рекомендованного топлива допускается, временное использование сертифицированных автомобильных бензинов с другими октановыми числами, указанными на этикетке с внутренней стороны лючка бензобака. Бензин с октановым числом 98, можно использовать без ограничений, однако никаких преимуществ в отношении мощности и расхода не появится. При использовании топлива c октановым числом 91(92); нужно, считаться c пониженной мощностью (повышением расхода). Если Вы хотите экономить на топливе (бензине) рекомендуется использовать 95 бензин, и заполнять до полного бака (меньше заездов на заправку). Желательно заправляться на крупных "проверенных" АЗС.
Rhamzes
28.04.2011, 14:26
Мне примерно так же говорили при заказе авто, обычный 95, не какой не евро, не экто, просто 95 на проверенных заправках.
Завод изготовитель рекомендует использовать не этилированный бензин с октановым числом не менее 95. При отсутствии рекомендованного топлива допускается, временное использование сертифицированных автомобильных бензинов с другими октановыми числами, указанными на этикетке с внутренней стороны лючка бензобака. Бензин с октановым числом 98, можно использовать без ограничений, однако никаких преимуществ в отношении мощности и расхода не появится. При использовании топлива c октановым числом 91(92); нужно, считаться c пониженной мощностью (повышением расхода). Если Вы хотите экономить на топливе (бензине) рекомендуется использовать 95 бензин, и заполнять до полного бака (меньше заездов на заправку). Желательно заправляться на крупных "проверенных" АЗС.
Мне примерно так же говорили при заказе авто, обычный 95, не какой не евро, не экто, просто 95 на проверенных заправках.
Вы понимаете какая штуковина. Все же есть разница 95 и 98 и 92 и не только цифрами. Это влияет напряму на тягу двигателя (не будем вдаваться в подробности) и на расход топлива, все это не с неба взято и проверено не на одной машине. Вот например не однократно говорили, что не стоит в иномарки лить 92, ибо расход его будет больше, чем 95 что приведет в конечном счте даже не к экономии денег, а наоборот.
На счет Экто, ультимейт и т.д.. Езжу на Экто уже 3 года, не пожалел еще не разу. Выхлоп чисты, никаких нагаров и т.д. В общем буду ездить и дальше на Экто.
Езжу на Экто уже 3 года, не пожалел еще не разу. Выхлоп чисты, никаких нагаров и т.д. В общем буду ездить и дальше на Экто.
аналогично! и желательно 98 на Yeti!
Lelik168
28.04.2011, 15:42
Ettii, это личное , я же наоборот лью 95 бензин без экто и ультимейтов , так как считаю глупой рекламу этих видов топлива ,касаемо увеличения мощности и прочих характеристик.
nuk nuk
28.04.2011, 15:53
Lelik168, но если найти описание всех этих присадок в ультимейты и прочее, то они все просто моющие, никак динамических св-в не добавят. Либо раз в 50-100тыщ мыть форсунки и топливную систему, либо постоянно заливать выше укзанное:bk:
Lelik168, Смысл сводится к тому, что там содержаться моющие присадки, которые не дают загрязняться двигателю, это косвенно влияет на мощность, если грязный двигатель "садится", то чистый остаётся нормальным. Суть в том, что просто не нужно тратить лишние деньги на промыку форсунок и т.д. Ездил к ОД после 3х лет эксплуатации на Экто, форсунки мыть не нужно, они в нормальном состоянии.
кто не ел, тот завидует!
Ктстати о машности и расходе - это действительно как бы факт. Дело все в том, что тот же локойловский Экто имеет октановое число 96.2, соответсенно это выше, чем 95. Отсюда и вытекает экономия и прибавка в мощности (хотя и косвенная)
Lelik168
29.04.2011, 08:29
_Alex_, Сарказм Ваш не понятен , просто в мануале написано рекомендован бензин без присадок , зачем изобретать велосипед , а завидовать Вам , увольте , качество бензина в Удмуртии,мягко говоря, отличается не в лучшую сторону .
Про качество бензина вообще!?
ВАЗ 21099 инжектор заправлял 92 Экто постоянно на одной заправке (Моск.обл.).
Стиль вождения, погодные условия одинаковые, "пробок" нет .
На одной заправке (40 л) получается то приблизительно 530-550 км, а то вдруг на сотню меньше!
Sergi_k
29.04.2011, 12:09
... просто в мануале написано рекомендован бензин без присадок , зачем изобретать велосипед ...
В мануале ничего не говорится про присадки, зато очень много про этилированный бензин. Но к Экто или Ультимате это вроде бы не относится :smile: Во всяком случае, я не поленился и посмотрел обе версии мануала (стр. 225 основного и стр. 6 дополнений от 11/2011) - ничего там нет.
Автомобиль можно эксплуатировать только с использованием неэтилированного топлива, соответствующего стандарту EN 228
Все автомобили Љkoda с бензиновыми двигателями оснащены катализатором ОГ и их необходимо заправлять только неэтилированным бензином. Даже одна заправка этилированным бензином приводит катализатор в негодность!
добавлено через 21 минуту
А вот что мне ответил официальный дилер Авто Сити в Москве по-поводу бензина на мой запрос:
Завод изготовитель рекомендует использовать не этилированный бензин с октановым числом не менее 95. При отсутствии рекомендованного топлива допускается, временное использование сертифицированных автомобильных бензинов с другими октановыми числами, указанными на этикетке с внутренней стороны лючка бензобака. Бензин с октановым числом 98, можно использовать без ограничений, однако никаких преимуществ в отношении мощности и расхода не появится. При использовании топлива c октановым числом 91(92); нужно, считаться c пониженной мощностью (повышением расхода). Если Вы хотите экономить на топливе (бензине) рекомендуется использовать 95 бензин, и заполнять до полного бака (меньше заездов на заправку). Желательно заправляться на крупных "проверенных" АЗС.
Насколько я знаю, примерно с середины 2010 года идет рекомендация 98/95 на лючках. Поэтому этот ответ немного странноват, этакая полуправда в странной формулировке...
Вот что говорит старый мануал про 98:
Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом
Неэтилированный бeнзин c бoлee выcoким oктaнoвым чиcлoм, чeм прeдуcмoтрeнo, мoжнo испoльзoвaть бeз oгрaничeний. В автомобилях с предписанным неэтилированным бензином 95/91 ОЧ использование бензина с октановым числом, выше 95, не принесет ни
ощутимого увеличения мощности, ни меньшего расхода топлива.
В автомобилях с предписанным неэтилированным бензином мин. 95 ОЧ использование бензина с октановым числом, выше 95, может способствовать увеличению мощности и незначительному снижению расхода топлива.
А вот цитата из дополнений мануала от 11/2010
Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом 98/(95)
Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 98. Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 95 при небольшом снижении мощности.
Если в наличии нет неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95, в порядке исключения можно заправить автомобиль неэтилированным бензином с октановым числом 91. В этом случае разрешается продолжить движение только с минимальной нагрузкой на двигатель и средней частотой вращения двигателя. Движение с высокой частотой вращения двигателя или с большой нагрузкой может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Следует как можно скорее заправиться бензином с предписанным октановым числом.
Топливо с октановым числом менее 91 нельзя использовать ни при каких обстоятельствах, даже в крайнем случае, т.к. это вызовет повреждения двигателя!
Про меньше заездов на заправку для экономии - это по-моему что-то из области Формулы-1. Выигрыш 10 граммов и 10 минут, но в любом случае ездить с полным баком лучше по другим причинам.
Лучше бы посоветовали изменить манеру движения на "экономичную". Мои результаты - от 1 до 2 литров на 100км, только за счет избежания резких и средних разгонов и торможений ("как пенсионер" или тормоз) и движение 60-70 км/ч. Тем более с "аэродинамикой" :be: Ети
Macolla
29.04.2011, 12:26
Про меньше заездов на заправку для экономии - это по-моему что-то из области Формулы-1. Выигрыш 10 граммов и 10 минут, но в любом случае ездить с полным баком лучше по другим причинам.
Производитель прав, он инструкцию выпустил после определенного цикла испытаний модели вкупе с двигателем. Реальные наблюдения подтверждают - выигрыш по 98 бензину есть, но очччень маленький. http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=52112#post52112:wink:
Про меньше заездов на заправку для экономии - это по-моему что-то из области Формулы-1. Выигрыш 10 граммов и 10 минут, но в любом случае ездить с полным баком лучше по другим причинам.
Если уже подходить таким образом, то заправляться нужно неполным баком, а литров по 10, ибо вес топлива напрямую влияет на его расход. Чем тяжелее машины, тем больше топлива она кушает. А так, то что ответил вам ОД, на мой взгляд немного криво и безграмотно. Экономии бензина не будет никакой, а скорее его будет кушаться больше, зато выигрыш есть во времени нахождения а заправках.
Мне Шкода такую табличку прислала, там что то про 98-й ни слова, а моя моделька как раз 91/95. Заметьте ни у одной модели не указан 98-й, только у двигателя CAXA строго 95-й. Я и гоняю на 92-м, расход в городе не превышает 10л. Зимой в -36 заводился и ничего
Идeнтификaциoнный кoд CDAA CDAB CBZB CAXA
Норма выброса ОГ EU-5 EU-4 EU-5 EU-5
Выпуcк (c...пo) 05.09 11.09 09.09 06.10 ...
Рабочий объем (литраж) 1,8 1,8 1,2 1,4
Мoщнocть (кВт нa oб/мин.) 118/4500 - 6200 112/4500 - 6200 77/5000 90/5000
Maкcимaльный крутящий мoмeнт (Нм нa oб/мин.) 250/1500 - 4500; 250/1500 - 4500; 175/1500 - 3000; 200/1500 - 4000;
Диaмeтр рacтoчки (? мм) 82,5 82,5 71 76,5
Xoд (мм) 84,1 84,2 75,6 75,6
Cтeпeнь cжaтия 9,6 9,6 10 10
Гидрaвличecкиe толкатели Х Х Х Х
"Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи
Зажигание/впрыcкивaниe" Bosch Motronic MED 17.5; Bosch Motronic MED 17.5; Simos 10; Bosch Motronic MED 17.5.20;
Тoпливo: миним. oктaнoвoe чиcлo ?-Символ, определяющий позицию иллюстрации 95/91 95/91 95/91 95 ?-Примечание
Пoрядoк зaжигaния 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Число цилиндров / число клапанов на цилиндр 4/4; 4/4; 4/4; 4/4;
Рeциркуляция OГ - - - Х
Автоматический контроль (самодиагностика) Х Х Х Х
Кaтaлизaтoр OГ Х Х Х Х
Нaддув Х Х Х Х
Oxлaждeниe нaддувoчнoгo вoздуxa Х Х Х Х
Лямбдa-зoнд Х Х Х Х
К сожалениюю не могу таблицу целиком вставить, так что если что непонятно , пишите поясню
Sergi_k
03.05.2011, 14:20
Мой лючек бензобака 1.2 TSI, выпуск 11.2010
Обратите внимание - на верхней наклейке данные по давлению по всем бензиновым двигателям. А вот наклейка с маркой бензина может быть как уникальной для двигателя, так и универсальной
Документация:
http://new.skoda-auto.com/com/service/documentation/yeti/pages/11-2010.aspx Supplement - Technical Changes. Разбивки в рекомендациях по бензиновым двигателям нет.
Для меня вывод: 98/(95) для моего авто
P.S.
В таблице я вижу явное противоречие моей ситуации - заявлен 1.2 TSI CBZB (77 кВт/105 л.с.) - но нет варианта 98/(95).
Это не значит что таблица не верна - но выводы можно делать самим.
Мои выводы:
Дилеру в некоторых вопросах доверия нет.
Особенно в тех, за которые они не отвечают - ведь за бензин отвечает автовладелец или автопроизводитель (предписания или гарантия).
Или в тех вопросах, где требуется владение оперативными данными от производителя.
Возможно, таблица верна для 1.8 или была полностью верна какое-то время назад.
и т.д. и т.п.
Lelik168
03.05.2011, 15:30
Sergi_k, У меня на 1,8 такая же табличка , машина -ноябрь 2010
nikonov
03.05.2011, 16:05
Аналогично, декабрь 2010
Lelik168
04.05.2011, 08:36
Sergi_k, А мануал внимательно почитайте , особенно примечания
Я думаю не стоит ездить на 92, а что касается 95 или 98 - то это решать уже владельцам авто.
Sergi_k
06.05.2011, 15:25
Sergi_k, А мануал внимательно почитайте , особенно примечания
Я то читал. Потому и ссылку дал.
---
Мне не нравится, что дилеры людям говорят (и даже официально отвечают!) вещи, которые противоречат документации производителя. И я не вижу никакого основания верить именно дилеру.
98/95
И еще мне не ясна ситуация с перепрошитыми машинами. Чем они должны руководствоваться? Не припомню, чтобы вместе с перепрошивкой кому-то рекомендовали перейти на 98/95, не припомню про переклейку наклеек, не верю в наличие актуальной специальной прошивки 92/95 (скорее всего есть одна версия, текущая)
не припомню про переклейку наклеек, не верю в наличие актуальной специальной прошивки 92/95
Это зависит не от прошивки, а от степени компрессии (сжатия). Величина геометрическая.
Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.
Сергей С
06.05.2011, 18:05
Это зависит не от прошивки, а от степени компрессии (сжатия). Величина геометрическая.
Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после
И угол опережения зажигания зависит от применяемого бензина при незменной геометрии.
И угол опережения зажигания зависит от применяемого бензина при незменной геометрии.
Тогда и 80й вперёд! Изучайте матчасть. Угол, это для того чтобы максимально использовать энергию топливного заряда.
Был в Тверской области. На какой-то богом забытой заправке втретились двое Йтей.
Я залил 95 по причине отсутствия 98ого. А вот мужик с тверскими номерами 92й.
http://s52.radikal.ru/i138/1105/d7/372b7070d8f0.jpg (http://www.radikal.ru)
Sergi_k
07.05.2011, 10:24
Это зависит не от прошивки, а от степени компрессии (сжатия). Величина геометрическая.
Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.
Это теория, но как её приложить на реальность?
У 1.2 TSI 2009, 2010 и 2011 м.г. разве разная степень сжатия? Почему сначала было 95/92, а с 11.2010 стало 98/95 ???
Или на всех 1.2 TSI с начала производства на наклейке было 98/95 ???
Мне дилер сказал 95 лить, его и лью, другой не пробовал. Хотя желание 98 заправить есть. Так, чисто для сравнения...
Lelik168
07.05.2011, 18:00
На Трассе М2 на всех заправках 95 стоит от 28 до 28.5 а Роснефть (подсолнух) 26.2 если ехать в область и 25.7 если в Москву
Shamhoon
07.05.2011, 22:56
Роснефть (подсолнух) 26.2 если ехать в область и 25.7 если в Москву
Вот это хорошо.:smile: Мне ехать в сторону юга в этом месяце. Опять же скидка 3% по карте имеется. Да и бензин не самый хреновый :smile:
Михалыч
07.05.2011, 23:24
считал что у газпромнефть дешевый 95-й, сегодня заправлялся уже по 26,8 руб.
Shamhoon
07.05.2011, 23:48
считал что у газпромнефть дешевый 95-й, сегодня заправлялся уже по 26,8 руб.
В Питере она - 26,4 руб., Роснефть - 26,0 руб.
Сергей С
08.05.2011, 19:44
Тогда и 80й вперёд! Изучайте матчасть. Угол, это для того чтобы максимально использовать энергию топливного заряда
Так вот програмно и определяется характеристика изменения угла опережения зажигания в зависимости от оборотов, нагрузки и в том числе от возможных детанационных параметров бензина.
Так вот програмно и определяется характеристика изменения угла опережения зажигания в зависимости от оборотов, нагрузки
С этим согласен. Таким образом выбирается разница между искрообразованием и началом воспламенения.
и в том числе от возможных детанационных параметров бензина.
И тут согласен но, при этом приходится отодвигать момент искрообразования в "поздее", а это приводит к потере мощности и соответственно сильному перегреву отработанных газов и как следствие воможному более раннему повреждению того же катализатора и вообще к нарушению тепловых режимов в камере сгорания. Т. е. сильно снижается КПД. И в "зажатых" моторах не исключает её полностью на низкооктановом топливе. Такое аномальное сгорание ведёт как правило к повреждению деталей шатунно кривошипной группы.
Лью 98-й, потому что так в инструкции написано, и потому что 98-й дешевле выходит.
Разница в цене 95 и 98 примерно на 5%, а экономия при езде на 98-м почти 10%
aleks767
09.05.2011, 20:09
на 98 машина и едет по другому. лучше. заправляюсь на Башнефть. ОД дал карточку со скидкой на эту заправку
Сергей С
10.05.2011, 19:45
С этим согласен. Таким образом выбирается разница между искрообразованием и началом воспламенения
А что момент искры в свече и начало воспламенения происходят в разное время? Я считал что искра поджигает бензовоздушную смесь.
Ну все поняли что я имел ввиду. Слово начало ,это оговорка.:smile:
Момент искры и полное воспламенение происходит в разное время, а вот когда воспламенение происходит одновременно с моментом искрообразования и есть детонация (взрыв).
Вот здесь для Питерцев подробно описано про качество бензина на различных запрваках. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80707
Igor191965
11.05.2011, 07:48
Первый бак после покупки авто залил 98 лукойловский, откатал полностью и залил снова бак 95 экто. Разница чувствуется сразу и во всём. 98 экономичнее выходит и приемистость в разы лучше. Однозначно буду лить 98.
Shamhoon
11.05.2011, 08:35
Melya, спасибо. Читаю. Пригодится.
За 1200 км пробега заливался 95-м. После ночного стояния, и при пуске, началО троить двигатель. Долил в оставшиеся 20 с небольшим литров 95-го 98-й до полного - это около 35 литров. Ну, во первых, может это и субъективно, но двигатель работает мягче, в динамике плюс. Сегодня, после 2-х девного стояния, запустил холодный двигатель - сразу обороты до 1100 около минуты, потом снижение до 650 и на протяжение всего этого времени ровная работа двигателя. Выводы очевидны, 98-й Йетику нравится больше.
на 98 едет лучше и работает мягче,прошел только на нем уже 28000 км,и экономить на спичках не собираюсь.
Николаевич
21.05.2011, 17:15
После покупки проехал 2 100. Заправлялся на Лукойле 95 экто, последний раз по 28.07. Вот хочу тоже попробывать залить 98.
Вот хочу тоже попробывать залить 98.
Чего там пробовать? Наливайдапей!:az:Вот проблема-то.
Николаевич
21.05.2011, 17:25
rx3avs
Так и сделаем!:az:
экономить на спичках не собираюсь.
Как это не парадоксально, но экономия при использовании 98 получается (см. здесь) (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=52112&postcount=85), поэтому при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет!!!:tongue:
Сам пользуюсь 98 и другим советую!!!:az:
Впервые залил РОСНЕФТЬ ФОРА-95. Это новый бензин с моющими добавками.Показалось, что двигатель заработал как-то помягче.Может быть, пока марка не раскручена сам бензин стараются делать качественнее и с соблюдением стандартов?
thanatos
23.05.2011, 11:48
На ТО дилер посмотрел на свечи и порекомендовал сменить заправку. Бензин с самого рождения - 98-й Шелл. На свечах был рыжий нагар, но верхний электрод был белесого цвета, черного нагара было мало. Теперь в раздумьях.
На ТО дилер посмотрел на свечи и порекомендовал сменить заправку. Бензин с самого рождения - 98-й Шелл.
Вот это номер:frown:
Теперь в раздумьях.
Я теперь тоже...
thanatos
24.05.2011, 07:57
На ТО дилер посмотрел на свечи и порекомендовал сменить заправку
ну собственно. вот и сами свечи. По словам дилера, в бензине крайне много присадок (вероятно поэтому, по его словам, и не было зимой дабл-старта). Повторюсь - бензин от рождения - 98-й Шелл.
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=73&pictureid=351
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=73&pictureid=352
thanatos, Да, бензин не очень, мягко говоря.... Не хороший цвет...
Macolla
24.05.2011, 08:07
thanatos, Черного в виде сажи не видать. Сгорание было полным. А рыжий это какие-то добавки. Вредны они или нет? Это неизвестно. Лучше поискать про это в сети.
Леонидыч
24.05.2011, 10:56
Подождите, а какого цвета должны быть свечи после 10000 км пробега? Белые? Нагара быть не должно, это точно. Но это не обязательно качество бензина, а например, качество смеси или авто много используется в режиме коротких поездок, при городском цикле. Коричневато-красноватый налет - норма! Чем светлее - тем лучше.
thanatos
24.05.2011, 11:03
Коричневато-красноватый налет - норма!Чем светлее - тем лучше.
Вот в том-то и дело, что чем светлее - тем лучше. В свое время видел свечи после бензина НЕСТЕ - там был очень насыщенный рыжий, даже ближе к красному. И ОД сейчас сказал, чтобы я пробовал что угодно, но только не НЕСТЕ :))
Так что пробую вернуться сейчас обратно на 95-й, но уже другой заправки (BP - обычный, не Ультимейт)
thanatos, Ужас! У меня в багажнике свечи со служебного Фокуса валяются Поменял на 40000 км. И то только потому, что вроде как надо было бы. Состояние -как новые. Бензин 95 Несте (онли)
thanatos
24.05.2011, 11:59
Ну вот тогда ссылочка раз (http://enc.drom.ru/2997/) и ссылочка два (http://www.rostokino-lada.ru/ru/153500/1261/index.htm) по "проблемам" свечей. Делаем вывод - в 98-м топливе производства Шелл огромное количество марганцево железистых антидетонационных присадок в топливо. Т.е. тех присадок, которые и повышают октановое число до 95, с 92 и еще дальше, до 98-го.
thanatos, Я как раз Шел залил 98 как идиот. Попробую тоже 95 потом отпишусь.
Есть информация от специалиста по топливу, что у нас все на присадках выше 92.
Да, специалисты утверждают, что у нас в стране 98 бензина нет. Да и как ему быть, если новый нефтеперегонный завод не строился уже более 25 лет?
Обращать внимание надо не только на марку АЗС (Shell, Neste, BP и тд), но и на регион.
В Спб почти все компании продают бензин производства Киришского НПЗ -в том числе и Shell. А в Москве у Shell будет наверняка бензин с другой НПЗ.
На Киришском НПЗ производят 95 и 92 евро-4 и 98 евро-2.
У меня Yeti (1.8) - около года, первые 4 месяца лил 95 на Киришиавтосервис, проблем не было (как и 3 года на предыдущей машине, тоже 95 там же).
Потом из соображений облегчения жизни двигателю и турбине перешел на 98. Изучив вопрос, остановился на 98-Экто от Лукойла - он соответствует евро-3 плюс пакет присадок ЭКТО от американского производителя. Бензин идет с Рязанского, Нижегородского или Пермского НПЗ. До сих пор заправляю его - проблем не было. В последний месяц стал лить 95-экто на Лукойле, из-за жабы - на 98-экто цена сильно выросла, на 95-экто почти не поднялась.
Рекомендую Лукойл-экто (98 или 95) - цена приемлемая, евро-3, моющие присадки.
Alekstar
24.05.2011, 15:35
На 95 экто от Лукойл поимел Check Engeen, до этого лил всегда ВР 95 Ultimate сейчас лью 98 Ultimate. На FF2 за 2 года после ВР 95 Ultimate свечи как новые, на Yeti пока не знаю.
thanatos
24.05.2011, 16:13
лил всегда ВР 95 Ultimate сейчас лью 98 Ultimate
в связи с этим и вопрос - а есть ли смысл лить Ультимейт или Экто? От обычного они отличается только моющими присадками, а зачем они новому авто????
Lelik168
24.05.2011, 16:16
thanatos, Совершенно не за чем , заправляюсь 95 на ВР проблем нет.
thanatos, Совершенно не за чем , заправляюсь 95 на ВР проблем нет.
А свечки тебе такие после ТО еще не приносили???:bm:
в связи с этим и вопрос - а есть ли смысл лить Ультимейт или Экто? От обычного они отличается только моющими присадками, а зачем они новому авто????
Решать тебе. Изучи вопрос сам.
Моё мнение после изучения вопроса таково: моющие присадки в бензине находятся в слабой концентрации, в отличии от средства заливаемого в бак. Поэтому они скорее не дают образовываться нагару в двигателе и отложениям в топливной системе, нежели растворяют старые. Для нового автомобиля это как раз и полезно, при регулярном использовании - двигатель и топливная система остаются чистыми.
Некоторые автовладельцы предпочитают заливать бензин с присадками каждую третью-четвертую заправку, а в остальное время обычный. Тоже путь, только надо выезжать бак досуха чтобы бензин с присадками не разбавлялся, или 2 заправки бака подряд.
Далее, я так понимаю, что важна технология изготовления бензина. Бензин евро-2 (или обычный), евро-3 и евро-4 изготавливается на разном оборудовании и имеет разный состав различных сложных углеводородов. Проще говоря, нагар от евро-2 будет гораздо сильнее чем от двух других. Но даже от евро-4 он всё равно будет образовываться.
Поэтому имея турбированный движок, предпочитаю лить бензин не ниже евро-3 с присадками, чтобы ему было легче работать и служил он мне дольше. С атмосферником, возможно, не стал бы запариваться и лил бы дешевый евро-4 с Киришей, хотя конечно от движка зависит - бывают и атмосферники капризные.
Кстати, Лукойловский 98-й, в отличие от 95-го, в гараже, после закрытия ворот не воняет. Так же, раньше заправлял Лачетти 92-м - запаха не было, пробывал 95-м - воняло. Имеется в виду дожиг катализатора и запах его в закрытом помещении.
Macolla
24.05.2011, 21:11
Сегодня заправлялся на Лукойле и обратил внимание на любопытную деталь. До этого раза: 95 назывался Регуляр, а 92 - супер. Теперь 95 - экологический Евро, 92 - экто с моющими добавками. Что бы это значило? Для нашего региона - это диковинка.
ПыСы: У нас Лукойл 98мым не торгует. Только БНП с Новойла.
Shamhoon
24.05.2011, 21:27
95 назывался Регуляр, а 92 - супер.
А не наоборот?
Macolla
24.05.2011, 21:37
Shamhoon, Наверное, вы правы. Но сути не меняет. Вывеску они сменили. По слухам Лукойл в Башкортостане продает Омский бензин. Но это же так далеко, когда под боком три современных нефтеперегонных завода. Даже сомнения имеются по поводу именно Лукойловского происхождения бенза у них.
95 назывался Регуляр, а 92 - супер.
Названия с запада взяты - в Америке такая же канитель, только как правильно заметил Shamhoon, в обратной последовательности. Третий вид топлива то ли medium, то ли еще как - не помню (блин заправку то я, лошара, и не сфоткал:ah:). Только у них градация топлива 89, 92 и 95ОЧ и бенз без присадок - производственный!!!:evel:
Shamhoon
25.05.2011, 08:32
Бензы:
80 - Нормаль;
92 - Регуляр;
95 - Премиум;
98 - Супер.
prutiks
28.05.2011, 18:06
Второй раз заправляюсь на Лукойле 98 спорт, бежит машинка намного веселее,чем на Несте 98 при разнице в цене (лукойл около 30 за литр и несте около 39 руб)
а мне не понравился Лукойловский 98-ой, динамика не улучшилась ИМХО, снижение расхода не увидел, на холостых подергивается((( Вернусь на Лукойл 95 Экто - заправлялся почти всегда им без проблем
а мне не понравился Лукойловский 98-ой, динамика не улучшилась ИМХО, снижение расхода не увидел, на холостых подергивается((( Вернусь на Лукойл 95 Экто - заправлялся почти всегда им без проблем
Так на сколько я знаю у Экто 96.6 октановое число, почти 97. Поэтому смысла особого в 98 не вижу.
Хотя нужно смотреть
Вернусь на Лукойл 95 Экто - заправлялся почти всегда им без проблем
Тоже на нём...
Значит их 98-й смысла нет...
После фоток свечей Thanatos подумал, что Shell - это зло:bm: Вчера заправился 98-ым на Aero по 34-90... Через полчаса еду в Москву - по приезду, завтра, отпишусь по ощущениям:wink:
добавлено через 1 минуту
несте около 39 руб
Заоблачный какой-то прайсик:bm:
а мне не понравился Лукойловский 98-ой, динамика не улучшилась ИМХО, снижение расхода не увидел, на холостых подергивается((( Вернусь на Лукойл 95 Экто - заправлялся почти всегда им без проблем
А у меня машинка не спрашивала, какой мне бензин не нравится, сама заявила троением при холодном пуске на лукойловском 95-м и вонью дожига катализатора в гараже. После заливки 98-го троение прошло, да и запаха нет. Сейчас лью 98-й. Про экономию пока точно сказать не могу - 1500км - это еще не обкатка, хотя по БК средний расход на 95-м был за 7 литров, на 98-м до семи. Двигатель работает мягче и динамика лучше.
Еще на счет "нравится-не нравится"... Заправка заправке рознь. Я у себя в городе стараюсь заправляться на одной заправке Лукойла. Судя очередям на ней, а так же отсутствию очередей на то же лукойловской заправке на той же дороге в полкилометре от первой, можно полагать, что народ зря в очереди стоять не будет, да еще с номерами "ЕКХ"... :wink:
по приезду, завтра, отпишусь по ощущениям
В общем не знаю, как Aero сказался на двигателе, но на уровне чувств, после того, как в полупустой бак попало 37 литров 98-го бенза на ГазПромНефти, я поехал помягче и пободрее! В общем мне понравился! Буду лить его! Тем паче Aero в Москве не видал, да и ценник у ГазПрома помягче - 30-00 руб:bm:
Вчера заправился 98-ым на Aero по 34-90...
ну этот прайс не сильно лучше этого "несте около 39 руб"
в выходные по области 98 в районе Бронниц был по 30р кажется
ну этот прайс не сильно лучше этого "несте около 39 руб"
Aero - привелегированные в Питере заправки. Бенз туда и из-за границы (Европа) привозят, поэтому прайс - лошадинный:bk:
Так на сколько я знаю у Экто 96.6 октановое число, почти 97. Поэтому смысла особого в 98 не вижу.
Хотя нужно смотреть
95 Экто это октановое число 95 и моющие присатки и ничего другого:rolleyes:
95 Экто это октановое число 95 и моющие присатки и ничего другого
Уважаемый. Не люблю тех, кто говорит и не знает о чем. В следующей раз не пишите дезинформацию. Заезжаете на заправку и требуете сертификат качества бензина и его параметры (он может быть общий или же на партию). Там указано содержание всего (серы, ароматики и т.д.) и указано соответствие ГОСТУ и реальное октановое число. Если берем 95, то у него на лукойле (во всяком случае у нас в области) 95.5-95,7, а на экто 96.3-96.6 (видимо зависит от партии).
На некоторых заправках их вывешивают и иногда нужно на это смотреть.
А Вы говорите лишь о том, к какому именно бензину они относятся и более ничего.
Дальнейший спор считаю глупым. Заезжайте на заправку и убеждайтесь.
После продолжительного использования 98-го Лукойла залил 95 Лук. Экто Принципиальной разницы не заметил.
gon, Можно почитать статьи про сравнение бензинов, например в том-же "За рулем". Там все это прекрасно описывается.
Андрей Рублев
31.05.2011, 11:15
После продолжительного использования 98-го Лукойла залил 95 Лук. Экто Принципиальной разницы не заметил.
Разница заметна при динамичной езде . Если тошнить не более 3000 оборотов то конечно не заметно
Macolla
31.05.2011, 18:14
Если тошнить не более 3000 оборотов то конечно не заметно
Заметно по шумовому фону на ХХ. Ощутимо тише работает. Слышно, только с улицы. А по динамике, если и есть выигрыш то небольшой. Нет разительной разницы, как описано в некоторых коментах. Если разница разительна, то 95 левый или выдохшийся.
Принципиальной разницы не заметил
Из личного опыта могу заметить, что разница ощущается при обратном переходе. Если поездить на 95, а потом залить 98...
prutiks
31.05.2011, 18:46
Aero - привелегированные в Питере заправки. Бенз туда и из-за границы (Европа) привозят, поэтому прайс - лошадинный
__________________
Статойл,тоже возит свой бенз из Швеции, евросальрку, и 98 по 41 рублику.
Они в Питер недавно пришли,собираються расширятся,а так знаю что в Мурманской области и на Псковщине они давно присутствуют.
Как нибуть созрею,задушу жабу и попробую, какова она Шведская горючка.
prutiks, чет меня сомнения берут.В европе цены на 98 около 1.5 евро и более, а это порядка 60 рублей. А у нас его по 41 рублю продают.Странный какой то бизнес...Или бенз все же не шведский?
Может кто просветит?
prutiks
31.05.2011, 19:12
VMS, так говорят заправщики, честно говоря не проверял и не мониторил в интернете, так что, за что купил,за то и продаю.
С другой стороны в Питере у них только 2-е заправки,они чуть больше года на Питерском рынке ,может, что бы завоевать клиентов.
foreigner
31.05.2011, 19:28
Статойл,тоже возит свой бенз из Швеции, евросальрку, и 98 по 41 рублику.
Они в Питер недавно пришли,собираються расширятся,а так знаю что в Мурманской области и на Псковщине они давно присутствуют.
Как нибуть созрею,задушу жабу и попробую, какова она Шведская горючка.Пробовал я этот бензин.Разницы, с Киришским 98, не заметил.Скорее всего скажется при длительной эксплуатации, в плане удлинения жизни дрыгателя.
Статойл,тоже возит свой бенз из Швеции, евросальрку, и 98 по 41 рублику.
Они в Питер недавно пришли,собираються расширятся,а так знаю что в Мурманской области и на Псковщине они давно присутствуют.
Как нибуть созрею,задушу жабу и попробую, какова она Шведская горючка.
95-Euro они к нам возят... Только не шведский, а норвежский. 98-й рашковский у нас!
foreigner
31.05.2011, 23:58
В Питере у Статойла 95 Киришский, 98 норвегский.
В Питере у Статойла 95 Киришский, 98 норвегский.
Чо-то в Купчино и в Московском районе их не встречал, а где они есть то? По 41 рэ за литр я лучше что-нить жабе куплю, но так - чтобы знать:bm:
Чо-то в Купчино и в Московском районе их не встречал, а где они есть то?
Вроде на Химиков видел заправочку (это рядом с Шоссе Революции ,где ГИБДД)
mrcorsar
01.06.2011, 04:50
В Мурманске на стат-ойл 98м заправлялся по 29-80, и скидка 5 %, в Пиитере чрз сутки дороже был, на Луке по 32 рублика
prutiks
02.06.2011, 00:25
а где они есть то?
На Химиков и на Дальневосточном,а еще последняя кажеться где-то за Рыбацким в районе Отрадного.
На Химиков и на Дальневосточном,а еще последняя кажеться где-то за Рыбацким в районе Отрадного.
СПС! Хоть в курсе буду, кому-нить посоветовать:bm: А 95 ОЧ у них тада по 35 наверно?:bm:
foreigner
02.06.2011, 07:26
26 мая на Химиков 95ый был по 27р30коп/литр
prutiks
02.06.2011, 19:53
Сегодня не поскупился и плюхнул 98 Статоил,на колонке было написано Евро 5,если бы не цена, то лил бы не задумываясь. Понравилось.
Dr.Nesh
02.06.2011, 20:50
Встретил на улице Казани ,белую Ети. 2010 года выпуска.
- какой бензин используете?
- только 92
-пробег?
- 20 000 км
-проблемы есть?
-нет ,вообще не было.
Вначале Шкодой рекомендовалось 91-95 . Позже у них возникла идея 95-98. Зима . Холод. Только неэтилированный. Неэтилированный 92. Теперь 98 предпочтительней.Весь в присадках правда.
какой бензин используете?
- только 92
-пробег?
- 20 000 км
-проблемы есть?
-нет ,вообще не было.
Думаю, Йети и на 80-м 20 тыс проедет. А вот что дальше...?
Или у автоконцерна Шкода существует тайный договор с нефтяными компаниями, чтобы раскручивать автовладельцев на более дорогой бензин, когда можно заливать и 92-й...
Вначале Шкодой рекомендовалось 91-95 .
Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ.
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить
автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним
числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Уточнение.
- только 92
Случись чего, потом даже доказывать ничего не придется ОД, всё за свой счет ремонтировать...:bk:
Заправляюсь только 92, т.к. ОД настоятельно рекомендовал заправку только неэтилированным топливом, которым в России является на 95% - 92. Как мне объяснили - все присадки гораздо вреднее чем меньшее октановое число. В столице может и есть настоящий 95, 98 бензин а у нас в првинции такого точно нет.
mrcorsar
03.06.2011, 13:48
Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ. С ноября есть тоненькое дополнение к мануалу в комплекте, там 98/95
kkaapp, Ваше право запраляться тем чем считаете нужным, НО ........
Заправляюсь только 92, т.к. ОД настоятельно рекомендовал
Рекомендации пусть предоставит в письменном виде.
Случись чего, потом даже доказывать ничего не придется ОД, всё за свой счет ремонтировать...
И вот еще, правда выкладывал уже, человек в Германии работает в лаборатории где испытывают движки разлиных производителей http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/
kirgtach
04.06.2011, 19:27
По Москве принципиальной разницы не чувствовал. Съездил в Белгород и обратно субъективно разница существенная. Из Москвы выехал с полным баком 98 ВР, в Орле дозаправился на Роснефть 98, стрелка до Курска (около 150 КМ) как приклеилась к максимуму. В Белгороде залил лукоил 98 спорт, тоже стрелка как приклеилась к максимуму до Курска (120 км). В Орле заправился на заправке под вывеской роснефть. 98 не было, залил 95, пол бака ушло до москвы 300 с небольшим километров, разница субъективно тоже существенная.
анатолий
04.06.2011, 20:39
ОД сказал только 92! До етьки был форд фьюжн и ОД форда говорил только 92! Еще программа стоит для нас своя под наш родной бензин, поэтому и мощность 152л.с., а не 160л.с. с программой под 95. Так что лью 92 и нет даже намека на детонацию. Единственный вопрос- у меня калужская сборка, а на чешской сборке программу меняют если машина для России???
kkaapp, Ваше право запраляться тем чем считаете нужным, НО ........
Рекомендации пусть предоставит в письменном виде.
И вот еще, правда выкладывал уже, человек в Германии работает в лаборатории где испытывают движки разлиных производителей http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/
С огромным интересом читаю форум по приведенной Вами ссылке, обнаружил там еще одну ссылку на тесты двигателя похожего на наш
http://www.ma.by/?q=novyi-dvigatel-volkswagen-luchshe-menshe-da-luchshe
Вот что там отвечают про бензин:
"О новом поколении двигателей TSI, их особенностях и планах Volkswagen по поставке в Беларусь автомобилей с новым двигателем мы беседуем с PR-менеджером генерального импортера Volkswagen в Беларусь ИП «Атлант-М Фарцойгхандель» Артемом Гонцовым.
MA.by:
Какой бензин рекомендуется для двигателей TSI? Насколько качество нашего топлива подходит новым высокопроизводительным силовым агрегатам?
АГ:
Мы рекомендуем для автомобилей Volkswagen с бензиновыми двигателями 92-ой бензин. Это рекомендация как импортера, так и завода, который проводил исследования всех типов белорусского топлива для легковых автомобилей."
Александр888
04.06.2011, 21:33
Эта статья вышла одновременно с ИЗОБРЕТЕНИЕМ этого мотора. Думаете они за два дня провели все исследования и начали рекомендовать?
Короче похоже на лажу.
В продолжение, вот что еще вычитал (ответ профессионала):
Все варианты этого мотора имеют датчик детонации. Это не значит, что в него можно лить «ослиную мочу», но между «нормальным» 92-и, 95-м и 98-м, он «разбирается» сам. Присадки – не рекомендую. Рекомендую следить за чистотой топлива – форсунки скажут спасибо. 92-й бензин вам рекомендуют по моему из корыстных соображений: при распознании низкооктанового топлива мотор не отдаёт полной мощности. В деталях это значит: менЬше максимальное давление наддува, позже зажигание, меньше максимальное и удельное давление в цилиндрах, а значит – меньше износ мотора и меньше вероятность, что вы явитесь к ним с ремонтом по гарантии. Я, конечно, могу ошибаться, но другой причины, по которой могут РЕКОМЕНДОВАТЬ низкооктановый бензин – не представляю! Я вообще о таких «советах» впервые слышу... Мудрецы однако!
Dr.Nesh
04.06.2011, 21:40
Теперь уже не важно какой бензин 92,95,98. ВАжно из мануала - НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ. Так какой из них неэтилированный. Добавляемые присадки дают свой эффект: "мягкость" работы двигателя и прочее. Но выше видели свечи после работы на 98 бензине. У нас бензин все из тех же советских заводов. Категоричность некоторых удивляет 98 и все. Он же в "хлам" в присадках.
Александр888
04.06.2011, 21:54
но между «нормальным» 92-и, 95-м и 98-м, он «разбирается» сам.
Чё то я лабораторию под капотом не заметил.
Поясните пож-а, как так он САМ разбирается в качестве топлива?
Чё то я лабораторию под капотом не заметил.
Поясните пож-а, как так он САМ разбирается в качестве топлива?
Это не мои слова, все пояснения к профессионалам, я процетировал ответ с сайта АВТОРЕВЮ из ветки форума "Вопросы LR Defender-у"
На Ваш вопрос могу ответить только так:
1) Вы под капотом кроме окрашенных оранжевым цветом ручек, крышек куда-то еще лазили (да еще и с применением инструмента)?
2) Вы в этой области профессионал (я точно нет, поэтому ничего сам не утверждаю)?
Спорить ни с кем не собораюсь, каждый делает выбор сам в меру своих реалий - время рассудит.
Но выше видели свечи после работы на 98 бензине. У нас бензин все из тех же советских заводов. Категоричность некоторых удивляет 98 и все. Он же в "хлам" в присадках.
Это называется, "каждый сам убеждает себя, что он прав". Кто льет 92-й, тот найдет сто причин, что это правильно. И то, что весь бензин с Малой Арнаузской, и что в 98-м присадок больше, чем бензина, да и еще все увидели свечи после заправки 98-м. Просто ВЕСЬ 98-й вот так вот гробит свечи!!!
Равно, как льющие 98-й найдут столько же причин доказать обратное.
Вывод один - граждане, заливайте проверенный бензин, на проверенных заправках. Двигателю нравится качестенный 98-й, факт!
Думаю, что не надо никому объяснять, что от бутерного 98-го вреда для двигателя может быть больше, чем от чистого 92-го.
Он же в "хлам" в присадках.
Да действительно. Только эти присадки сбалансированы и омологированы. Основное направление на увеличение детанационной стойкости топлива, что и является основной задачей. Но в каком месте будет нарушение технологии данного процесса, то тут уж человеческий фактор. А нарваться можно где угодно, т.к. система взаимозачётов, и если по случаю пришлось кого выручить, то не известно что получишь взамен. Это лотерея. В Москве красного нагара на свечах практически не встречается, а если встретится, то рискованно, можно лицензии лишиться.
prutiks
05.06.2011, 15:12
Думаю, что не надо никому объяснять, что от бутерного 98-го вреда для двигателя может быть больше, чем от чистого 92-го.
Если чистый 92 не производное (76+присадки):bm::bm::bm:
На ТО-1 осмотрели свечи нагара и налета нет. Заправляйтесь так же сказали , заливаю 95 иногда 98.
Macolla
06.06.2011, 11:53
Все варианты этого мотора имеют датчик детонации. Это не значит, что в него можно лить «ослиную мочу», но между «нормальным» 92-и, 95-м и 98-м, он «разбирается» сам.
ЭСУД придумали уже давно, но на всех ДВС(всегда) присутствуют рекомендации по типу используемого топлива. Лично я не встречал автомобилей без такой рекомендации. Как было бы просто - поставил датчик детонации и вперед! Хоть ослиную мочу залей! Все не так примитивно, товарищи! :bm: Обычно указан основной тип топлива и резервный(иногда). Чтобы 3 типа были указаны - никогда!
gon, Заправка Лукойл , ТатНефть, ТНК. Ни разу ВР.
Вот здесь большое обсуждение http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=57015&sid=6ccb1ffe44cc1a6935e1f4bf7a74bb63
Вот у владельца турана поршни прогорели на 1.4 TSI ...накатал почти 31000 км... До момента поломки динамика была отличная, провалы отсутствовали, коробка работала безупречно, бензин заливал 92, т.к. в Россиии нет бензина 95 и 98 по тех. регламенту наших НПЗ. Октановое число поднимают за счет присадок, которые оставляют нагар на поршне, клапанах и турбине. В прошлом году лаборатория нашего предприятия проводила анализ бензина на заправках Тюмени, кратко, лучшие образцы АИ 95 имели октановое число 93,4, это Н-1 и Лукойл, лаборатория лучшая по Уральскому округу. Смотрел свои поршни, нагара нет, фото сервисмены не разрешили сделать
Уважаемый kkaapp, приводимую вами ветку авторевюшного форума внимательно дочитайте до конца, возможно вы поменяете свое мнение
Stask, ничего не понял из вашего поста. Вы цитаты обозначайте как-то....
понял только одно, что на 92-ом прогорели поршни. На 98-м провереном (типа лукойл москва) кто-нибудь имел проблемы?
ну, отложения на свечах при 98-м... чем это грозит? свечи поменял и нет проблем. NGK в бюджет 1300 руб. на два-три года выходят
Sergi_k
06.06.2011, 19:28
Теперь уже не важно какой бензин 92,95,98. ВАжно из мануала - НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ. Так какой из них неэтилированный. Добавляемые присадки дают свой эффект: "мягкость" работы двигателя и прочее. Но выше видели свечи после работы на 98 бензине. У нас бензин все из тех же советских заводов. Категоричность некоторых удивляет 98 и все. Он же в "хлам" в присадках.
Этилированный бензин - Бензин с добавкой этиловой жидкости. Это конкретная присадка - в основе тетраэтилсвинец. Такое бензин даже у нас уже лет 10 как запрещен. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_% D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Неэтилированный бензин - это бензин, который не содержит тетраэтилсвинец. Но при этом может содержать другие присадки. Более того - эти присадки могут быть как для увеличения октанового числа, так и для улучшения других свойств. В точ числе и не менее жуткие - но бензин все равно неэтилированный. Лотерея.
92,95,98 - все это неэтилированные бензины.
И не все присадки вредны. И не все полезны.
ИМХО - вероятность поймать ослиную мочу не зависит от октанового числа, скорее тут другие факторы надо рассматривать. Если в регионе нет нормального 98 изначально - то лотерея похожа на игру в наперстки, а если он есть и есть нормальные брендовые заправки - то почему нет? Если попали на паленый - то после 98 (который "92+присадки"), я думаю, последствий будет меньше, чем после 92 (который "в лучшем случае в основе 76+присадки").
В конце-концов сложно представить 98 сделанный из 76, и при этом в соседнем пистолете будет отличный 92.
это раньше не было 95 бензина, а теперь на АЗС крупных корпораций есть и укладывается во все нормы ( см. журнал "За рулем "-2010г. путешествие из Москвы в Питер) . Проверили бензин 95 и на АЗС ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТЬ, ВР, ТНК и т.д. все в норме
Что-то я в последнее время очень недоверчиво отношусь к авторевю с их заказными статьями и т.д.
см. журнал "За рулем "-2010г.
Ettii, если не верить и ему, то кому?И вообще, на что-то опираться же надо
если не верить и ему, то кому?И вообще, на что-то опираться же надо
Я говорил про Авторевю. Журнал "за рулем" читаю регулярно, во всяком случае знаком с одним из редакторов данного журнала.
А вто некоторые издания стали делиться сомнительной информацией, явно заказного характера, так например авторевю. Ранее такого за ними не замечалось, а жаль.
Вчера заправлял служебную машину Skoda Fabia 1,2...
Всё бы ничего, но под воздействием названия темы обратил внимание на лючок бачка, где лицезрел:
http://s006.radikal.ru/i213/1106/64/9667d34cf38b.jpg
этот факт немного напряг и, приехав домой, я сравнительно посмотрел на лючок Yeti:
http://s48.radikal.ru/i120/1106/da/d650e6003899.jpg
где я не увидел различия в написании русскоязычного текста:bm:
Проездив на аналогичной Fabia 3,5 года, с рекомендациями 92/95 ОЧ задумаешься...
Можно сделать несколько вариаций выводов:
1. Глядя на рекомендуемый в РБ 92-95 ОЧ, можно подумать про действительно "качественный" бензин в РФ:bm:
2. Skoda и ФГР мстит России за цену на нефть, каким-то образом, возможно, компенсируя свои затраты:bk:
3. Всё это ерунда на палочке и действительно, главное - неэтилированный бензин, в зависимости от ОЧ дающий ту или иную мощность от двигателя.
САМ В ШОКЕ!!!:eek:
P.S. Двигатель Fabia, где нет и намека на турбо:
http://i076.radikal.ru/1106/5d/48e50f563d25.jpg
Macolla
08.06.2011, 11:34
EPLLI, Как вариант объяснения данного происшествия: На заводах Шкода закончились наклейки на лючек бака с вариантом 95/92, поэтому везде фигачат 98/95. Хуже не будет, думают чехи.:biggrin:
EPLLI, Как вариант объяснения данного происшествия: На заводах Шкода закончились наклейки на лючек бака с вариантом 95/92, поэтому везде фигачат 98/95. Хуже не будет, думают чехи.:biggrin:
Можно конечно отшутиться, но факт остается фактом!!! Это не значит, что я побежал заливать 92 ОЧ, но все же какие-то сомнения душу гложут:bk:
Macolla
08.06.2011, 13:27
EPLLI, Так с Вашими вещдоками и я засомневался. Хотя со здравым смыслом не вяжется. Однако.
Всем привет, являюсь владельцем фабия 1.4 (на лючке 91/95 :))) ) зачитался темой и когда дошел до картинок с 98 на фабе чуть со стула не упал :confused:
Погуглил еще в далеком 2008 для фабии была точно такая же темка (ток покороче) и писалось там ну один в один, что тут у вас пишут:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=2079700&an=0&page=10
Так что, истина по прежнему где-то рядом... :cool:
Хммм, прочитал повнимательнее ту тему, там есть здравая мысль.. А что если все эти рекомендации по бензину сродни рекомендациям по прогреву/непрогреву двигателя на холостых? Мы все равны, но некоторые из нас ровнее :)) И марка бензина задается исходя из экологических показателей для конкретной страны? Т.е. те етьки на которых 95/92 - из калуги и для России, а те которые 95/98 те Чехи и для Европы. Тогда все становится примерно ясным, ну и надо учесть, что на каком то из этапов сборки/отправки эти наклейки могут тупо перепутать или забить на страну назначения...
thanatos
08.06.2011, 16:01
Т.е. те етьки на которых 95/92 - из калуги и для России, а те которые 95/98 те Чехи и для Европы
у меня из Калуги и стоит 98 (95)
Т.е. те етьки на которых 95/92 - из калуги и для России, а те которые 95/98 те Чехи и для Европы.
Если следовать Вашим умозаключениям у меня Fabia из Калуги для Европы:biggrin: VIN:XW8EH45J.........
у меня из Калуги и стоит 98 (95)
Это понятно, я ж не зря написал что попутать могут, могут забить, да вообще могут не знать что к чему...
Просто если с ети еще как-то пытались объяснить такую перемену в настроении - новым движком, тестами обкатками т.п... То такой разброс наклеек (95/98 91/92 91/95) на одном и том же проверенном, нетурбированном движке фабы, да еще и на протяжении нескольких лет (т.е. нет такого, что опа, с 2009 пошел тока 95/98), кроме как особенностями разных стран/рынков, оправдывать больше нечем...
добавлено через 19 минут
Вот у соседей та же проблема: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=6352&start=285#p1310291
Я созванивался со "Шкодой", но естественно, ничего вразумительного не рассказали. Мастер из салона с которым соединили, сообщил, что начиная с 2010 "Шкода" поменяла наклейки, и теперь 92-й лить нельзя. На мой вопрос, обусловлено ли этой исключительно экологичностью или есть конструктивные изменения, он, понятное дело не ответил. Так что для себя я до сих пор не ответил на этот вопрос.
Так что турбина и новый движок тут точно не причем. Могу еще предположить, что с 2010 года Шкода(Ваг?) просто забила на эту политику (для разных стран разные требования по бензину), ну или отнесла Россию к Европе :))))
Так что турбина и новый движок тут точно не причем.
Да ладно? А на степень сжатия этого как вы говорите нового движка внимание не обращали?
Да ладно? А на степень сжатия этого как вы говорите нового движка внимание не обращали?
Да притчем тут это, вы выше посмотрите, на фабию, на актавию туже с 1,6 MPI которому фиг знает сколько лет, и на него тоже теперь 98/95!!!
И марка бензина задается исходя из экологических показателей для конкретной страны?
Почти угадали только не страны, а экологических норм которые начинают действовать с определённого времени. Поэтому происходят различные конструктивные изменения ДВС под соответсвие новым нормативам по выпросам, соответсвенно меняется требование к используемому топливу.
Да притчем тут это, вы выше посмотрите, на фабию, на актавию туже с 1,6 MPI которому фиг знает сколько лет, и на него тоже теперь 98/95!!!
А допуск по выбросам тоже остались старые, или поменялись? Я имею ввиду Евро какое было раньше, сейчас не ниже 4 наверное, а то и 5.
конструктивные изменения ДВС под соответсвие новым нормативам по выпросам, соответсвенно меняется требование к используемому топливу.
ИМХО Ну вот собссно, как на ладони - использование не ниже 92 разрешается (что, в принципе и показывает практика одноклубников), но выбросы и мощность "в минусе"; используй 98 и ты "в шоколаде" по озвученным позициям:bk:
использование не ниже 92 разрешается (что, в принципе и показывает практика одноклубников)
Давайте давайте, посмотрим что будет после 30 тыс... Прогары поршней или клапанов, но зато остатки поршней будут без нагара, ведь 92 типа чистый как слеза младенца, без присадок
:biggrin::biggrin::biggrin:
1,6 MPI которому фиг знает сколько лет
Да, только не забывайте про то, сколько снято мощности с литра на нашем моторе и за счёт чего. И сравните с 1.6.
А допуск по выбросам тоже остались старые, или поменялись? Я имею ввиду Евро какое было раньше, сейчас не ниже 4 наверное, а то и 5.
Это, наверно, первая мысль, что у ребят возникла в теме про окташу, но вроде не верна теория оказалась:
У меня на предыдущей А5 стоял двигатель 1,6 BSF Евро 2 на лючке написано 95/92. Новая А5- 2010г двигатель 1,6BSE Евро 4,на лючке написано 98/95. На сколько я понимаю, на лючках всё пишут правильно, т.к там где Евро 2 стоит 1 лямбда зонд , а там где Евро 4 два лямбда зонда. Соответственно и бензин нужно лить тот, что рекомендует производитель. И получается ,что в двигатели с Евро 4 уже нельзя лить 92, что прискорбно, можт быть я и не прав
У меня на BZB (1.8TSI) - евро4, но лямда одна. Хороший 92-й бензин он переваривает не кашляя и не чихая.
У меня чешка 1,6 BSE (ЕВРО 4 и соотв. 2 лямбды), а на лючке написано 95 (91). Разницы между 95 и 92 нет ни в в езде, ни в расходе. Раньше лил 95, потом попробовал 92 и уже 95 не хочу.
Кстати на моей фабии тоже евро4 + 95/91...
Давайте давайте, посмотрим что будет после 30 тыс... Прогары поршней или клапанов, но зато остатки поршней будут без нагара, ведь 92 типа чистый как слеза младенца, без присадок :biggrin: :biggrin: :biggrin:
А вы зря смеетесь, в теме про прогрев на холостых (точную ссылку так сразу не найти) приводились выдержки из инструкций на одно и тоже авто для разных стран. Так в немецком мануле было написано категорически НИКАКОГО прогрева на холостых, завел и сразу поехал. Причем без всяких объяснений. В других же версиях более мягко: авто прогревается быстрее при движении, чем на холостых оборотах со всеми вытекающими...
Тут же вам не пытаются втюхать как-то определенный вид топлива, лично мне, просто интересно разобраться с чего у почти всей (если не у всей, надо бы проверить) линейки шкоды, так резвенько и кардинально поменялись требования к бензину...
так резвенько и кардинально поменялись требования к бензину...
Кардинально ничего не поменялось. Про 91 и в первом мануале оговорено что на крайний случай и до первой возможности залить 95.
Кардинально ничего не поменялось. Про 91 и в первом мануале оговорено что на крайний случай и до первой возможности залить 95.
Как же так? Сейчас оф. сайт глючит - мануалы не скачать, но судя, по сообщениям ваших коллег из этой ветки, в начальных вариантах было 95(91), и на этот случай написано, что если есть только топливо ниже 91, то до первой заправки аккуратненько... А про 91 - незначительная потеря в мощности.
до первой заправки аккуратненько...
На 91. Вот выдержка(из первоначальной инструкции):
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить
автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним
числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Коллеги с форума плохо читают. Точнее читают, что удобнее. Либо дочитать до конца не могут. Например: Также можно не означает, также нужно.
добавлено через 4 минуты
Вот полная версия:
Предписанное топливо - неэтилированный бензин 95/91 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ. Также можно использовать
неэтилированный бензин 91 ОЧ, однако это немного снижает мощность
двигателя.
Если в крайнем случае необходимо заправиться бензином с октановым числом
ниже, чем предусмотрено для двигателя, необходимо продолжать движение со
средним числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ.
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить
автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним
числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Даже в крайнем случае нельзя использовать бензин с октановым числом, ниже
91, иначе это может привести к повреждению двигателя!
rx3avs,
Угу, т.е. если на лючке 95/91, то читаем этот абзац:
Предписанное топливо - неэтилированный бензин 95/91 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ. Также можно использовать
неэтилированный бензин 91 ОЧ, однако это немного снижает мощность
двигателя.
Если в крайнем случае необходимо заправиться бензином с октановым числом
ниже, чем предусмотрено для двигателя, необходимо продолжать движение со
средним числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Вот, нашел у вас фотку: http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=30849&postcount=82
Угу, т.е. если на лючке 95/91, то читаем этот абзац:
Только ни на одном лючке в Йети такой надписи нет.
Вот, нашел у вас фотку: http://club-yeti.ru/forum/showpo...9&postcount=82
Вот ещё одна.
Только ни на одном лючке в Йети такой надписи нет.
Мой косяк, видмо совсем к вечеру глаза замылились :ah: Значит именно для ети изменения не кардинальные, но все равно тема интересная...
Так в немецком мануле было написано категорически НИКАКОГО прогрева на холостых, завел и сразу поехал.
Что для немца хорошо для русского ..... В Германии сильное влияние зелёных, сознательные граждане если, что позвонят в полицию и через несколко минут ваш кошелёк похудеет на несколько сот евро.
Сообщение от kirsan
использование не ниже 92 разрешается (что, в принципе и показывает практика одноклубников)
Только я так и не понял в чём смысл использования 92 евро -2 для двигателя евро -4, когда на заправке есть 95 евро-4 или экто. Даже заливая 98 более дорогой бензин снижается расход, и в итоге получаем по деньгам почти столько же если бы заправлялись 95 (кто то на форуме уже выкладывал результаты эксперемента). Неумолимая тяга поиграть в русскую рулетку, авось пронесёт, совершено не думая о ресурсе двигателя и других последствий использования низкоактанового топлива. Один только катализатор стоит мама не горюй, до 68000 руб. без стоимости работ по его замене. Лично я заправляюсь на Лукойле 95 экто, был бы на всех заправках Лукойла 98, заправлялся им. ИМХО
P.S. Йети больше понравился 95- экто чем 95- евро.
Macolla
09.06.2011, 06:24
Вчера заправил на БНП полный бак 95 Евро Премиум. Каждый раз удивляюсь новым ремаркам, рядом с числом по исследовательскому методу. А 98 у них просто "супер", а не "супер плюс" как у нас на лючке написано. С другой стороны - постоянная новизна! :bk:Получается, нет общепринятого стандарта в наименовании и обозначении бензинов? Или это нарушения на местах?
Владимир34
09.06.2011, 20:46
Мне ОД настоятельно рекомендовал лить 92,что то про свечи втирали,про нагар от 95,но почему нет им доверия,лью 95 на Лукойле.Попробовал залить 92,видно различие по езде,как то медленней разгоняется что ли.По расходу не смотрел,а 98 го в наших краях только в одном месте продают,да и слишком дорого.Считаю 95 самый раз.
Не помню где нашел вот такой мануал, где есть про всю линейку двигателей в том числе и про наш
в том числе и про наш
У меня обозначение двигателя CBZ
на ТО-2 дилер проверил свечи и сказал что они в идеале,так что кто хочет лить 92 лейте,а я на 98 посижу
На днях залил 98...разницы с 95 воообще не почувствовал...ни по динамике...ни в расходе. А если нет разницы. зачем платить больше...:bk:
Мыыылоо - мочааалоо, начинай сначааалооо...:bm:
не почувствовал...ни по динамике...ни в расходе.
В Чернобыле народ тоже ничего не чувствовал.
А речь зашла про 92. За 95 уже никто и не парится, кому что ближе и удобнее, то и заливает.
Мне ОД настоятельно рекомендовал лить 92
Мне тоже при покупке говорил, что мы все ездием на тест-драйве на 92 :al: и типо непаримся, только почему то говорил тихо, воравато оглядываясь по сторонам. А попробуй попросить бумажку с такими рекомендациями, сразу уходит от поставленного вопроса о предъявление такого документа, и прячиться где то за дверями в ремзоне куда вход только по пропускам.
зачем платить больше...
Вот, кстати, на счет "платить меньше"... Этот совет, разумеется, всем не подойдет, но тем, кто наезжает немного, лучше не дожидаться опустошения бака. Согласитесь заправить полбака, чисто психологически, получается "дешевле", чем залить почти полный бак. Это, конечно, самообман, но, все-таки, деньги из кармана как-то легче прекочевывают в кассу АЗС за полбака, нежели за бак :tongue:
Тем более опустошать полный бак вредно для бензонасоса.
добавлено через 7 минут
Мне тоже при покупке говорил, что мы все ездием на тест-драйве на 92 и типо непаримся, только почему то говорил тихо, воравато оглядываясь по сторонам.
:al: А потом, при ремонте движка, по наводке того же менагера, в ремзоне производится забор топлива из бака, тот же менагер, виновато разводит руки и уже не шепотом говорит, что "... у Вас же 92-й залит..." и Вас радостно снимают с гарантии.
Вуаля...
Тем более опустошать полный бак вредно для бензонасоса.
От чего и в чем проявляется вред?
От чего и в чем проявляется вред?
От того, что они накрываются от попадания в них воздуха. Особенно вредно ездить с минимальным количеством топлива по неровной местности, где уровень топлива непостоянен и насос начинает сосать больше воздуха.
Желательно оставлять 1/4 объема до заправки. Про это и в мануале написано.
disz, Так и нужно было написать:Тем более опустошать бак до конца вредно для бензонасоса.
А то я подумал что вредно полный бак наливать, и полезно заправлять половину бака.:smile:!
От того, что они накрываются от попадания в них воздуха.
Истина - после общения с ОД выяснил, что после попадания воздуха в бензонасос, даже завести машину не получится и придется "катить" к дилеру для восстановления системы топливоподачи:bk:
Предвосхищая сарказм, вспоминаю что даже в ТАЗы можно было залить "на сухую" и он заводился, а если еще и в карбюратор бенза капнуть, так ваще с полоборота:bm:
Леонидыч
10.06.2011, 01:20
От чего и в чем проявляется вред?
Основное в том, что смазка и охлаждение бензонасоса происходит бензином. Не знаю, как на Йети, у меня в КИА стояли подшипники трения вроде фторопласта. При работе "насухую" нагревались и плавились. Шток с рабочим колесом клинило и насос вставал или не создавал нужного давления. Второй случай трудно диагностируемый, замерять давление топлива при чихающем и нетянущем двигателе сервисменам проходит в голову в последнюю очередь.
Желательно оставлять 1/4 объема до заправки. Про это и в мануале написано.
Это в основном связано с конструкцией бака. Я ещё не исследовал наш вариант, но скорее всего насос погружной и находится в стакане, который расположен в центре бака. И если бак опустошается до критического минимума, насос всё равно погружен в топливо пока есть хоть литр, т.к. слив избытков производтся именно в него(в этот стакан). А вот при стоянке например частично на бордюре, топливо из этого стакана может убежать через тот же насос да и стакан не настолько герметичен, вот тогда и будут проблемы пока автомобиль не вернуть в горизонт. Такое уже случалось в моей практике.
Macolla
10.06.2011, 06:58
после попадания воздуха в бензонасос, даже завести машину не получится и придется "катить" к дилеру для восстановления системы топливоподачи
Может топливо подаваться с перебоями. Но это приведет, лишь к неравномерной работе двигателя уже в момент подсоса воздуха. Перед тем, как заглохнуть совсем.
Чего-то бредом отдает. Не верю. Да и опустошение бака не должно приводить к поломке насоса. Bosh уже давно придумал/запантентовал и использует в своих насосах перепускную магистраль нулевого уровня. Плюс это все находится в стакане в нижней точке бака. Современный бензонасос перегреть нельзя, защита от дурака есть. Если бенз кончился(впуск насоса хватает воздух) перепускной все одно гоняет бенз через вал и уплотнения, его впуск ниже. Перегреть не получится. Другое дело - можно заработать себе гемор с забегом на АЗС.:bm:
thanatos
10.06.2011, 07:36
Бесплатный совет: вернитесь, пожалуйста, к ТЕМЕ
Macolla, Ответил в личку:bm:
По теме: как заливал 98, так и буду:bk: В РБ только наверное придется 95 лить... А вообще - береженого Бог бережет! :wink:
как заливал 98, так и буду
Как заливал 95, так и буду:tongue:(когда починюсь :frown:)
Никанор
10.06.2011, 22:12
Живу в Рязани, у нас есть НПЗ ТНК. На прежней машине (Логан) лил 95-й, иногда 95-й Pulsar. Скоро стану владельцем Йети, поэтому хочу спросить - стоит ли использовать Pulsar. Или всё-таки обычный 95-й?
поэтому хочу спросить - стоит ли использовать Pulsar. Или всё-таки обычный 95-й?
Лучше обычный 98-й...:smile:
добавлено через 25 минут
----------------
PS: Не..., чехи, все-таки, хреновину всякую на всяких лючках бензобаков пишут!http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=60229&postcount=179
Русских (россиян) не наеб... не обманешь, машина на 92-м заводится, ЕДЕТ!!!, чего еще надо!? Ну, а уж 95-й - это вообще фантастика!!! И пусть эти буржуины нам голову не забивают, лили, льем и будем лить!!! :bm:
Никанор
11.06.2011, 16:36
Да если бы он был у нас, обычный 98-й. На фирменных заправках ТНК в нашем городе его нет, а другие заправки как-то не вызывают доверия. Получается, что альтернативы 95-му у меня просто нет.
Ну, тады "ой!".
Выбери себе заправку, которой доверяешь и там заправляйся. Поспрашивай у знакомых...
Дык, и в Ростовской области 98-ой есть только на редких сетевых заправках.
И у вас, в Воронежской области, на трассовых Лукойла 98-го нет.
А "заправка, которой доверяешь" - это фикция; сегодня бензин хороший, а через пару месяцев владелец заключил другой договор с другим поставщиком; но ты об этом узнаешь, когда загорятся лампочки на машине.
Александр888
11.06.2011, 22:39
Кстати у меня знакомая работает на заправке, в окошке которая сидит, она говорит, что они обычно ничего там не бодяжат, говорит этим занимаются водители бензавозов, которые с завода по заправкам бензин развозят.
А про свою заправку, рассказывала, что текучесть персонала огромная, люди меняются через день, все не компетентные ЖУТЬ, короче всё это выливается в то, что соляру сливают в бензин и наоборот ( в смысле бензовозы сливают не в ту ёмкость). Обычно быстро это замечают, но сильно не морочатся, откачают, что можно и наливают уже правильное топливо и продают. Короче бардак одним словом.
Беру свои слова обратно!
На 98-ом машин прёт лучше и это очень даже чуствуется. И супруга тоже это заметила. Причем лучше не только зажигать, как подсказывали соклубники, но и плавно, спокойно трогаться тоже лучше (в пробках заметно)
Бензин: Лукойл Экто Спорт
на лукойловском 98 едет отлично,как на других не знаю,да и свечки от него в 30 тыс. как новые.
на лукойловском 98 едет отлично,как на других не знаю,да и свечки от него в 30 тыс. как новые.
Ага, тоже им заправляю. В Ростове Лукойл - самое приличное вроде.
В выходные ездил в областной центр и решил попробывать заправиться 98 на фирменной заправке Роснефть-Курган. Проехал на нем около 400 км. прибавки в мощности не заметил, но зато при запуске двигателя на следующий день было такое ощущение что двигатель троит (стрелка тахометра секунд 30 плясала 1000-1200 об. затем обороты упали до 800 об. и двигатель заработал ровно). До этого заправлял только 92 так на нем было утром завожу стрелка тахометра сразу на 1200 об. через 30 сек. обороты падают до 800 - все гладко и ровно. Как изъезжу 98 попробую снова заправить 92 (интересно как поведет себя утренняя заводка).
Вопрос: кто заправляется с самого начала 98 есть такие пляски оборотов после ночной (или продолжительной) стоянки?
Что подобное есть в приведенной ниже ссылке
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=433&page=12
Вопрос: кто заправляется с самого начала 98 есть такие пляски оборотов после ночной (или продолжительной) стоянки?
На 1,5 тыс начало троить на Лукойловском 95-м. , залил 98-й, троение прошло. С тех пор лью 98-й.
Потный-Модный
14.06.2011, 00:51
kkaapp, C момента покупки лью только 98. Никаких троений, дерганий и т.п. симптомов не наблюдаю.
P.S. 98 Лукойл ЭКТО (чистого 98 не встречал на Люке).
Заметил интересную особенность - после заправки хорошим на мой взгляд 98 (после Лука и Shellа) при движении накатом, если включить нейтраль, то мнгновенный расход "прыгает" в диапазоне 2,2л-5,6л даже в момент остановки не сразу сползает на 0,8л, до этого пользуясь 96 Magna от Faeton, как только ставил на нейтраль расход сразу падал до 0,8л:bk: как-то так
если включить нейтраль, то мнгновенный расход "прыгает" в диапазоне 2,2л-5,6л даже в момент остановки не сразу сползает на 0,8л,
Я думал только у меня такая ерунда, после заправки 98 лукойл экто после 95 лукойла экто. И заметел ещё на макси доте, когда ехал на трассе мгновенный расход застыл на отметки 9,3 л. и при увелечение оборотов или при уменьшении показывал одно и тоже, прошло некоторое время стало 9,4 л., и только когда заехал в город и попал в не большую пропку расход стал показывать попрежнему в зависимости от режима движения. Может пора к доктору, то есть к диллеру.
Апполинарич
19.06.2011, 21:12
У меня тоже на нейтрали показания прыгают,когда остановишься , встает 0,8.
helloone
19.06.2011, 21:23
Заметил интересную особенность - после заправки хорошим на мой взгляд 98 (после Лука и Shellа) при движении накатом, если включить нейтраль, то мнгновенный расход "прыгает" в диапазоне 2,2л-5,6л даже в момент остановки не сразу сползает на 0,8л
До Йети был Фокус с двигателем 1.8, так там при движении на нейтрали такая свистопляска с оборотами начиналась, мгновенный расход прыгал до 10 л/100 км. На Йети еще в пределах приличий. Зато, если заметили, при движении на передачи, но без газа расход нулевой.
шибанов
19.06.2011, 22:22
Заправляюсь всегда на одной из лукойловских заправок и всеравно после заправки двигатель работает поразному,при остановке показывает 0,8,а накатом 0,0.
Николаевич
19.06.2011, 22:50
Последние два раза заправляюсь 98 на Лукойл и ВР (проверенные заправки). Проблем нет, машинка стала шустрей. Мгновенный расход не проверял, надо глянуть.
Я заправляюсь Лукойл 95 Экто ...Холостые 630 ... Расход на холостых 0,6... Проехал уже 3500 км. После двух тысяч километров ,несколько раз замечал при запуске троение ,но пока переходить на 98 не хочу .
Расход при движении накатом растет при уменьшении скорости (логично) в плоть до 15л на 100км, а при остановке показывает 0.8л/ч. Может в этом дело?
Заправляю шелловский v-power, и газпромнефть 95й. Вроде норм едет, никаких проблем не заметил)
Заправляюсь на Роснефти 95, раз в 3000км примерно-Фора-95(С моющими присадками от Роснефти).Проблем пока не было, поэтому переходить на 98 не планирую.
Постоянно ездил на 95 экто Лукойл , но решил поробывть 98 экто. Заправлялся два раза до полного бака 98, а сегодня на заправке не было 98, залил опять 95 и сразу почуствовал разницу, Еть поехал как то с надрывом, будто его загрузили чем то тяжелым. Вывод: Еть любит больше 98 :rolleyes:, на нём летает как ласточка.:wink: Плюс на 98 расход на литр меньше.
P.S. Представляю как Еть тяжело переваривает 92 :eek:.
Все ИМХО, но факты налицо (тыц (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=64063&postcount=23)):bk:
EPLLI, Это чисто везение. Не единожды заправлялся на Газпромнефте, так вот бензин там откровенное Г. Машина ехать нормально отказывалась, плевалась, на педаль газа реагировала вяло. Особенно это чувствовалось в сравнение с луко. Не знаю как, но у меня дальние знакомые запороли двигатель на газпромнефти, сейчас судятся.
Так что я это "пойло" для машины не советую заливать ни кому, ибо выйдет это в конечном счете боком.
garry59
26.06.2011, 09:02
Может дело не в названии заправки, а в топливе от конкретного НПЗ???!!! Около двух лет заправляюсь на Газпроме - 95-м (начинал с 92))))...все нормально, хотя и с другими заправками проблем не было, даже на CDAA c жестко рекомендованым 98м.
Shamhoon
26.06.2011, 09:09
Поделюсь своими впечатлениями.
Маршрут: 28.05.2011г. - Санкт-Петербург - Нахабино (Красногорский р-н, Московская обл.). Время в пути - 9 ч.36 мин.; Пробег - 690 км.; Средняя скорость движения - 72 км/ч; Средний расход топлива - 7,6 л/100 км. Бензин - полный бак Роснефть Супер-98. Дозаправка - 116 км трассы М10 (Тверская обл.). Бензин - полный бак Роснефть Премиум-95.
Маршрут; 17.06.2011г. - Нахабино - Санкт-Петербург. Время в пути - 9 ч.30 мин.; Пробег - 690 км.; Средняя скорость движения - 72 км/ч; Средний расход топлива - 7,8 л/100 км. Бензин - при старте - меньше половины бака Лукойл Евро-95. Дозаправка - 202 км трассы М10 (Тверская обл.). Бензин - полный бак Роснефть Премиум-95.
Вот такая получилась картина. При практически идентичных показателях движения разница между потреблением 98-го и 95-го составила 0,2 л/100 км.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot