[Lavr]

Как вариант совсем не плох, пару раз видел на дороге, полный фарш около 700 т.р., внешность вполне презентабельна, если бы помягче пластик в салоне, да положительный опыт эксплуатации вполне сошёл бы... Думаю через несколько лет можно будет более серьёзно рассматривать китайцев, прогресс на лицо. Ну а вместо Дастера хоть сейчас можно брать...

[Алексей]

При всем моем уважении к развивающемуся китайскому автопрому, ездить на ржавеющей консервной банке, небезопасной и не имеющей перспектив дальнейшей перепродажи, просто глупо.
Во что они превращаются когда бьются и как они ржавеют я видел лично, на примере тех знакомых и соседей, кто рискнул, а потом сильно пожалел о выкинутых деньгах.
Здесь я говорю обо всем китайском автопроме в целом. Возможно это чудо, Geely Emgrand X7, является рывком в культуре производства, и прорывом в качестве продукции, но, честно говоря, берут сомнения.

Посмотрел фото. Ничего особенного:

http://cdn.autoreview.ru/medialibrary/cd4ef699f3143a3cc76a6f6d8ef2dbd1/geely-emgrand-x7-3.jpg

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

... Ну а вместо Дастера хоть сейчас можно брать...

Только с дастероводами этой мыслью не делитесь, небезопасное занятие.:mad:

[ABVENTES]

Geely Emgrand X7

уважаемый это http://rghost.ru/54818725/image.png (http://rghost.ru/54818725.view) уже было и обсуждалось.....пост #1134 :ah:

http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=937&page=114

[Realalex]

Проблема китайцев, помимо перечисленных выше, что у них куча фирм и у каждой куча моделей, время жизни которых мало. А ломаются охотно и часто. Вот только запчасти к ним не найдёшь. Или фирма ушла с рынка или сосредоточилась на др. клоне. Запчасти для выпущенных моделей они тут же перестают выпускать. На разборах хрен найдёшь. Тиражи мизерные были. От новой не подходят, т.к. нет преемственности.

[Troyan]

Извечная тяга россиян к халяве рождает такие темы))). По моему, лучше заплатить в два раза больше, но жить спокойно. Китайцы еще много лет не догонят даже корейцев, не говоря уже про европейцев. Ведь важен не только сам авто и фарш, а еще много чего - начиная с надежности и эффективности работы его систем, заканчивая сервисным обслуживанием.

[Lavr]

Дело не в халяве, а прогрессе не всего китая, а некоторых его представителей...при чём наш автопром по-моему уже позади... развиваются они не путём проб и ошибок и внедрения новых технологий, а используя старые и проверенные в европе и азии разработки, отсюда скачкообразное развитие, которое лет через 5-10 будет конкурентноспосбным на мировом рынке авто...ИМХО

[ABVENTES]

Lavr, всё правильно.....

http://rghost.ru/54841472/image.png (http://rghost.ru/54841472.view)

[Stas_r79]

Да китайцы молодцы, потихоньку они весь мир под себя подомнут :)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[ABVENTES]

Да китайцы молодцы, потихоньку они весь мир под себя подомнут :)

Некоторые знаменитые "бренды",сделанные китайцами.......увы жуть!!! :eek:

Порш Кайен; БМВ; Прадо; Паджера; Мерседес; и много других....

[il67]

Некоторые знаменитые "бренды",сделанные китайцами.......увы жуть!!!
Кстати. А вот Шкоду Йети они ни разу не копировали.
Это не уважение к нашей марке? .. Ну, тогда мы дружно откажемся от китайских запчастей! :tongue:

[Vad]

Данной теме место в курилке.

[Smart123]

У соседа ховер был, продал он его вчера за пол цены от первоначальной стоимости, машина 2007 года. После праздников бирет новый ховер.
Я ему авто фоткал и объявление на авто ру выкладывал, ржавчины на ней было не больше чем на фокусе 2 того же года. Пробег 90 000 км. Продали из-за скорых вложений подвеска и ремни двигателя. Поломки были, но не было таких что авто не ехало....... так что китай не полное фуфло, но внутри уж больно неудобно в этом ховере, мну как то в ниве и то удобней......

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[SunChess]

Я не знаю что в ховере не удобно,в 3 и 5 нормально себя чувствую. Единственное, были проблемы со сборкой,то контакты от стопарей отваливались, то ещё что-то.
Это с 3 были проблемы, сейчас на даче, спросил как 5, отвечают что намного лучше,но динамика почти такая.


Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[Comandante]

которое лет через 5-10 будет конкурентноспосбным на мировом рынке авто...ИМХО
Лет 5 назад тоже так говорили, и они уже прошли эти года. И что? Сделать хороший автомобиль - это не электронику клепать. Так что данная тема, на мой взгляд, неуместна.

[Beholder]

Да нормальные машины за свои деньги. Китайцы одними из первых просекли фишку и начали делать одноразовые авто. Продукции автозаводов-однодневок у нас нет. Byd, Geely, Lifan, Faw, GreatWall - все это непрерывнор развивающиеся бренды. Грейт Валл - так вообще хорошая машина. Я даже думал взять себе H3. Но повезло, купил йети)).
Рядом с нами, в Черкесске, денлают эти Джили, Лифан х-60(тоже кроссовер) - они начали появляться на дорогах. А Лифан солано - так вообще у нас такси такие. Сколько, по-вашему, ходит такси за весь срок своей службы? Лифаны уже по 200к отходили - хоть таксисты и ругаются на них. Поэтому не надо преуменьшать китаепром. Единственное (кроме качества сборки), что мне не нравится в китайцах - так это полное отсутствие стиля. А если вернее, то нагромождение стилей.

[Hoffman]

Да не стоят китайцы этих денег, красная цена им - 50% от того, за что продают. Мало того, что гниют на ура, так ещё и не едут. Например, я на ховере 5 катался, так это овощ ещё тот, жигули лучше в 2 раза. Но даже на такие "машины" находятся покупатели, пока не поймут, что им подсунули :cool:

[Geo]

Чем люди руководствуются, когда за 700тр покупают китайский хлам?

[KPbIC974]

Кетайские авто-это тот случай, когда внешний вид намного лучше "внутреннего мира":biggrin:. В общем, обёртка значительно вкуснее самой конфетки, т.к. конфетка сделана из... ну, шоколада там нету точно, хотя цвет похож, чего уж там :bk:. Сам рассматривал H5, как и Дастера(норм проходимец за свои деньги, чаво уж там), и Кашкая, и Хундаёв с ихними Киами... да даже в сторону Жука(прости, Господи! -покаюсь, пока не поздно, может, мене скидка будет(с)...) поглядывал... Без обид, но овощные они все, ну, или нереально дороги(как тот же Жук Нисмо, к примеру). В итоге-Етя, о чем пока и не пожалел.
Но тут-каждому свое, ибо вместимость у данного кетайца довольно приличная, и цена неплоха. Самый большой минус-неликвид на вторичке(вследствие других перечисленных в постах выше маленьких косячков). ИМХО, конечно.

[Bart_Simpson]

если учесть, что именно Джилли купили ветку легковых авто ВОЛЬВО, можно присмотреться

[dedmorozzz]

джипец Geely Emgrand X7 - всё фурычит как надо, да и внешне нормально же смотрится
Только что смотрится. Переднеприводный кроссовер.
Масса 1650, движок 145 л.с.
С такой массой движок будет жрать бензин. Даже паспортный заявлен 11.4.
Плюс как мне кажется все-же есть один-цена от 670 тыр.

[Tim2]

Торгуем такими, чтобы выдать машину клиенту надо обязательно полировать, всю ...
Масса различных системных и не системных недостатков, реально лучше купить Дастер ездить и не " париться " .

[Vatheslav]

Китайцы сильно подтянули свои авто за последние годы, сейчас они наверное на уровне Лады по качеству.

Дастеры то же "не айс" по надежности, две зимы и "поехал" у товарища, хотя он конечно и наэксплуатировал на 80 тыс. пробега, но все таки на ТО не экономил и в авариях не был.

[Comandante]

Китайцы сильно подтянули свои авто за последние годы, сейчас они наверное на уровне Лады по качеству.



Лет 10 назад, когда начала расти популяция Чери Амулетов с картонной шумкой (из упаковочного материала, статья даже была), я тоже думал, что пройдет лет 5-10, и можно будет присматриваться к китайцам. Но, всё-таки рановато. Тут как не одевай Емелю в брендовые вещи, всё равно останется он Емелей на печи... Одного партийного решения маловато для собственного высокотехнологичного производства. Но в качестве прогресса стоит отметить покупку той же Вольво - теперь они получили доступ к технологиям, а не копирование известных марок. На их внутреннем рынке не так уж и много легковых авто собственных брендов, по крайней мере по состоянию на 2011 год.

[D&G]

На их внутреннем рынке не так уж и много легковых авто собственных брендов, по крайней мере по состоянию на 2011 год.
Чуть какавой не подавился:bm:
Уже 2015 на исходе, вообще- то.
Мало брендов говорите? Это мало? (http://chinamobil.ru/catalog.php)

[SergeyP]

Мало брендов говорите? Это мало? (http://chinamobil.ru/catalog.php)
Спасибо за ссылку.
Список компаний впечатляет.

[Comandante]

Чуть какавой не подавился:bm:

Уже 2015 на исходе, вообще- то.

Мало брендов говорите? Это мало? (http://chinamobil.ru/catalog.php)

Просто в 2011 я был в Китае в 3 провинциях и написал о том, что видел своими глазами. Из родных брендов больше всего видел Ховеры, а в остальном пежики, ситроены, мазды, тоетки , но с иероглифами на багажниках.