PDA
Просмотр полной версии : Ростет уровень масла 1,2
buch-mann
13.12.2012, 14:26
Машина 12-го года пробег 7 тыс эксплуатация с сентября.
При покупки авто первые 4 тыс проверял масло каждые 200 км.
Прокатился в Крым-обратно, ни съело ни грамма. Я успокоился.
Недавно начался непонятный шелест при запуске мотора, так вот при проверке всего что можно увидел что уровень масла у меня на пол сантиметра стал выше чем норма. Раньше было на пол сантиметра ниже чем максимум.
Проверял на моторе, который был прогрет, затем остужен до приемлимой температуры ( 2 часа на морозе).
Я что-то не понимаю в связи с чем произошел рост уровня?
ЧТо теперь откачивать излишки?
С чего бы ему увеличиться? Может машина на горке стояла? Проверьте в ровном положении.
Александр888
13.12.2012, 14:40
как бы антифриз в масло не пошёл.
buch-mann
13.12.2012, 14:43
Alex_P, Машина стояла идеально ровно на стоянке в Гиперглобусе.
добавлено через 49 секунд
Александр888, Уровень антифриза не уменьшился ни на грамм, да и дымила бы она.
Я сегодня хочу проверить вообще на холодную. без завода, хоть это вроде как и не совсем правильно.
Kostofil
13.12.2012, 14:44
Если бы Антифриз ушел в масло и уровень возрос на 1 см, боюсь что уровень антифриза в бачке станет прилично меньше
Бучман не путайте, дымить (парить) она будет если антифриз у вас уйдет в камеру сгорания. Если в масло, то ничего дымить у вас не будет
buch-mann
13.12.2012, 14:46
Честно не лазил тыс 3. Залез когда услышал звук цепи шаркающей, что это цепь уже определил Отец, жду просто прогрессирования звука, дабы ехать к диллеру.
Александр888
13.12.2012, 14:52
антифриз мог попасть в масло,
в в системе охлаждения возникла воздушная пробка,
вот и уровень антифриза на месте.
buch-mann
13.12.2012, 14:58
Александр888, Ну пробка бы рано или поздно прошла бы.... насос же гоняет жидкость.
Сейчас звонил в Богемию говорят. мол не мелите ерунду, такого быть не может.
Александр888
13.12.2012, 15:02
Ну пробка бы рано или поздно прошла бы
если пробка герметичная, то не выйдет.
вот если пробку открыть и погонять мотор, тогда может и выйдет.
buch-mann
13.12.2012, 15:04
попробую вечером.. что-то слишком много хлопот у меня для нового автомобиля... на Рио я 2 года вообще в ус не дул :(
Залез когда услышал звук цепи шаркающей, что это цепь уже определил Отец
ну это маловероятно,а вот ролик или помпа как у меня,скорее всего.Проверяется элементарно,скидывается ремень и слушаем.
buch-mann
13.12.2012, 15:06
kostet, я к официалам не ездил, пока не спешу поскольку пока слышно только на холодном.
Старый Мыш
13.12.2012, 15:47
А если проверить еще раз на совсем холодном и на том месте где раньше обычно смотрели (то есть точно ровном).
P.S Я на старой машине заливал масло на даче (маааленькая горка была). Вроде норма, а на стоянке в городе, где я смотрю обычно уровень, стал снова смотреть (на совсем холодном) оказывается сильно перелил.
И щуп у Йети мне здорово не нравится. Тонкий, вибрирует, желтоватого цвета. Мне лично на нем уровень смотреть неудобно. Вот на старой машине щуп как шампур можно было использовать. И цвет и форма. :bm:
buch-mann
13.12.2012, 16:03
Старый Мыш, машину проверялв разных местах раньше и в гараже и на улице. сейчас машина стоит ровно, стоит сутки, проверю.
бензинчиком масло не пахнет?
buch-mann
13.12.2012, 16:55
Проверю, если пахнет то что?
Проверю, если пахнет то что?
Незнаю принцип подачи топлива, но может давить через топливный насос. Обычно в таких случаях масло здорово разжижается
Ростет уровень масла 1,2
Правильно рАстёт уровень масла. Ну это я так, придираюсь. Почему растет? У меня одно объяснение, наклон авто.
Сергей С
13.12.2012, 19:17
Если антифриз попадает в масло , то там (где находиться масло) получаеться эмульсия и сгустки. Когда открываешь маслозаливное отверстие это будет заметно.
добавлено через 4 минуты
Или еще вариант бензин с соляркой залили. Солярка не до конца сгорает и продавливаеться в картер в результате рост уровня масла. Но в этом случае в выхлопе присутствует серый дым.
Проверял на моторе, который был прогрет, затем остужен до приемлимой температуры ( 2 часа на морозе).
Дык любой материал на морозе сжимается, почему бы и картеру не сжаться :biggrin:
З.Ы: Наклон и только...
может в начале щуп не до конца засунул,вот и разница получилась,ну это так слабенькая но версия.Просто не верится чтобы 1.2 так обкакался.
Может машине шумка не нравится,вот она и чудит...:smile:
Александр888
13.12.2012, 19:50
может термостат накрылся или помпа, а за температурой обычно никто не следит. Вот и перегрел, голову повело.
Кстати зимние экраны стоят????
Avtoban66
13.12.2012, 20:19
Незнаю принцип подачи топлива, но может давить через топливный насос. Обычно в таких случаях масло здорово разжижается
На жигулях пожалуй,наиболее вероятная причина - из личного опыта, на ваз-07 пробило резиновые прокладки (диффузоры, отвечающие за подкачку топлива в бензонасосе). Бензин через шток-толкатель попадает в масляный картер. Соответственно уровень масла рос, а через пару-тройку дней машина начала глохнуть на холостых.
Веселый у нас народ. Ну зачем из Йети Жигули делать? Зачем масло проверять и доливать каждые 200 км. Есть сигнализатор, который укажет на снижение уровня масла, уровня антифриза, тормозной жидкости. Если между ТО не было больших перегонов 5-10 тыщ, уровень масла сильно не уйдет, а уйдет - доливки хватает. Если конечно машина гарантийная и обслуживается у дилера. Причина увеличения уровня - банальный перелив (подливал ведь масло после проверки уровня?).
надо проверить нет или есть запах бензина в масле если есть то срочно к ОД, иногда форсунки не распыляют а льют бензин в цилиндры, в результате и остатки бензина которые не сгорели попадают в масло. были такие рецидивы и не раз:bk:
buch-mann
13.12.2012, 21:25
Ни доливал масла ни разу, я не совсем олень, у меня 2 высших образования и оба технических, из-за того что машина не заводится по колесам не стучу.
Машина стоит ровно. Уровень выше нормы.
Запах бензина отчетливо чувствуется в масле, масло черненное.... как будто полтинник на нем откатались уже.
В общем счастье привалило :(
buch-mann, насчет запаха бензина не переживай,у меня через 500 км пробега оно уже темное и пахнет бензином,ну не тот это путь.
buch-mann, надо навестить ОД
buch-mann
14.12.2012, 06:34
Навещу естественно, блин вот не во время то...
Не затягивайте с визитом к дилеру - давит через насос высокого давления, в Твери уже несколько насосов меняли из-за этого.
Что-то я не понял, каким макаром пересекаются топливная и масляная магистраль? И при чем здесь насос который в баке? Это как-то связано с непосредственным впрыском?
Что-то я не понял, каким макаром пересекаются топливная и масляная магистраль? И при чем здесь насос который в баке? Это как-то связано с непосредственным впрыском?
У нас в машине несколько насосов :D
есть 2 магистрали высокого и низкого давления
первый(ТНВД) стоит на двигателе второй в баке...
buch-mann
14.12.2012, 09:30
Я на машине езжу очень мало ( основной пробег из-за поездки в Крым), а так 30 км в неделю, за продуктами и обратно. НА след неделе запишусь к диллеру, посмотрим что скажут.
Если на работающем двигателе масло не белеет(в эмульсию не превращается)-то это не антифриз. Из других жидкостей,в масло, может попасть,только,бензин.Лично я,ездить на машине,с бензином в масле,-побоялся-бы!
Лично я,ездить на машине,с бензином в масле,-побоялся-бы!
Я бы поправил на машине с турбиной!
У меня таже история с поднятием уровня. Заметил позавчера. Отогнал к дилеру...
Второй день езжу на подменной машине. Ни каких новостей от ОД. Жду
buch-mann
14.12.2012, 10:42
Vit12, Опа.... машина 12-го года тоже я так понимаю? Сообщите как будет результат пожалуйста.
Погуглил немного. Есть такие темки, в основном на гольф-клубе и, как я понял, ответа не нашли
buch-mann
14.12.2012, 11:02
Ну тут не нужно быть гением что быб понять, что авто масло не вырабатывает.
Варианта 2:
Либо я лунатик и по ночам в неведении заливаю себе что нибудь
Либо где то идет протечка какой то другой жидкости в маслянный контур,а какой это уже второй вопрос.
,а какой это уже второй вопрос.
Такие вопросы откладывать на второй план-может только очень беспечный человек!
Бензин,всё-таки,-легковоспламеняющаяся жидкость,и
Ну тут не нужно быть гением что быб понять
что целую неделю тянуть с обращением в сервис-ОПАСНО !
buch-mann
14.12.2012, 11:32
Сандер, Я повторяю, что на машине не езжу вообще, она стоит морозится на улице, просто удобнее добираться на работу на общественном транспорте, как вернется мой напарник из отпуска, сразу согласую день и поеду к диллеру.
Я думаю, что начала сопливить какаянибудь форсунка. Авто имеет свойство всегда поддерживать топливную систему в тонусе (просто открыв дверь включаем насос)...
вот и подкапывает понемногу, а за 4000, что я несмотрел уровень, набралось... уровень вырос на 1см
Начитался вчера сообщений в этой теме. Проверил сегодня уровень масла. Примерно на 1 см. выше отметки на щупе. Понюхал - пахнет бензином. Поехал к ОД, объяснил ситуацию. Ответ:" не будем отпираться, проблема уже встречалась, приезжайте в понедельник, посмотрим что к чему." На вопрос, с чем может быть связано, пояснили следующее: "либо прокладка (кольцо) под насосом, либо замена насоса". Вот так. Честно говоря, я расстроен.:frown:
almas.nnov
14.12.2012, 14:08
Квэр, какой при этом пробег?
buch-mann
14.12.2012, 14:09
Квэр, спасибо за инфу, проверяли на совсем холодном авто или прогретом и остывающем, просто интересно. Как получите официальный ответ. можно Вас попросить сбросить заключение, чтобы ехать уже с чем то к диллеру. Потомоу как мне по телефону пытались сказать что я олень и лишь после моего настояния нехотя сказали приезжайте на диагностику.
Понюхал - пахнет бензином.
А чем должно пахнуть? Я масло не нюхал, не знаю чем правильно оно должно пахнуть? Сегодня буду нюхать!
не будем отпираться, проблема уже встречалась, приезжайте в понедельник, посмотрим что к чему." На вопрос, с чем может быть связано, пояснили следующее: "либо прокладка (кольцо) под насосом, либо замена насоса"
Очень не красивые слова, мне не нравятся!
buch-mann
14.12.2012, 14:14
Cергей, Масло пахнет не бензином.. оно просто по другому пахнет и когда новое и когда уже прокатанное бензином пахнуть не должно. у меня же явный запах, как из бензобака.
Очень не красивые слова, мне не нравятся!
А уж мне как не понравились((
Квэр, какой при этом пробег?
2 600 всего.
Как получите официальный ответ. можно Вас попросить сбросить заключение, чтобы ехать уже с чем то к диллеру.
Непременно.
Жесть, сегодня буду нюхать в гараже... :al:
у меня же явный запах, как из бензобака.
Нюхать нужно на щупе или пытаться из отверстия нюхнунь?
Ну вот накаркал я про бензин в масле, но все же кажись я оказался прав. ВСех шкодаводов заставил нюхать масло:biggrin:
ВСех шкодаводов
Всех Йетиводов!
UNAT, Да еще как накаркал:frown:
Ребята, я не созла. Просто был опыт на другой иномарке
UNAT, Никто не обижается.
А наколочка то вполне себе верная, по ходу, оказалась.
Блииин, харе расстраивать:frown: то понос, то золотуха
Если б машин не был в ремонте побежал бы нюхать уже.
Скорее бы забрать и нюхнуть, ожидание мучительно, а я как на зло давно уровень не проверял
в насосе высокого давления есть уплотнительное кольцо толкателя,возможно оно повреждено и сифонит.
Всех Йетиводов!
Нас читают многие шкодоводы, особенно 1,2 Фабии владельцы.
buch-mann
14.12.2012, 14:49
Cергей, Щуп.
добавлено через 2 минуты
Я заказал масло и фильтра, лежат дома хотел на 7,5 тыс поменять. ПО идее если окажется что косяк в этом должны мне по гарантии бесплатно махнуть... но почему то меня это не радует :(
Старый Мыш
14.12.2012, 16:21
Да Господа, огорчили вы меня прямо-таки до невозможности. :frown: Хотел уже идти к машине - смотреть и нюхать. Не пошел. Страшно. Как хоть нюхать то правильно, а у меня сейчас еще и насморк как назло:smile:
Вот читал темы про жор масла и тихо про себя радовался, что у меня этого нет. А теперь мысли всякие - А не потому ли нет, что ...
Ладно завтра посмотрю.
Уважаемые, кто столкнулся с этим. А машины какой сборки. Чешской. Хотя наверное и не так это важно.
А машины какой сборки. Чешской. Хотя наверное и не так это важно.
Машинка сентября этого кода. Полноценной сборки у нас еще не было, поэтому из серии "крупноузловой". Не думаю, что ТНВД собирали у нас.
тнвд с момента выпуска поменяли уже 3 буквы на конце,до 2012 года проблемы с увеличением уровня на форуме не было,а вот сейчас уже не первый случай.
03C127026D Насос, топливный D - 08.11.2010>>
03C127026E Насос, топливный D - 09.11.2010>> 25.04.2011
03C127026M Насос, топливный D - 08.11.2011>>
замена буквы как правило связана с заменой производителя.
buch-mann
14.12.2012, 16:40
Не думаю что это важно у меня Наша Раша.
ну насос то не наша раша.
buch-mann
14.12.2012, 16:47
Насос это скажем так пока одна из вероятностей, Скажем так хорошо что я заметил и предупредил :)
Будем дальше наблюдать за развитием событий.
Посмотрел.Понюхал.
Бензином не пахнет. Уровень чуть ниже максимума-как и был.
Выдохнул.
октябрь2011
buch-mann
14.12.2012, 17:12
Z-Rain, Я так понимаю что машины 12-го года в зоне риска.
у меня выпуск июнь 12-го.
Александр888
14.12.2012, 17:20
Почитал форум Volkswagen Touran
у них проблема масла в бензине была замечена в апреле 2011года, топикстартер до сих пор так и ездит, ничего не делал и причину этой проблемы они до сих пор не нашли.
Так же говорят, что на моторах Мерседеса тоже самое и тоже причина до сих пор не ясна.
Хотя в ходе поисков много интересной инфы, например ТНВД ремонтировали и фотки есть.
Основная версия связана с морозами, летом повышения уровня масла не замечено.
ну и пару цитат:
Специально для ленивых или занятых, "краткое содержание предыдущих серий":
Масло в бензине у меня НЕ из-за
1. Длительной стоянки с включенным зажиганием;
2. Негерметичности форсунок;
3. Засорения системы вентиляции картера;
4. "Протекания" ТНВД;
5. Неисправности редукционного клапана в топливном фильтре;
6. Неправильной прошивки ЭБУ двигателем.
Летом, как я уже неоднократно писал, проблема уходит. За неделю коротких поездок уровень не прибавился, после того, как упал при поездке на дачу.
Выдвигаю новую рабочую гипотезу: при низкой температуре ЭБУ излишне сильно обогащает смесь, топливо не испаряется, со стенок цилиндров стекает в картер. Может это связано с "российской" прошивкой, расчитанной на пуск двигателя в морозы. В любом случае, можем летом только теоретизировать, практика будет зимой...
http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/9906-benzin-v-masle-dvigatel-tsi/p6
garry59
14.12.2012, 17:23
Я что-то не понимаю в связи с чем произошел рост уровня?
Я вот что думаю, если в одном месте убыло, то в другом должно прибавиться...может быть это следствие повышенного масложора двигателей 1.8TSI!)))
buch-mann
14.12.2012, 17:26
Александр888, Мда.. спасибо за выдержки... но уже правда забавно... неужели у нас машина только для лета :)
А то как минус так и чиркает что-то и масло растет... что-то странное, ладно, ждем ответа ОД, что они там в машинке надиагностируют.
добавлено через 1 минуту
garry59, :biggrin:
Вон всем миром запусают андройдный колайдер, а оказывается ВАГ давно знает схему безконтактного переноса масла из одного двигателя в другой. Через пару лет новый Ети будет ездить на черной материи.
garry59
14.12.2012, 17:36
а оказывается ВАГ давно знает схему безконтактного переноса масла из одного двигателя в другой.
Только стоит учесть, что если владельцам 1.8 это грозит небольшими финансовыми потерями, то владельцы 1.2 рискуют стать токсикоманами)))
buch-mann
14.12.2012, 17:39
В общем рекомудуется в семье держать сразу 2 ети 1.2 и 1.8 и вы нивелируете проблеммы с маслом.
garry59
14.12.2012, 17:43
сразу 2 ети 1.2 и 1.8 и вы нивелируете проблеммы с маслом
А если особи будут разнополыми...то это приведет к появлению 1.4)))
ApatityMax
14.12.2012, 17:43
И только в 1.4 все жидкости никуда не телепортируются... :)
svzavialov
14.12.2012, 17:45
В общем рекомудуется в семье держать сразу 2 ети 1.2 и 1.8 и вы нивелируете проблеммы с маслом.
прям 100 процентов мой случай))
Александр888
14.12.2012, 17:50
В общем рекомудуется в семье держать сразу 2 ети 1.2 и 1.8 и вы нивелируете проблеммы с маслом.
В моторе 1,8 тоже бензин в масло идёт, просто учитывая масложор, уровень и стоит на месте. :biggrin:
Старый Мыш
14.12.2012, 18:13
В моторе 1,8 тоже бензин в масло идёт, просто учитывая масложор, уровень и стоит на месте. :biggrin:
Вот первая мысль, которая пришла мне в голову по прочтении материалов этого топика.
ApatityMax
14.12.2012, 18:30
Я ж теперь не усну, пока масло в своей машинке не понюхаю ))
Garik88
14.12.2012, 18:44
Навещу естественно, блин вот не во время то...
А машина не троит случаем? И на холодную бензина много жрет?
Читаю вас и угараю от смеха!!! Не ожидал такого эфекта от своих слов:biggrin: Мужик, ну не будте такими мнительными. Вот бы собрать фото- коллекцию, как вы нюхаете щуп. В фокусе обязательно выражение глаз и мимика
Александр888
14.12.2012, 20:04
Для статистики вышел понюхать масло,
правда фотографироваться не стал, так как не брит :smile::smile:
Всё в норме, запаха бензина нет.
Пробег 48.000км. Соответственно всего 3000км после ТО.
очередной холивар про единичную проблему,радуйтесь, теперь ети с мотором 1.2 б/у еще дешевле,удачной продажи.
Иногда кажется что форум не помогает ,а разлагает шкода ети каждый день,из-за иногда надуманных проблем подхваченный массой.
Alex-NN
14.12.2012, 22:51
очередной холивар про единичную проблему
Полностью с Вами согласен.
Даешь нюхательную голосовалку владельцев етей 2012!:rolleyes:
Да! 1,2 отстой! Не покупайте! :biggrin::biggrin::biggrin:
У меня насморк образовалсяhttp://s.rimg.info/2d90cf3ae9c811c349479b75da64c585.gif (http://smayliki.ru/smilie-56797287.html)! Может кто сможет мой щуп понюхатьhttp://s19.rimg.info/859db2fb8e0b76a9baa4f9762fb29324.gif (http://smayliki.ru/smilie-1253488167.html)?
Забрал машину ОД. (Как и предпологалось, сам виноват....) неправильно пользуюсь. Взяли денег за масло и отправили утеплять авто.
buch-mann
15.12.2012, 10:28
Vit12, А что именно Вы не так делаете не объяснили?
Машина не троит, запускается с пол пинка, расход 1,2-1,4 литра в час при включенном РТС обороты держатся не ниже 900
Александр888
15.12.2012, 11:20
А что именно Вы не так делаете не объяснили?
Мне каца, прогрев на холостых в мороз -30 градусов, как в Абакане сейчас. Но это мне только каца. :smile:
Stanislavus
15.12.2012, 12:24
Может кто сможет мой щуп понюхать
Да вы, батенька, извращенец! :evel: :smile:
Мне каца, прогрев на холостых в мороз -30 градусов, как в Абакане сейчас. Но это мне только каца.
Мороз образоволся уже после выявления поблемы. До этого месяц было до-15... скан переписки тут (http://club-yeti.ru/forum/album.php?albumid=326&pictureid=2689)
Мороз образоволся уже после выявления поблемы. До этого месяц было до-15... скан переписки тут
Альбом не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией
Vit12, А что именно Вы не так делаете не объяснили?
Машина не троит, запускается с пол пинка, расход 1,2-1,4 литра в час при включенном РТС обороты держатся не ниже 900
У меня было с десяток совершенно разных авто с которыми я благополучно прежил 21 зиму это я последние 5 лет имею теплый гараж, но все двигателя были атмосферники, а они топливо немного по другому пережовывают. Для себя я понял одно, двигатель TSI надо покупать в мае и до зимы чтобы уже было 10000 км тогда будет все в порядке.
добавлено через 5 минут
Скан. Попытка №2 (http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=327&pictureid=2690)
Ну странно. Я прошлую зиму отъездил без экранов, дорога до работы 20минут практически без пробок, температура масла под конец поездки до 80 не доходила. Морозы и 30градусов были.
buch-mann
15.12.2012, 22:36
В продолжение темы, сегодня утром собрался ехать к ОД, завел авто, постояла 3 минуты, потихоньку начинаю ехать, обороты к 2-тыс приближаются загорается красная масленка, остановился, исчезла, постоял 5 минут( думал мол масло густое), поехал та же история, после полу часа тыканий, докатился обратно до стоянки( ждать эвакуатор сегодня не получится, решил в след выходные заниматься). Так вот заглушил, вытащил щуп.... может это параноя, но масла там минимум, там походу только бензин.... несет ужасно.... В общем не знаю что с машиной, но это печалит все сильнее :(
buch-mann, прям пугаешь...
походу действительно бензин льет,поэтому и давления нет.Лучше вези на эвакуаторе,а то турбину первую убьешь.
buch-mann,
что-то как-то у Вас все туманно и запутанно. То выше максимума, то нет масла... Вы сами понимаете, что пишете? И с диагностикой у ОД все никак не срастется... Каким-то заговором со щупа попахивает, а не бензином. ИМХО
vovan-vrn
16.12.2012, 00:00
Бензин испаряется, поэтому и уровень упал
У меня подобное было на старом Гольфе-3. Выгнало масло через щуп. Причина проста - забился адсорбер приемника картерных газов (такой пластиковый стакан с комком мелкой стружки, куда выходит трубка). Когда добрался, вскрыл, а там настоящее стекло. Все присадки и всякая дрянь, которую добавляли в бак и в масло, осела там и кристализовалась, закрыв вентиляцию картерных газов. Вот и поперло через верх, увидел масло на защите, остальное в снег стекло, пока двигатель прогревал.
добавлено через 4 минуты
В продолжение темы, сегодня утром собрался ехать к ОД, завел авто, постояла 3 минуты, потихоньку начинаю ехать, обороты к 2-тыс приближаются загорается красная масленка, остановился, исчезла, постоял 5 минут( думал мол масло густое), поехал та же история, после полу часа тыканий, докатился обратно до стоянки( ждать эвакуатор сегодня не получится, решил в след выходные заниматься). Так вот заглушил, вытащил щуп.... может это параноя, но масла там минимум, там походу только бензин.... несет ужасно.... В общем не знаю что с машиной, но это печалит все сильнее :(
Эвакуатор Вам пригодится при получении подменного авто (одно из условий его выдачи - машина пришла на эвакуаторе), ну и ремонт займет не менее трех суток, по идее нужно движок раскидывать.
buch-mann
16.12.2012, 09:41
_Alex_, Выражение образное уровень по прежнему выше нормы, я имею ввиду что по запаху, там писец какой то, сразу после глушения двигателя от щупа несет сильнее. почему сработала масленка - я понятия не имею. НО что-то где-то явно не так и тема видимо образовалась при морозе. Масленка может показывать на плохую работу маслянного насоса, а не только на общий уровень.
Не срастается с диллерами, потому что блин куча дел сейчас. На работе подчиненный взял отпуск не могу уехать в будни, а выходные смотрим землю, выбираем дом и тд, в общем решаем квартирный вопрос, встречи уже распланированы. Езжу пока на машине отца по этим делам.
добавлено через 1 минуту
Доцент, Думаю что не то, уровень до сих пор высокий, масло в движке.
Александр888
16.12.2012, 10:39
Может проблема как то связана с соседней темой, где масло Кастрол поддельное обнаружилось у некоторых.
buch-mann
16.12.2012, 20:54
Возможно, машина Нашей сборки, за бортом было всего то -16 было. На всякий пожарный заказал уже масло себе с фильтрами, хотя думаю должны по гарантии менять в любом случае.
Возможно, машина Нашей сборки, за бортом было всего то -16 было. На всякий пожарный заказал уже масло себе с фильтрами, хотя думаю должны по гарантии менять в любом случае.
Ну движки то у нас не собирают, все приходит готовыми агрегатами. С подвеской, навесным накосячить могут, прокладки не поставить или болты недокрутить.
buch-mann
17.12.2012, 14:16
Закрываем тему, у меня косяк с замерзанием масла, видимо где оно локально загустело и создало некую воздушную пробку. сейчас в авто гуталин. Запись к диллерам порядка недели минимум. Попа в общем...господа.
косяк с замерзанием масла
Опять Кастрол?
POWER_USER
17.12.2012, 14:55
Моя в шоке.... Рушится все во что верил .... Если уже и официалы паленку льют то куда дальше то:eek:
добавлено через 2 минуты
Опять Кастрол?
К кастрюле ни когда доверия не было... По осени поменял кастрюлю на шел :cool:
buch-mann
17.12.2012, 15:00
A.V., У меня с завода, так что да, Кастрол.
а при чем здесь тогда повышенный уровень и запах бензина?
buch-mann
17.12.2012, 15:15
kostet, Понятия не имею, если масло левое изначально что там с ним происходило, я ж его не нюхал новое. Рост был замечен именно с приходом морозов, возможно где-то в трубке оно загустело и создало небольшую пробку воздушную... не знаю... просто при -16 тронулся загорелась масленка. зашел на Форум а тут уже во всю... запись к диллерам на 2 недели в перед.
во блин,как же дилер интересно систему смазки промывать собирается,или просто тупо сольют горячее старье и зальют новое?Я бы дополнительно недорогую синтетику купил и отдал дилеру для промывки остатков старого.
buch-mann
17.12.2012, 15:31
В богемии сказали будет некий комплект мероприятий, на мой вопрос что мол просто масло поменяете. ответили что это тоже, значит что-то еще...
На ТО-1 перешел на Шелл. Сегодня посмотрел. Все норм. Долил грамм 100. На улице -10, масло жидкое.
Был сегодня у ОД.
Оформили заказ, то-сё, приняли машину, пригласили в ремзону. Далее диалог...
ОД: Вы у нас впервые?
я: да.
ОД: "что причиной, кто виной"?
я: во время проверки уровня масла обнаружил, что упомянутый уровень выше крайней отметки на щупе.
ОД: гхм... посмотрим... Ага! А как давно Вы отметили рост уровня?
я: вот, решил проверить и увидел.
ОД: Давайте задокументируем уровень масла на щупе, покатаетесь некоторое время, отметите рост - приезжайте к нам, будем разбираться. Не отметите - позвоните, снимем заказ.
я: а как же запах бензина?
ОД: какой запах? Ах, да, что то такое есть... Михалыч, подойди, нюхни..!
(далее Михалыч, Петрович, Степаныч - нюхают) Вы знаете, совсем не пахнет только новое масло, давайте все таки попробуем ориентироваться на уровень...
На том и порешили. Пока гулял по салону, уровень выровняли с верхней отметкой на щупе (чтобы проще было ориентироваться, наверное).
Пока все.
buch-mann
17.12.2012, 15:49
Квэр, Ждали когда машина остынет?
buch-mann, да, минут 15-20 точно прождали
buch-mann
17.12.2012, 15:55
Мало. У нас не автомат, а механика, поэтому проверять надо на холодном двигателе, а то они могли так и лишку отхлебнуть.
А причем тут автомат-механика?
buch-mann
17.12.2012, 16:00
Ну вроде как на автомате , нужно прогреть двигатель, затем дать 15-20 минут отстояться. За 100% точность не говорю на обеих КИА было так написано в руководстве, что механика только полность остывший двигун, на автомате как написал выше.
buch-mann, пока до ОД доехал-машинку прогрел. А в ремзоне она постояла чуть, остыла. Во всяком случае, когда выезжал, стрелка температуры была на 0 (50).
buch-mann
17.12.2012, 16:14
Квэр, На ночь поставь авто и утром проверь какой уровень будет. МОжет я и не прав, опять же до этого у меня были только КИА, так что я не уверен на 100%
в инструкции написано проверять масло "на горячюю". Прогрел, заглушил, 5-10 мин подождал, проверил уровень.
buch-mann
17.12.2012, 21:59
тогда я не прав был... пардон.
У меня с завода, так что да, Кастрол.
Сочувствую. Мой Ети 10года, а тогда на заводе лили Шелл.Да и на 2-х предыдущих авто пользовался маслом этого производителя . Проблем не испытывал, наоборот казалось, что и двигатель мягче работает, и угар значительно меньше. А марку масла всегда можно поменять, лишь бы на подделку не нарваться.
buch-mann
17.12.2012, 23:07
Я планировал поменять на 7,5 тыс. купил Кастрол Лонг Лайв 3 от официального дистрибьютера продаются только в литрушках, так что точно не подделка. Так вот он сейчас жидкий, а у меня в машине с завода моча ослиная, и какой ущерб она нанесла авто еще тоже не понятно.
crackerJack
18.12.2012, 19:45
buch-mann,
Я писал в той, другой теме про проблему с маслом кастрол.
Теперь прочитал всю эту и пообщался со своим знающим товарищем. Он однозначно сказал, что проблема изменения свойств вашего масла напрямую связана с попаданием в цилиндры бензина.
Откуда бензин - очень просто - из форсунок. Не держат давление.
На дизелях коммон рейл насос-форсунки высокого давления имеют те же проблемы.
Отчего не держат - это вопрос. Вариантов может быть масса. На бензине у меня ответа на этот вопрос нет. Но на дизеле "сцать форсунки" начинают от высокосернистого диз. топлива. Именно поэтому многие производители отказываются выпускать свои дизельные модели на наш рынок.
Так что ищите проблему в том бензине, который вы заливали.
Вадим скт
21.12.2012, 08:28
Добавлю
Вчера похоже нарвался на тоже самое. Проехал со старта метров 500 и загорелась масленка. Движок заглушил, запустил снова - троит. Проверил щуп - примерно на 1 см выше максимума. Дал отстоятся минут 20, завел снова - датчик погас, троение ушло. С благословения дилера потихоньку доехал до них. Теперь шаманят.
Машина 2011, пробег 8000, Чехия. У нас вторую неделю морозы за 25. В прошлую зиму проблем не было. А в августе на ТО умники меняли масло и похоже наменяли.
Александр888
21.12.2012, 09:06
Вадим скт, где и каким бензином заправляетесь?
buch-mann
21.12.2012, 09:50
друзья судя по статистике, все кто отписывается в этой теме сразу идут в тему к паленым маслом( а как теперь выяснилось еще и бензином).
Вывоз - чаще лазить под капот.
svzavialov
21.12.2012, 09:57
друзья судя по статистике, все кто отписывается в этой теме сразу идут в тему к паленым маслом( а как теперь выяснилось еще и бензином).
Вывоз - чаще лазить под капот.
ну например я вот под капотом не понимаю ничего))) и явно новую машину покупал не для того, чтобы лазить под капотом)) мне ничо не даст то, что я его открою и посмотрю, уровни только посмотреть если, более ничего.
Вадим скт
21.12.2012, 10:05
Вадим скт, где и каким бензином заправляетесь?
Обычный 95-й. Или на Лукойле или на местной сети. Заправки всегда одни и теже, и там и там бензин идет с завода Лукойла в г. Ухта.
Александр888
21.12.2012, 10:11
а я каждое утро открываю капот, достаю щуп, капля масла капает, всё закрываю и еду довольный. Правда надоело уже, да и масло так скоро всё выкапает :smile:
Ну надеюсь свирепые морозы через недельку закончатся.
ApatityMax
21.12.2012, 10:21
а я каждое утро открываю капот, достаю щуп, капля масла капает
Вооот, а потом говорим про масложор. :wink:
Virtual
21.12.2012, 16:59
Ну все ... накаркали ... вчера почитал тему, пошел глянуть масло, итог - на холодном на 5мм выше максимума :( бензом не пахнет вроде. Днем на горячую глянул - выше почти на сантиметр (возможно криво стоял). Вечеом точно в гараже в тех же условияч сто вчера посмотрю.
Машина июль 2012 г. пробег 5000
добавлено через 2 часа 17 минут
Вообщем записался к ОД. Но по предварительному телефонному разговору мне заявили что уровень масла может увеличиться либо за счет тосола либо форсунки текут ... что-то мне подсказывает что будут копать в сторону форсунок и соответственно в случае чего давить что во всем виноват некачественный бензин ...
Подскажите как грамотно отбиваться в случае чего? Да еще здесь проскакивали сообщения что виной в похожих случаях ТНВД или его прокладка?
POWER_USER
21.12.2012, 17:05
От бензина реально может зависть если бензин бодяженный керосином или соляной то она будет в масле....
buch-mann
21.12.2012, 17:06
Заменили масло, машина начала тише работать и исчез шаркающих звук при запуске на холодную.
Virtual
21.12.2012, 17:27
Заменили масло, машина начала тише работать и исчез шаркающих звук при запуске на холодную.
А причину то нашли?! Какой смысл менять масло? И за чей счет его заменили?
POWER_USER
21.12.2012, 17:31
А причину то нашли?! Какой смысл менять масло? И за чей счет его заменили?
Менять обязательно ...или не ездить на машине. По тому как там в любом случае уже не масло.
buch-mann
21.12.2012, 17:34
Virtual, Масло поменяли по гарантии, после того как стал ползти уровень масло стало вязким, загорелась масленка, приехал к ОД на эвакуаторе.
Отогрели заменили, все прошло, двигатель начал работать значительно тише. посмотрев на то что сливали... мне жаль что это было внутри моего нового авто. Состояние того масла не 7,5 тыс, а как минимум тыс 50-т, на столько черное, что ппц.
Проблема дилерам известна, но решают по хорошему не со всеми, как показывает практика.
добавлено через 2 минуты
Virtual, Про официальная причина - говеный бензин и условия работы, на мой вопрос как так, ведь из пробега в 7300 у меня 3,5 и даже чуть больше это пробег Крым-обратно ( т.е. без пробок), остальное 70% поездки в выходные в магазин, т.е. тоже без пробок... ответить не смогли.
Но официальная версия - бензин, а именно добавки, которые убивают масло.
Состояние того масла не 7,5 тыс, а как минимум тыс 50-т, на столько черное, что ппц.
Это очень странно вообще в разрезе того, что Вы писали (если не ошибаюсь), что в пробках не стоите даже. Что могло с маслом случиться конкретно у Вас это вопрос.. Не ложится под это дело "Московское старение масла"
Virtual
21.12.2012, 17:37
Стоп! У Вас уровень масла повышался или нет?! При чем здесь говенный бензин? Каким образом этот говенный бензин попадает в масло? вот в чем вопрос?
buch-mann
21.12.2012, 17:40
polv, Вот и мне не смогли объяснить. Живу я в области, но на работу катаюсь на электричке/метро, на машине вечером к друзьям, в КОролев(30км), в Щелково в глобус( 20 км), на работу ездил раз 10 от силы( Шоссе энтузиастов). тк просто нервы не выдерживают 3 часа добираться тот путь что на велосипеде за полтора проедешь :)
добавлено через 1 минуту
Virtual, Если посмотрите, то это тема была создана мною, сначала уровень масла, затем шаркающий звук при запуске в мороз, затем масленка и замена масла, на все про все 2 недели, НО я не знаю когда уровень попер, т.к. давно не проверял.
Александр888
21.12.2012, 18:39
У меня тоже есть наблюдение.
Вчера много ездил, после трёх часов движения остановился, заглушил мотор, сразу вышел и посмотрел уровень масла, он был выше нормы примерно на 5мм.
Потом я ещё наверно часа четыре двигался не останавливался, круги вокруг Москвы наматывал. Приехал домой, но уровень смотреть было лениво.
Сегодня вышел и на холодную глянул уровень масла. Чётко правильный, идеальный уровень.
POWER_USER
21.12.2012, 18:52
Стоп! У Вас уровень масла повышался или нет?! При чем здесь говенный бензин? Каким образом этот говенный бензин попадает в масло? вот в чем вопрос?
К примеру бензин содержит тяжелые фракции, которые не сгорают во время рабочего цикла ... Как вариант это могут быть моющие присадки, для сгорания которых нужна высокая температура а на холодном двигателе они просачиваются в масло .... Или возможно концентрация присадок изменилась в цистерне на заправке ( бензин отстоялся) и в бак достались сливки .... Вариантов может быть много:frown:
Virtual
21.12.2012, 19:31
Сегодня вышел и на холодную глянул уровень масла. Чётко правильный, идеальный уровень.
Идеально правильный это сколько? по середине углубления?
какие соображения? медленно натекающий в пробках бензин испарился при хорошем прогреве в длительной поездке?
Александр888
21.12.2012, 20:04
Идеально правильный это сколько? по середине углубления?
ну ниже углубления, где там зона заштрихованная. Короче на 5мм ниже, чем было на горячую.
какие соображения?
да никаких соображений, всё и так запутанно.
Свирепые морозы закончатся, масло поменяю сам, да и всё.
Точнее мне надо ехать цепь менять по гарантии, там и поменяют на халяву.
Заправляюсь только на "ВР" в СВАО.
Леонидыч
21.12.2012, 20:14
Стоп! У Вас уровень масла повышался или нет?! При чем здесь говенный бензин? Каким образом этот говенный бензин попадает в масло? вот в чем вопрос?
Здесь связь прямая! например, из-за засорения инжекторов бензин не распыляется, а льётся и в камере не сгорает. Часть выдувается через коллектор, а часть через кольца в масло. То же происходит при нарушении фаз газораспределения, при неработающих свечах. Вот только на первый взгляд три причины. И ещё при наличии воды в бензине - четыре.
Virtual
21.12.2012, 21:05
Не сгоревший бензин в камере сгорания должен тут же отлавливаться датчиком кислорода ... что должно приводить к нестабильности в работе двигателя по идее.
Свечи вообще на раз ЭБУ ловятся.
Вода в масле вообще по другому выглядит ...
Интересно есть ли возможность проверить герметичность форсунок не разбирая двигатель ...
Больше верится в негерметичность ТНВД ...
Заправляюсь только на "ВР" в СВАО.
Я теперь тоже на "ВР" (на всякий случай)! А кто еще есть беспроблемный (заправка)? А то одного "ВР" мало!
Интересно есть ли возможность проверить герметичность форсунок не разбирая двигатель ...
Вообще то есть - по падению давления в топливопроводе, на обычном впрыске делается относительно легко, как на этих движках - не знаю.
Хотя по идее, д.б. датчик высокого давления, и оно должно мониторится, так что вполне может быть можно сделать тест герметичности со сканера.
buch-mann,Все вышеперечисленные проблемы с маслом уже поимел: 2 ремонта по гарантии у ОД положительных результатов не дали.Причина не установлена, неисправность не устранена. Выводы из личной практики:-качество бензина и масла роли не играют;- километраж и условия эксплуатации(зима-лето,короткие-длинные пробеги) ни при чем;-замена ТНВД ничего не дает;- ОД-ры и производитель о проблеме в курсе, путей устранения не выработали;-неисправность возникает эпизодически,имеет свойство самоустраняться(уровень вдруг приходит в норму, резкий запах бензина исчезает), затем возникает снова.Общий итог:- имеют место единичные случаи нарушения технологии сборки, которые при определенных условиях приводят к внешнему проявлению в виде повышения уровня масла из-за попадания в картер бензина.Последствия:-ухудшение качества масла,снижение вязкости,"сухое" трение;-ускоренный износ турбины, катализатора,КШМ;-повышенная чувствительность двигателя к низким температурам("троение", "красный чек масленки", выход из строя ГРМ).Мои предложения:-документировать у ОД каждый случай с записью в наряд-заказе "самопроизвольное повышение уровня масла"; -требовать поиска и устранения хотя-бы внешних проявлений неисправности(заменой масла,проверкой герметичности топливной системы,замером количества масла, копм.диагностикой,проверкой форсунок и т.д. до бесконечности);- после 2-го безрезультатного ремонта заявлять претензию ОД о наличии "существенного недостатка товара" и требовать замены авто или возврата денег.
[color="#666686"] добавлено через 29 минут
buch-mann, И еще просьба!Ребята, кто еще сам не столкнулся с этой неисправностью на своем авто, - не надо советов и гаданий на кофейной гуще.Проблемка пока технически не решаема.Мне (и остальным) надо решать организационную проблему - что теперь делать с дефектным авто, кроме как тупо отдать на трейд-ин ОД.Для этого надо, чтобы количество обращений к ОД достигло критической массы - иначе нас так и будут подозревать, что мы не то масло долили, не тем бензином заправляемся, не так машину эксплуатируем и вообще сами во всем виноваты.
леша, если вам не повезло,сочувствую,но только не надо сеять панику и негатив.Сто процентов уверен,если бы нам европейское топливо и настоящее масло,этих проблем бы не было.Ну не виновата машина тем, что ездит в гондурасе.:evel:
Virtual
23.12.2012, 18:24
Ну вообщем краткий итог посещении ОД:
Ничего не нашли ;(
Менять масло не стали. Выровняли уровень, опечатали крышку и щуп, поеду 5.1.13 смотреть ...
Проверили прокладку бензонасоса - сказали в норме. Масло бензином не пахнет.
В чем дело не знают. Рядом привезли ети с диагнозом не завелась, с мастером глянули там масло - уровень ВЫШЕ почти на сантиметр.
Предполагают что конденсат скапливается и смешивается с маслом (хотя эмульсии нет)
Я чет грешу на газпромовскую заправку. мож бодяжат с гавном каким типа соляры, оно потихоньку и стекает в масло ... Щас сменю на ТНК, хотя едет на ТНКшном бензине хуже.
PS^ Спросил как на счет машин с замерзшим маслом - сказал вон полная стоянка сервиса забита ...
Так что "маслянная чума" в разгаре
Щас сменю на ТНК
Им и заправляю. Подрос уровень тоже. И тоже поеду к ОД после Нового Года для контроля.
Я первый раз с такой проблемой столкнулся лет 15 назад.Мы взяли бензин и отвезли на экспертизу.На что нам ответили ,что в бензине присутствуют какие-то тяжёлые фракции они не сгорают .а уходят вниз в поддон .И запаха тоже не было. В общем в моей ситуации был плохой бензин.
Сергей С
23.12.2012, 19:38
Тяжелые фракции это типа солярки.
вон полная стоянка сервиса забита ...
Йетями или разными шкодами?
Я тоже думал солярка ,а сказали нет.Соляра сгорает без проблем .только дым синий да двигатель детонирует.Как мне объяснили это не до конца переработанный бензин он на много дешевле ну и соответственно его продавали как нормальный.Вот так мне объяснили.
Virtual
24.12.2012, 07:34
Йетями или разными шкодами?
Да нет, думаю е только етями ...
Михалыч
24.12.2012, 07:36
Я теперь тоже на "ВР" (на всякий случай)! А кто еще есть беспроблемный (заправка)? А то одного "ВР" мало!
ГПН ул.Русаковская, ул.Амурская
POWER_USER
27.12.2012, 00:51
Интересная статья о том, что может попадать в масло и к чему это приводит .... (http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/dirts.htm)
конкретно про бензин:
Топливо - настоящий "канцероген" для моторного масла . И если от попадания антифриза , пыли и воды еще как-то можно защитится , ну или по-крайней мере минимизировать последствия , то в случае с топливом от нас мало что зависит .
Топливо может попадать в двигатель несколькими путями :
1) через привод насосов высокого давления ( системы CDI , CGI , насосы ТНВД привычных дизельных двигателей ) . Ситуация на самом деле не очень распространенная и связанная в основном с неисправностью насосов - негерметичность . Привод осуществляется либо через привод распредвала либо отдельным приводом , но так или иначе относящимся к газораспределительному механизму двигателя ;
2) при неудачных холодных пусках , когда нет поджига смеси и топливо тупо сливается через зазоры между поршнями и стенками цилиндров прямо в картер ;
3) даже при удачных холодных пусках , когда имеет место неполное сгорание топлива . При этом изрядная часть газов прорывается через поршневые кольца , неся за собой сажу и несгоревшее топливо ;
4) при неисправности топливной аппаратуры ( например "текущие" форсунки ) , когда топливо в цилиндр (-ры) поступает в неотдозированном количестве . Как вариант - закоксованные форсунки , когда топливо не распыляется , а подается в цилиндр в форме струи ;
5) при работе двигателя с неисправными элементами системы зажигания ( свечи , катушки ) , когда не обеспечивается полное сгорание топлива ;
6) некачественное топливо , не способное сгорать полностью в цилиндрах ;
7) при увеличенных зазорах в цилиндро-поршневой группе , что позволяет большему количеству газов прорываться в картер ;
Опасность представляет как попадание бензина , так и дизельного топлива .
Для начала поймем , чем опасен бензин . Полное испарение бензина в камере сгорания при подготовке смеси характеризуется температурой перегонки 90% и конца кипения . Чем они выше , тем больше тяжелых фракций содержится в бензине - соответственно тем больше бензина не сгорит , а значит и попадет в картер двигателя . Считается , что в картер проникают тяжелые фракции с температурой кипения выше 180 град.С . Чтобы было понятно - конец кипения для бензинов - при температуре 210 град.С , остаток в колбе после перегонки - не более 2% . Это требования как европейского стандарта EN228 , так и наших нынешних ( российских ) стандартов . Это значит , что в любом бензине есть фракции , начинающие кипеть при температурах выше 180 град.С и заканчивающие кипеть при температуре 210 град.С . Значит есть чему попадать в картер . Бензин влияет на моторное масло следующим образом :
1) разжижает моторное масло . Для примера возьмем моторное масло с вязкостью 41 сСт при температуре 40 град.С . Если в него попало 10% топлива , то вязкость масла будет уже 17,5 сСт ; через 5 минут работы останется 7,5 % топлива , вязкость составит 19 сСт ; через 10 минут работы - 6,4% и 20,6 сСт ; через 30 минут работы - 3,5% и 25,9 сСт ; через 60 минут работы - 1,9% и 32 сСт ; через 24 часа работы (!!!) двигателя - 0,8% и 35,7 сСт . Впечатляет ?!
2) смывает масляную пленку со стенок цилиндров . На фото 5.3. - пятнистый износ стенок цилидров двигателя М273 . Крайне сложно что-либо утверждать , но именно пятнистость следов износа говорит за смывание масляной пленки топливом ;
3) страдает прочность масляной пленки . Что это значит ? Это значит , что например в зазоре вкладыш - шейка коленвала масляная пленка играет роль гидравлической прокладки между шейкой коленвала и вкладышем . И если масляная пленка будет непрочной , нестабильной - оно ( масло) будет просто выдавлено из зазора и будет иметь место сухое трение ( смотри фото 5.1 ) . На фото 5.1 - вид вкладыша от М271 , пострадавшего как раз от некачественного топлива : человек заправил полный бак какого-то дерьма в Украине . Пока он смог разбавить его более-менее приличным топливом , он проехал километров 200 . Потом он "доедал" этот компот еще долго . Потом эвакуатор . На фото 5.2 - стенка цилиндра того же двигателя . Судя по всему дрянь эта совсем не хотела гореть . Кроме всего в топливе было немало серы ( очевидно не обошлось без дизтоплива ) - видны белесые пятна на вкладыше . Это начальный этап коррозии . Ну , видно и воды было немало в том топливе . Результат - минус двигатель , минус катализатор .
Да , наши отцы в эпоху , когда про нормальные масла еще никто не слышал , добавляли стакан бензина в картер двигателя вечером , дабы утром стартер мог вообще провернуть коленвал . Но в те времена двигатель , доходивший до 120000 км без капремонта считался "долгожителем" .
Хуже с дизельным топливом : согласно действующего ныне ГОСТ Р52368-2005 стандарта "Топливо дизельное ЕВРО . Технические условия . [19.04.2012] " франкционный состав дизельного топлива , соответствующего евростандартам таков : до температуры 250 град.С должно выпариться не более 35% по объему , до температуры 350 град.С - не менее 85% ; 95% ( по объему ) должно перегоняться при температуре не выше 360 град.С . Из этого делаем вывод , что у дизтоплива вообще нет шансов быть выпаренным из моторного масла . Т.е. все дизельное топливо , попавшее в моторное масло - в нем и остается !
Кроме всего прочего топливо , оказавшееся в моторном масле , также участвует в шламообразовании и тем более активно , чем больше в масле воды .
Итак! Как будем бороться ? Выходов я вижу несколько :
1) зимой - обязательно идеальное состояние АКБ , дабы обеспечить надежный пуск ;
2) зимой и летом - не экономим на свечах , чтобы и пуски были надежными и топливо сгорало полностью ;
3) заправляемся только на проверенных заправках ;
4) если загорается лампа Check Engine - не ждем , пока она потухнет - следует незамедлительно разобраться с двигателем - любое отклонение в системах впрыска - зажигания может привести к увеличению количества топлива , попавшего в масляный картер ;
5) избегаем частых коротких поездок , особенно боимся ситуаций , когда двигатель не прогревается до рабочих температур ;
Как-то так !!!
Чиланзарский
27.12.2012, 01:10
.а уходят вниз в поддон .
:eek:
ух
а это как?
теперь представьте себе какая у вас компрессия?
её вообще нет?
Virtual
07.01.2013, 22:01
Ну вообщем контрольная проверка уровня масла у ОД показала что уровень больше нифига не поднялся ... возможно даже чуть уменьшился.
Условия эксплуатации которые при этом изменились:
- полностью отказался от газпромовского G95 и перешел на ТНК обычный 95.
- температура на улице от 0 до -6 (в период подъема масла было ~-18...-25)
Масло поменял на всякий случай ... при сливе слесарь сказал что темновато для 6 тыс пробега.
Итого:
- ОД разводит руками в тайне считая меня мнительным идиотом ;)
- я склоняюсь к совокупности факторов: G95 с большим количеством присадок которые в итоге при регулярном недогреве двигателя в сильные морозы тупо стекают в масло. При это вызывая его быстрое старение и последствия описанные в теме про якобы некондиционное масло.
Не переживайте, коллега, что контрольный пробег в этот раз ничего не подтвердил.Игнорируйте "авторитетные" мнения и советы тех,кто вживую не нюхает сейчас чистый бензин на шупе и под крышкой маслозаливной горловины своего личного йети.Как говорят в армии - "хороший стук себя покажет".Так, в феврале 2012г. из-за этого просто "повышенного уровня" масла у меня "полетел" весь ГРМ, включая клапана.В ходе постоянного отслеживания этой неисправности уже дважды официально зафиксировано ОД увеличение количество масла(за счет бензина) в картере - на 0,9 и 0,5л при пробегах 700 и 250км в августе и декабре 2012г.Заменены ОД ТНВД и все форсунки. 4 раза ОД (плюс 1 раз по ТО-1) полностью заменено масло.Перешел с АИ95 ТНК-евро-4 на АИ95 Лукойл-экто (на фирменных заправках).Взяты ОД анализы масла и бензина.А причина пока так и не выявлена.Сейчас снова езжу под опломбированными щупом и крышкой маслозаливной горловины.Все уже готово для подачи претензии о замене авто.Свои выводы и предложения уже изложил 21.12.12г.Если кому-то они не нравятся, то пусть отдадут свою новую исправную йетьку мне, а мою забирают для дальнейшего повышения уровня своей технической подготовки и умения корректно (не создавая паники и не поучая взрослых людей, что им говорить,а что нет) обмениваться своим личным опытом на форуме.Удачи!
Virtual
10.01.2013, 16:46
Немного в сторону от темы: А почему вы думаете что вам заменят целиком автомобиль?
А не в крайнем случае двигателя в сборе? Хотя более вероятный вариант что пошлют при удобном случае ... не будете же ездить весь срок эксплуатации с опечатанной крышкой ...
У меня например через 200км посмотрели - уровень в норме - СВОБОДЕН. масло я уже за свой счет менял.
Smirnoff
21.01.2013, 18:38
Перешел с АИ95 ТНК-евро-4 на АИ95 Лукойл-экто (на фирменных заправках)
После покупки авто 1 бак заправил на ТНК, как то сразу не сраслось с Етькой, выплевывал. После заправки на Лукойле движок тише стал работать, ну и 190 легко. Масло пока не кушал, пробег 8000.
Не переживайте, коллега, что контрольный пробег в этот раз ничего не подтвердил.Игнорируйте "авторитетные" мнения и советы тех,кто вживую не нюхает сейчас чистый бензин на шупе и под крышкой маслозаливной горловины своего личного йети.Как говорят в армии - "хороший стук себя покажет".Так, в феврале 2012г. из-за этого просто "повышенного уровня" масла у меня "полетел" весь ГРМ, включая клапана.В ходе постоянного отслеживания этой неисправности уже дважды официально зафиксировано ОД увеличение количество масла(за счет бензина) в картере - на 0,9 и 0,5л при пробегах 700 и 250км в августе и декабре 2012г.Заменены ОД ТНВД и все форсунки. 4 раза ОД (плюс 1 раз по ТО-1) полностью заменено масло.Перешел с АИ95 ТНК-евро-4 на АИ95 Лукойл-экто (на фирменных заправках).Взяты ОД анализы масла и бензина.А причина пока так и не выявлена.Сейчас снова езжу под опломбированными щупом и крышкой маслозаливной горловины.Все уже готово для подачи претензии о замене авто.Свои выводы и предложения уже изложил 21.12.12г.Если кому-то они не нравятся, то пусть отдадут свою новую исправную йетьку мне, а мою забирают для дальнейшего повышения уровня своей технической подготовки и умения корректно (не создавая паники и не поучая взрослых людей, что им говорить,а что нет) обмениваться своим личным опытом на форуме.Удачи!
тебе всё прекрасно расписал POWER_USER про бензин, ты точно.. "алёша"
Ростет уровень масла 1,2
и все таки рАстет:bk:
buch-mann
18.04.2013, 17:16
EPLLI, По русскому было 3, но разве не от слова рОст?
разве не от слова рОст?
В корне раст — рост (расти — росло) без ударения перед ст и щ пишется а (вырастить, возраст, нарастание, взращенный, сращение); перед с без последующего т пишется о (вырос, выросший, водоросль, недоросль).
Исключения: росток, ростовщик, Ростов, Ростислав; отрасль, отраслевой.
http://dictionary.liferus.ru/dictionary_4.htm
EPLLI, По русскому было 3, но разве не от слова рОст?
у меня твердая "5", как это ни удивительно... поведение - твердый неуд:biggrin:
я как то интуитивно со школы ошибки чувствую... рост и расти - разные вещи:bk: расти от растения вроде...:smile:
З.Ы. хотя Даль, вроде, допускал глагол рОсти:wink: ща попробую найти...
а вот и подтверждение: http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%A2%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%2 0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C%20%D0% 94%D0%B0%D0%BB%D1%8F/%D0%A0%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%98/
З.Ы. хотя Даль, вроде, допускал глагол рОсти:wink: ща попробую найти...
а вот и подтверждение: http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%A2%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%2 0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C%20%D0% 94%D0%B0%D0%BB%D1%8F/%D0%A0%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%98/
Река, вода растет, прибывает.(С) Масло тоже жидкость, соответственно А
:bk:
KamradOff
18.04.2013, 18:09
Река, вода растет, прибывает.(С) Масло тоже жидкость, соответственно А
:bk:
Причем тут жидкость? :bk:
Все гораздо проще http://otvet.mail.ru/question/50858036
Причем тут жидкость? :bk:
Все гораздо проще http://otvet.mail.ru/question/50858036
Ну мы больше по жидкостям, чем по правилам :bm::wink:
Smart123
23.04.2013, 15:34
У мну пробег 1300 км, почитав эту тему тоже слазил поглядеть масло. Бензином воняет, уровень четко макс, правда возможно машина не идеально ровно стояла. Ну и масло какое то уж слишком темное для 1300 км.
Заливался и заливаюсь тока на правильном лукойле...
Короче бум смотреть че да как....
snap2000
23.04.2013, 16:09
Ну и масло какое то уж слишком темное для 1300 км
Сделайте газетный тест:)
Smart123
23.04.2013, 19:22
snap2000, Да я и без газетного теста всё понял, под крышкой куда масло лить 2 дырки, зачем то там торчит стенка, так вотя туда не специально капнул, в результате коричневатый ореол, а внутри что то типа мелкой пыли, т е вроде масло еще походит но блин какое то фиговое...
Правда у мну машина с распродажи прошлогодок, может просто масло уже скисло?!?!
buch-mann
23.04.2013, 20:40
Smart123, Не должно масло киснуть. Если сомневаешься, смени цена вопроса 2 тыс с фильтром, зато спать будешь спокойно.
Smart123
24.04.2013, 09:56
buch-mann, тыщ до 3 так покатаюсь а там видно будет. Пробку надо покупать или уплотнительное кольцо новое, или оно раз 5 живет ???
buch-mann
24.04.2013, 11:30
Я поменял и поставил то же самое оно выжило.
НА 1-е ТО новое привезу.
POWER_USER
24.04.2013, 11:42
Я так понимаю новая пробка нужна по тому, что старую часто роняют в отработку и чтоб ее не искать ставят новую :bm: а других версий, нафига ее менять, я не придумал :ah:
snap2000
24.04.2013, 16:33
В оригинале, там на пробочке прокладка алюминиевая, поэтому лучше поменять, а уж прокладку и подавно хуже точно не будет... Масло менять вам рано еще, поездите до 7500. Сейчас практически все масло быстро темнеет, из-за хороших моющих свойств. Так что без паники:) Но от замены тоже ничего плохого не случится:)
buch-mann
24.04.2013, 16:35
snap2000, Я поэтому и написал что для успокоения :)
Я сам поменял на 7 тыс как раз из-за этой темы, которая впоследствии привела к загустению масла.
Прочитал вашу тему и у меня вопрос.
Вот моя ситуация http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=399931&postcount=1 и вот состояние на данный момент http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=402394&postcount=13.
Все же бензонасос или не факт? А то я куплю, привезу и окажется, что зря поменяли?
И еще ОД говорит, что Шкода не оплатит, на кого давить?
Добавлю, уровень масла у меня стал раза в два выше. Вот только не помню когда проверял последний раз, месяц назад или неделю назад. Но проблемы начались неделю назад. До этого было все в норме.
POWER_USER
16.12.2013, 23:12
Прочитал вашу тему и у меня вопрос.
Вот моя ситуация http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=399931&postcount=1 и вот состояние на данный момент http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=402394&postcount=13.
Все же бензонасос или не факт? А то я куплю, привезу и окажется, что зря поменяли?
И еще ОД говорит, что Шкода не оплатит, на кого давить?
Добавлю, уровень масла у меня стал раза в два выше. Вот только не помню когда проверял последний раз, месяц назад или неделю назад. Но проблемы начались неделю назад. До этого было все в норме.
поменяйте масло и не грейте на холостых ...
На холостых не грею, только в пробках езжу. Да и масла стала как-то резко в два раза больше. До этого никогда не замечал проблемы.
POWER_USER
16.12.2013, 23:20
На холостых не грею, только в пробках езжу. Да и масла стала как-то резко в два раза больше. До этого никогда не замечал проблемы.
В любом случае ездить на таком масле уже не стоит ...
Дураку понятно, но вопрос то не про это.
POWER_USER
16.12.2013, 23:53
Дураку понятно, но вопрос то не про это.
не ну как вариант- попробовать поменять масло, сменить заправку ... если опять поднимется то менять бензонасос
Вот Вы заморочились то. Есть специальная программа для проверки этого хозяйства, если уверены, что есть проблема, приезжайте к дилеру, пусть сделает замер и опечатает систему. через тысячу км ещё раз. И сразу всё встанет на свои места.
Smart123
17.12.2013, 08:50
Bart_d, я б сразу менял насос ибо масло поменять где то 2-2, 5 т р а насос в районе 5000 р
стоит. Не такие уж большие деньги. А то масло придется менять 2 раза. Да и врятли что то другое могло сломаться, если бы сломалось то симптомы были еще какие нить.
добавлено через 2 минуты
А почему на холостых греть нельзя, поведайте темному...
snap2000
17.12.2013, 09:07
А почему на холостых греть нельзя, поведайте темному...
Может быть, потому что не греется? Так-то грейте на здоровье:ah:
Ну вот что за люди, ну вот видно, что ничего не понимают и дают советы.
Я же написал, что масло в два раза больше. Странно как-то предлагать поменять только масло или опечатать систему...
Бензонасос стоит в районе 9000р, дилер предлагает за 14.
А греть нельзя потому, что катализатор этого не любит. Да и собственно говоря, нет никакого смысла стоять 10 минут и греть. Завел, подождал, пока обороты упадут меньше 1000 и поехал.
POWER_USER
17.12.2013, 10:09
Ну вот что за люди, ну вот видно, что ничего не понимают и дают советы.
Я же написал, что масло в два раза больше. Странно как-то предлагать поменять только масло или опечатать систему...
Бензонасос стоит в районе 9000р, дилер предлагает за 14.
А греть нельзя потому, что катализатор этого не любит. Да и собственно говоря, нет никакого смысла стоять 10 минут и греть. Завел, подождал, пока обороты упадут меньше 1000 и поехал.
не греть на холостых по тому что при увеличенных зазорах и богатой смеси при прогреве бензин не полностью сгорает и попадает в масло ...а бензонасос врятли виноват .... проверьте компрессию может кольца залегли .... по этому прорыв газов в картер и все остальные прелести ....
Smart123
17.12.2013, 10:58
Бензонасос стоит в районе 9000р, дилер предлагает за 14
03C 127 026 M 6490р
А греть нельзя потому, что катализатор этого не любит. Да и собственно говоря, нет никакого смысла стоять 10 минут и греть. Завел, подождал, пока обороты упадут меньше 1000 и поехал.
собственно также ориентируюсь или по расходу топлива на холостых, когда показывает 0,7-0,8 л/ч то можно трогать, иначе дергаться начинает, т к мну по выезду из двора в горочку надо забираться небольшую но долгую метров 300...
не греть на холостых по тому что при увеличенных зазорах и богатой смеси при прогреве бензин не полностью сгорает и попадает в масло ...а бензонасос врятли виноват .... проверьте компрессию может кольца залегли .... по этому прорыв газов в картер и все остальные прелести ....
врятли из-за колец накопала в 2 раза больше бензо-масла по щупу, тада половины колец должно не хватать, да и расход должен был быть мама не горюй
POWER_USER
17.12.2013, 13:14
врятли из-за колец накопала в 2 раза больше бензо-масла по щупу, тада половины колец должно не хватать, да и расход должен был быть мама не горюй
в два раза я так понимаю это на 5-7 мм выше изгиба щупа ... это не много около пол литра ... в холодную погоду если двигатель не прогревается, смесь богатая пары несгоревшей смеси прорываются в картер и конденсируются в масле, за пару недель тарахтения в пробках на морозе запросто может насасать плюс топливо с присадками может усугубить ситуацию ....
Добрый день всем присутствующим. У меня возникла похожая проблема. Машина с октября 2010-го, гарантия закончилась. Летом загорелось неиспр. ESP, почистили заслонку, проблема прошла (ОД сказал, что из-за бензина). Через пару месяцев сгорел один из ВВ проводов, пришлось менять жгут. В октябре опять загорелось ESP, поехал к ОД и там выяснилось, что кроме этого у меня высокий уровень масла. запах неприятный, возможно из-за бензина, т.к. охладитель в норме. Откачали лишнее. долили литр нормального масла, вывели уровень на максимум, сказали поездить, последить. Сначала уровень оставался на одном месте, а три дня назад загорелся чек и уровень подрос, сейчас примерно на 8 мм выше изгиба. завтра еду к ОД. начитался страстей на форуме, завтра всю эту инфу вывалю на мастера, пусть он тоже пострадает и подумает, что с машинкой.
добавлено через 2 минуты
при этом надеюсь, что турбина цела, а если дело в ТНВД - все-таки попробую добиться какого-то учатия шкоды в замене.
Да Bart_d, ты оказался прав. У меня тоже уровень выше нормы почти на сантиметр и воняет бензином, даже принюхиваться не нужно. Вот только ОД не хочет меня видеть раньше 26 декабря, говорит занято все. А ездить на таком "масле" себе дороже станет - так что я стою весь в снегу. Странно, у меня проявилось это после внезапной остановки. Машина просто заглохла и не заводилась 10 мин. Потом завелась, причем никаких ошибок не было и сейчас нет. Но сразу после появились проблемы с холостыми оборотами(плавали на низких) и медленно падали на высоких. Жаль, долго мне ждать решения проблемы придется.
Я же написал, что масло в два раза больше
В два раза больше, это порядка семи литров.
kipa, Год назад я влезал в эту тему под тем же ником,но на 1,2TSI.И так же "крутыши" местные меня пытались насекомить с этой неисправностью.Послал их подальше, чего и Вам рекомендую сделать.Ни фига никто не может толком объяснить откуда бензин в масле и как с этим бороться.Для себя я вопрос решил просто: после третьего случая, когда контрольный пробег показал повышение уровня масла, написал претензию ОД на замену авто.И заменил его.По мировому соглашению отдал ОД старую машинку по покупной цене, добавил денюшку и купил у него же 2,0TDI.У Вас гарантии уже нет.Выход - быстро избавляйтесь от машинки через трейд-ин у ОД.Мою дефективную Йети ОД продал кому-то с пробегом за 650тыс.Как-то так.
леша, Спасибо за мнение и совет. Сегодня после обеда поеду на станцию, по результатам отпишусь, возможно мой опыт кому-то тоже пригодится.
Хотя чем больше пытаешься логически оценить ситуацию, приходишь к двум, возможно дилетантским, выводам:
1) при существующем уровне электронного контроля над автомобилем компьютер по идее должен более четко реагировать на некорректную работу ТНВД или турбины, а раз этого нет и работа двигателя устойчива - причина не в неисправности данных агрегатов;
2) за 4 года выпуска и эксплуатации йети производителю пора бы уже изучить слабые места некоторых моделей и научиться хотя бы их правильно диагностировать и лечить.
snap2000
18.12.2013, 11:12
не греть на холостых по тому что при увеличенных зазорах и богатой смеси при прогреве бензин не полностью сгорает и попадает в масло ...
А когда вы поедете у вас зазоры тут же уменьшатся? А вот поступление бензина увеличится, то есть бензина еще больше попадет...
Фраза про прогрев в инструкции относится к тому, что бы вы под домом не стояли и не пахли выхлопом, не любят это в Европе...
За 15 лет пользования разнообразными автомобилями, ни разу не замечал, что бы от прогрева с маслом происходило что-нибудь, тем более значительно повышался его уровень.
леша,
Соглашусь с товарищами, на лицо какая-то конструктивная недоработка, либо брак на производстве.
Помнится в прошлом годе зимой весь форум нюхал свои щупы на предмет постороннего запаха:)
Вроде у всех отдавало бензином в морозы. Особенность значит такая. Прогревы, пробки.
А по поводу повышения уровня масла я бы прислушался к предложению замерить компрессию.. Ну хотя бы как вариант кроме тнвд. Лишним точно не будет.
Думается, что это особенность прямого впрыска.
Вторая машина в семье Zafira с мотором 2,2 Direct. Так вот там масло имеет очень заметный запах бензина. Насос менялся уже 2 раза :-) (не по причине запаха)
Помнится в прошлом годе зимой весь форум нюхал свои щупы на предмет постороннего запаха:)
Вроде у всех отдавало бензином в морозы. Особенность значит такая.
И не только на Шкоде так. Тут приводили слова мастера ОД, что свежим маслом пахнет масло, которое только что поменяли. Я с этим согласен.
Поработавшее масло немного отдает бензином. У меня так было на всех машинах. На дизельном двигателе соответственно масло пахнет иначе.
Кстати вспомнился дедовский метод облегчения зимнего запуска мотора. Вечером в горячий мотор влить стакан бензина в масло, потом заглушить. Типа утром стартеру будет легче, а потом весь бензин сам выпарится.
Zuppotam
18.12.2013, 14:17
Фраза про прогрев в инструкции относится к тому, что бы вы под домом не стояли и не пахли выхлопом, не любят это в Европе...
Ну у нас это тоже особо не приветствуется. Тем более, что стоянка с работающим двигателем в жилых зонах и правилами запрещена.
atouser
18.12.2013, 14:37
Машина просто заглохла и не заводилась 10 мин. Потом завелась, причем никаких ошибок не было и сейчас нет. Но сразу после появились проблемы с холостыми оборотами(плавали на низких) и медленно падали на высоких.
Всё правильно, после того как мотор заглох, 10мин вы его крутили, вспышек не было. Бензин прямиком в поддон. Проблемы с холостыми это последствия бензина в масле.
Надо разбираться почему авто заглохло (датчики, свечи и т.д.).
На Авенсисе так было, в мороз с автозапуска не завелась, потом с ключа никак (свечи то залил), в итоге масло выше уровня на 3см. Машину в тепло, замена свечей, масла, завелась с полпинка и больше не повторялось.
POWER_USER
18.12.2013, 14:48
А когда вы поедете у вас зазоры тут же уменьшатся? А вот поступление бензина увеличится, то есть бензина еще больше попадет...
двигатель быстрей прогреится, заработает обратная связь через лямбду, а бензин попавший при при прогреве быстрей выпарится ....
Фраза про прогрев в инструкции относится к тому, что бы вы под домом не стояли и не пахли выхлопом, не любят это в Европе...
про инструкцию вообще речи небыло ....
За 15 лет пользования разнообразными автомобилями, ни разу не замечал, что бы от прогрева с маслом происходило что-нибудь, тем более значительно повышался его уровень.
это были машины с непосредственным впрыском?
Я ни чего не имею против, каждый имеет свою голову ... можно менять насосы раз в неделю можно менять сразу машины .... у меня в прошлом году тоже поднималось масло при этом все было именно при том что грел по 10 -15 минут в мороз 20 гр вез ребенка в школу и глушил, через две недели уровень поднялся на 7 мм, масло было залито дилерское шел 5-30, когда сливал было похоже на черную ослиную мочу ... залил шел 0-40 (502 -505) перестал греть и больше проблем небыло ....
Тема за весь период теплого времени на форуме ни разу не поднималась ... пришла зима - делайте выводы.
через две недели уровень поднялся на 7 мм, масло было залито дилерское шел 5-30, когда сливал было похоже на черную ослиную мочу ... залил шел 0-40 (502 -505) перестал греть и больше проблем небыло ....
А не могли бы немного развить мысль про влияние на ситуацию с бензином в масле замены одного масла на другое.
POWER_USER, ты какой-то странный и упертый. Пишешь хрень, которая к делу относится мало. Даешь какие-то левые советы. 7мм? Фигня! У меня уровень масла поднялся сантиметров на 5!
POWER_USER
18.12.2013, 15:06
А не могли бы немного развить мысль про влияние на ситуацию с бензином в масле замены одного масла на другое.
Это как бы интуитивный порыв .... информация накапливается из разных источников начиная от мануала кончая астралом и приходит решение :biggrin:
добавлено через 2 минуты
POWER_USER, ты какой-то странный и упертый. Пишешь хрень, которая к делу относится мало. Даешь какие-то левые советы. 7мм? Фигня! У меня уровень масла поднялся сантиметров на 5!
ну ты пиши тогда подробно, чтобы людей не путать ... :an: такого здесь ни у кого небыло
Я написал, но ты по ссылке не пошел.
POWER_USER
18.12.2013, 15:12
Я написал, но ты по ссылке не пошел.
уровень поднялся в два раза? повторяю представить что это означает увеличение объема масла до 8 литров это как то в голове не укладывается .... повторяю чтобы людей не путать пиши подробно ... а то потом получается что все вокруг дебилы а сам дартаньян :an:
Ну как тебе объяснить... Представь, что уровень масла, между минимумом и максимумом. А теперь представь, что этот уровень повысился примерно в два раза. И вовсе не обязательно, что масла стало 8 литров. С чего 8 то? Ты измерял?
POWER_USER
18.12.2013, 15:43
Ну как тебе объяснить... Представь, что уровень масла, между минимумом и максимумом. А теперь представь, что этот уровень повысился примерно в два раза. И вовсе не обязательно, что масла стало 8 литров. С чего 8 то? Ты измерял?
да ты сам то определись :an: ... если отложить от уровня мах вверх расстояние до мин то получится как раз милиметров 7 от верхнего изгиба но ни как не ...
7мм? Фигня! У меня уровень масла поднялся сантиметров на 5!
johndow
18.12.2013, 15:51
если отложить от уровня мах вверх расстояние до мин то получится как раз милиметров 7 от верхнего изгиба но ни как не ...
Видимо имеется ввиду уровень от конца щупа
В норме столько-то сантиметров от конца щупа до нормы между рисками Min-Max -> увеличился в два раза.
POWER_USER
18.12.2013, 15:59
Видимо имеется ввиду уровень от конца щупа...
да нет же ... вот пишет
Представь, что уровень масла, между минимумом и максимумом. А теперь представь, что этот уровень повысился примерно в два раза
и тут же ...
Фигня! У меня уровень масла поднялся сантиметров на 5!
да ты сам то определись :an: ... если отложить от уровня мах вверх расстояние до мин то получится как раз милиметров 7 от верхнего изгиба но ни как не ...
Все, отвали от меня со своими придирками. Задрал.
johndow
18.12.2013, 19:33
Все, отвали от меня со своими придирками. Задрал.
http://memesmix.net/media/created/oy1qlt.jpg
Не хочется прерывать обмен любезностями :smile:, но хочется поделиться наболевшим.
Был у ОД. причина превышения уровня - ТНВД. в снятом виде при минимальном давлении в системе через шток сочится бензин. Уплотнительное кольцо растянуто и разбухшее от бензина. Запросил куланц (хотя теперь я вообще сомневаюсь, что такой зверь вообще существует с юридическо точки зрения на территории РФ). Сначала сказали, что запрос обрабатывается 2-3 дня. Через 15 мин инженер по гарантии принес отказ. Основание - допгарантия только в пределах 3-х лет, а у меня больше на 2 месяца (несмотря на небольшой пробег 45 тыс. и обслуживание у одного ОД). Попросил контакт чтобы самому попробовать убедить мифическую "москву" предоставить куланц, дали тел горячей линии шкоды. Позвонил, девушка милым голосом пять раз подряд повторила, что существует т.н. добровольное послегарантийное обслуживание, КОТОРОЕ ДИЛЕР ПО СВОЕМУ ЖЕЛАНИЮ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ЛИБО НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ. Теперь возникает вопрос КОМУ ЗВОНИЛ МОЙ ОД?? бред какойто.
Завтра позвоню инженеру, попытаюсь узнать с кем он общался. Но скорее всего придется платить. Благо что у меня 10% скидка и цена на ТНВД у ОД (11 тыс. со скидкой) и в Экзисте (10 т.р.) почти совпадают. Тем более, что у ОД насос будет с 2-х летней гарантией.
Впишу пару-тройку строк. В самом начале темы тоже "напрягся" по поводу повышения уровня масла, его запаха, его цвета. Согласен с мнением, что масло разбавляется бензином: при прогреве; при долгой езде в пробках на малых скоростях и т.п.. Для себя "проблему" решил следующим способом - прогрев до тех пор, пока не упадут обороты, то есть 1-1.5 минуты, затем поездка до прогрева двигателя до 90 гр.(по шкале), при этом рычаг коробки в положении "S", далее по обстоятельствам) Все! Уровень не растет, масло не пахнет, проблемы нет)))
Наверное вы правы на счет того, что в режиме S лишний бензин быстрее выгорает. Но есть одно НО: у меня уровень полез как раз после нескольких подряд поездок межгород, во время которых для активного обгона часто включал этот режим. Теперь я думаю, что мой ТНВД уже был не ахти, а активным газом я его еще сильнее растревожил. как результат - активный впрыск бензина в масло.
Это я к тому, что все режимы хороши, если все работает в норме:smile:
Никому не кажется странным, что у первых машин без РТС, на которые устанавливали сигналку с автозапуском, ничего не росло. А ведь там машина на ХХ работает в среднем, думаю, минут 15; тем не менее первые владельцы (9-10 год) , никто не жаловался на рост уровня масла, а сигналку много кто устанавливал ( просто по памяти) Масло начало расти почему-то у машин последних лет и в последнюю зиму...
тем не менее первые владельцы (9-10 год)
Масло начало расти почему-то у машин последних лет и в последнюю зиму...
Продажи начались в 2010 году. У kipa, Машина как минимум 2011, т.к. гарантия закончилась.
POWER_USER
18.12.2013, 23:34
Уплотнительное кольцо растянуто и разбухшее от бензина.
а нельзя это кольцо поменять, а не весь ТНВД ?
POWER_USER, Хороший вопрос! Я вообще думал, что насос ремонтируется, но сказали, что нет, поскольку протекает через внутренний шток, а уплотнительное кольцо находится как бы сверху той части, которая заходит внутрь блока при креплении насоса. Так во всяком случае я понял при осмотре ТНВД. Но вообще-то очень хочется , чтобы оказалось так. как Вы сказали. Завтра для интереса спрошу у мастера, возможно ли поменять кольцо и поможет ли это. А еще позвоню другому ОД, может они предложат повыгоднее условия ремонта.
добавлено через 1 минуту
кстати, машина выпуска авг 10-го, куплена в окт 10-го
а нельзя это кольцо поменять, а не весь ТНВД ?
Это кольцо, уплотнения от масла ,а не от бензина. Другое дело, что за 50 000 пробега, можно и сменить насос, если точно определено, что он. деталь подверженная естественному износу. Просто у кого раньше, у кого позже. У немцев к примеру, нет регламента на замену топливного фильтра, а у нас через 30 тыс. из него грязь вываливается.
Согласен. в принципе пробег приличный, 4-й год эксплуатации. Помню на девятках и классике частенько насосы барахлили, причем гораздо чаще. Правда, и цена другая была :smile:
Меня больше расстроило, что не получается воспользоваться мифическим куланцем. Хотя никто не обещал безоблачной эксплуатации по окончании срока гарантии.
добавлено через 3 минуты
rx3avs, Кстати, судя по нику у Вас еще и тигуан. Как впечатления?
Меня больше расстроило, что не получается воспользоваться мифическим куланцем.
Тут сложный вопрос, скажем, развалился поршень, это проблема нашего топлива, но деталь дорогая и в основном ФВ идёт на поддержку, а проблема насоса скорее всего такая же, только механическая (загрязнение). Но относительно стоимости ДВС не дорого. Всё ИМХО.
добавлено через 3 минуты
Как впечатления?
Ну это выбор сына на смену полоседана, я только рекомендовал обратить внимание и потестить дизель. Мне нравятся обе, но Шкода "задорнее"
POWER_USER
19.12.2013, 00:20
, а проблема насоса скорее всего такая же, только механическая (загрязнение).
кстати тоже об этом подумал .... я бы и фильтр заменил ...
Smart123
19.12.2013, 00:26
Согласен. в принципе пробег приличный, 4-й год эксплуатации. Помню на девятках и классике частенько насосы барахлили, причем гораздо чаще. Правда, и цена другая была
а я помню что можно было не брать насос за 300-400 р а купить рем комплект за 10 р немного поковырявшись, заменить резинки всякие и вуаля тыщ на 5 хватит, и ящик огромный с инструментами и запчастюльками в 1/6 багажника, а на ПП с инжектором сразу ставили мультитроникс, глядели оишибки и по быстрому меняли датчики в дороге...
Меня больше расстроило, что не получается воспользоваться мифическим куланцем. Хотя никто не обещал безоблачной эксплуатации по окончании срока гарантии.
Ну тут как говориться, каждый сам себе хозяин, а вообще о гарантии ВАГа ходят уже легенды, это VW, Skoda и Audi. На форуме пока не видел откровенного кидалова, но по нэту такие ролики ходят. На форде если у данного дилера ТО не проходил и деньги им не как не заносил, то с гарантией в 80% в пролёте и ФМК ничем помочь в данном вопросе не могло.
Так что меняйте насос, старый заберите, разберете нам расскажите чего да как, может прокладки от тазика пойдут, кто то же должен быть первопроходцем.....
Так что меняйте насос, старый заберите, разберете нам расскажите чего да как, может прокладки от тазика пойдут, кто то же должен быть первопроходцем.....
По большому счёту, в этом нужды нет, т. к. прогресс на месте не стоит и дальше будет больше. Меняется концепция построения автомобиля в целом, во всяком случае у ФВ. И новая платформа, практически не предусматривает ремонт узлов в принципе, так как всё будет состоять из самостоятельных блоков и тот же двигатель, т.е. к примеру: распредвалы собраны в корпусе и не съёмные, маслонасос интегрирован в масляный картер, выпускной коллектор интегрирован в голову блока цилиндров и т.д.
Smart123
19.12.2013, 01:44
По большому счёту, в этом нужды нет, т. к. прогресс на месте не стоит и дальше будет больше. Меняется концепция построения автомобиля в целом, во всяком случае у ФВ. И новая платформа, практически не предусматривает ремонт узлов в принципе, так как всё будет состоять из самостоятельных блоков и тот же двигатель, т.е. к примеру: распредвалы собраны в корпусе и не съёмные, маслонасос интегрирован в масляный картер, выпускной коллектор интегрирован в голову блока цилиндров и т.д.
1 я не фанат ВАГа до мозга костей
2 мы говорим о том что у нас есть сейчас, и пытаемся решить проблемы сегодняшнего дня
3 я рад за ваг и его "крутые" концепции, но если для того что бы поменять свечи мне ОД предложит поменять пару блоков двигателя, из-за того что так сделано что свечи по другому не меняются, и при этом попросит с меня 30-40 т р, то наверно как здравомыслящий человек я не буду покупать такой концептуальный автомобиль, пойду к менее концептуальному производителю авто, того и вам желаю.
1 я не фанат ВАГа до мозга костей
Мне это совсем ровно, можете эксплуатировать устаревшую технику.
2 мы говорим о том что у нас есть сейчас, и пытаемся решить проблемы сегодняшнего дня
С ВАГом это уже не прокатывает. После того ,как Вы разберёте насос, правильно он работать уже не будет.
3 я рад за ваг и его "крутые" концепции, но если для того что бы поменять свечи мне ОД предложит поменять пару блоков двигателя,
Не теште себя надеждой найти брешь. Свечи как менялись легко, так и будут.
Еще раз о насосе и куланце, то, что я узнал.
Модификация ТНВД уже 5-я по счету. У дилера мне сказали брать с буквой P (03C127026P). В экзисте по каталогу они смогли найти только J, про P у них данных не было. Ну хотел я проверить, на всякий случай, но все же взял то, что мне мастер написал.
Про куланц на ТНВД. Есть некий список, думаю в системе (в сети). Делаешь запрос и деталь или есть в списке и тогда куланц, или ее нет. Тут кто-то писал, что летом ему оплатили 70%, так вот, эти списки постоянно меняются. Летом ТНВД был в списке, сегодня уже нет.
На индивидуальные запросы меньше 20 000р Шкода отвечает отказом. Вот так мне сказал инженер по гарантии. Обманывать ему смысла нет, т.к. ему все равно кто платит, Шкода или я.
Вот еще, можете посмотреть (http://volkswagen.afora.ru/BR/Tiguan/TIG/2013-719/1/133-133050/) в каталоге как все выглядит.
Посмотрел сейчас экзист. А насосы то разбирают. Уже за ~9000р и быстрой поставкой насосов нет. А вчера еще были.
Вот еще, можете посмотреть в каталоге как все выглядит.
Не факт, что 1,2 и 1,4 одинаковые. Лучше у ОД узнать правильный номер.
Доброй всем ночи. Сегодня еще раз общался с ОД, с клиентской службой. Они еще раз вежливо объяснили, что если бы возраст моей машинки был менее 3-х лет, то ФГР поучастовал бы вместе с ними в замене. А в данном случае максимум что ОД может от себя - 20% скидка на з\п и 10% на работы. Итого с насосом, маслом, фильтром масляным и промывкой чего-то там еще вышло 16,5 т.р.
3-4 дня на привоз из москвы и полдня работы. Хоть на этом спасибо, без машины уже сложно обходиться, быстрее бы сделали.
Кстати каталожный номер по-моему с буквой М на конце должен быть.
добавлено через 1 минуту
Так что меняйте насос, старый заберите, разберете нам расскажите чего да как, может прокладки от тазика пойдут, кто то же должен быть первопроходцем.....
А на счет этого - пожалуй не буду, разве только попросить умельцев порыться внутри, чтобы про запас на экстренный случай был. :smile:
C буквой М старый. Сейчас, как я знаю, P.
Мне код с буквой М назвал менеджер по з/ч. который уточнял цену по каталогу. Деталь приедет с Москвы, вполне возможно, что код другой будет.
03C 127 026 M D >> - 17.06.2013
03C 127 026 P D - 18.06.2013>>
Мне уже все поставили. Машину еще не забрал.
Bart_d, сколько вышло по деньгам, время ремонта?
Примерно 15000р. Привез насос и сделали в тот же день.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot