PDA
Просмотр полной версии : Yeti vs CX5. 2016 г. после сказанного
Страницы : [1] 2
Модераторы. Посмотрите пост. Возможно будет смысл перенести его в закрытую тему Йети против Мазды СХ5.
Итак. В настоящий момент получилось одновременно эксплуатировать обе машины в максимальных комплектациях (только люков нет). Что могу сказать. Немцы и японцы это действительно разная философия и спор наверное будет "вечным". Что после Йетя "бросается в глаза". Мазда дороже на 500 к руб. Багажник больше по площади, но по объему из за наклона, не настолько практичный как на Йети. Сидишь в СХ5 выше. Ощущение, что под тобой внедорожник размером с "Прадо". Бампера у СХ5 оооочень тонкие номер прикрутить на передний бампер проблематично. Пришлось рукой с обратной стороны давить на бампер. Блокировки дверей в СХ5 нет (при начале движения) есть только механика привет из "90 х". Головное устройство у Мазды хуже на порядок. Звук то же хреновый. Но с этим в принципе можно жить. Салон кожаный электропривод сидений и зеркал. Сиденья с памятью. А зеркала и сиденья друг с другом не связаны!!!! т.е. сиденье под водителя регулируется, а зеркала каждый раз вручную надо регулировать!! Мелочь конечно, но осадок остался))). Теперь о главном. Обе машину в меру жесткие. Йеть "грубо" на 100кг тяжелее при чуть меньших габаритах. Но динамику разгона не сравнить. На трассе вероятно будет комфортнее в СХ5 но для "активной" езды Йеть однозначно будет в плюсе (1.8 dsg6). Хотя опять мелочь, для задних пассажиров нет дефлекторов в центр. панели? И капот оборудован кочергой вместо газового амортизатора. Что понравилось. Посадка в СХ5 отличная. Обзорность великолепная. Сзади не очень видно хорошо но камера решает эту проблему на отлично. Плавность хода на высоте. Голосовое управление телефоном. Круиз достаточно удобный. Большой "бардачок" для документов. Вот такие первые впечатления. Жена в восторге от своей СХ5 мне ближе Йеть )))
Йеть "грубо" на 100кг тяжелее при чуть меньших габаритах.
это шутка такая?:biggrin:
Снаряженная масса, кг1245-ети
Снаряженная масса, кг 1365-сх5
GREENPEACE
27.04.2016, 21:29
Снаряженная масса с 1.2 и передним приводом больше 1300 кг.
faba2010
27.04.2016, 21:50
это шутка такая?:biggrin:
Снаряженная масса, кг1245-ети
Снаряженная масса, кг 1365-сх5
Вот масса без нагрузки 1.4 caxa
Почти ПОЛТОРЫ тонны
Exclusive
27.04.2016, 21:52
это шутка такая?:biggrin:
Снаряженная масса, кг1245-ети
Снаряженная масса, кг 1365-сх5
Масса 1.8 ДСГ - 1540 кг. (http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_yeti_1-8_tsi_dsg_4x4.html)
Масса 2.5 АТ - 1495 кг. (http://avto-russia.ru/autos/mazda/mazda_cx-5_2-5_at_awd.html)
разница в 45 кг. - Йети 1.8 ДСГ тяжелее.
zema, только большая просьба - не надо приводить эту тему к закрытию! Заранее спасибо!
Масса 1.8 ДСГ - 1540 кг.
1627 кг по СТС.
Снаряженная масса, кг1245-ети
Нет такого, самый легкий йети ( это не 1.2, а 1.6 на ручке) 1320кг.
Товарищ Дынин
27.04.2016, 21:58
А как такая?:
https://pbs.twimg.com/media/Cg3KzzlUoAE8gWG.jpg
http://rg.ru/2016/04/25/krossover-mazda-cx-4-debiutiroval-na-avtosalone-v-pekine.html
Exclusive
27.04.2016, 21:58
1627 кг по СТС.
ну я думаю там и у 2.5 АТ в СТС больше, чем я указал - суть в пропорции.
на 1.2 ДСГ - 1359 кг указано (http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_yeti_1-2_tsi_dsg.html), а у меня в СТС - 1440 кг.
уговорили.
45 в пользу ети.но не 100
ксв,
по гу
что там на порядок хуже?все гу без навигации-убоги.
сейчас между прочим появилась халявная навигация.
а все сх-5 идут с навигацией но без карты.
я себе поставил сам.недавно.
совсем другая тема стала.
Зема, любая навигация в штатных гу убога.
Но в шкодах она еще и расположена вне поля зрения. По этому лично мне коламбус и кетайцы на андроиде не нужны.
Зема, любая навигация в штатных гу убога.
Но в шкодах она еще и расположена вне поля зрения. По этому лично мне коламбус и кетайцы на андроиде не нужны.
в мазде экран выше.
что гораздо удобнее.
ну не убогая она вовсе.я с гармином сравниваю.в моей большой деревне все отлично показывает.
канешно дичь что выпускают машину с кнопкой навигации а диллер за галимую карту просит 22 тысячи рублей.это канешно дичь.я согласен.цена карте с картами-5 тысяч.но никак не цену планшета заряжать за сд карту
detonator
27.04.2016, 22:30
Вот масса без нагрузки 1.4 caxa
Почти ПОЛТОРЫ тонны
не верил бы этим цифрам..(тем более в свид. о регистрации где все комплектухи под одну гребенку менты гребут).у меня в свид.1442кг на1.2ДСГ актив тогда как всем известно что 1345кг в реальности. +!!!!У ВАГ-а (точно) масса указывается с 70кг водителем и с 2\3 бака топливного чтоли+10кг в багажнике поклажи:smile:Как на других японцах в частности не знаю-не владел) хз Так что вешайте на весах)))
кетайцы на андроиде не нужны
а что с китайцами не так??? народ пишет всё ОК.
Штатное место ниже дороги, не знаю как у вас,у нас наприкурить глаза с дороги сместил-яму нашел. Так что ставить мультимедяшку вместо болеры лично для меня не вариант. Блютузь есть- поставил планшетку и всего делов. Там и кино и музыка и нафигация на любой вкус. Жаль только в андроида гарминовские карты не впихуются.
А по городу-даче,на короткие плечи и телефона предостаточно
alexnik
28.04.2016, 00:39
А куда они с андроида делись?
это шутка такая?:biggrin:
Снаряженная масса, кг1245-ети
Снаряженная масса, кг 1365-сх5
масса без нагрузки1,8 с dsg6 по птс 1629кг
добавлено через 20 минут
в мазде экран выше.
что гораздо удобнее.
ну не убогая она вовсе.я с гармином сравниваю.в моей большой деревне все отлично показывает.
канешно дичь что выпускают машину с кнопкой навигации а диллер за галимую карту просит 22 тысячи рублей.это канешно дичь.я согласен.цена карте с картами-5 тысяч.но никак не цену планшета заряжать за сд карту
Вот за 12к руб купил я себе в Йетя навигатор с Навител. И повесил его между левой стойкой и приборной панелью. И когда через две недели поедем "на дальняк" на СХ5 я в нее переставлю навигатор и закрою вопрос. Пока не появиться более бюджетного решения. Тем более что карты там не новые. Лицензия на обновления карт 3 г. Потом снова платить. А актуальность карт не на высоте. (по мнению маздаводов - у многих вообще только центральные улицы показывает и нет домов на карте). Вероятно в 5 к. руб меня бы цена то же устроила.
Alexf182
28.04.2016, 12:48
1.2 DSG-7 комплектация Амбишн 10 г.в. по ПТС масса без нагрузки 1450 кг.:bk:
ксв,
я же пишу что сейчас все сами себе навигацию ставят.
ты поставь а потом скажешь нужен тебе навигатор или нет.
цена вопроса-цена сд карты.500-800 рублей.
навигация лучше гарминской!!!
а 3 года это тоже срок.
могу подсказать как ставить.но там все просто.если что пиши в лс.
да и с помощью всяких твиков на экран гу мазды-много чаго можно вывести.даже видео можно сматреть.
уговорили.
45 в пользу ети.но не 100
ксв,
по гу
что там на порядок хуже?.
Звук плохой. Плоский. Характеристик пока не нашел на ГУ. И менять по этой причине не буду. Качество музыкального звучания на СХ5 очень слабое. В ауди А3 и в Йете намного звук чище и объемнее звучит. (в обеих машинах заводская магнитола) Возможно на динамиках производитель сэкономил, а может и там и там, что вероятнее.
добавлено через 7 минут
zema, написал в личку
А как такая?:
http://rg.ru/2016/04/25/krossover-mazda-cx-4-debiutiroval-na-avtosalone-v-pekine.html
высота - 1530 миллиметров
В формовке не посидеть :bk:
Волжанин
28.04.2016, 15:06
Но в шкодах она еще и расположена вне поля зрения.
Что значит вне поля зрения? Экран MaxiDot вполне себе в поле зрения. Нагляднее только проекция на лобовое стекло, но это уже совсем другие машины, и, главное, совсем другие деньги.
detonator
28.04.2016, 15:59
1.2 DSG-7 комплектация Амбишн 10 г.в. по ПТС масса без нагрузки 1450 кг.:bk:
это неправда.я уже писал выше пост.
з\ы для справки джетта 6-й кузов была с1.6МПИ трендлайн-там по свидетельству 1235кг. А авто приолично больше Ети. Да и 1.6 тяжелее 1.2. 1.2Т один из самых легких движков чуть ли не 80кг всего весит..
faba2010
28.04.2016, 17:27
это неправда.я уже писал выше пост.
з\ы для справки джетта 6-й кузов была с1.6МПИ трендлайн-там по свидетельству 1235кг. А авто приолично больше Ети. Да и 1.6 тяжелее 1.2. 1.2Т один из самых легких движков чуть ли не 80кг всего весит..
За базар отвечаешь, или безменом мерил?
Да и 1.6 тяжелее 1.2.
Неправда. Смотри инструкцию
Волжанин, редкая х.ня.
Ни дистанции,ни второго поворота,ни пробок,ни скорости..
Ооочень сильно на любителя.
В штатных гу в виде навигации обычно идет йагоша. В гейропах хорошо, у нас местами не только переулки не знает,а и целые кварталы с проспектами. Второй сильный минус- обновления..
Итого : штатная навигация это редкостная пакость.
А вот мультик в пробке посмотреть всегда для нервов полезно, но штатное место в максидоте для этого плохо подходит. Так что здесь у масдайцев плюс..
Волжанин
28.04.2016, 20:46
Волжанин, редкая х.ня.
Ни дистанции,ни второго поворота,ни пробок,ни скорости..
Ооочень сильно на любителя.
Отслеживание дистанции до поворота как раз неплохо организовано - по мере приближения к повороту сплошная линии переходит в прерывистую. Достаточно информативно, много раз убеждался. На том же Навителе такого нет. Второй поворот, если уж так интересен, можно и на основном экране глянуть, только зачем, когда он сразу же появится после прохождения первого. Пробок разумеется нет, для этого уже интернет нужен. Скорость в двух сантиметрах правее. И вообще разговор изначально был что навигация вне поле зрения. Ну никак я не могу так сказать про экран MaxiDot.
detonator
28.04.2016, 22:30
За базар отвечаешь, или безменом мерил?
наблюдательность и много ВАГ-ов было.... или ты думаешь что твой Ети самый тяжелый и из самой толстой стали как вы тут себе придумали..
добавлено через 7 минут
а вот и инфа http://www.skoda-avto.ru/models/new-yeti/pricelist
Из полной разрешенной массы вычитаем грузоподъемность..и получим реальные цифири...
По данным дрома:
1.2MT 1.2DSG 1.4MT 1.4DSG 1.6MT 1.6AT 1.8DSG
Масса 1334 1359 1375 1410 1320 1345 1540
Грузоподъёмность 620 620 545 620 620 620 620
Допустимая масса 1879 1904 1920 1955 1865 1870 2085
Волжанин, в городе второй поворот- это ряд,который ты выберешь на первом.
Волжанин
29.04.2016, 08:59
Волжанин, в городе второй поворот- это ряд,который ты выберешь на первом.
Вот спасибо мил человек за просвещение, а то в нашей деревне то про это и не слышали. А где в ПДД можно почитать про то, что "если второй поворот будет налево, то в первый правый можно повернуть из крайнего левого"?
detonator
29.04.2016, 11:15
По данным дрома:
1.2MT 1.2DSG 1.4MT 1.4DSG 1.6MT 1.6AT 1.8DSG
Масса 1334 1359 1375 1410 1320 1345 1540
Грузоподъёмность 620 620 545 620 620 620 620
Допустимая масса 1879 1904 1920 1955 1865 1870 2085
ч.т.д.такие же данные и в моей ссылки с ОФ сайта:smile:.
одно странно почему 1.6атмо весит больше 1.2Т.....тогда как последний когда выпускался акцент был именно на малом весе против атмо мотора....наверное новый 1.6 облегчили..
еще непонятно почему из допустимрой массы вычитая грузоподъемность получаем более меньшие цифры.. чем указано в табличке твоей....имхо сухой вес еще меньше твоих данных..
В краштесте EURONCAP 2009года участвовала 2.0ТДИ-там массе уделяется важное значение и там данные:
Спецификация
Модель Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', LHD
Салон 5-ти дверный SUV
Год выпуска 2009
Снаряженный вес 1545 кг
Класс SMALL OFF-ROAD 4х4
одно странно почему 1.6атмо весит больше 1.2Т.....тогда как последний когда выпускался акцент был именно на малом весе против атмо мотора....наверное новый 1.6 облегчили..
Ты хотел сказать, что 1.6 весит меньше.
В принципе, не удивительно, блок на 1.6 и 1.2 явно имеет схожие габариты, но в 1.6 больше внутренний объем, значит металла меньше. Плюс на 1.2 всякие пердулины навешаны, цепь железная.
detonator
29.04.2016, 11:32
Ты хотел сказать, что 1.6 весит меньше.
В принципе, не удивительно, блок на 1.6 и 1.2 явно имеет схожие габариты, но в 1.6 больше внутренний объем, значит металла меньше. Плюс на 1.2 всякие пердулины навешаны, цепь железная.
я думаю CWVA это имеется ввиду-он легче видимо старых 1.6.
з\ы цепь на 1.2 весит грамм 300-400:smile:
:biggrin:
главное меня предупредили чтоб тему не засрал.
продолжайте жечь.
Robocop
29.04.2016, 14:11
Даешь zema в модераторы этой темы!!!
Еще два достоинства СХ5. Да же после поездки в дождь при высадке из машины, благодаря защитным накладкам на двери,одежда не пачкается. Пороги чистые и соответственно одежда остается чистой!!! Для комфортной езды по городу хватает 1500об\мин)) На Йети у меня так не получается))
Exclusive
05.05.2016, 20:48
Вот наткнулся сегодня в драйве:
1. Позитив как CX-5 2,5 рвет А6
https://www.drive2.ru/l/9835188/
2. Негатив:
https://www.drive2.ru/l/9831512
Уссурийск, третий случай автомата под замену...
Вот наткнулся сегодня в драйве:
1. Позитив как CX-5 2,5 рвет А6
https://www.drive2.ru/l/9835188/
2. Негатив:
https://www.drive2.ru/l/9831512
Уссурийск, третий случай автомата под замену...
по негативу. В массовом, серийном или мелкосерийном производстве всегда заложен процент брака в технологию. Не для того, что бы делать делать плохую продукцию, а в плане оптимизации тех процесса. Потому брака нет на 99% только в единичном производстве где ручная сборка и 100% контроль качества. Так нарекания чаще или реже всегда будут. Особенно когда в массовое производство выходят новые конструкции и технологии. У нас не плохие машины брак узлах это плата за "популярность" и техническую сложность.
Stanislavus
06.05.2016, 18:18
1. Позитив как CX-5 2,5 рвет А6
https://www.drive2.ru/l/9835188/
Где рвёт-то? Идут абсолютно вровень, только на старте Мазда на корпус вырывается вперёд, далее паритет.
И если верить предоставленной информации, эта А6 - 190 л.с., а СХ5 - 190 л.с.+чип, т.е. 210+. Так что результат вполне закономерный.
Exclusive
07.05.2016, 22:17
Где рвёт-то? Идут абсолютно вровень, только на старте Мазда на корпус вырывается вперёд, далее паритет.
до 100, по задумке автора. понятно, что чем дальше - тем шансы тают в геометрической прогрессии
прям таки в геометрической.:biggrin:
можно подумать что бугатти
седанчик такой как а6 должен быть полюбас порезвее чем кросс
Exclusive
07.05.2016, 22:30
прям таки в геометрической.
шансы, Карл :biggrin:
ну а если серьезно, то А6, наверное до 250 доберется (октавии на 1.4/140 стрелку на спидометре и те почти кладут - сам видел), а вот CX-5 вряд ли до 200 доберется, согласитесь. Вот тут и геометрическая прогрессия пойдет :smile:
detonator
07.05.2016, 22:36
Mazda CX-5 2.0 MT FWD 1 349 000 197 9.3 1997 150/6000 6.2
Mazda CX-5 2.0 AT FWD 1 430 000 191 8.9 1997 150/6000 6.3
Mazda CX-5 2.0 AT AWD 1 630 000 187 9.4 1997 150/6000 6.7
Mazda CX-5 2.2 D AT AWD 2 012 000 204 9.4 2191 175/4500 5.9
Mazda CX-5 2.5 AT AWD 1 750 000 194 7.9 2488 192/5700 7.3
Технические характеристики Skoda Octavia A7 1.4 tsi DSG:
Мощность: 140 л.с.
Крутящий момент: 250 Нм при 1500-3500 об./мин
Снаряженная масса: 1250 кг
Время разгона до 100 км/ч: 8,5 сек
Максимальная скорость: 215 км/ч
Коробка передач: DSG-7
шансы, Карл :biggrin:
ну а если серьезно, то А6, наверное до 250 доберется (октавии на 1.4/140 стрелку на спидометре и те почти кладут - сам видел), а вот CX-5 вряд ли до 200 доберется, согласитесь. Вот тут и геометрическая прогрессия пойдет :smile:
глупо сравнивать разные машины карл
есть шестерка мазда.двигатель то же 2.5
только разгон чуть шустрее и максималка больше.
загуглите максималку по сх-5 и по шестерке и смешите больше людей по поводу и без.
Exclusive
07.05.2016, 23:44
глупо сравнивать разные машины карл
ну так напишите ноту протеста участникам
вот их блоги: https://www.drive2.ru/r/audi/1366576/
https://www.drive2.ru/r/mazda/775042/
Ну уж Денвера, думаю, знаете (https://www.drive2.ru/r/mazda/857494/)
Просто поражает ваша неадекватность, желание облить дерьмом любой пост.
Я захожу в эту тему, потому, что мне интересна CX-5 (также интересна Kuga - больше за счет цены), я ищу информацию адекватную. Подписываюсь на авто на драйве, чтоб отслеживать пользование ими.
Вы же фанатики в худшем смысле этого слова! Вы не смотрите кто что пишет, кто что сравнивает, просто понос...
а вот CX-5 вряд ли до 200 :smile:
:biggrin:
и кто из нас еще неадекватный
я канешно все понимаю.можно слона и муху сравнивать.
люди на драйве или где то еще могут сравнивать все что угодно.
здесь на форуме типа ети и сх 5.
к чему вы приплели эти заезды в эту тему-неизвестно.
пс
завязывайте со словами понос и неадекват
Алексей
08.05.2016, 00:12
Мазда, по многим отзывам, последние годы стала гнать полный ширпотреб: не заводится, вибрирует (http://ural-tucson.ru/forum/25-1751-1), бьет руль, стучит рулевая, отсутствуют даже зачатки шумоизоляции, жрет масло (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=81449&view=findpost&p=1578029), не закрывается багажник, скрипит (!!!) заднее стекло (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=81449&view=findpost&p=1581682).
Мой кум купил мазду ровно год назад, хлебнул этого г... в полной мере, обплевался, не может продать это "чудо техники" за хоть какие-то деньги, спрос на скайактив не выше, чем на китайское ржавое железо. Пересел с VW Golf+, о чем безумно жалеет.
Все сколы гниют и цветут буйным цветом, оцинковка отсутствует, металл тончайший (для сравнения - у консервной банки раза в полтора толще.), постоянно засоряется топливная система, глючит электрика.
Хваленая (дилерами) экономичность оказалась не более чем рекламным ходом, машина жрёт топливо десятками литров на сотню, в по динамике напоминает обычные старинные атмосферные двигатели.
Справедливости ради, пятилетки и более старшие автомобили с атмосферными движками, в старых кузовах, это совсем другие мазды, достойные уважения. То, что сейчас - маркетинговое ржавое фуфло за безумные деньги.
:biggrin:
Вот высер так высер
2.5 ест бензина как мегаэкономичный еть 1.8!!!
Все остальное сказаное такое же дикое фуфло.
Думаю автор попал со своим ржавым вагом да и тем более одноразовым 1.2
И теперь чудится обратное
Сочуствую.хотя нет.поделом
Exclusive
08.05.2016, 09:58
люди на драйве или где то еще могут сравнивать все что угодно.
а у нас табу тут фанатики установили что-ли?
к чему вы приплели эти заезды в эту тему-неизвестно.
я же вам пишу - "Я захожу в эту тему, потому, что мне интересна CX-5 (также интересна Kuga - больше за счет цены)..."
В споре рождается истина, в СПОРЕ, но не в том, что вы тут демонстрируете.
пс
к сожалению понял, что ждать от вас реальности не получится
вам везде кажутся враги, в таком порыве пишете посты, что ошибки уже реально режут глаз (не подумайте, что я грамотен, так к слову! - хотя вы все равно подумаете)
завязывайте с этим, вы просто себя дискредитируете...
Exclusive,
да какое табу.:biggrin:
насяльника майфун надо покупать
Yeti vs CX5. 2016 г. после сказанного
даже*нерусский* поймет что тут разговор про ети и сх 5!!!
ес-но это не для тех кто в танке.
одну тему зафлудили-вперед эту зафлуживать.
:biggrin:а потом еще скажите что я все запоганил как всегда.
Одну тему "я все запоганил как всегда" - Zema
Продолжает вторую.
Я предлагаю просто отправить неадеквата Zema в глубокий игнор. :mad:
Просто не отвечать на его сообщения. Общаться с ним,что бисер перед свиньями метать. Хоть обложитесь ссылками на несчастных маздоводов, он будет гнать пургу что мазда лучше.
Такой вот он официальный представитель Госдепа. :be:
GREENPEACE
08.05.2016, 17:20
ч.т.д.такие же данные и в моей ссылки с ОФ сайта:smile:.
непонятно почему из допустимрой массы вычитая грузоподъемность получаем более меньшие цифры.. чем указано в табличке твоей...
Потому что в табличке указана снаряженная масса, а это значит в нее заложена масса водителя (вроде 75 кг) и какой то запас топлива в баке.
А вот если из максимальной допустимой вычтем грузоподъемность, то получим реальную массу авто.
Роман27
08.05.2016, 22:55
Мазда по классу вроде выше чем йети? немного разные авто! народ про йети писал, что йети это увеличенная фабия, а сх-5 получается увеличенная шестерка))
народ про йети писал, что йети это увеличенная фабия
На платформе A5 / PQ35 концерном Volkswagen AG (VAG)
были построены следующие автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (код модели: 1Z3) 2004 - 2013
Skoda Octavia Combi 2 A5 / Шкода Октавия 2 Комби А5 (код модели: 1Z5) 2005 - 2013
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (код модели: 933) 2010 - 2013
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7) 2010 - 2015
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L6) 2014 - 2015
Skoda Yeti Russia / Шкода Йети Россия (код модели: 676, 677) 2010 - 2015
Украдено с vwts.ru
Для полноты можно Фольцваген Тигуан и Ауди Q3 добавить, как впрочем и Seat пара моделей.
добавлено через 13 минут
прям таки в геометрической.:biggrin:
можно подумать что бугатти
седанчик такой как а6 должен быть полюбас порезвее чем кросс
"Наклон тут ни при чем", простите кузов. Это уже на скоростях за 150 явный выигрыш ощутится. Просто у СХ-5 передаточные соотношения, момент, настройки... заточены на динамику разгона явно не для автобана. Поскольку нам автобаны во обозримом будущем не светят, да и больше половины пробега по городу, настройки Мазды явно предпочтительнее. Впрочем как и практичность кузова тоже.:wink:
Realalex
09.05.2016, 09:55
Это глупость. Ети лучше для города. Полка момента от 1500 и адаптируемая коробка. Не говоря уж что у подъезда я на своём коротыше всегда втискиваюсь, а на Мазде фиг.
Про практичность кузова тоже глупость. У мазды стекло скошено и задние сиденья не вынешь по отдельности, да вообще никак не вынешь. Спинки хоть регулируются у дивана?
Отсутствие обогрева сзади в авто за такую цену вообще нонсенс.
...Я предлагаю просто отправить неадеквата Zema в глубокий игнор. :mad:
А кому он жить мешает ? Просто "свое болото хвалит", машинку не ругает - видимо она и стоит того. Главное, что оппонент не "засланный казачок" а хоть и заочно, но старый знакомый.:bk:
А "игнор" сам собой выйдет, кому тема не интересна.:wink:
Ребяты, ни грамма нет у меня нужды за Зему заступиться, ни других "конкурентов" поддержать, но как бы ни хорош был Йети, есть ведь и другие не менее достойные подобные "аппараты". Они чем то хуже чем то лучше, чем то целиком а чем то в частности, но когда они нас не интересуют (как например меня "китайцы"), я их просто игнорирую, то есть просто даже в ихнюю сторону не смотрю и почти про них ничего даже не читаю.
Для полноты можно Фольцваген Тигуан и Ауди Q3 добавить, как впрочем и Seat пара моделей.
добавлено через 13 минут
"Наклон тут ни при чем", простите кузов. Это уже на скоростях за 150 явный выигрыш ощутится. Просто у СХ-5 передаточные соотношения, момент, настройки... заточены на динамику разгона явно не для автобана. Поскольку нам автобаны во обозримом будущем не светят, да и больше половины пробега по городу, настройки Мазды явно предпочтительнее. Впрочем как и практичность кузова тоже.:wink:
сравнивать сх-5 и ауди а 6-это бред полнейший.
ТЕМ БОЛЕЕ ВЫКЛАДЫВАТЬ ЭТО СРАВНЕНИЕ В ТЕМУ сх-5 и ети.
драйв-там нет тем.там все что угодно сравнивать можно.
а 6 сравнивать можно с *шерстью*
вот это нормально и по существу.
при таком же двигатели но других аэродинамичееских характеристиках *шерсть* совершенно другая нежели пятак.
добавлено через 3 минуты
Realalex,
задний обогрев-это мелочь.не более.
2.5 мазда самая быстропрогреваемая машина которая у меня была.
Realalex
09.05.2016, 12:39
задний обогрев-это мелочь.не более.
Для двух детей сзади - нет. И летом помогает прохладой, уже пользовались в этом году.
Если одному ездить - конечно мелочь :)
Что касаемо стартов с места,то дсг мокрое тупит изрядно, гоняться летом кайфа мало. Другой коленкор зима и снег..
Хотя опять жешь ,эти колхозные заезды по гудку одного из участников - полная ахринея.
Ну а по теме,скока ни говори,но маздайка выглядит богаче,другим классом, стоит дороже, менее функциональна и практична.
Имха ессно.
ЗЫ игнорить кого-либо - практически всегда или понты,или истерика. В подавляющем большинстве громко кричащие про игнор персонажа упрямо продолжают его читать
Что касаемо-игнора то практически всегда или понты,или истерика. В подавляющем большинстве громко кричащие про игнор персонажа упрямо продолжают его читать
Игнор я предложил для конкретного персонажа. Читать ветку конечно нужно, общаться с остальными (вменяемыми) одноклубниками, обязательно!
А толстого, жирного троля предлагаю в игнор.
И ни каких портов, а тем более истерики.
Я свой выбор сделал. :az:
Realalex
09.05.2016, 15:47
Что касаемо стартов с места,то дсг мокрое тупит изрядно, гоняться летом кайфа мало. Другой коленкор зима и снег..
Хотя опять жешь ,эти колхозные заезды по гудку одного из участников - полная ахринея.
Ну а по теме,скока ни говори,но маздайка выглядит богаче,другим классом, стоит дороже, менее функциональна и практична.
Имха ессно.
ЗЫ игнорить кого-либо - практически всегда или понты,или истерика. В подавляющем большинстве громко кричащие про игнор персонажа упрямо продолжают его читать
Так ножку с тормоза сними чуть заранее, она и покатится слегка и тут же дави в пол. Никакого затупа не будет.
У меня правда педаль Ауди настроена, но не думаю что сильно влияет.
ЗЫ игнорить кого-либо - практически всегда или понты,или истерика.
канешно истерички вопят.как невменяемые.
:biggrin:
aupl
приведешь потверждение моего тролинга-уйду с форума.
нет-слейся отсюда сам.не будь истеричкой.
Реалалекс
Можно ножку снимать,можно приподнимать,можно нажать тормоз и держать холостые в районе 900, можно трогаться с ручника ,но суть одна : резкое нажатие на педаль вызывает у мокрой дсг один вопрос - ты дурак,или взаправду решил ехайть...
Так что быстро Еть едет,но лишь подумав ,и проиграв на дружном,честном старте как минимум полкорпуса.
Ересь типа лаунча - вне корпуса,лично мне свою машину жалко..
Exclusive
09.05.2016, 21:58
zema, последний раз оффтоп, чес слово
посмотрите вики: троллинг — форма социальной провокации. Ближайшие понятия из обычной жизни — это искушение, провокация и подстрекательство — то есть сознательный обман, клевета, возбуждение ссор.
не будь истеричкой.
вот это обращение - это провокация, клевета, преследующая цель - возбуждение ссоры, т.е. троллинг.
Отсутствие обогрева сзади в авто за такую цену вообще нонсенс.
эта тема тоже запрещена здесь, как и видео с А6 ))))))))
Exclusive,
это защитная реакция.
ответ на хамство.
вы никак не поймете что речь идет только о мазде сх-5 и ети
у вас с русским нормально?
релаксер пишет по теме.
воздуховодов в сх-5 нет.
это обсуждалось 100500 раз.это факт.нравится кому то или нет.но это по теме.
вот как раз ваше видео с заездом мазды и ауди-и есть троллгинг.
ни к селу ни к городу.
создайте отдельную тему.хочу а6 или еще что то.там и сравнивайте.слова никто не скажет.
Exclusive
09.05.2016, 22:41
о как бы ни хорош был Йети, есть ведь и другие не менее достойные подобные "аппараты". Они чем то хуже чем то лучше, чем то целиком а чем то в частности, но когда они нас не интересуют
согласен, так в том и дело, что интересуют, поэтому читаем и пишем
вот по теме https://www.drive2.ru/l/9843694, надеюсь там был перекрас
добавлено через 5 минут
ваше видео
:biggrin: мое - я на мазде
шутка - завязываем, а то защитная реакция устанет!
добавлено через 5 минут
воздуховодов в сх-5 нет.
воздуховодов нет по центру сзади (в подлокотнике), а под сиденьями передних ведь есть?
aupl
приведешь потверждение моего тролинга-уйду с форума.
Ваша манера общения и ведения диалога - ТРОЛЛИНГ.
zema,
посмотрите вики: троллинг — форма социальной провокации. Ближайшие понятия из обычной жизни — это искушение, провокация и подстрекательство — то есть сознательный обман, клевета, возбуждение ссор.
... провокация, клевета, преследующая цель - возбуждение ссоры, т.е. троллинг.
Вам пример - да все ваши сообщения сплошной пример, репостить их нет желания.
Так что будь мужиком, сдержи слово, слейся с форума.
aupl,
быть мужиком-отвечать за свои слова.
будет пост с моим троллингом в этой теме-уйду навсегда.
если нет-то ты не мужик а трепло.
и причем это все видят.так что ты публично сам себя опозорил.
:biggrin:
SunChess
10.05.2016, 00:15
Ваша манера общения и ведения диалога - ТРОЛЛИНГ.
слейся с форума.
Zema-тролль?))) Да вы троллей похоже не встречали.
Кнопать на форуме оппоненту "слейся" - мож валерьяночку попьете, отпустит.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
А по теме есть "мужикам" что сказать? Или давно все сказано? Шли бы в личку и изливали на друг друга. Так нет же, давай при всех. Ясное дело, каждый кулик свое ...хвалит.
Realalex
10.05.2016, 08:04
Все по теме было в начале закрытой основной темы. В частности я подробно про тестдрайв писал и потом ещё довелось поездить, тоже писал.
Отправлено с моего Spade через Tapatalk
Мазда, по многим отзывам, последние годы стала гнать полный ширпотреб: не заводится, вибрирует (http://ural-tucson.ru/forum/25-1751-1), бьет руль, стучит рулевая, отсутствуют даже зачатки шумоизоляции, жрет масло (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=81449&view=findpost&p=1578029), не закрывается багажник, скрипит (!!!) заднее стекло (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=81449&view=findpost&p=1581682).
Мой кум купил мазду ровно год назад, хлебнул этого г... в полной мере, обплевался, не может продать это "чудо техники" за хоть какие-то деньги, спрос на скайактив не выше, чем на китайское ржавое железо. Пересел с VW Golf+, о чем безумно жалеет.
Все сколы гниют и цветут буйным цветом, оцинковка отсутствует, металл тончайший (для сравнения - у консервной банки раза в полтора толще.), постоянно засоряется топливная система, глючит электрика.
Хваленая (дилерами) экономичность оказалась не более чем рекламным ходом, машина жрёт топливо десятками литров на сотню, в по динамике напоминает обычные старинные атмосферные двигатели.
Справедливости ради, пятилетки и более старшие автомобили с атмосферными движками, в старых кузовах, это совсем другие мазды, достойные уважения. То, что сейчас - маркетинговое ржавое фуфло за безумные деньги.
"Народ" за Мазду рублем голосует Мазда 3 6 СХ5 одни из самых угоняемых. На вторичном рынке Мазда по ликвидности уступает только Тойоте. На сквозную коррозию мазда дает гарантию. Сколько ваш кум должен был ездить и как что бы новая машина "зацвела" ума не приложу. У кого из знакомых есть свежие Мазды 3 и 6 ни кто не жаловался ни на расход топлива ни на кузов. По шуму сравнивать Гольф который кстати то же тишиной не отличается. Мотор на Гольфе то же не 2.5 наверное был который по определению более шумный чем 1.2 1.4 1.5 1.6. После ауди А3 СХ5 более шумный автомобиль. Но далеко не так критично. Проблема с задними арками решилась установкой подкрылков с шумоизоляцией. И сейчас весь шум только от моторного отсека. Но устранять его не буду в виду его не значительности. Он не мешает разговаривать не повышая голоса на любой скорости. (до 6000 мотор не крутил возможно в этом диапазоне будет громкий звук, но согласитесь в таком режиме мало кто передвигается в обычной жизни). После ауди у мазды есть свои скажем так нюансы. Скажите Куму что покупая дорогой современный автомобиль не надо экономить на качественном топливе. Тогда и засоряться ни чего не будет и динамика будет приличная. А так в народе говорят с дуру можно и х.. сломать.
добавлено через 14 минут
Это глупость. Ети лучше для города. Полка момента от 1500 и адаптируемая коробка. Не говоря уж что у подъезда я на своём коротыше всегда втискиваюсь, а на Мазде фиг.
Про практичность кузова тоже глупость. У мазды стекло скошено и задние сиденья не вынешь по отдельности, да вообще никак не вынешь. Спинки хоть регулируются у дивана?
Отсутствие обогрева сзади в авто за такую цену вообще нонсенс.
Мне то же больше нравится Йеть. Из за динамики и габаритов. Могу втиснуться туда куда не смогу на СХ5. Но на СХ5 обзорность лучше. Вперед видно дальше чем из Йетя. По сторонам великолепный обзор. Назад обзор хуже, но камера и нет проблем с парковкой от слова совсем. Багажник больше во всех отношениях. А так как холодильники я перевожу на нанятой Газеле обычно. То Скошенная задняя дверь не играет в ежедневной эксплуатации важную роль с перевозкой квадратных габаритных грузов. А вот на загрязнение заднего стекла она очень хорошо влияет и для меня это большой плюс СХ5 и недостаток Йетя. В эти выходные ездили на рыбалку. В машине водитель пассажир и вещи. Лодка, палатка, снасти, бытовые вещи, теплая одежда. Йеть был под "завязку". Сидянья да же снял. Если бы я поехал на СХ5 я бы еще мотор 15 ку с баком засунул бы. А так увы пришлось веслами намахивать.
Zema-тролль?))) Да вы троллей похоже не встречали.
Кнопать на форуме оппоненту "слейся" - мож валерьяночку попьете, отпустит.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Надеюсь, это не в мой адрес? Потому как мое предложение "слейся" было в ответ на
канешно истерички вопят.как невменяемые.
:biggrin:
aupl
приведешь потверждение моего тролинга-уйду с форума.
нет-слейся отсюда сам.не будь истеричкой.
И это пример типичного поведения данного персонажа, определяемого по данным из википедии как - троллинг
[QUOTE=Exclusive;725560]zema, ...посмотрите вики: троллинг — форма социальной провокации. Ближайшие понятия из обычной жизни — это искушение, провокация и подстрекательство — то есть сознательный обман, клевета, возбуждение ссор.
"не будь истеричкой", "слейся отсюда", "Йети ГОВНО", "Вот высер так высер", "автор попал со своим ржавым вагом да и тем более одноразовым 1.2", "ети машина для старперов", " ты на голову больной", "унылое говно", "ети для толстожопых пенсионеров" ... и т.д. и т.п
вот это обращение - это провокация, клевета, преследующая цель - возбуждение ссоры, т.е. троллинг.
QUOTE]
Может я и не видел более жирных троллей, но этот то явно из них, не находите?
И дело не в толерантности форума к другим маркам и автомобилям, а в отношении, которое вызывает данный персонаж своим безапелляционным, провокационным поведением к владельцам Йети на форуме Йети.
Это просто не уместно.
Особенно при том , что я уже высказал свое мнение по СХ-5 - машина хорошая, но не настолько хорошая, на сколько дороже, и не настолько хорошая, чтобы поливать грязью Йети и тех кто его купил.
добавлено через 12 минут
ксв,
Полностью согласен. Хотя у сотрудника на 2,5 дорестайле при незначительном повреждении ЛКП задней левой двери, за 1.5 месяца ожидания очереди у ОД на покраску ооочень сильно рыжым место повреждения стало. При том, что мои задние крылья после догнавшей меня на перекрестке пятнашки зацвели только через год! Кстати пока так и езжу.
Росгосстрах - 2 суд. Первый, выиграл, но не выплатили всю сумму.
SunChess
10.05.2016, 12:20
Надеюсь, это не в мой адрес? Потому как мое предложение "слейся" было в ответ на
И это пример типичного поведения данного персонажа, определяемого по данным из википедии как - троллинг
[QUOTE=Exclusive;725560]zema, ...посмотрите вики: троллинг — форма социальной провокации. Ближайшие понятия из обычной жизни — это искушение, провокация и подстрекательство — то есть сознательный обман, клевета, возбуждение ссор.
"не будь истеричкой", "слейся отсюда", "Йети ГОВНО", "Вот высер так высер", "автор попал со своим ржавым вагом да и тем более одноразовым 1.2", "ети машина для старперов", " ты на голову больной", "унылое говно", "ети для толстожопых пенсионеров" ... и т.д. и т.п
вот это обращение - это провокация, клевета, преследующая цель - возбуждение ссоры, т.е. троллинг.
QUOTE]
Может я и не видел более жирных троллей, но этот то явно из них, не находите?
И дело не в толерантности форума к другим маркам и автомобилям, а в отношении, которое вызывает данный персонаж своим безапелляционным, провокационным поведением к владельцам Йети на форуме Йети.
Это просто не уместно.
Как это не в ваш, в ваш)))
Zema бывает бесит своими высказываниями, но это не повод вам рекомендовать ему слиться с форума.
В любой теме есть модер, напишите почистить тему и все, можно жаловаться и тд и тп.
Я понимаю, в личке сраться не интересно, но не вы его затащили силком на форум и не вам его пинать с него. Меньше нервов в нэте и давно надо научиться не обращать внимание на то,что вам не нравится в болталке, просто не продолжайте беседу и все.
Тут есть персонажи, которые периодически подбешивают, но это ж не смертельно))))
Короче, пишите просьбу почистить ветку и все устаканится.
От темы отписался, для себя выводы сделал, потесдрайвил дня три...
Новый тушкан мне более симпатичен оказалался.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
SunChess,
Вы же понимаете, что дело не в том , что "в личке сраться не интересно", дело в том, как вести диалог. В этом он похож на лицо кавказской национальности, чуть что начинает орать и махать руками. Доводов не приемлет, оскорбляет собеседников, слышит только себя. Это действительно бесит.
Толерантность и терпимость имеет свои границы. И когда тебе "по левой щеке" то подставлять правую - уже неправильно.
И выше я написал, что диалог с оппонентом (Zema) в данной теме прекращаю, что и другим советую, дабы вразумить от подобного поведения его в дальнейшем. И "пинать" зарвавшегося одноклубника так же моё право, как и каждого, главное, чтобы по делу.
Не поверю, что вы просто пройдете мимо, если на дверь вашего подъезда будет мочиться какой либо "человек".
Еще раз повторяю, я не против Mazda CX-5! Считаю его одним из наиболее интересных и практичных авто на рынке в данном классе. Со своими косяками, недоработками и просчетами производителя тем не менее.
Я против безапелляционного, провокационного поведения по отношению к владельцам Йети и на форуме Йети.
А к модератору обязательно обращусь, спасибо за подсказку.
Полностью согласен. Хотя у сотрудника на 2,5 дорестайле при незначительном повреждении ЛКП задней левой двери, за 1.5 месяца ожидания очереди у ОД на покраску ооочень сильно рыжым место повреждения стало. При том, что мои задние крылья после догнавшей меня на перекрестке пятнашки зацвели только через год! [/QUOTE]
Не знаю, процесс окисления стали... Сталь окисляется ))) Единственная машина которая не корродировала несмотря на сколы это Ауди А6. Она была действительно из "крылатого" металла. Но если менять какой то элемент )))) Скажу так если на машине не "жениться", сделать защиту кузова и вовремя подкрашивать сколы то в случае ДТП (а от этого ни кто не застрахован) в нашей стране дешевле ремонтировать "жестянку" чем "алюмишку". А так сколько машин было, если ЛКП повреждено и сразу не обработать то все равно корродирует. 100% оцинкованных машин то ж не встречал. Не корродирует крыло, так крыша над лобовиком или капот цветет )))
ксв,
Так для того и продаются ремонтные наборы (краска+лак). После зимнего сезона просто необходимо ими пользоваться, особенно на темных машинах с светлым грунтом. Но тут разговор немного о другом. Посмотрите на авто примерно одного возраста разных марок но одного класса: Мерседес, Ауди, Фольксваген, Оппель, не очень старые японцы, они ооочень по разному ведут себя при повреждении ЛКП до металла. Мерседес, Ауди - почти не ржавеют (Ауди 100 -так вообще), Фольксвагены прилично выглядят, а Оппель (Астры, Вектры) насквозь прогнивают. Так же и не очень старые японцы. Старые Короллы и ММС (квадратные еще) до сих пор бегают. А вот на 5-4 летних что то не так качественно антикоррозионное покрытие. Так же и у СХ-5 моего сотрудника. Кстати наши то прыщи - просто вздутия ЛКП. Ржавчины под ними нет. И если металл не процарапан глубоко, от и ржавчины нет. А вот у мазды на уровне 1м от земли прилетевшие от посыпалки "мелкие фракции" песка образовали заметное цветение всего за 1.5 месяца.
ксв,
Так для того и продаются ремонтные наборы (краска+лак). После зимнего сезона просто необходимо ими пользоваться, особенно на темных машинах с светлым грунтом. Но тут разговор немного о другом. Посмотрите на авто примерно одного возраста разных марок но одного класса: Мерседес, Ауди, Фольксваген, Оппель, не очень старые японцы, они ооочень по разному ведут себя при повреждении ЛКП до металла. Мерседес, Ауди - почти не ржавеют (Ауди 100 -так вообще), Фольксвагены прилично выглядят, а Оппель (Астры, Вектры) насквозь прогнивают. Так же и не очень старые японцы. Старые Короллы и ММС (квадратные еще) до сих пор бегают. А вот на 5-4 летних что то не так качественно антикоррозионное покрытие. Так же и у СХ-5 моего сотрудника. Кстати наши то прыщи - просто вздутия ЛКП. Ржавчины под ними нет. И если металл не процарапан глубоко, от и ржавчины нет. А вот у мазды на уровне 1м от земли прилетевшие от посыпалки "мелкие фракции" песка образовали заметное цветение всего за 1.5 месяца.
Может конечно партия машин попалась с технологическим браком ЛКП???
p.s. Про "Opel" могу сказать. В Германии до рестайла была поговорка любая машина раньше или позже станет Опелем. Сам не владел ни старыми, ни новыми. На рестайле немного покатался машина как машина замечаний не было. Все претензии только к роботу были. Ауди не гниют. Форд Эксплорер пороги и крылья (хотя метал очень толстый, Мазда 6 до рестайла (у друга) крылья перед зад.
p.s.2 Отказался от Раф 4 еще в салоне что продавцы что сервис-мэны начали рассказывать усиленно, что ЛКП очень хорошее. Но что бы пороги не стерлись через месяц надо обязательно накладки сверху поставить. А все кто жалуются это не сделали а их предупреждали))) (а тойота в России самый ликвидный бренд). А вообще смотрю общий тренд на снижение ресурса авто до 10 лет. После это будет хлам. Под эти сроки похоже и подгоняют технологию. Исключение наверное только G класс у Мерса. Там 20 лет жизни норма.
за опель астру не надо ля-ля
владел 4 года опель астрой 2008 года выпуска.
ни намека на ржавчину в отличии от супер метала ети.которая вздулась 3мя дверьми за 2.5 года.одна дверь-насквозь коррозировала.
тема лкп ети живет и здраствует.и флуда там никакого практически нет.
а половина форума себя в грудь бьет что металл на ети неслыханной толщины.вторая половина форума только успевают прыщи закрашивать.
за опель астру не надо ля-ля
владел 4 года опель астрой 2008 года выпуска.
ни намека на ржавчину в отличии от супер метала ети.которая вздулась 3мя дверьми за 2.5 года.одна дверь-насквозь коррозировала.
тема лкп ети живет и здраствует.и флуда там никакого практически нет.
а половина форума себя в грудь бьет что металл на ети неслыханной толщины.вторая половина форума только успевают прыщи закрашивать.
2008г Опель уже новые модели стал выпускать. Уже таких нареканий не было. У них и дизайн совсем другой стал и внутри прилично стало и снаружи. Я потому и уточнил, что речь о дорестайле.
Извините что вторгаюсь в вашу беседу, а где можно посмотреть/почитать про сквозную коррозию данного экземпляра?
k0ntra,
тема ЛКП
я с августом поспорил и нашел(перелопатив полностью тему) в теме лкп-5 или 6 случаев сквозной коррозии.это ес-но те кто осмелился сказать.
замена дверей(двери) ввиду сквозной коррозии.так и говорят когда звонят с ответом по гарантии.
косяков шкода не признает.а гарантийную паокраску и замену дверей объясняют типа ЛОЯЛЬНОСТИ к клиенту.
Я почему спросил, просто случай "физически" нетривиальный для железа 4-5 лет даже на нашемарках и китайцах. Хотел посмотреть на фото.
Alexf182
10.05.2016, 16:55
Я почему спросил, просто случай "физически" нетривиальный для железа 4-5 лет даже на нашемарках и китайцах. Хотел посмотреть на фото.
вот посмотри, zema уже выкладывал фотки сквозной коррозии
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=671674&postcount=5218
Хм..интересно. Жаль обратки не видно, на раннем нашемметалле такое видел и на старых ино..но пальцем не тыкал. Внешне лак, краска и грунт ушли...странно, надо поискать. А строчка "взято с драйва" это не вариант zema?
Denver-NN
11.05.2016, 23:29
Привет всем, так, для информации, покатались мы Hyundai Tucson 1,6 turbo 177 л.с. vs CX-5 2,5л 192 л.с.+chip
Спасибо Кириллу, владельцу данного аппарата. К слову, в этот день еще авто у меня вяло ехало, с удовольствием бы еще раз закатился с ним))
Вообще, посмотрите, у меня там много заездов всяких разных)
https://www.youtube.com/watch?v=834rkTVUMPo
Если верить тест драйвам то у Тушкана есть масса проблем. Но в данной ветке их обсуждение будет не в тему )))
detonator
18.05.2016, 16:17
В Китае скоро выйдет CX4 -по габаритам вообще cx5 напоминает......
Товарищ Дынин
18.05.2016, 17:48
Проснулся! Твоя новость уже баян!:bm:
с 21 по 28 ездили с супругой в Башкирию. Самара-Белорецк. По спидометру 702км в один конец получилось. Ездили на СХ5 по "УФИМКЕ". Впечатления после 18 часов вождения туда-обратно. Достоинства:
1. Очень хорошая тяга мотора
2. Плавность хода
3. Режим кикдаун работает отлично
4. Круиз на порядок!! удобнее чем в Йете
5. Экономичность средний расход топлива 8л\100км. а мотор 2,5л. Включая 3 длинных участка с ремонтом дороги и серпантином в 100км. По ощущениям при езде до сухого бака можно было проехать на одном полном баке эти 702км.
6. Клиренс. Йети бы как минимум сел на защиту там где Сх5 прошел в "натяг" не сев, только один раз задев защитой.
7. Встроенный навигатор работает отлично. Жаль не понимает, что на грунтовой дороге после лесовоза делать нечего ))) (Даже на УАЗе)
8. Больше 160км\ч не разгонялся. Не приятные ощущения появляются. На Йете для меня такой предел 130км\час
9. Багажник. Все вещи кроме курток, сумки с документами и воды лежали в багажнике. В прошлую поездку на Кавказ на Йете, тем же составом и теми же вещами был занят полностью и салон.
10. Отличные тормоза. Лучше чем у Йетя.
Недостатки.
1. Крен в поворотах. Йеть повороты проходит очень уверено. На СХ5 надо хорошо сбрасывать скорость. Расплата за клиренс и высокую посадку.
Realalex
30.05.2016, 17:24
Больше 160км\ч не разгонялся. Не приятные ощущения появляются. На Йете для меня такой предел 130км\час
Вот это странно.
ну вот как есть. По моим ощущениям.
Ильдар...
30.05.2016, 18:08
Вот это странно.
Ага. 130 км/ч вообще не чувствуется. Езжу 140-160 и нет неприятных очучений )))
Волжанин
30.05.2016, 18:15
4. Круиз на порядок!! удобнее чем в Йете
Можно подробнее расписать чем именно он в 10 раз удобнее?
8. Больше 160км\ч не разгонялся. Не приятные ощущения появляются. На Йете для меня такой предел 130км\час
Тоже вызвало удивление. Yeti меня лично подкупил тем, что он будучи всё-таки кроссовером, на высоких скоростях ведёт себя как отнюдь недешёвый седан с хорошей управляемостью. И уж 130 км/ч для него далеко не предел комфортного и уверенного вождения.
Ага. 130 км/ч вообще не чувствуется. Езжу 140-160 и нет неприятных очучений )))
Ну тогда на СХ5 Вас только "отсечка" остановит )))
добавлено через 14 минут
Можно подробнее расписать чем именно он в 10 раз удобнее?
Тоже вызвало удивление. Yeti меня лично подкупил тем, что он будучи всё-таки кроссовером, на высоких скоростях ведёт себя как отнюдь недешёвый седан с хорошей управляемостью. И уж 130 км/ч для него далеко не предел комфортного и уверенного вождения.
1.расположен на руле справа. А не под рулем на переключателе указателя поворотов.
2. Во время движения очень удобно использовать удачно расположенные клавиши "+" "-" и "RES"
3. Видно на дисплее какая скорость установлена на круизе
можно вернуться к ней нажав клавишу resume.
4. Если нужно зафиксировать в круизе другую скорость. Нажимаю "+" или "-". И все скорость выбрана
практически всю дорогу ехал с использованием круиза. Исключение участок серпантина.
т.к. на Йете то же постоянно его использую (и в городе) и очень заметна разница.
по поводу маневренности я же написал. В поворотах Йеть лучше. На прямой для меня и жены комфортнее СХ5
Stanislavus
30.05.2016, 18:31
Даже не знаю, стОит ли после вышесказанного упоминать, что у меня на Йети и после 200 км/ч не было совершенно никакого дискомфорта :biggrin:
Даже не знаю, стОит ли после вышесказанного упоминать, что у меня на Йети и после 200 км/ч не было совершенно никакого дискомфорта :biggrin:
А Йеть так умеет?!))))))))) Мне кажется мой йеть даже после st1 так не сможет.(я с такой скоростью только 2 раза ездил за все время 1 раз Ауди А6 и 1 раз Ауди А3. на такой скорости "если что" сразу котлета будет...)
Stanislavus
30.05.2016, 18:47
ксв, конечно, умеет, не сомневайтесь! :wink:
Именно после чипа поехал проверять возможности машины и сделал данное видео (уже давно выкладывал на форуме): https://youtu.be/bTt8HEb54Hs
ксв, конечно, умеет, не сомневайтесь! :wink:
Именно после чипа поехал проверять возможности машины и сделал данное видео (уже давно выкладывал на форуме): https://youtu.be/bTt8HEb54Hs
Да ну нафиг с нашими тормозами такие покатушки. Я да же пробовать не буду. Езжу я по трассе 105км\час в обычном режиме и езжу. Наверное старый стал, жить понравилось. )))
Stanislavus
30.05.2016, 18:56
Мне тоже жить нравится, но приятно знать, на что способна машинка :smile:
А Йеть так умеет?!))))))))) Мне кажется мой йеть даже после st1 так не сможет...
Без чипа может 206 по навигатору. Правда профиль резины не 60-й, а 65-й.
Правда комфортно было врядли, дорога не очень. Просто пустых хороших дорог найти у нас трудно.
Без чипа может 206 по навигатору. Правда профиль резины не 60-й, а 65-й.
у меня r17 225\50
добавлено через 2 минуты
а вообще вы смелые люди!! я бы добавил бесстрашные )))) "Едет местный Барикелло нет скорей всего Гастелло. Потому что, это тело не достанется врагу...))))" песня вспомнилась )))
ксв, да не часто это получается, а машинку интересно испытать и дать порой движку "просраться". С уклонами по снегу ездил, там страшнее было, реально боялся.
добавлено через 3 минуты
В 90-х меня на "Порше" 924-м более чем 250 км/ч. катали. Когда по асфальту рябь пошла и сцепление с дорогой явно не то стало, жутко было обоим.:bm:
faba2010
30.05.2016, 19:25
1.расположен на руле справа. А не под рулем на переключателе указателя поворотов.
2. Во время движения очень удобно использовать удачно расположенные клавиши "+" "-" и "RES"
3. Видно на дисплее какая скорость установлена на круизе
можно вернуться к ней нажав клавишу resume.
4. Если нужно зафиксировать в круизе другую скорость. Нажимаю "+" или "-". И все скорость выбрана
Самое удобное управление круизом, которым я пользовался, было в пассате б7
Шаг выбора 10 или 1 км и включается на стоящем авто
ксв, да не часто это получается, а машинку интересно испытать и дать порой движку "просраться". С уклонами по снегу ездил, там страшнее было, реально боялся.
добавлено через 3 минуты
В 90-х меня на "Порше" 924-м более чем 250 км/ч. катали. Когда по асфальту рябь пошла и сцепление с дорогой явно не то стало, жутко было обоим.:bm:
да, верно. Я слишком старый уже. Я пас для таких покатушек
Exclusive
30.05.2016, 21:29
ксв, спасибо за сравнение!
вот только по круизу не понял
1.расположен на руле справа. А не под рулем на переключателе указателя поворотов.
2. Во время движения очень удобно использовать удачно расположенные клавиши "+" "-" и "RES"
3. Видно на дисплее какая скорость установлена на круизе
можно вернуться к ней нажав клавишу resume.
4. Если нужно зафиксировать в круизе другую скорость. Нажимаю "+" или "-". И все скорость выбрана
1 и 2 понятно
3 - ставим отображение скорости и видим какая скорость на круизе
4 - тоже нажимаем + и скорость у меня на 1.2 увеличивается на 1 км/ч, 2 раза нажимаем (не держим, а просто нажимаем - на 2 км/ч и т.д.) Я вообще смотрю по GPS радару - нажал + увеличил, нажал - уменьшил. И качелька позволяет вообще удобно управлять газом электронно - в дальней дороге ей управлял, без педалей, когда нога устала или лень было жать. Но сброс на десятки км/ч - конечно надо удерживать качельку.
ксв, спасибо за сравнение!
вот только по круизу не понял
1 и 2 понятно
3 - ставим отображение скорости и видим какая скорость на круизе
4 - тоже нажимаем + и скорость у меня на 1.2 увеличивается на 1 км/ч, 2 раза нажимаем (не держим, а просто нажимаем - на 2 км/ч и т.д.) Я вообще смотрю по GPS радару - нажал + увеличил, нажал - уменьшил. И качелька позволяет вообще удобно управлять газом электронно - в дальней дороге ей управлял, без педалей, когда нога устала или лень было жать. Но сброс на десятки км/ч - конечно надо удерживать качельку.
пункт 4 Пример действия. Еду 105км/ч на круизе. Упираюсь в знак населенный пункт. Торможу до 70км/ч. Круиз отключается. Нажимаю "+" еду на круизе 70. (Одно нажатие всего нужно)
POWER_USER
30.05.2016, 22:16
пункт 4 Пример действия. Еду 105км/ч на круизе. Упираюсь в знак населенный пункт. Торможу до 70км/ч. Круиз отключается. Нажимаю "+" еду на круизе 70. (Одно нажатие всего нужно)
тоже самое только нажать "-"
Exclusive
30.05.2016, 22:41
пункт 4 Пример действия. Еду 105км/ч на круизе. Упираюсь в знак населенный пункт. Торможу до 70км/ч. Круиз отключается. Нажимаю "+" еду на круизе 70. (Одно нажатие всего нужно)
аналогичное одно нажатие и на Йети или вы прикалываетесь?
сорри, два нажатия - сброс и снова +
или просто затормозить минусом - намного удобнее когда это часто шоссе-пункт-шоссе-пункт
т.е. у мазды после тормоза полный сбор памяти? это фигово, т.к. каждый тормоз будет вас заставлять опять развивать скорость и устанавливать
тут палка о двух концах получается!
palatin
30.05.2016, 22:42
тоже самое только нажать "-"
Вот и я думаю, какое же это преимущество, если просто вместо + нажимаешь -? Да и на руле всегда есть шанс случайно зацепить каку-нить кнопку, что невозможно на переключателе под рулём, да и мне после ауди и хонды вообще :rolleyes:
Exclusive
30.05.2016, 22:47
Вот поэтому и нужен тест-драйв авто. Даже аналогичные вещи разные люди воспринимают по-разному. Понравилось так - устраивает и неважно как у других.
Вот и я думаю, какое же это преимущество, если просто вместо + нажимаешь -? Да и на руле всегда есть шанс случайно зацепить каку-нить кнопку, что невозможно на переключателе под рулём, да и мне после ауди и хонды вообще :rolleyes:
невозможно.
Нажимать можно и + и -
добавлено через 6 минут
аналогичное одно нажатие и на Йети или вы прикалываетесь?
сорри, два нажатия - сброс и снова +
или просто затормозить минусом - намного удобнее когда это часто шоссе-пункт-шоссе-пункт
т.е. у мазды после тормоза полный сбор памяти? это фигово, т.к. каждый тормоз будет вас заставлять опять развивать скорость и устанавливать
тут палка о двух концах получается!
вот вот. т.е. я сначала должен нащупать переключатель отключить круиз. Потом сразу его включить назад. Затем переместить палец на боковую клавишу и нажать плюс. Чуть поторопишься и включаешь круиз вместе с поворотом "направо".
Есстесно. А как после торможения скорость не набирать??? Педалью газа в любом случае быстрее чем клавишами круиза. Это не фигово, это ОООЧЕНЬ удобно!!! Можно очень оперативно подстраиваться под ЛЮБУЮ скорость потока комбинация клавиш "педаль тормоза+ кнопка +" ))))
И на СХ5 значение круиза остается в памяти да же после того как машину "заглушили"
Exclusive
31.05.2016, 09:14
ксв, действительно каждому свое. У меня опыта нет, поэтому мне кажется по описанию неудобно. Прокатись - возможно, показалось бы удобнее, чем в Йети. Спс.
добавлено через 2 минуты
А как после торможения скорость не набирать??? Педалью газа в любом случае быстрее чем клавишами круиза.
так в йети нажал + и она сама вернется на прежнюю скорость. я имел ввиду, что педаль не нужна. а насчет быстрее - она ведь хорошо восстанавливает - дает больше 3000 об.
ксв, действительно каждому свое. У меня опыта нет, поэтому мне кажется по описанию неудобно. Прокатись - возможно, показалось бы удобнее, чем в Йети. Спс.
добавлено через 2 минуты
так в йети нажал + и она сама вернется на прежнюю скорость. я имел ввиду, что педаль не нужна. а насчет быстрее - она ведь хорошо восстанавливает - дает больше 3000 об.
Согласен. Надо пробовать. Только тест драйв вероятнее всего не поможет. По крайней мере в Самаре на тест драйве круг по улицам пару км максимум. Тут только тягу и управляемость попробовать можно и то весьма приблизительно. Пример. В городе на СХ5 валкость в поворотах отсутствует, а на серпантине это становиться замечанием достаточно существенным. Для меня так же не маловажный показатель ускорение с 80 до 140км/час. (обгон фур) на тесте этого не будет. С круизом та же картина пока по городу катаешься разница не разительна. Максимум за рулем в городе 30-50минут, а по трассе после 9 часов езды уже появляются аргументы.
И я пишу СВОИ ощущения которые появляются при пересаживании с одного авто на другое. И пока по моим выводам СХ5 на трассе гораздо предпочтительнее Йетя. Хотя Йеть быстрее в городе будет. Косвенное доказательство появление у меня 5 штрафов на 500р после СТ1 в течении месяца)))). Хотя раньше их не было совсем.
Exclusive
12.06.2016, 22:29
Свежий тест Tiguan 2.0 и CX-5 2.5: https://www.youtube.com/watch?v=nhcTLB-7miI
покатался некоторое время на Йети снова сел за Мазду. Ощущения:Для МЕНЯ Йеть в городе удобнее. (Легче маневрировать, легче ускоряется) Но выше расход при моем стиле вождения Йеть 14л Мазда 9л. (Трасса Мазда 8л, Йеть 9л)
ксв, а на какую Мазду пересели? Просто, интересно, какая Мазда жрет в городе 9л в противовес 14л у Йети при одинаковом стиле вождения? Суля по Йетькиному расходу, у Вас очень агрессивный стиль вождения... вот и интересно, какая Мазда при таком 9л жрет... Не СХ-5, это точно...
ксв, а на какую Мазду пересели? ...
Мазда 2 вероятно.:wink:
[QUOTE=OAZ;737427]Мазда 2 вероятно.:wink:[/QUOTE
приколисты ))) сх 5 однако 2,5 мотор
приколисты ))) сх 5 однако 2,5 мотор
Вы показали у Мазды результаты лучше, чем заявил производитель (9.3л/100км) , а у Шкоды - много хуже, чем заявлено (10.6л/100км)... При одинаковом режиме такого не бывает... "Поздравляю, господин, .... " (с) "Мастер и Маргарита"
Вы показали у Мазды результаты лучше, чем заявил производитель, а у Шкоды - много хуже... При одинаковом режиме такого не бывает... "Поздравляю, господин, .... " (с) "Мастер и Маргарита"
:rolleyes: за цитату. А где я написал, что стиль вождения одинаковый??? На СХ 5 я не могу так ехать, как на Йети. Йеть летит и провоцирует жать педаль газа. Отлично проходит кольца и повороты. На сх 5 МНЕ ТАК ЕЗДИТЬ НАПРЯЖНО. Как следствие равномерное движение. Ускорения только на длинной прямой, дабы не тормозить каждый раз в пол. Что бы пройти поворот или кольцо. (PS Yete st1) Машины разные характеры имеют.
добавлено через 1 минуту
расход взят из показаний БК
А где я написал, что стиль вождения одинаковый???
Да вот тут...
Но выше расход при моем стиле вождения Йеть 14л Мазда 9л. (Трасса Мазда 8л, Йеть 9л)
Эта фраза подразумевает, ИМХО, одинаковые условия испытаний... Иначе - какие вообще могут быть сравнения?
Да вот тут...
Эта фраза подразумевает, ИМХО, одинаковые условия испытаний... Иначе - какие вообще могут быть сравнения?
это трасса. на трассе еду одинаково. 105-106км/час на круизе + обгоны фур режим 80-140км/час.
сравнения могут быть. Я в разных машинах да же музыку разную слушаю. А6 классика. Йеть РОК. СХ5 - "дорожное радио" )))
Я в разных машинах да же музыку разную слушаю. А6 классика. Йеть РОК. СХ5 - "дорожное радио" )))
СХ5 - самая попса? Забавно...
Товарищ Дынин
17.06.2016, 19:48
СХ5 - самая попса? Забавно...
Йети - радио Монте Карло!:wink:
ксв, по моему чтобы в машине слушать классику, нужно слушать с диска, чтобы машина стояла (никакая шумка не спасет), и система не хуже "Марк Левинсон" должна быть. Иначе - только какофония ибудет. :bk:
Товарищ Дынин
18.06.2016, 19:45
Серьезную музыку надо в консерваториях и филармониях слушать, а в авто радио и легкую.:bk:
только мегаполис фм слушаю
что в ети что в пятаке
ксв, по моему чтобы в машине слушать классику, нужно слушать с диска, чтобы машина стояла (никакая шумка не спасет), и система не хуже "Марк Левинсон" должна быть. Иначе - только какофония ибудет. :bk:
Да, на А6 ченжер был на 6 аудио дисков. До 3000об мотор слышно не было совсем. Определить работу можно было только по тахометру если машина стояла. Аудио система была штатная с сабфуфером. Название не помню уже. (мотор 3л V образная шестерка атмо)
добавлено через 1 минуту
Серьезную музыку надо в консерваториях и филармониях слушать, а в авто радио и легкую.:bk:
Вивальди в выходной день, летом, утром отлично идет!!!!
Exclusive
11.07.2016, 14:59
После Каптюра http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=743958&postcount=108 и Кашкая http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=746046&postcount=2078 решил потестить Кугу 2.5/150 АКП6 2WD 2015 г., а потом на десерт и CX-5 2.0/150 АКП6 2WD 2015 г. (дорейстал).
Сразу скажу, что Мазда понравилась, да и Куга тоже понравилась. Но пропасти и там и там просто нет с сравнении с Йети 1.2. И это плохо! Опять же ИМХО, надежность на тесте оценить не смог )))
Почему сразу пишу и про Кугу - да потому что, по ощущениям авто исключительно похожи в своих повадках!
1. Итак двигатель - да, 2.0 Мазды повеселей Ниссановского, скорее всего из-за нормальной коробки. Я бы оценил эту веселость в +10%, не больше. До 80 км/ч двигатель в принципе не напрягается, а вот дальше все становится хуже, после 100 км/ч набор скорости без огонька. Многие говорили, что после турбо, даже такого смешного как 1.2, атмосферники покажутся овощами. И это реально проблема! Конечно Мазда 2.0 разгоняется быстрее 1.2, но общие ощущения совершенно другие. Двигатель Куги 2.5 понравился больше - он реально динамичнее, не знаю как там 8.9 сек у Мазды, если Куга 9.7 ну явно быстрее. Возможно, опять ощущения. Голос двигателя у Мазды неприятнее, более высокий, проявляется быстрее уже при 3-4 тыс. оборотов. Куга тянет классно до 140 км/ч, дальше не получилось. Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
2. Коробки - и на CX-5 и на Куге как близнецы. Опять же как и на Каптюр и на Кашкай при включении передачи вибрация на руль, что непривычно, но дальше руля это никуда не идет, как в Рено и Ниссане. Все включается четко и удобно. У Куги коробка выше расположена, почти как у CR-V, но к этому можно привыкнуть, благо, что в отличие от Мазды подлокотник можно сместить вперед (по углу наклона ни там, ни там не регулируется).
3. Подвеска - опять же близнецы какие-то, никакой разницы не заметил. Автомобили на ходу ощущаются очень похоже! Подвеска мягче нашей, но неровности чувствуются почти также (на Куге по очень плохой не получилось проехать, а на Мазде - да, поэтому стукает мама не горюй, сразу вспомнил Йети). Машины не валкие, не раскачиваются как Кашкай. Управление очень похоже на наше, только в рули, что в CX-5, что в Куге показались еще более легкими, чем в Йети.
4. Шумка - в Куге лучше, в Мазде точно как в Йети, только шум на скорости от лопухов намного сильней - отчетливо завывает (на Йети его я там не слышу - т.к. не лопухи, лопушки))).
5. На вид оба автомобиля нормальные, так сказать стандартная привлекательная внешность. Клиренсы большие! Места внутри я бы сказал также как и в Йети! Единственное в Куге третьему пассажиру по середине без тоннеля будет лучше. У куга сзади дефлекторы для пассажиров в подлокотнике. Багажники больше Йети однозначно. Сиденья удобные и там, и там. В Куге показалось, что держат сильнее.
6. Дизайн внутри у Мазды более европейский, более похож на Йети, кнопок мало ))) У Куги сначала поражает - как из фильма "Чужой", но потом привыкаешь. Мазда ощущается более технологичной в плане мультимедии, тут все в норме и USB и прочие прелести, датчики дождя, света, круиз. В Куге этого не было, мультимедия нормальная - но экран из прошлого, о USB или SD-картах можно только мечтать (голову конечно можно поменять). Панель приборов у Куги больше похожа на Йети, поэтому удобнее по привычке.
7. Расход у Куги за примерно последние 5000 город/трасса - 50/50 11 л, у CX-5 за 5000 - 12 л., но город/трасса 80/20. Это по бортовым компьютерам.
Вот такие МОИ впечатления! Понял одно - идеала нет, поэтому из Мазды его делать не стоит.
Однако отмечу, что если не смотреть на цены, то из автомобилей Каптюр, Кашкай, Куга, CX-5 я бы выбрал именно CX-5, так как он более сбалансированный. Копирование внутри BMW очень удачно, едет как европейский авто (подвеска не такая мягкая как на японцах), двигатель 2.0 хоть и не выдающийся, но среди таких же более динамичен. Есть конечно 2.5 еще, там вообще по видео Денвера все круто с динамикой!
Если же смотреть на цены и если Кугу можно купить на 150-200-250... тыс. дешевле, то я выберу Кугу!
Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
Эту машину "шить" надо и всё становится на свои места :) Шьется легко и очень дешево - другая идеология прошивки - покупаешь купон, скачиваешь файл и - вперед, стандартным адаптером и софтом. Захотел - назад откатил... потом - вперед :)
После Каптюра http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=743958&postcount=108 и Кашкая http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=746046&postcount=2078 решил потестить Кугу 2.5/150 АКП6 2WD 2015 г., а потом на десерт и CX-5 2.0/150 АКП6 2WD 2015 г. (дорейстал).
Сразу скажу, что Мазда понравилась, да и Куга тоже понравилась. Но пропасти и там и там просто нет с сравнении с Йети 1.2. И это плохо! Опять же ИМХО, надежность на тесте оценить не смог )))
Почему сразу пишу и про Кугу - да потому что, по ощущениям авто исключительно похожи в своих повадках!
1. Итак двигатель - да, 2.0 Мазды повеселей Ниссановского, скорее всего из-за нормальной коробки. Я бы оценил эту веселость в +10%, не больше. До 80 км/ч двигатель в принципе не напрягается, а вот дальше все становится хуже, после 100 км/ч набор скорости без огонька. Многие говорили, что после турбо, даже такого смешного как 1.2, атмосферники покажутся овощами. И это реально проблема! Конечно Мазда 2.0 разгоняется быстрее 1.2, но общие ощущения совершенно другие. Двигатель Куги 2.5 понравился больше - он реально динамичнее, не знаю как там 8.9 сек у Мазды, если Куга 9.7 ну явно быстрее. Возможно, опять ощущения. Голос двигателя у Мазды неприятнее, более высокий, проявляется быстрее уже при 3-4 тыс. оборотов. Куга тянет классно до 140 км/ч, дальше не получилось. Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
2. Коробки - и на CX-5 и на Куге как близнецы. Опять же как и на Каптюр и на Кашкай при включении передачи вибрация на руль, что непривычно, но дальше руля это никуда не идет, как в Рено и Ниссане. Все включается четко и удобно. У Куги коробка выше расположена, почти как у CR-V, но к этому можно привыкнуть, благо, что в отличие от Мазды подлокотник можно сместить вперед (по углу наклона ни там, ни там не регулируется).
3. Подвеска - опять же близнецы какие-то, никакой разницы не заметил. Автомобили на ходу ощущаются очень похоже! Подвеска мягче нашей, но неровности чувствуются почти также (на Куге по очень плохой не получилось проехать, а на Мазде - да, поэтому стукает мама не горюй, сразу вспомнил Йети). Машины не валкие, не раскачиваются как Кашкай. Управление очень похоже на наше, только в рули, что в CX-5, что в Куге показались еще более легкими, чем в Йети.
4. Шумка - в Куге лучше, в Мазде точно как в Йети, только шум на скорости от лопухов намного сильней - отчетливо завывает (на Йети его я там не слышу - т.к. не лопухи, лопушки))).
5. На вид оба автомобиля нормальные, так сказать стандартная привлекательная внешность. Клиренсы большие! Места внутри я бы сказал также как и в Йети! Единственное в Куге третьему пассажиру по середине без тоннеля будет лучше. У куга сзади дефлекторы для пассажиров в подлокотнике. Багажники больше Йети однозначно. Сиденья удобные и там, и там. В Куге показалось, что держат сильнее.
6. Дизайн внутри у Мазды более европейский, более похож на Йети, кнопок мало ))) У Куги сначала поражает - как из фильма "Чужой", но потом привыкаешь. Мазда ощущается более технологичной в плане мультимедии, тут все в норме и USB и прочие прелести, датчики дождя, света, круиз. В Куге этого не было, мультимедия нормальная - но экран из прошлого, о USB или SD-картах можно только мечтать (голову конечно можно поменять). Панель приборов у Куги больше похожа на Йети, поэтому удобнее по привычке.
7. Расход у Куги за примерно последние 5000 город/трасса - 50/50 11 л, у CX-5 за 5000 - 12 л., но город/трасса 80/20. Это по бортовым компьютерам.
Вот такие МОИ впечатления! Понял одно - идеала нет, поэтому из Мазды его делать не стоит.
Однако отмечу, что если не смотреть на цены, то из автомобилей Каптюр, Кашкай, Куга, CX-5 я бы выбрал именно CX-5, так как он более сбалансированный. Копирование внутри BMW очень удачно, едет как европейский авто (подвеска не такая мягкая как на японцах), двигатель 2.0 хоть и не выдающийся, но среди таких же более динамичен. Есть конечно 2.5 еще, там вообще по видео Денвера все круто с динамикой!
Если же смотреть на цены и если Кугу можно купить на 150-200-250... тыс. дешевле, то я выберу Кугу!
По моим впечатлениям.
п.1 2л совсем овощной аппарат (по своему тестдрайву сужу). Т.к. 2,5 то же по динамике с 1.8 нашим не сравнится.
п.3 Мазда очень валкая особенно заметно на кольцах или в крутых поворотах (Обратная сторона высокого клиренса)
п.5 В Мазде в салоне шире и сзади для пассажиров места больше в длину. Заметно очень. Очень заметна разница по центральной консоли и подлокотнику.
А багажник по сравнению с нашим просто огромный.
А руль реально пустой постоянно выкручиваю до стука (((
Есть у меня товарищ владелец Куги2.5 он то же долго выбирал машину. Но вот внешне Мазда ему ни как не понравилась. Кугой вполне доволен. Все устраивает и внешность и салон и вождение.
Спасибо за подробный отчет
на Куге 2.5 атмо отлично чипуется и очень бодро едет после.
а, вот, руль хоть и лёгкий, но очень неинформативный, как джойстик.
богажник ОГРОМНЕЕ в СХ-5?
да ну вздор.я бы написал чуть-чуть больше.
на сумку или две он больше.
Realalex
13.07.2016, 10:41
zema не узнаю Вас :)
nightguest
13.07.2016, 13:08
Цитата:
Сообщение от Exclusive
Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
Эту машину "шить" надо и всё становится на свои места :) Шьется легко и очень дешево - другая идеология прошивки - покупаешь купон, скачиваешь файл и - вперед, стандартным адаптером и софтом. Захотел - назад откатил... потом - вперед :)
Ну конечно. Приезжал на 4ТК один такой шитый. Петя на своем 1.8ст1 уехал от него как от стокового. Так что супер разгона даже у шитого мотора 1.6 нет, да и взяться неоткуда.
zema не узнаю Вас :)
да я сама объективность.:bm:
не люблю когда выдумывают.
тем более говорят небылицы
Ну конечно. Приезжал на 4ТК один такой шитый. Петя на своем 1.8ст1 уехал от него как от стокового. Так что супер разгона даже у шитого мотора 1.6 нет, да и взяться неоткуда.
А при чем тут гонки? Или нормальной считается только та динамика, когда дым из попы? Полюбому динамика у 1.8ст1 будет выше уже из-за ДСГ. Плюс - объем выше, плюс - вес меньше... Да Вы - Капитан...
ну кто бы спорил.
ес-но ети все рвет.
паспортные данные в топку:biggrin:
detonator
14.07.2016, 11:49
ну кто бы спорил.
ес-но ети все рвет.
паспортные данные в топку:biggrin:
Ети ДСГ всех рвет только потом Ети едет на эвакуаторе в дилеру из полей ...
богажник ОГРОМНЕЕ в СХ-5?
да ну вздор.я бы написал чуть-чуть больше.
на сумку или две он больше.
Вы избаловались с СХ 5 и отвыкли от Йетя однако ))) Я как нить сделаю и выложу фотки одних и тех же сумок в багажнике и салоне Йетя и Пятака.
ксв,
это называется объективность.
сравни данные по машинам и посматри разницу в объеме.
:bm:
огромный багажник в каптиве или мпс.но в обноклассниках он может быть плюс минус пару сумок.не больше.
это аксиома.ибо класс почти один.
detonator
15.07.2016, 11:03
ксв,
это называется объективность.
сравни данные по машинам и посматри разницу в объеме.
:bm:
огромный багажник в каптиве или мпс.но в обноклассниках он может быть плюс минус пару сумок.не больше.
это аксиома.ибо класс почти один.
сколько у cx5 в литраже то? под полкой желательно)
ксв,
это называется объективность.
сравни данные по машинам и посматри разницу в объеме.
:bm:
огромный багажник в каптиве или мпс.но в обноклассниках он может быть плюс минус пару сумок.не больше.
это аксиома.ибо класс почти один.
вопрос как и какой объем считался. А объективно. Когда едем отдыхать на лодке вдвоем с женой. То едем на йете. У меня занято заднее сиденье и багажник. Когда с нами едут еще двое взрослых мы едем на Пятаке. При том все!! вещи из Йетя умещаются в багажник Пятака плюс 3-4 сумки новых двух пассажиров. (Выше полки стараюсь машину не загружать, если только удочки или шляпа пляжная). Вот это объективно.
я ездил на фестиваль всей семьей под Торжок.когда была ети еще.
так вот.
ети была битком.
и мазда была битком.
разница есть я не спорю.но не такая чтоб говорить ОГРОМНЕЙШИЙ багажник у мазды в сравнение с ети.
по паспорту там 30 литров разница.где то.ну и что это?у меня рюкзак 50 литров.я и сказал что разница сумка-две
Denver-NN
18.08.2016, 11:31
У меня в ПТС масса авто написано 1604 кг.
Exclusive
18.08.2016, 11:49
http://www.zr.ru/content/news/902085-nazvany-samye-likvidnye-avtomo/
Самыми ликвидными моделями рынка стали:
- Toyota Land Cruiser Prado (99,96%)
- Honda CR-V (95,26%)
- Mazda CX-5 (92,64%)
Самыми ликвидными моделями рынка стали:
- Toyota Land Cruiser Prado (99,96%)
- Honda CR-V (95,26%)
- Mazda CX-5 (92,64%)
Самым ликвидным российским брендом стал УАЗ (80,18%)
Тройка лидеров в группе европейских брендов выглядит так: Renault (81,94%), Volkswagen (80,96%), Skoda (78,20%).
Exclusive
26.08.2016, 00:40
Очень ожидаемый результат - http://motor.ru/articles/2016/08/25/4cartestaugust/
Если бы был Тигуан 2.0 / Йети 1.8 в тесте - вплотную приблизились бы к Мазде или стояли бы рядом, в любом случае другие остались бы позади.
Robocop
26.08.2016, 05:59
Очень ожидаемый результат - http://motor.ru/articles/2016/08/25/4cartestaugust/
Если бы был Тигуан 2.0 / Йети 1.8 в тесте - вплотную приблизились бы к Мазде или стояли бы рядом, в любом случае другие остались бы позади.
Критерии не подошли бы у йети и тиги. Размерчик не наш и турбинки нет.
год прошел.
:bm:
пока все радует.ттт.
то-1 11 с копейками
к навигации не придирались? Или флэшку вынимал?
ксв,
а я перед сдачей включил основной экран.
разводили на салонный фильтр и что то там в тормозной смазать-тысяч на 8.
Comandante Che
16.11.2016, 12:38
Mazda представила CX-5 нового поколения
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1838687/?from=main
?
?
?
Хорошенькая!Только страшно представить со скольки она будет стартовать...От 1.6?
Ничаго интересного
Чуть зализали и всё
kirgood
16.11.2016, 16:17
Кое какие изменения в технической части, все же будут!
Кое какие изменения в технической части, все же будут!
Турбомотор и робот с двумя сцеплениями, как у Тушкана? ))
Хорошенькая!Только страшно представить со скольки она будет стартовать...От 1.6?
Ничего не изменилось, цена явно останется практически той же (если наладят сборку в рф)
kirgood
16.11.2016, 18:23
Даже размеры незначительно изменились, переработана подвеска, новые:голова, монитор,регулировка наклона спинки дивана, материал торпедо..., ну это так мелочи, но из мелочей складывается восприятие автомобиля.
шурик71
16.11.2016, 18:30
Мне кажется они косят под Лексус. А вообще симпатично получилось.
Даже размеры незначительно изменились, переработана подвеска, новые:голова, монитор,регулировка наклона спинки дивана, материал торпедо..., ну это так мелочи, но из мелочей складывается восприятие автомобиля.
Типичный рестайлинг.
вот тигуан изменили.действительно.а мазда как ети.
нуль целых фиг десятых изменений.
kirgood
16.11.2016, 19:08
вот тигуан изменили.действительно.а мазда как ети.
нуль целых фиг десятых изменений.
А у Йети рестайл и был, а что это как то по другому анонсировалось? Мазда,я бы сказал, претерпела глубокий Рестайл!
Ничего не изменилось, цена явно останется практически той же (если наладят сборку в рф)
Без разницы,изменилось или не изменилось,цена точно будет выше,инфа сотка :bk::bk:
snv1511
16.11.2016, 22:14
изменения минимальны
Новый кроссовер Mazda CX-5: второе поколение или модернизация? (https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-mazda-cx-5-vtoroe-pokolenie-ili-modernizaciya)
Exclusive
24.12.2016, 22:03
Американский сайт - http://www.toyota.com/yarisia/
Дизайн интерьера ничего не напоминает?
Exclusive
24.12.2016, 22:08
zema, у Тойоты полностью маздовский интерьер с рулем )
Не в альянс ли они вошли?
Как кстати, ваша машинка?
да все дизайны сейчас похожи.
как форма айфона и других смартов.
Stanislavus
25.12.2016, 11:27
Дизайн интерьера ничего не напоминает?
Мерседес А-класса.
Alexf182
25.12.2016, 11:32
Мерседес А-класса.
Кому мерседес, а по мне так морда от устаревшего бюджетного форд фокуса 2 напоминает.:bm:
Stanislavus
25.12.2016, 11:35
Alexf182, я про интерьер написал :wink:
Exclusive
25.12.2016, 23:30
Мерседес А-класса.
и ауди тоже напоминает...
Но дело в том, что с Маздой CX-3 совпадение 100% - даже крутилка от БМВ )))) и качелька спорт-режима. Поразительно!
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-3/gallery
Stanislavus
25.12.2016, 23:48
Exclusive, даже кнопки на руле полностью идентичны!
3828538286
Goodedd
11.01.2017, 06:39
Поменял своего дизельного Yeti на CX-5 2.5л.
с тапочки
добавлено через 1 минуту
Первый приятный момент это что все колёса 19" влезли в багажник не складывая сиденек.
с тапочки
YETITSI
11.01.2017, 08:35
Goodedd, ждем краткого отчета! сх-5 новая?
Goodedd
11.01.2017, 09:09
Да новая. Впечатления положительные. Пока идёт обкатка, так что не гонял на ней. По сравнению с Yeti идёт мягче, да и в салоне как то по богаче. Взял 2.5 литров supreme с первым пакетом (светодиодные фары). Может кажется но система курсовой стабилизации в мазде работает как то более правильно, объяснить пока немогу но по ощущениям мне больше нравиться.
с тапочки
Comandante Che
11.01.2017, 09:12
Поменял своего дизельного Yeti на CX-5 2.5л.
Поздравляю с покупкой! Машинку в профиле поправь:az:
Goodedd
11.01.2017, 09:13
Ок[emoji3]
с тапочки
uradead
11.01.2017, 22:21
Goodedd, Свою в трэйдин? Во сколько оценили?
Goodedd
11.01.2017, 22:37
730
с тапочки
GREENPEACE
01.03.2017, 12:53
Я ваще не понимаю как на этом ездят после ВАГа.
https://www.drive2.ru/l/467299314826215759/
GREENPEACE,
низачет!!!
хоть бы что то свежее что ли сравнили.там дорестайл мазды.
ети такая же погремушка.плюс или минус.зимой на ети все хрустело горадо сильнее все.в этом ценовом диапазоне чудес нет.это не премиум.
сидушки табуретки-скорее на ети.и это факт.а у него все наоборот.
GREENPEACE
01.03.2017, 14:18
Я тебя ждал. :)
Новая от старой почти не отличается, это типа fl.
Вот ещё отзыв шкодавода:
https://www.drive2.ru/l/7598189/
GREENPEACE,
ты хоть отзывы под статьями читаешь?:biggrin:
и это правда по поводу рестайлинга?что ничем.ты хоть на пятаке ездил чтоб хоть какие то мало мальские выводы делать?
пс.
клуб любителей мовиля и битумной мастики
Отзыв написан не корректно. Есть справедливые вещи про магнитолу (но там есть навигатор) есть не очень про сиденья чушь полная. По прошествии года могу сказать, что если бы в семье была одна машина я бы выбрал СХ5. Нет в сх5 таких критичных "косяков" автомобиль комфортный.
ксв, а у меня 150000 км пробега, никаких "критичных" косяков не выявил. Ничего не гремит, все работает. Авто ездит. У соседа по работе у самого СХ-5 2.5 дорестайл, у жены Тигуан 2.0 TSI дорестайл. Его вывод: СХ-5. Динамика на уровне с тигой, расход, чуть НИЖЕ!, салон ему больше нравится СХ-5, система стабилизации менее логичная, лобовых поменял 3 шт за почти 3года ( 2 лопнули сами!, меняли по гарантии) проходимость одинаковая, железо очень тонкое, легко мнется, при повреждении очень быстро цветет (на Тиге год был скол на низу водит. двери до металла без цветения), по нашим сугробам лучше Тига, пластик бампера относительно легко рвётся (на Тиге я сам ему уже 3 раза выправлял бампера феном ушедшие внутрь), передний бампер порван с первого раза после заезда в сугроб и выезда задним ходом. Могу прислать фото. Хозяин даже не ожидал такого! Обыкновенный сугрб, без комков и конструкций внутри!
В итоге, за почти 3 года СХ- очень нравится, но в сравнении и 4 летним Тигой, следующим Авто будет не японец. Слова не мои, хозяина СХ-5.
А я езжу 5 год на Йети, получаю удовольствие. ВСЕ УСТРАИВАЕТ!
Мира всем!
Приветствую всех. Внесу свои пять копеек. На Йети 2011 г.в. 1,2( механика) Актив накатал 135 000, да серьезных поломок не было. За все время поменял помпу, термостат, 2 раза цепь, установил РТС, сальник потек. Масло не кушал вообще. Долго выбирал что взять после. Остановился на СХ-5, 2,5 AWD 2013г, с пробегом, брал у дилера после трейдина. Йети прекрасный автомобиль!!! Всей нашей семье очень нравился, но он никакой при продаже. За 3 месяца , 4 звонка. Хотя цена была адекватная. СХ это другой авто, он по другому едет, другая подвеска +200 кг, медленнее остывает, по лучшая обзорность впереди, расход по трассе 9,2-9,5 при 120-140 км/ч. Пока впечатления только положительные.
9,2-9,5 это хороший расход? У меня при схожих 8,2-8,6 трассового на ст3.
k0ntra,
8.5-9.5 на сх 5 тоже будет при *идеальной езде*
мериться расходом-самое неблагодарное дело.
тут есть темка про расход на ети.вот там у большинства 1.8 двиг ети расход больше чем на той же 2.5 мазде
так что не надо ля-ля
чипы и прочее не в счет.надо все сматреть стоковое.
k0ntra,
8.5-9.5 на сх 5 тоже будет при *идеальной езде*
мериться расходом-самое неблагодарное дело.
тут есть темка про расход на ети.вот там у большинства 1.8 двиг ети расход больше чем на той же 2.5 мазде
так что не надо ля-ля
чипы и прочее не в счет.надо все сматреть стоковое.
Только не для поддержания срача.
Только что прошел товарищ, тот у которого И СХ-5 2,5 и Тига TSI 2.0. Спросил про трассовый расход (на трассе всегда он за рулем). От Кировска до Мурманска 250км. относительно свободного шоссе с очень хорошим асфальтом.
С его слов, при 130-140 (как сказал) СХ-5 9,8-10, Тига 10-10,5 л/100км. Все по бортовому, проверял неоднократно). Разница не велика, но все же есть. При том, что динамика одинаковая.
Но к слову о Йети. Йети и легче и Тиги и СХ-5го, и мотор менее объемный. С чего при всех равных у Йети будет БОЛЬШИЙ расход!? (тут есть темка про расход на ети.вот там у большинства 1.8 двиг ети расход больше чем на той же 2.5 мазде).
Хотя я согласен, "мериться расходом-самое неблагодарное дело."
Да про какой "идеальный" расход вы придумываете?- у меня так не получается и за расходом я специально не слежу. И в Оффск из Москвы в том году мотался. На маршруте Марьино, мкад, чеховсй район по М2 (8.2-8.6) при 110 разрешенных и знании где камеры. В Кировск средний не засекал 2 человека и битком снаряги через Пудож 6 тр в конец.
k0ntra,
ты хоть бы почитал что я написал.
не идеальный расход а идеальная езда.
ну это без пробок и затык на скорости 90-120(плюс минус могу ошибаться)
aupl, твои цифры более правдивые.
скажу по сикретному сикрету 1.8 ети тяжелее 2.5 мазды.
когда то сам с кем то именно по этому поводу спорил.
1.2 ети была легче.
zema, мы оба неправы. Я считал, что Йети легче, вы- что Мазда легче. Одноко полная масса Mazda CX-5 2.5 AT AWD- 2075кг, Skoda Yeti 1.8 TSI DSG 4x4 2085кг. http://avto-russia.ru
Так что паритет!
aupl,
везде по разному выдает хар-ки...чудеса.но примерно одно и тоже по весу.
http://i026.radikal.ru/1703/83/8b868b4fec55.jpg
Realalex
02.03.2017, 18:52
Причем тут полная масса?
Realalex,
см выше.
снаряженная тоже чуть-чуть да меньше
Realalex
02.03.2017, 19:22
Я когда писал, таблички ещё не было :)
Realalex,
см выше.
снаряженная тоже чуть-чуть да меньше
Подчёркиваете что машина из фольги как многие пишут?:bk:
GREENPEACE
02.03.2017, 20:00
Все нынче из фольги, но япошки и корейки подавно!
aupl,
везде по разному выдает хар-ки...чудеса.но примерно одно и тоже по весу.
http://i026.radikal.ru/1703/83/8b868b4fec55.jpg
Я о том и говорю. Признаю пробел в знаниях :ah:
Внешне то СХ-5 побольше Йети будет. Видимо такой результат объясняет заявления о более тонком железе у Мазды.
добавлено через 10 минут
Причем тут полная масса?
Я намеренно привел показатели полной массы, так как разговор шел о расходе топлива между Тигуаном TSI 2.0 АТ, СХ-5 2.5 АТ и Йети TSI 1.8 DSG. И я решил, что логичнее сравнивать массы полностью груженных авто, так как у владельцев в реалии могут быть разные степени загруженности, а отсюда и расход топлива.
Кстати оказалось, что и снаряженная масса Йети 1.8 и СХ-5 2.5 почти равны. Я считал, что Йети легче. Ошибочно.
Подчёркиваете что машина из фольги как многие пишут?:bk:
какая разница из чего?главное чтоб не как *броня* у етя.
к 3 годам каждая вторая машина полностью перекрашена
Все нынче из фольги, но япошки и корейки подавно!
:biggrin:жжжешь
какая разница из чего?главное чтоб не как *броня* у етя.
к 3 годам каждая вторая машина полностью перекрашена
:biggrin:жжжешь
Да лучше перекрашеная чем мнущаяся как фольга., при слабом косании.
Маздо хороша после японца.
После немца она удручает. Для девачек, которым даже в плоскогубцах главное - стиль
какая разница из чего?главное чтоб не как *броня* у етя.
к 3 годам каждая вторая машина полностью перекрашена
:biggrin:жжжешь
Перекрашена, не значит ржавая.
И совсем не полностью, а на 95% только двери.
И вам, как старожилу форума и бывшему владельцу Йети прекрасно известна причина перекраса. Некачественная краска. Хоть двери и покрашены в условиях производства.
Прошу только не переходить в режим спора по этому поводу. Все давно уже выяснили. Покрашенные по гарантии двери ооочень редко у кого требуют повторной окраски.
Хотя как и в каждом правиле, есть исключения.
вы это серьезно?:biggrin:
ну не смешно.ей богу.
по факту 1.5 годичного владения сх5 скажу.
не радует только расход
кстати камень в стекло прилетел уже через полгода после покупки.и ничаго кроме точки на стекле.ттт
канешно хочется чтоб салон зимой не похрустовал и прочии приятные мелочи и ништяки-ну это уже совсем другое авто должно быть.другой класс.тут чудес не бывает.
пока был только на одном ТО.ттт
у ети к этому времени был обрыв проводов двери(незнаю из какого говна их делают).был уже один прыщ на двери.ну и спеца ДСГ к 2 годам заменена.
добавлено через 1 минуту
aupl,
мне дверь была полностью заменена ввиду скозной коррозии.
так что ржавая.
добавлено через 2 минуты
После немца она удручает.
:eek:
что за немец?ети чтоли?:biggrin:
Перво попавший отзыв http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=173&i=27385&t=27385&
Текст
Здравствуйте! Владею данной моделью сх-5, своевременно прохожу ТО у ОД , машина самая жирная суприм со всеми пакетами , машина очень нравится в плане управления , расхода ,внешности , но омрачает все эту картину отношение дилера , пробег 80000 трассовый, машина вся целая, ни разу не было дтп все штатной комплектации , с завода установленные 19 колеса , что доставляет дискомфорт очень жестко, и так думаю наносят не малый ущерб подвеске и как оказалось и кузову , сначала я поменял по гарантии стойки передние , через какое то время и рычаги (порвались задние саленблоки передних рычагов) , через какое то время обнаружил трещины на кузове , а точнее , треснуло крепление распорки между стаканами передних амортизаторов , доставлял еще не малый дискомфорт по трассе прыгающий капот со стороны водителя при ближайшем рассмотрении крепления капота к петле увидел трещину в районе куда закручивается болт в капот , пошатав капот рукой верх - низ услышал характерные щелчки , меня это очень напрягло . Я поехал к ОД на высоцкого Автопродикс , масте приемщик все посмотрел померил толщину краски что машина не была битой наверно я так думаю , сказал что все в норме , и сфотал все дефекты , сказал что по решению позвонит через неделю, так как решение по гарантии выносят не автопродикс а Мазда мото русс в Москве. И правда в течении недели мне перезвонили и сообщили что Мазда мото русс отказала в гарантии по моему случаю ,я тихонечко огорчился .Я решил написать претензию на официальном сайте Мазда мото русс там есть раздел помощи клиенту , сделал как там указано распечатал бланк изложил , суть дела все как есть и попросил разобраться с моим случаем сделал скан и отправил им на электронную почту , по телефону мне сказали что рассмотрение заявления где-то 10 рабочих дней , вот прошел месяц, а мне даже никто не позвонил , меня это напрягло и я позвонил по телефону подержки клиентов , девушка мне ясности не какой не дала а с каждым звонком , а их было около 6 говорила что типо надо подождать что натолкнуло меня на мысль что они ждут когда у меня закончится гарантия !!!!! И при всём при этом я поехал сделал очередное ТО у официального дилера , на пр 81000 вот думайте нужна вам такая машина и такая организация поставляющая мазды в Россию МАЗДА МОТО РУСС видать и интересно только втюхать нам машину которая типо даже прошла сертификацию на российский рынок !!!!
Фольга:biggrin:
Маздо хороша после японца.
После немца она удручает. Для девачек, которым даже в плоскогубцах главное - стиль
Немного ОФФТОП, но. На работе у меня у второго сотрудника один из последних экземпляров Ниссан Теана J33 2.5л 2016г. До этого был универсал Пассат В5 1.8 1999г. Так вот, двигатель - огонь. Салон красив, но после почти года эксплуатации начал вызывать неоднозначные реакции. Эргономика гораздо хуже древнего немца. Нет режима дотяжки стекол на дверях, кроме водительской. Нет подсветки символов на многих кнопках. В Пассате все это было уже в 1999г!
Железо кузова - с проблемами. Камень из под встречного грузовика попал в заднюю дверь. Красили через месяц. Маляр сказал-"уже ржавеет и металл тонкий". И по его словам, это проблема всех азиатских машин. Европейцы гораздо лучше по металлу.
У Ниссана вариатор. И в связи с этим сзади НЕТ БУКСИРОВОЧНОЙ ПРОУШИНЫ!!!! ВООБЩЕ!
Так что вот такой премиум от японского производителя. Пока у товарища смешанные чувства. Запас мощности дарит радость на дороге, салон современный радует глаз, но при эксплуатации многое не нравиться.
добавлено через 24 минуты
aupl,
мне дверь была полностью заменена ввиду скозной коррозии.
так что ржавая....
Вам - да!
Я и говорю, из любого правила есть исключения, что и подтверждает ваш случай. Вы попали в 5%. Верю. Сочуствую. Однако это не правило.
В свое время у Хонды Аккорд были такие же точно проблемы исключительно с капотом. Однако попробуйте сказать Хондаводам, что Аккорд - "плохая" машина. Все равно что в мечеть придти со свининой.
лелики,
ну вы вот взрослый человек.полагаете что никуда не влетев может что то на кузове треснуть????:biggrin:
нет вариантов типа брак или еще что то?что то массовое типа гигантской питиции ОТ НЕМЕЦКОГО КОНЦЕРНА НА ЗАМЕНУ ДСГ в нериальны масштабах от ауди до шкоды
да нарыли на каком то красноярском форуме маздоводов.первое попавшееся
поржал на ночь
добавлено через 1 минуту
aupl,
только на этом форуме 5 человекам кроме меня двери меняли!!!
лелики,
ну вы вот взрослый человек.полагаете что никуда не влетев может что то на кузове треснуть????:biggrin:
нет вариантов типа брак или еще что то?что то массовое типа гигантской питиции ОТ НЕМЕЦКОГО КОНЦЕРНА НА ЗАМЕНУ ДСГ в нериальны масштабах от ауди до шкоды
да нарыли на каком то красноярском форуме маздоводов.первое попавшееся
поржал на ночь
добавлено через 1 минуту
aupl,
только на этом форуме 5 человекам кроме меня двери меняли!!!
Если не знаете то можете поржать на ночь, я знаю не одну марку авто где были такие же проблемы с трешинами в кузове :biggrin: и в ямку наверно эти авто с ваших слов все вмести попали. И уних производители массово устраняли эти косяки. И трешит и рвется металл от усталости, вибрации, качество металла, неправильно распределенных нагрузок, и много еще от чего просто от бональных просчетов.
......
только на этом форуме 5 человекам кроме меня двери меняли!!!
5 случаев из 290 проголосовавших в теме про ЛКП из 19394 пользователей форума. :bk: это же чуть больше 1%!!!!!!
Я и говорю, из любого правила есть исключения, что и подтверждает ваш случай. Верю. Сочувствую. Однако это не правило.
лелики,
тема то сх-5.при чем тут остальные?не надо все в кучу мешать.
есть брак а есть массовые косяки.
я все перечитал на сх-5 форуме.ничаго страшного и массового там нет.а форум поболее этого.
добавлено через 3 минуты
aupl,
5 дверей карл!!!
ну блин...ты же видишь в теме лкп все новые и новые счастливчики.сколько людей полностью перекрашивало все двери-дофигищи!!!
за тем же любым прыщем может быть сквозная.просто вовремя закрашенная и неизвестно когда вылезет вторично.
а вторичных перекрасов-тоже очень и очень много.
это болезнь ети!!!массовая.
пс.
все.победили.мазда-фольга.
Так что вот такой премиум от японского производителя
Вы чего, какой премиум? Ниссан - японские жигули, особенно эта теана - модель созданная для китайского рынка.
aupl, за тем же любым прыщем может быть сквозная. просто вовремя закрашенная и неизвестно когда вылезет вторично.
а вторичных перекрасов-тоже очень и очень много.
это болезнь ети!!!массовая.
То что массовая проблемы с ЛКП на дверях (исключительно) есть никто и не спорит. Да, это косяк производителя. И он от этого не открещивается. ОД перекрашивают двери. И проблема уходит. Так что "может быть" сквозная коррозия по прыщами - это лишь у 1,6% отписавшихся в теме про ЛКП!!!!!!!! Неужели не видна ничтожность в общей массе, хотя для конкретного владельца это трагедия и ужас. Понимаю, он то купил новую машину. Только и тут не надо забывать, что согласно правилам торговли, продавец имеет право восстановит поврежденную при транспортировке машину и продать ее как новую с сохранением гарантии изготовителя. Сколько автовозов привозит машины с битым ЛКП или вообще мятые? Их что, утилизируют? Нет. Их перекрашивают и продают. И все вопросы в том, как перекрашивают и готовят к покраске. Вы не допускаете, что ваше авто из этой оперы. И проржавевшая дверь- это поврежденная и подмазанная для продажи? Так же и с работой ОД производящих работы по гарантии будь то замена деталей или покраска. Много нареканий на ОД. Но это же единственный способ сделать бесплатно! Плохо покрашенное, снова вспучивается. Вот и повторные перекрасы. У меня тоже двери покрашены в гарантийный период на второй год. Все 4. Однако авто уже 6 год, и проблем нет ВООБЩЕ.
пс.
все.победили.мазда-фольга.
ВСЕ говорят, что азиатские авто имееют более тонкий металл, даже характеристики приведенные вами (больший авто весит меньше меньшего авто). А вот фото повреждения капота СХ-5 которые владелец сделал ОПЕРШИСЬ КИСТЬЮ РУКИ когда поскользнулся! Заметьте, даже ребро жесткости помял. Рука при этом не пострадала. И это я не на просторах инета выискал. Это авто моего сотрудника. Там же и порванный в простом сугробе бампер, о котором я писал.
Так что мазда-фольга.
Вы чего, какой премиум? Ниссан - японские жигули, особенно эта теана - модель созданная для китайского рынка.
Хорошо, оговорился, не премиум, а бизнес класса.
Хотя она старшая в модельном ряду Ниссана. Назовите мне в модельном ряду Ниссана для Европы модель выше Теаны (седан)?
И по классу и по размерам. :az:
https://quto.ru/Nissan/
Японский автопроизводитель Nissan Motor Company, существующий с 1933 года, является одним из крупнейших в мире. Ему принадлежит бренд Infiniti, а также марка Datsun. Штаб-квартира гигантской корпорации с 2011 года находится в городе Иокогама (ранее была в Токио). Компанию возглавляет Карлос Гон – президент и старший исполнительный директор в одном лице. Модельный ряд Nissan включает в себя авто самых разных классов. В нём есть и легковые автомобили Ниссан малого среднего (Nissan Juke) и бизнес-класса (Nissan Teana), и спортивные двухдверки для любителей адреналина (Nissan GT-R), и комфортабельные внедорожники (Nissan Pathfinder), и коммерческие автомобили Nissan.
В модельном ряду Лады нет автомобиля выше Весты (её кстати в Европу поставляют), она тоже премиум? Короче, ерунду говорите.
ЗЫ. А что, теану в Европе продавали? Я об этом не слышал
В модельном ряду Лады нет автомобиля выше Весты (её кстати в Европу поставляют), она тоже премиум? Короче, ерунду говорите.
ЗЫ. А что, теану в Европе продавали? Я об этом не слышал
В модельном ряду Лады нет автомобилей D класса, и тем более премиум-бизнес.
Тану продавали в Европе, Японии, Америке, Китае и Тайланде.
Повторюсь, такое определение (премиум, или бизнес) не я приклеил Теане.
http://wiki-nissan.ru/teana/
Автомобиль впервые увидел свет в 2003 году. Седан премиум-класса, он поставлялся сначала в Китай, Таиланд и на внутренний рынок Японии, затем уже был предложен концерном и для России. Что касается продаж в Америку, то Ниссан Тиана поставлялся туда под другим именем: Альтима и Максима. Продажи в Европе не задались с самого начала, и концерн Ниссан принял решение не готовить автомобиль для европейского рынка, видимо потому что там достаточно своих производителей.
Давайте не будем в теме про СХ-5 обсуждать Теану.
Я сразу извинился за оффтоп.
Я об этом не слышал
зря... упущение с Вашей стороны... и не оскорбляйте Ниссан сравнением с Ладой... "Скалка" - легенда, Цефира А-32 рестайл V6 была в семье... Тойота сосает...
А вот голый металл моего Йети после года ожидания суда с Росгосстрахом. И заметьте, это место зимой постоянно в дорожном дерьме, а металл был голый!!
Коррозия чуть тронула поверхность
зря... упущение с Вашей стороны... и не оскорбляйте Ниссан сравнением с Ладой...
Что настаиваете на оффтопе. Ну тогда давайте, расскажите подробнее, что я упустил про европейскую теану.
Что, цети гниет по аркам??
greka., только то, что теана присутствует на европейском рынке и это весьма достойная машина
я че то не нашел про толщину металла таблиц.
где посматреть?
сейчас проверял на капоте-ничаго там не прогибается.
Андрей 1972
03.03.2017, 17:49
вы это серьезно?:biggrin:
ну не смешно.ей богу.
по факту 1.5 годичного владения сх5 скажу.
не радует только расход
кстати камень в стекло прилетел уже через полгода после покупки.и ничаго кроме точки на стекле.ттт
канешно хочется чтоб салон зимой не похрустовал и прочии приятные мелочи и ништяки-ну это уже совсем другое авто должно быть.другой класс.тут чудес не бывает.
пока был только на одном ТО.ттт
у ети к этому времени был обрыв проводов двери(незнаю из какого говна их делают).был уже один прыщ на двери.ну и спеца ДСГ к 2 годам заменена.
добавлено через 1 минуту
aupl,
мне дверь была полностью заменена ввиду скозной коррозии.
так что ржавая.
добавлено через 2 минуты
:eek:
что за немец?ети чтоли?:biggrin:
Скажите, а что всё-таки с шумоизоляцией у Вашей мазды по сравнению с Йети? Действительно хуже? Йети в этом отнюдь не идеал, неужели может быть хуже?
Андрей 1972,
я не музыкант.разницы не улавливаю между этими машинами.
в любом случаи не будет идеальной шумоизоляции.
надо-делай в проф салоне.
aupl, у меня нечто подобное было на двери, тоже вроде бы только сверху, но когда начали делать замучили выводить, ржа внутри металла.
добавлено через 2 минуты
Андрей 1972, машину купил с доп. шумной, делал старый хозяин, капот, арки, пол, багажник. Все достойно. Но про шум в сх5, читал.
Что, цети гниет по аркам??
Йети по аркам не гниет.
Ситуация развивалась следующим образом. На узком мостике впереди идущий автобус оттормаживался для поворота под 90гр. Я догоняя его торможу потихоньку и в момент когда я почти остановился, мне в зад приходит 2115. Он меня НЕ ЗАМЕТИЛ! НА МОСТУ!. В результате удара бампер чуть ушёл вперёд прижавшись к крыльям. Поскольку осмотр представителем Росгосстраха проведён был через 12 дней после ДТП, то я успел рассмотреть, что краска в месте контакта вздулась. Я её отколупал. И она попала в описание экспертом. В результате Росгосстрах за поврежденный (трещина) бампер, и повреждения ЛКП на двух крыльях перевёл 2960 руб! Естественно пока юр. компания разбиралась со страховщиком прошёл год! Я повреждения не трогали. А летом покрасил у ОД. С металлом все в порядке. Проверяли очень хорошие спецы которым я доверяю.
Вдумчиво поездил на новенькой сх5 2,5 . Чесно говоря удивлен. Посадка удобней, тормоза примерно такие же хреновые, мануальный режим менее интересен, спорт режим пожалуй самый лучший из опробованных, динамика сопоставима с лехкочипованым Йетей. Интересно будет катануться зимой..
Из неприятных моментов - соседство кнопок ручника и спорта, ну и фольга. У нас тоже не броня, но там просто от шоколадки..))
Ну и движок очень слышно, хотя все лично для меня намного приятней Куги
ФМА,
на новой это рестайл?
с расположением кнопок согласен-тупо сделанно.постоянно смотреть надо когда включаешь/выключаешь.шумка да.отсутствует практически.
по металлу-лучше от шоколадки чем броня которая гниет за пару лет:biggrin:
ФМА,
на новой это рестайл?
с расположением кнопок согласен-тупо сделанно.постоянно смотреть надо когда включаешь/выключаешь.шумка да.отсутствует практически.
по металлу-лучше от шоколадки чем броня которая гниет за пару лет:biggrin:
"...броня которая гниет за пару лет" надеюсь, это не про шкоду Йети? :az:
В моем случае и через год не загнило, голый металл. http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=824394&postcount=224 http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=824522&postcount=232
И сейчас это место живее всех живых, могу фото предоставить.
Exclusive
28.11.2017, 22:18
Все заметили, как Мазда в новом поколении CX-5 подрихтовала разгон до 100?
Вместо 7.9 сек. для 2.5 литрового стало 9.0 сек. Неужели аэродинамика ухудшилась)
Все заметили, как Мазда в новом поколении CX-5 подрихтовала разгон до 100?
Вместо 7.9 сек. для 2.5 литрового стало 9.0 сек. Неужели аэродинамика ухудшилась)
Да уж, прикольно!
2017г 2,5л 9сек до 100км/ч
http://www.mazda.ru/cars/newmazda-cx-5/crossover/overview/?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_term=cx%205%20%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D 1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0% B8&utm_content=Harakteristika&utm_campaign=Mazda_CX5_Image_2017_MS_Search
2015-2017 2,5л 7,9сек до 100км/ч
http://avtomarket.ru/catalog/Mazda/CX-5/59204/
Больше похоже на то, что приводят в соответствие с реальностью.
С официального сайта
Линейка двигателей новой Mazda CX-5 отличается улучшенными показателями разгона и одновременно топливной экономии. Доступны бензиновые двигатели SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5.
Все версии двигателей идут в комплекте с шестиступенчатой автоматической коробкой SKYACTIV-Drive или механической SKYACTIV-MT.
Evgen79
29.11.2017, 10:06
Вдумчиво поездил на новенькой сх5 2,5 . Чесно говоря удивлен. Посадка удобней, тормоза примерно такие же хреновые, мануальный режим менее интересен, спорт режим пожалуй самый лучший из опробованных, динамика сопоставима с лехкочипованым Йетей. Интересно будет катануться зимой..
Из неприятных моментов - соседство кнопок ручника и спорта, ну и фольга. У нас тоже не броня, но там просто от шоколадки..))
Ну и движок очень слышно, хотя все лично для меня намного приятней Куги
В 15 году поменял йети по трейдину на СХ-5, авто разные, шкода и рядом не стояла.
Расположенные рядом кнопки ручника и спорт режима как минимум не мешают и перепутать их не возможно.
Теперь по эксплуатации:
Шкода пробег на момент продажи 65 тк. (2 года эксплуатации):
- замена катушки;
- замена передних стабилизаторов;
- замена сцепления в коробке
- ну и по мелочи всякой херни.
Мазда пробег 75 т.к. (2 года эксплуатации)
- замена только расходников и прохождение ТО.
Хотел поменять на новую мазду, но доплата за такую же комплектацию при трейдине порядка 600 тр. считаю это не правильно и сильно завышена цена на новую мазду.
По факту мазда больше нравиться.
GREENPEACE
29.11.2017, 15:45
Мазда вообще ни чего так марка, только стоит как Ауди, дороже Фольксвагена, поэтому лучше ВАГ куплю. Новый Тигуан рулит.
GREENPEACE, Советую все таки сделать тест-драйв и нового пятака и тиги...ни чем Мазда не проигрывает ВАГу .
Evgen79, Поддерживаю, сам пересел в феврале на СХ-5 с Ейти .
Мне шумка даже лучше показалась, просто чтобы ускориться, надо больше движок крутить, чем турбированный. А чем тормоз не угодил ?
Со слов владельца, пятьдесят литров 95-го ни разу не хватило и на 400 км., даже с поездками на дачу. У меня в подобных условиях, и при более "наглой" езде показатель получше. По мне так это единственный минус по сравнению с Йети.
GREENPEACE
30.11.2017, 07:08
GREENPEACE, Советую все таки сделать тест-драйв и нового пятака и тиги...ни чем Мазда не проигрывает ВАГу .
У нас их салоны вместе, на мазде даже ехать не захотел, тигуан во всем получше будет и как ни странно, дешевле.
Evgen79
30.11.2017, 09:02
У нас их салоны вместе, на мазде даже ехать не захотел, тигуан во всем получше будет и как ни странно, дешевле.
Новый тигуан действительно интересней, но в такой комплектации как у мазды, он будет стоить дороже.
Ценники конечно загнули за эти авто неимоверно высоко.
В 15 году поменял йети по трейдину на СХ-5, авто разные, шкода и рядом не стояла.
Расположенные рядом кнопки ручника и спорт режима как минимум не мешают и перепутать их не возможно.
Теперь по эксплуатации:
Шкода пробег на момент продажи 65 тк. (2 года эксплуатации):
- замена катушки;
- замена передних стабилизаторов;
- замена сцепления в коробке
- ну и по мелочи всякой херни.
Мазда пробег 75 т.к. (2 года эксплуатации)
- замена только расходников и прохождение ТО.
Хотел поменять на новую мазду, но доплата за такую же комплектацию при трейдине порядка 600 тр. считаю это не правильно и сильно завышена цена на новую мазду.
По факту мазда больше нравиться.
Вот это показательно. спасибо.
Новая мазда 5-я бомба в алом цвете особенно.
chernant
30.11.2017, 12:50
еще один...откуда вы лезете то :bm:
Ильдар...
30.11.2017, 18:09
В 15 году поменял йети по трейдину на СХ-5, авто разные, шкода и рядом не стояла.
Расположенные рядом кнопки ручника и спорт режима как минимум не мешают и перепутать их не возможно.
Теперь по эксплуатации:
Шкода пробег на момент продажи 65 тк. (2 года эксплуатации):
- замена катушки;
- замена передних стабилизаторов;
- замена сцепления в коробке
- ну и по мелочи всякой херни.
Мазда пробег 75 т.к. (2 года эксплуатации)
- замена только расходников и прохождение ТО.
Хотел поменять на новую мазду, но доплата за такую же комплектацию при трейдине порядка 600 тр. считаю это не правильно и сильно завышена цена на новую мазду.
По факту мазда больше нравиться.
Почти 75 тыс. км. пробег, поменял одну стойку стаба)да и то не стучала, а на ТО приговорили) и расходники. машине 4 года через 5 дней.
танкист
30.11.2017, 19:45
Новый тигуан действительно интересней, но в такой комплектации как у мазды, он будет стоить дороже.
А не надо такой комплектации как у зум зум. Берём среднюю со 180 сильным мотором и кайфуем. Цена до 2 лямов.
morilov
30.11.2017, 20:26
Тигуан комфортлайн бензин 2.0 4wd упакован, так же как и Мазда Суприм 2.5 4wd.
Цены одинаковы.
http://www.major-auto.ru/cars/brands/volkswagen/tiguan-ii/943743/
http://www.major-auto.ru/cars/brands/mazda/cx-5-ii/958417/
Тигуан новый урод спереди,да и сзади не фонтан,а мазда симпотная,ну немного задние узкие фонари не нравятся.За 2 ляма авто должно радовать глаз,а не иметь прямоугольные передние фары как на ваз 2105.Имхо.
танкист
30.11.2017, 20:41
morilov, Я имею в виду официалов а не холдинг где вас могут пои... Ой простите надуть
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot