Skoda Yeti vs Renault Kaptur

[snv1511]

Новый кроссовер от Рено. "Модный" Дастер. В продаже с июня.

пару статей
Каптур на букву К (Авторевю) (http://autoreview.ru/article/captur-na-bukvu-k)

Паректник Каптюр (Драйв.ру) (https://www.drive.ru/news/renault/56fba254ec05c40553000624.html)

http://autoreview.ru/images/Article/1550/article_155000_intro_image.jpg

UOEAx4CRQ2s

официальный ролик
vqTxUvDpBTg

Если эргономику поправили (по-моему самый большой недостаток Дастера) и дадут адекватные цены
Скажем 2 литра, полный привод, климат, подогрев лба до 1 млн.
То думаю пойдет хорошо.

[Slavchuk]

Скажем 2 литра, полный привод, климат, подогрев лба до 1 млн
Так дастер столько стоит, только без обогрева лба и климата в нем нет. А так прикольная реношка, я бы купил

[snv1511]

Так дастер столько стоит, только без обогрева лба и климата в нем нет. А так прикольная реношка, я бы купил
Дастер Привиледж 2.0 МКП климата нет (есть обогрев лба, круиз и т.д) 921 тысячу
прайс на сайте рено (https://www.renault.ru/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2016/DusterNew_MY16_2016.pdf)
Причем можно и скидки выторговать.

Накинем сотку получаем Каптюр в районе 1 - 1,05 млн

[sorex]

Есть в дастере подогрев лба, с рестайла стали ставить. Как и автозапуск. Но только на бензинки

[detonator]

этот каптюр вроде как в европе уже продается и неплохо...

[snv1511]

этот каптюр вроде как в европе уже продается и неплохо...
Федот да не тот.
Там Captur на базе Клио. Только переднеприводный, с маленькими турбомоторами.
У нас Kaptur, на базе Дастера. Будут движки 1.6. и 2.0 атмосферные. Будет полный привод (опция).

[Stray Cat]

Добавлю/поправлю, что база это логановская. Они все на одной платформе.

[Товарищ Дынин]

По мне что Дастер, что Каптюр снаружи вполне приемлемы. Но если внутри как в Сандеро, то мне это категорически не нравится. В Сандеро мне было достаточно одного раза сесть.

[Етитт]

Унылые двигатели, старинный автомат...
Нуенаф, интереснее будет на новый Тигуан посмотреть

[Exclusive]

Возможно это предыдущий Кашак, если да, то добавит популярности и обоснует завышенную цену.

Двигатели старые ладно, они впринципе экономичные, люди 1.6/114 будут брать - для такого авто достаточно. А вот автомат под вопросом, ведь могут и АКП4 воткнуть или РКП5...

[McSley]

Как по мне - достаточно симпатично вышло. Бате порекомендую покататься, он давно себе что-то повыше Ноута ищет. И все на моего Йетика нацеливается, наивный ;)

[greka.]

Вот смотрю на этот каптюр и не понимаю чем он симпатичнее дастера. Панель кажется ещё более убогой, внешность клио тоже не вдохновляет. А если брать в расчёт явно меньший простор внутри и более высокую цену, то...?

[Копыто]

на сайте Каптюр Клуба появились цены, насколько реальные не знаю, Каптюр в максималке 1099 тыс руб.
Значится 4х ступенчатый автомат.
Полный привод
Двигатель 143 лс

Вот ссыль http://kaptur.club/pages/renault-kaptur-komplektacii-i-ceny/

[Denker]

Значится 4х ступенчатый автомат.
Полный привод
Двигатель 143 лс

Жрать будет как не в себя.
Неужели более современная коробка обошлась бы сильно дороже?

[Lan_svt]

Каптюр в максималке 1099 тыс руб.
Неплохо.
4х ступенчатый автомат
Грусть, я надеялся увидеть 6 ступенчатый. А так с технической точки зрения получается Дастер.

[Exclusive]

подешевле экоспорта будет, вот только бы АКПП 6 ступенчатую

[Алексей]

Мне опции понравились: климат, бесключевой доступ и т.д.

[driverland]

Климат простейший от Логана, бесключевой, ну в Мск он не самое лучшее решение, считать его у ТЦ в выходной с ноута 5 секунд и вскрыть машину потом для изымания вещей, если бы был дизель, 6 мкпп, цена с климатом и круизом 900 000, кредит 0%, наверное купил бы:) правда у рено сиденья так себе по удобству.

[Exclusive]

Короче это Кашкай 1 по габаритам, только багажник меньше
http://avto-russia.ru/autos/renault/renault_kaptur.html
http://avto-russia.ru/autos/nissan/nissan_qashqai_i.html

Получается вместо Kadjar.

[snv1511]

на сайте Каптюр Клуба появились цены, насколько реальные не знаю, Каптюр в максималке 1099 тыс руб.
Значится 4х ступенчатый автомат.
Полный привод
Двигатель 143 лс

Вот ссыль http://kaptur.club/pages/renault-kaptur-komplektacii-i-ceny/
по-моему это пальцем в небо ткнули
Дастер
Expression 1,6 л, МКП5, 4х2 - 769 000
а Каптюр всего на 30 тыр дороже?
сомневаюсь

[Lan_svt]

Сборка началась https://youtu.be/wZgNbhWVBgg

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[dedmorozzz]

В СМИ стали известны предварительные цены (http://motor.ru/news/2016/05/23/kaptur/)
Тест-драйв авторевю (https://www.youtube.com/watch?v=oGphcETskiA)
Тест-драйв За рулем (https://www.youtube.com/watch?v=U0tHPNP9qbo)

[Lan_svt]

Сейчас видел в живую Каптюр на московских номерах, оранжевый с черной крышей. Внешне очень даже ничего, симпатичный, как внутри - не знаю. В продаже их вроде еще нет, наверно из тестовых автомобилей. На Дустер совсем не похож, хотя технически одно и то же.

[snv1511]

вот цены, (https://www.drive.ru/news/renault/5742f939ec05c46a7c00017d.html) - должен пойти
вот прямая ссылка на сайт рено PDF (https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2016/Kaptur-price.pdf)

[Lan_svt]

С такими ценами продажи будут. Вот только АКПП в 4 ступени смущает, да ещё и проблемный DP-0 в очередной реинкарнации, могли бы Кашкаевский вариатор взять.
А что там с мотором 1,6 за вариатор стоит? Кто знает?

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Jon-SC]

https://auto.mail.ru/article/60812-novyi_krossover_renault_on_okazalsya_deshevle_chem _zhdali/

Более богатое исполнение называется Drive — добавляются боковые подушки безопасности, комфортный доступ, круиз-контроль, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений, дистанционный пуск двигателя Renault Start, а колёса будут уже 17-дюймовыми. И появляется выбор силового агрегата и типа привода, от чего зависят и цены: 919 990 (1.6 114 л.с., пятиступенчатая механика, передний привод), 979 990 (то же самое, только с вариатором), 1 049 990 (2.0 143 л.с., шестиступенчатая механика, полный привод) или 1 099 990 рублей (то же самое, но с четырёхступенчатым автоматом).


Тоже интересно, что за вариатор будут ставить

[Вячеслав076]

4-х ступ АКПП настораживает.....много плохого про реношный автомат читал:bk:

[Jon-SC]

4-х ступ АКПП настораживает.....много плохого про реношный автомат читал:bk:

я бы грубее сказал, идут они лесом с таким автоматом.

[Вячеслав076]

я бы грубее сказал....

однозначно. Всю охоту этим автоматом отобьют...:bk:

[detonator]

а вроде этот "дпешка" ремонто пригоден хотя бы..... Там гидроклапана выходят из строя и вроде не очень дорого делать.....

[Вячеслав076]

а вроде этот "дпешка" ремонто пригоден хотя бы....

Пишут, что 50/50 эти автоматы везучие, особенно на полном приводе. Можно ваще с автосалона до дома не доехать :bk:

[detonator]

этот dp8 -это усиленная dp0. Болячки все те же, только вылезают попозже не на 40 50т, а на 70-80т. Статья была в зарублем...А частичный ремонт -замена гидроклапанов что то в районе 15-20 обходится..

[Товарищ Дынин]

ДСГ туда надо, вот пуля будет!

[Exclusive]

если хочется АКП - то только вариатор и передний привод

добавлено через 1 минуту
дело даже не в надежность, 4 передачи, 4, даже не пять, а 4
сделали бы вообще 3 - явно надежнее бы было

[Вячеслав076]

4 передачи, 4, даже не пять, а 4
сделали бы вообще 3 - явно надежнее бы было

Да, да, да. В этом и есть вся соль :bk:

[detonator]

если хочется АКП - то только вариатор и передний привод

добавлено через 1 минуту
дело даже не в надежность, 4 передачи, 4, даже не пять, а 4
сделали бы вообще 3 - явно надежнее бы было
это маркетинг-хочешь больше есть ниссан...хотя там АКПП и нет навреное..а варик.

[Lan_svt]

Предлагаю не покупать данную комплектацию, пусть нормальный автомат ставят.
А вот вариатор, сдаётся мне, будет тот же что ставят на Ниссан сентру и тииду, мотор то этот же. Вот и наводит на мысль.
А древний 4 ступенчатый автомат оставить дустеру, на дачу ездить пойдёт. А тут Авто с молодежным дизайном и такая бяка...эх не придумали маркетологи или скорее всего очень хотели удержать доступную цену.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Вячеслав076]

Предлагаю не покупать данную комплектацию, пусть нормальный автомат ставят.

Поддержу мысль, хотя и так не собираюсь эту чудо- юду приобретать.:smile:

[detonator]

А размеры то не кислые у этого малыша.... габариты: длина — 4333 мм, ширина — 1813, высота — 1613, колёсная база — 2674, клиренс — 204 мм.

[snv1511]

Я за автомат не переживаю, если бы и брал, то 2 литра МКПП.
Но продавать Ети в ближайшие годы не собираюсь

[roob]

Я за автомат не переживаю, если бы и брал, то 2 литра МКПП.
Но продавать Ети в ближайшие годы не собираюсь
Я бы тоже наверное такую. Или вариатор и п/п.
У жены Флюенс с 2л мотором и вариатором. Приятное сочетание. Не драйверская машина, но вполне динамичная.

[Jon-SC]

А вот вариатор, сдаётся мне, будет тот же что ставят на Ниссан сентру и тииду, мотор то этот же.
И как данная связка зарекомендовала себя на этих автомобилях?

[Вячеслав076]

Я за автомат не переживаю, если бы и брал, то 2 литра МКПП.

Аналогично бы поступил. :rolleyes: А был бы 3-х литровый ДВС, то его бы взял :smile:

[detonator]

гарантия 3 года или 100 тыс км на каптюрку.....

добавлено через 32 минуты
хорший обзор АР http://autoreview.ru/archive/2016/10/pryzhok-v-rynok-ispytyvaem-renault-kaptur-na-dorogah-avtopoligona

добавлено через 19 минут
оказывается в европе он продается как captur)))) а нам С на К махнули))))

[Realalex]

У нас бы говорили сартир

[Slavchuk]

оказывается в европе он продается как captur)))) а нам С на К махнули))))
Для нас размер немного увеличели, ну и комплектации наверняка подрезали

[detonator]

Для нас размер немного увеличели, ну и комплектации наверняка подрезали
я вот одного не пойму там телега дустера а откуда 2673мм база?

[Slavchuk]

У нас бы говорили сартир

:biggrin::biggrin::biggrin:

[Aler]

Коэффициент аэродинамического сопротивления-0,3. Если это не ошибка, то я снимаю шляпу.
У других кроссоверов: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779

[Denker]

оказывается в европе он продается как captur)))) а нам С на К махнули))))

Это совершенно разные машины. Там база Clio.
Россия - родина Каптюра.

[Васаби]

вот цены, - должен пойти
Учитывая все о чем говорилось выше, ИМХО интересен только 1.6 за 859 000 рублей. Но там нет подогрева передних сидений (!), значит уже 919т. И это механика(((. + непонятный вариатор уже 979 990.
Не знаю, пойдет-не пойдет.
Так машина симпатичная.

[Товарищ Дынин]

Внешне мне симпатичен. Но интересен был бы полный привод с нормальной АКПП (за вменяемые деньги).:bk:

[Вячеслав076]

Внешне мне симпатичен. Но интересен был бы полный привод с нормальной АКПП (за вменяемые деньги).:bk:

Деньги более- менее вменяемые, а вот АКПП точно под вопросом. Я точно брать не буду...А вот дизайн не плох, это точно, хотя внутри салона торпедо скудновато выглядит:bk:

[snv1511]

Надо смотреть, что есть из конкурентов и за какую цену
Шкода Ети, Сузуки Витара, Форд Экоспорт, Дастер...
Какие козыри у Каптура?
Плюсы навскидку:

свежий дизайн,
проверенная (или устаревшая :smile: как угодно) начинка - неплохая надежность,
комфортная подвеска,
адекватные цены - смотрите конкурентов (исключая китайцев)


минусы навскидку

древний автомат
вероятно пробелы в эргономике (говорю как бывший владелец двух рено)
не лучшая управляемость

[Вячеслав076]

...минусы навскидку

древний автомат
вероятно пробелы в эргономике (говорю как бывший владелец двух рено)
не лучшая управляемость


Думаю, что просто убийственные минусы :frown:

[Васаби]

snv1511, французов у нас не сильно любят, мне кажется. Хотя может быть , что миф о их ненадежности - всего лишь миф. Цена адекватна, я согласна. Но древний автомат не отпугнет только новичка. А насколько интересна механика сегодняшней аудитории?

[Denker]

snv1511, французов у нас не сильно любят

Ознакомьтесь со статистикой продаж Логана, Дастера и Ларгуса.

[Lan_svt]

Ознакомьтесь со статистикой продаж Логана, Дастера и Ларгуса.
Плюс сандеро, в том числе и степвей и ещё Ниссан альмера. Все это В-0. Так что количество проданного впечатляет.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Васаби]

Логана, Дастера и Ларгуса.
Это машины другой ценовой категории.

[Slavchuk]

Это машины другой ценовой категории.

Да и от рено там один ромб на капоте. Из чисто француских у нас остались только ситроен, ну и пежо. Хотя в европе у рено есть очень хорошие модели, но у нас их покупать никто не будет, к французам предвзятое отношение у многих.

[шурик71]

Это машины другой ценовой категории.

Каптур это фактически Дастер. если они не намутят чего-нибудь с глючной электроникой или еще с чем-либо то он будет вполне надежный.
но это развод на деньги. Дастер в красивой обертке за огромные бабки.

[Slavchuk]

если они не намутят чего-нибудь с глючной электроникой
Вот откуда такое мнение про электронику?

[Denker]

Каптур это фактически Дастер. если они не намутят чего-нибудь с глючной электроникой или еще с чем-либо то он будет вполне надежный.
но это развод на деньги. Дастер в красивой обертке за огромные бабки.

Так и Ауди Q3 - это ФВ Гольф в красивой обёртке и за огромные бабки.

[detonator]

продажи однозначно будут и даже на фоне кризиса....и думаю неплохие-откусит часть рынка точно у кого то...

[Костик]

Каптур это фактически Дастер. если они не намутят чего-нибудь с глючной электроникой или еще с чем-либо то он будет вполне надежный.
но это развод на деньги. Дастер в красивой обертке за огромные бабки.
Дешевый Дастер будет заменен рано или поздно. Маркетинг.

[шурик71]

Вот откуда такое мнение про электронику?

новая Ауди А8 2010г. была продана через полгода из-за того что глючило все и она пару раз глохла на ходу :bm:

[almas.nnov]

Костик, замена Дастеру уже давно присутствует на рынке с логотипом Ниссана .

[шурик71]

Так и Ауди Q3 - это ФВ Гольф в красивой обёртке и за огромные бабки.

скажу больше. кроссоверы это вообще развод на деньги.

[Slavchuk]

новая Ауди А8 2010г.
А причем тут ауди?

[шурик71]

А причем тут ауди?

оттуда такое мнение про электронику

[detonator]

глюки на ауди охотно поверю ее покупают люди, которые могут себе позволить ездить в сервис..но на дусе народ победней и им явно нужен авто понадженее...не слышал чтобы у дустера полно болячек было....не та ниша...

[Вячеслав076]

французов у нас не сильно любят, мне кажется. Хотя может быть , что миф о их ненадежности - всего лишь миф...

а вот почему их не любят: https://auto.mail.ru/article/53675-vtorichnyi_rynok_kakih_avtomatov_nado_opasatsya/ :bk:

[Slavchuk]

Они еще дизель обещали. Во если бы 1.5 дизели и робот, аналог DSG, то вообще огонь было бы.

[Lan_svt]

Ну да, французская DSG точно ОГОНЬ будет [emoji1] Нет у этого концерна такой коробки, робот только однодисковый, вариатор да классический автомат. Вот мне не понятно, почему бы не взять вариатор с Кашкая (хтрейла), ведь 2-х литровый мотор тот же. Да и система полного привода вроде такая же. А 4 ступ АКПП оставить Дусе.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Denker]

Ну да, французская DSG точно ОГОНЬ будет [emoji1] Нет у этого концерна такой коробки, робот только однодисковый, вариатор да классический автомат. Вот мне не понятно, почему бы не взять вариатор с Кашкая (хтрейла), ведь 2-х литровый мотор тот же. Да и система полного привода вроде такая же. А 4 ступ АКПП оставить Дусе.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

Потому что если начать в Каптюр переносить детали с Кашкая, то он станет стоить как Кашкай.

[Slavchuk]

Нет у этого концерна такой коробки, робот только однодисковый

Это в России нет, а в европе есть, называется EDC (https://www.drive2.ru/l/4711417/)

[detonator]

Они еще дизель обещали. Во если бы 1.5 дизели и робот, аналог DSG, то вообще огонь было бы.
и цена под 2 ляма))))

[Slavchuk]

и цена под 2 ляма))))

На дастере дизель не сильно ударажает цену, ну и за робот 50-60 тысяч можно было бы доплатить, так что не критично все

[driverland]

Пока, они даже акпп 6 ступку поставить не смогли, 2016 год на дворе:)
И 1.6 4*4 нету, только 2.0. Ну и вариатор прикрутили. Зато пороги, больше не пачкуют брюки.

[detonator]

Пока, они даже акпп 6 ступку поставить не смогли, 2016 год на дворе:)
И 1.6 4*4 нету, только 2.0. Ну и вариатор прикрутили. Зато пороги, больше не пачкуют брюки.
в нынешнее время в нише бюджетников главное чтобы авто не ломался.....не будет ломаться будут брать........ у кого есть на базовом движке ПП? тем более на 1.6 атмо......я помню только сузуки sx4.......

[Товарищ Дынин]

Было, нет? :
http://motor.ru/video/2016/05/25/kaptur/#1

[snv1511]

текстовая версия
http://motor.ru/articles/2016/05/25/kapturtest/

[Exclusive]

вот тут кстати про двигатели, в т.ч. про 2.0, который на этом Каптюре
http://www.zr.ru/content/articles/900907-rejting-nadezhnosti-motorov-20/?page=1

Ну что сказать - надежность становится все более мифичной. Я помню как в инете обсуждали, что у 1.2 заявлен ресурс 300 000 км, возмущались.
А тут оказывается 2.0 до 200 000 не доживают.

По Каптюру - 1.6 с разгоном 13,8 на механике. Это космос какой-то, на вариаторе, наверное, даже Шнива может со светофора обогнать :cool:
Я не гонщик, но тот же 1.2 язык не поворачивается назвать пенсионным.

На тест-драйв Каптюра конечно сходить надо будет, интересно он тоже рыбой будет пахнуть внутри как логаны, сандеро и дастеры)

[garikbond]

Первая встреча.АвтоРевю №10 2016
Прыжок в рынок: испытываем Renault Kaptur на дорогах автополигона (+видеобонус)http://autoreview.ru/archive/2016/10/pryzhok-v-rynok-ispytyvaem-renault-kaptur-na-dorogah-avtopoligona

[motorbreathe]

Новый кроссовер от Рено. "Модный" Дастер. В продаже с июня.

пару статей
Каптур на букву К (Авторевю) (http://autoreview.ru/article/captur-na-bukvu-k)

Паректник Каптюр (Драйв.ру) (https://www.drive.ru/news/renault/56fba254ec05c40553000624.html)

http://autoreview.ru/images/Article/1550/article_155000_intro_image.jpg

UOEAx4CRQ2s

официальный ролик
vqTxUvDpBTg

Если эргономику поправили (по-моему самый большой недостаток Дастера) и дадут адекватные цены
Скажем 2 литра, полный привод, климат, подогрев лба до 1 млн.
То думаю пойдет хорошо.Вааще не Айс!Внутри да и снаружи!

[driverland]

в нынешнее время в нише бюджетников главное чтобы авто не ломался.....не будет ломаться будут брать........ у кого есть на базовом движке ПП? тем более на 1.6 атмо......я помню только сузуки sx4.......

Дастер, Террано, Витара 1.6 4*4.

[detonator]

Дастер, Террано, Витара 1.6 4*4.
ну вот это ниша дустера и террано-значит специально разводят)

[Realalex]

Ещё одна статья:
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1831145/

[snv1511]

а кто нибудь кроме журналистов пробовал Каптюр?
В московских салонах он уже есть?

[kirgood]

Есть, можно тест дравить.

[kirgood]

http://tvoe-avto.com/17540-toyota-v-mae-v-rossii-realizovala-na-9-menshe-avtomobiley.html

Вот уже цены есть и комплектухи расписаны.

[Lan_svt]

kirgood, а тоета тут причем? :bm: Ссылка кривая наверно.

[kirgood]

Семен Семеныч! Извиняюсь: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661084/

[denver]

Посидел я в этом Kapture. Грустно там внутри, очень мрачно и дешево все выглядит, еще и с дурацкой панелью приборов. Хотя снаружи очень даже ничего. Мне понравилось.

Отправлено с моего SM-G800F через Tapatalk

[Костик]

Посидел я в этом Kapture. Грустно там внутри, очень мрачно и дешево все выглядит, еще и с дурацкой панелью приборов. Хотя снаружи очень даже ничего. Мне понравилось.


так понравилось или грустно, непонятно

[denver]

Внутри - не понравилось. Снаружи - весьма симпатично.

Отправлено с моего SM-G800F через Tapatalk

[snv1511]

Зашел в обед сегодня в Рено. Посмотрел Каптюр.
Снаружи - дизайн свежий. Но кажется узковатой машина. Пороги полностью закрыты - что для наших слякотных мест огромный плюс.
Внутри - пластик конечно деревянный. И эргономика до Шкоды не дотягивает. Но вроде нигде не скрипит - крепко собран.
Думаю спрос будет.

[Товарищ Дынин]

Зашел в обед сегодня в Рено. Посмотрел Каптюр.
Снаружи - дизайн свежий. Но кажется узковатой машина. Пороги полностью закрыты - что для наших слякотных мест огромный плюс.
Внутри - пластик конечно деревянный. И эргономика до Шкоды не дотягивает. Но вроде нигде не скрипит - крепко собран.
Думаю спрос будет.

Конечно будет. Но лично меня в своем время Сандеро внутри напугал. Специально разводят клиентов по ценовым нишам с Ниссаном.

[кашкайвод]

Машинка даже очень ничего, в плане цена/качество.
Вижу в ней только один главный минус - отсутствие регулировки руля по вылету..

[Lan_svt]

Вижу в ней только один главный минус - отсутствие регулировки руля по вылету..
По мне так самое большое зло 4х ступенчатый автомат, а с регулировкой руля можно смириться. Если корейская Крета будет в том же диапазоне цен, думаю лучшим в плане эргономики и технической стороны будет Хундай.

[Denker]

По мне так самое большое зло 4х ступенчатый автомат, а с регулировкой руля можно смириться. Если корейская Крета будет в том же диапазоне цен, думаю лучшим в плане эргономики и технической стороны будет Хундай.

Смотрю я на это дело - отсутствие регулировки руля по вылету, 4-х ступенчатый автомат, передний привод, узкий салон и думаю... А чем моя Калина-2 с чуть меньшим клиренсом, но лучшей геометрией - хуже?

[Lan_svt]

А чем моя Калина-2 с чуть меньшим клиренсом, но лучшей геометрией - хуже?
Ничем, а по цене так в два раза лучше!

[OAZ]

... А чем моя Калина-2 с чуть меньшим клиренсом, но лучшей геометрией - хуже?
Возможно я делился уже наблюдениями. Когда ждал дочку у школы, поневоле смотрел как машины на выезде из подземного гаража водоотводный бугорок (подобие менту лежачему) на границе спуска преодолевают:
Как там пузотерки ездят (может и нет их там), понять не могу, но что "Субару" "Трибека", что "Рафик четвертый", что "Ауди" Q5 еле еле бугорком себе днище не цепляли. "Лень Роверу" пришлось приостановиться и пневматикой клиренс добавлять... За то "Калина" играючи и не стесняясь просто проскочила, имея не менее 5 см. запаса под животом. И это на 13-х или 14-х дисках.:biggrin:

[snv1511]

Так Калина - это тот еще кроссовер.
Хэтч однозначно переднеприводные кроссоверы положит на лопатки.
правда причем тут Рено Каптюр?:smile:

[OAZ]

snv1511, см. пост 101.:wink:

[Lan_svt]

Компания Renault запустила в России систему онлайн-продаж. Первой моделью, которую можно заказать в Сети, стал кроссовер Kaptur. http://www.kolesa.ru/news/renault-kaptur-teper-mozhno-kupit-cherez-internet

[свЛазарь]

Внесу свои 5 копеек. Изначально хотел сменить свою авешку на каптюр: 2.0 на механике в максималке за лям с лишним. Начал обзванивать дилеров, чтоб предзаказ делать. Дело было в первых числах мая. Дилер в тюмени сразу огорошил: авто придут с допами и цена будет выше, без допов продавать отказались. Звякнул в Екб - тоже не стали обнадёживать, так как сами имели инфу, мол, с завода авто приедут ёлками - коврики, ветровики и прочая реновская хрень уже будут предустановлены. Голое авто только под заказ и ждать 2-3 месяца. Машина мне нужна к августу, первые авто будут только после 18-го июня. Стал дальше пробивать: стайлы (максималка) в наличии все с автоматами, единицы на палке. Все максималки с двухцветным окрасом, т.е. плати ещё и за цвет, почти все с опциональным пакетом оранж. Цвета в основном дриснявые типа каштана или чёрного и много белых с чёрной крышей. Себе я приглядел в цвете хаки, но он только под заказ. Ближайшая доступная машина моей хотелки но в цвете каштан в поставке на конец июля в лучшем случае. А так как уже в августе мне в отпуск семью вывозить - забил я на каптюр. По бюджету выходит за лям 200. Да полный привод, да неубиваемая ходовая, но ценник конский за дастер в новом фантике. Это уже уровень кашкая, небо и земля... На авто мы путешествуем с женой и дочей: в каптюре нет шторок безопасности сзади ни за какие коврижки, возможность трансформации салона скромная. Авто в живую я не щупал, так как ехать к дилеру далеко. В итоге сейчас жду своего хоккеиста на ручке с атмосферным 1,6. Пусть недопривод, пусть овощь(хотя паспортные данные каптюра оптимизма тоже не вызывают), зато куда эргономичней для дальних междугородних семейных вылазок, гораздо дешевле и с тем же набором плюшек: климат, подогрев лобового, все подушки и прочее. Раньше с рено не связывался, но политика втюхивания ёлок с ценником на сотку дороже стока меня разочаровывает. Я выбор сделал в пользу етика, хотя считаю каптюр очень хорошей машиной, и внешне мне он больше нравится, чем скучная шкода. Успех каптюру обеспечен, достойное авто, особенно понравилась фишка заводского автозапуска, подогрев лобового, ладный салон. Автомат бы ещё посвежее... Всем удачи на дорогах

[Exclusive]

Авто в живую я не щупал
Сегодня довелось прокатиться на тест-драйве.
Итак, Каптюр 2.0 АКП4 4*4, чистое ИМХО:
1. Как и любой рено (дастер, логан, сандеро) внутри воняет рыбой. Примечательно, что салонный ароматизирован, а вот тест-драйвовский нет, либо выветрился.
2. Вид супер - предыдущий Кашкай очень проглядывается.
3. Клиренс - отличный, сзади снизу очень много "деталек", но все на вид поджато хорошо к кузову.
Вот так бы и смотреть на него и больше ничего не делать....
4. Но приходится сесть внутрь - пластик жесткий, на дверях он еще и "дышит" при нажатии.
5. Места нормально, +- как в Йети, только по ширине показалось меньше на глаз и крыша конечно пониже
6. Руль по вылету не регулируется, но по-мне его бы поближе сделать, у логана был лучше
7. Мультимедия конечно смотрится чужеродно, в целом вид достаточно бедный
Ну и самое интересное на ходу:
8. Коробка включается совершенно не внятно, ход рычага от P до R показался больше чем от R до N и от N до D. Метки непонятно для кого - крошечные и не соответствуют расположению
9. Включаем D, держим тормоз - пошла вибрация по кузову и на руль. Отпускаем тормоз - по кузову продолжается, иногла на руль тоже и на ходу передается
10. Сзади багажник вибрирует, отчетливо слышный сверчки, железный звук сопровождает весь тест, даже на ровной дороге. Выезд на проселочную поражает симфонией, все трясется, вибрирует, мелкие неровности можно считать, тоже самое на стыках асфальта. НЕ поверил - по стыкам специально проехал на Йети потом - нет такого ощущения и вибрации. Вопрос - что они сделали с подвеской?
11. Мотор - это 2 литра? вы смеетесь? конечно большую половину портит автомат, но это просто писец - ускорение - забудьте. менеджер ехал в одном направлении - в городе больше 50 не разгонялся, на трассе - 70, сразу сказал, что обгоны даются сложно. А все это потому что при разгоне коробка дергается, большинство подергиваний сразу двойные. Отчетливо чувствуются даже сзади. Реакции на педаль резиновые.
12. Руль тяжелый после электроусилителя. Педаль газа плавная, очень.
13. Хорошие сиденья водителя и пасажира - большие, удобные, даже есть поддержка. Подлокотник - смех, но лучше, чем без него.
14. Достойная шумоизоляция (показалось, что лучше, чем у Йети).
Итог: не хочется писать плохое, но у всего должна быть своя цена. Тут цена сильно завышена. От легендарной подвески рено не осталось и следа!

Рядом был дилер VW, взяли тест Polo 1.6 АКП6 - подвеска лучше Каптюра, ничего не вибрирует, еще тише в салоне, а какой звук двигателя, едет - ракета (менеджер ехал в спорте - если бы мне закрыли глаза - очень похож на мой 1.2), переключения очень плавные, мелкие неровности вообще не замечаются, места внутри не меньше, чем в Каптюре, рулится супер. Один минус по сравнению с Каптюром - не кроссовер.

[Вячеслав076]

Сегодня довелось прокатиться на тест-драйве.

у МегаГРИНА на Кромской катался? Не во время ливня, случайно?:smile:

[Exclusive]

у МегаГРИНА на Кромской катался? Не во время ливня, случайно?
Там, ведь больше негде. Успел до ливня :smile:

[шеф]

Кстати, наш поло довели до ума. Кому нужна машинка седан под задницу на каждый день в экономе -можно присмотрется.

[Lan_svt]

Первая неисправность после 300 км пробега http://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog

[шурик71]

Авто Ревю №13. сравнительный тест Каптур + Йети + Соул + Haval H2
как то Каптур не очень, хотя по сравнению с Дастером это прогресс

[свЛазарь]

Авто Ревю №13. сравнительный тест Каптур + Йети + Соул + Haval H2
как то Каптур не очень, хотя по сравнению с Дастером это прогресс

Эх, скан бы сюда.... С удовольствием бы почитал

[Exclusive]

свЛазарь, скоро будет здесь http://jurnali-online.ru/avtorevyu
Тоже жду почитать, хотя и так все понятно )

[Slavchuk]

Эх, скан бы сюда.... С удовольствием бы почитал

Там можно пройти несложную регистоацию и прочитать бесплатно

[EVG_W]

Вчера ознакомился с живым Каптур на Варшавском шоссе в салоне, аппарат на выставке 1мл с копейками. Резюме: мягкие сидения- поролон видно совсем не очень хорошего качества, ткань салона оставляет желать..., пол поднят, по сравнению с Йети, торпеда - пластик жесткий, в районе панели приборов щели( сама панель крута..., голова мелкая, торчит. При посадке чуть не отрихтовал головой крышу(проем существенно неудобней чем в Йети, по посадке сзади головой практически задеваешь потолок при росте 180см. ИМХО- покупайте новый Йети, а Каптур - студентам - тренироваться.

[derutro]

Вот если йетик сломается (на ремонт дороже 1000 руб), тогда буду про Рено думать. Пока за 60тык не созрел...

[кашкайвод]

Каптюр 2.0 АКП4 4*4, чистое ИМХО:
1. Как и любой рено (дастер, логан, сандеро) внутри воняет рыбой. Примечательно, что салонный ароматизирован, а вот тест-драйвовский нет, либо выветрился.
2. Вид супер - предыдущий Кашкай очень проглядывается.
3. Клиренс - отличный, сзади снизу очень много "деталек", но все на вид поджато хорошо к кузову.
Вот так бы и смотреть на него и больше ничего не делать....
4. Но приходится сесть внутрь - пластик жесткий, на дверях он еще и "дышит" при нажатии.
5. Места нормально, +- как в Йети, только по ширине показалось меньше на глаз и крыша конечно пониже
6. Руль по вылету не регулируется, но по-мне его бы поближе сделать, у логана был лучше
7. Мультимедия конечно смотрится чужеродно, в целом вид достаточно бедный
Ну и самое интересное на ходу:
8. Коробка включается совершенно не внятно, ход рычага от P до R показался больше чем от R до N и от N до D. Метки непонятно для кого - крошечные и не соответствуют расположению
9. Включаем D, держим тормоз - пошла вибрация по кузову и на руль. Отпускаем тормоз - по кузову продолжается, иногла на руль тоже и на ходу передается
10. Сзади багажник вибрирует, отчетливо слышный сверчки, железный звук сопровождает весь тест, даже на ровной дороге. Выезд на проселочную поражает симфонией, все трясется, вибрирует, мелкие неровности можно считать, тоже самое на стыках асфальта. НЕ поверил - по стыкам специально проехал на Йети потом - нет такого ощущения и вибрации. Вопрос - что они сделали с подвеской?
11. Мотор - это 2 литра? вы смеетесь? конечно большую половину портит автомат, но это просто писец - ускорение - забудьте. менеджер ехал в одном направлении - в городе больше 50 не разгонялся, на трассе - 70, сразу сказал, что обгоны даются сложно. А все это потому что при разгоне коробка дергается, большинство подергиваний сразу двойные. Отчетливо чувствуются даже сзади. Реакции на педаль резиновые.
12. Руль тяжелый после электроусилителя. Педаль газа плавная, очень.
13. Хорошие сиденья водителя и пасажира - большие, удобные, даже есть поддержка. Подлокотник - смех, но лучше, чем без него.
14. Достойная шумоизоляция (показалось, что лучше, чем у Йети).
полностью согласен по всем пунктам!!!!
Добавлю с вашего позволения:
15. Экран мультимедия блекнет на солнце, плохо видно камеру заднего вида.
16. Шины 215/60R17 отбивают каждый стык на асфальте как по рельсам(может перекачаны?)
17. Очень хлипкий пластик низа переднего и заднего бампера, складывается такое ощущение, что он останется в первом же сугробе.
18. Мало места для ног пассажиров заднего ряда между передними и задними сиденьями.
19. Слишком низко установлены от пола задние сиденья, что не совсем комфортно при длительных поездах(имхо).

[Tim2]

Познакомился сегодня с Renault KAPTUR . Были на Руставели 31 в Петровском автоцентре.
В зале выставлены два автомобиля, оба двухцветные, в средней и топовой комплектациях. Посидели, посмотрели. Пообщались с менеджером, который на самом деле приятно удивил, выяснил потребности, общался со знанием дела, прошли тест-драйв, показал возможности машины.
На тесте KAPTUR в максималке, 2.0 4АКПП, полный привод, кожа, камера, навигация, цена 1 200 000 рублей.
Впечатления такие :
ПЛЮСЫ :
1- Выглядит свежо и хорошо, диодные ДХО, линзы в фарах, хром в дорогих комплектациях.
2- Понравились двухцветные машины - яркие, хорошие цвета.
3- Большой клиренс, снизу и по аркам машина обшита не крашенным пластиком.
4- Достаточно удобные сидения, приятная обивка.
5- Низкий тоннель на заднем ряду.
6- Возможность штатного прогрева автомобиля с помощью автозапуска - круто, все заводское.
7- Упругая подвеска способная проглатывать неровности ( заезжали на тротуар и спускались с него ходом - тишина, там же потом заехали на своем Yeti при спуске подвеска отработала на порядок жестче )
Теперь МИНУСЫ :
1- 2.0 л ( 143 л.с. ) не едет вообще после моего 1.4, ускорения нет даже с небольших скоростей, думаю за 100 км/ч там будет не то, что печаль, а просто мрак ... Думаю, что большую динамики съедает АКПП, но от этого как говориться не легче ...
2- Гидроусилитель руля не понравился вообще, сначала поворачиваешь руль, потом только получаешь реакцию. Присутствует ощутимое сопротивление при повороте руля на маленькой скорости. В вывернутом до конца положении чувствуется напряжение насоса.
3- Ватная педаль газа, информативности нет.
4- Панель приборов : цифры мельтишат, в режиме Drive на панели приборов не отображается какая скорость включена в КПП.
5- После 3000 оборотов слышно только мотор, шумно.
6- Штатная мультимедиа выглядит чужеродно, при этом бликует на солнце, в этот момент увидеть что на ней не возможно.
7- Не удобный подлокотник. Прикручен к сидению водителя, мешает застегнуть ремень безопасности, пассажиру возможности им пользоваться нет.
8- Не удобная обшивка задней двери, когда сидишь хочется положить локоть пошире, на обивку двери, но углубления в двери нет.
9- Управление магнитолой под рулем, думал такого уже давно нет, при том что на машине мультируль.
10- Стеклоподъемники, режим авто только на водительском.
11- Масса эргономических промахов : руль не регулируется по вылету ( ни на какой комплектации ), круиз-контроль ( или его часть ) кнопка включения на центральном тоннеле, у ручника ? Это как ? Включение обогрева сидения на сидении, не видно - только на ощупь.

В общем впечатления такие, снаружи автомобиль выглядит дороже и лучше чем он есть на самом деле. Не владею ценой на Дастер, но если он с сопостовимым мотором дешевле, то честнее будет взять его.

[кашкайвод]

Renault Kaptur против Рено Дастер на бездорожье!
https://www.youtube.com/watch?v=NrQieFfPQz0

[kostet]

на 10-й минуте бешеная детонация мотора.:bm:

[Tim2]

Бестолковый тест-драйв.
Ничего не сказано про двигатели, комплектации, КПП, обо всем этом надо догадываться самому, к середине тест-драйва.
Ехать на шоссейных колесах в раскисшее поле, да еще по колее - и так понятно, застрянет. Паркетник не внедорожник.
Одна " вода " , по делу процентов 10 да Бог ...

[Slavchuk]

Посидел вчера в каптюре. В целом не плохо на мой взгляд, очень прикольно смотрится снаружи, особенно спереди и с боку. В салоне не все так радостно. На вод.месте мне показалось тесновато после йети. Очень давит центральная часть где магнитола. Устроится удобно так и не получилось, левый локоть неудобно класть на дверь. А подлокотник мешает нормально отрегулировать спинку. Зато приборы прикольные. Магнитола и климат - так себе. Понравилось что в багажнике пол с небольшим уклоном вглубь, бутыли и прочие круглые предметы будут меньше летать по багажнику. Но я не буду рассматривать данный авто, пока не поставят современные силовые агрегаты. Я бы с удовольствием покатал дизелек 1,5 в паре с роботом, как DSG, Может к рестайлу одумаются.
Пы.сы: Сел потом в рядом стоящий дастер-:beee: . Хорошо что в свое время взяли йети, а не дастер. Торпеда не понятно как делана, как будто топором рубили, сидушки не удобные, двери хлипкие, логан одним словом, после каптюра противно было в него садится.

[корнилыч]

"Во время теста, на параллельных колеях на поле со мной попытался гоняться полноприводный Yeti, но очень быстро он потерялся из виду. " Вот так ваговское изделие вновь обосрамшись....Туть описание https://www.drive2.ru/b/3249454/

[dedmorozzz]

Вот так ваговское изделие вновь обосрамшись....
Блин, на форуме сидит куча обиженных хэйтеров, которые радуются каждому не положительному упоминанию о Ети.
При чем тут обосрамшись? В тесте не участвовал, ехал человек по своим делам в своем ритме. Я был обосрамшись на сочинских вне-дорогах под мостами за ФВ Поло, т.к. он был прокатный, а ети мой личный.

[LoYuri]

"Во время теста, на параллельных колеях на поле со мной попытался гоняться полноприводный Yeti, но очень быстро он потерялся из виду. " Вот так ваговское изделие вновь обосрамшись....
о разнице, с которой относятся к личному (на котором еще предстоит ездить и который чинишь за свои деньги) и тестовому ( который нужно "проверить на вшивость", не думая о последствиях) - не задумывались? Я вот недавно на своей Йетьке грязь тоже прошел намного медленнее, чем юный гонщик на Приоре... но я опасался попасть в яму под водой, а он ехал "больше газу - меньше ям" . И что из этого следует?

[корнилыч]

сидит куча
Не не только, походу еще есть горка,кучка а может жменька блаженных что копают не то в носу, не то в .....
И что из этого следует
Да кабы знать,может изделие то высокотехнологичное, как утверждают создатели ваггисты, рвется раз голубо очее рено по полям непролазные так резвится

[LoYuri]

Да кабы знать,может изделие то высокотехнологичное, как утверждают создатели ваггисты, рвется раз голубо очее рено по полям непролазные так резвится
Не совсем понял сей опус... но - в чем проблема? У Вас полноприводная Йетька 1.8 - выедьте в говны да и ввалите ей по-полной... вот и прочувствуете ее возможности... только про резину не забудьте - на гладких, как зад, шоссейных резинках и Беларусь сядет... а авто, которые люди берут для поездок в пердь на дачу, как правило имеют резину хоть и более бюджетную, но более "зубастую", чем их городские собратья... Я недавно прочувствовал "прелести" поездки по раскисшей грунтовке на родной 17" изрядно потертой пирелли... ехал... но - как ехал :)

[snv1511]

"Во время теста, на параллельных колеях на поле со мной попытался гоняться полноприводный Yeti, но очень быстро он потерялся из виду. " Вот так ваговское изделие вновь обосрамшись....Туть описание https://www.drive2.ru/b/3249454/

полная цитата
Во время теста, на параллельных колеях на поле со мной попытался гоняться полноприводный Yeti, но очень быстро он потерялся из виду. Возможно, ему было жалко свою машину. Но у меня не было ни пробоев, ни контакта днища с землей!
Я и не сомневался, что на рено можно быстрее дубасить по грунтовке.
А на асфальте Ети будет быстрее.
Кому что важнее.

[Lan_svt]

https://youtu.be/BDFPyA71PoY
Каптюр 2.0 АКПП и 1.6 на ручке

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Tim2]

Рено Каптюр 1.6 с вариатором - https://autoreview.ru/articles/sprint-test/kaptur-variator

[GlavBuh]

В субботу ездил смотреть сей аппарат... Порадовала двухцветная окраска. Сиденья наконец-то сделали нормальные. В Дастере хуже гораздо. Панель дубовая. Магнитола с навигацией - как то странно вклеяна - выступает вся.В общем после Йети - тяжко найти машину схожую по материалам в это ценовой нише. Хотя менеджер пытался убедить что у Каптюра самое лучшее наполнение из конкурентов =) Сзади места больше.чем в Йети - сам за собой сел и коленями спинки не касался (там выемка сделана). Багажник больше Йетивского... Так как рассматривается машина на автомате и с полным приводом - тут только 2 литра,143 лошади и 4 ступени в вариаторе (менеджер сказал)...По ходу - динамика конечно не Йетитская =) 1,2 динамичнее. Видимо из-за коробки. Подвеска - логановская - по региональным дорогам - самое то! Удивила...шумка! неожидал! реально тихо - дороги почти не слышно.По поводу бездорожья и полного привода - хз. Не дали съехать с асфальта=) Шайба переключения привода - сныкана в нише - а-ля ниша на Йети для телефона - Не удобною.Приходится тянуться. По эргономике - я б не сказал чтобы что-то было неудобно...Но это и не понять за 10км. Зеркала -нормальные. Багажник больше Йетиного =) правда в 2л идет докатка. а если 1,6 - то там полноразмерка=)
Не понравилось, что колеса 17-е в drive и максималке...Но это вкусовщина,наверное. =) Ну а самое печально - цена. 1,150 М - макималка, 1,128 М - Drive( средняя), 1,138 - Drive+климат ... в общем смысла нет НЕ брать максималку =) Чисто внешне - оранжевый с белой крышей - смотрится шикарно!

[Lan_svt]

С 2 литровым мотором классический гидроавтомат, вроде DP8, производная от DP0. С мотором 1.6 вариатор, тот же что и на тииде или сентре стоит с тем же мотором. Разгон на 1.6 с вариатором совсем грустный https://youtu.be/uVmqT27cdmM

[Bolearic]

Посидел в каптюре. Это пипец!!!
Такой он пластмассовый;) просто ужас!
Им самим не стыдно такое продавать?! ;)

[detonator]

Посидел в каптюре. Это пипец!!!
Такой он пластмассовый;) просто ужас!
Им самим не стыдно такое продавать?! ;)
так продажи тому подтверждение -ниже плинтуса этого сартира). :biggrin: Крета сожрет всех в этом сегменте.
з\ы расчет был на молодежь)

[RusMak]

Смотрели в Екб Каптюр, жена тестдрайвила его, после теста сказала что разочарована,у нас раньше МЕган3 был, сказала что даже по сравнению с меганом3 1.6 на автомате, Каптюр это не едущий и неуправляемый тарантас. В плане динамики и управляемости с ее слов близко к Шкоде не стоит

[Exclusive]

так продажи тому подтверждение -ниже плинтуса этого сартира). Крета сожрет всех в этом сегменте.
Вы, как борец за надежность, думаете Крета надежнее Сартира? Уж что-что, а этот, как вы его называете, Сартир по надежности Крету похоронит на раз-два!
Он рекомендован таким как вы - берите, с надежностью не прогадаете, уж точно. Даже если возьмете с АКП, так она за смешные 50 т. вроде (точно не знаю!) меняется в сборе.

[Lan_svt]

С такой АКПП пусть лягушатники сами на нем ездят.

[Robocop]

Даёшь Детонатору Крету и да успокоится человек.

[1gen]

Посидел в каптюре. Это пипец!!!
Такой он пластмассовый;) просто ужас!
Им самим не стыдно такое продавать?! ;)

+1,
Убого и уныло.
Навскидку 800- 1млн ему цена в базарный день. И все равно не куплю.
Видимо, флюиды Логана распространились на весь модельный ряд Рено.

[detonator]

Вы, как борец за надежность, думаете Крета надежнее Сартира? Уж что-что, а этот, как вы его называете, Сартир по надежности Крету похоронит на раз-два!
Он рекомендован таким как вы - берите, с надежностью не прогадаете, уж точно. Даже если возьмете с АКП, так она за смешные 50 т. вроде (точно не знаю!) меняется в сборе.
ну это не надо мне говорить -за каждые 50т меняется сцепления и у кого то мехатроник даже на некоторых ВАГ-их машинках...... Соплярисы и рио больше 60% продаются на АКПП (что чемоданам типа поло и рапидам и не снилось -их только в барабан эдишен покупают) и повальных проблем нет. На работе на 50% автопарк состоит из таких авто.

[Yetiskin]

ну это не надо мне говорить -за каждые 50т меняется сцепления и у кого то мехатроник даже на некоторых ВАГ-их машинках...... Соплярисы и рио больше 60% продаются на АКПП (что чемоданам типа поло и рапидам и не снилось -их только в барабан эдишен покупают) и повальных проблем нет. На работе на 50% автопарк состоит из таких авто.

Автоматы на французах есть ЗЛО во плоти. ИМХО наш одиозный ДСГ это просто вершина надёжности и технического прогресса в сравнении с дремучими ломучими коробасами стоящими на французах. Корейцы их будут делать как в путь ибо даже на рио стоит нормальный современный 6ти ступенчатый автомат.

А реношные маркетологи просто гении 80 уровня. Как можно пустить в продажу в России машину под звонким названием Сартир. Я бы весь отдел уволил едрене фене. Вспоминаю времена когда продавался малазийский Протон ПЕРДАНА

[detonator]

Автоматы на французах есть ЗЛО во плоти. ИМХО наш одиозный ДСГ это просто вершина надёжности и технического прогресса в сравнении с дремучими ломучими коробасами стоящими на французах. Корейцы их будут делать как в путь ибо даже на рио стоит нормальный современный 6ти ступенчатый автомат. так я и не спорил) -прочти лучше там говорят что сартир надежнее креты будет...а типа на кореянцах на 50т замена коробки идет-все владельцы рио\солярисов плачут под столом....осознавая что это им владельцы ДСГ говорят:biggrin:
з\ы лягушатнические dp0-dp8 все таки поставил бы на один уровень с ДСГ7. лягушатников хотя бы чинить умеют и за МКАД-ом и недорого там гидроклапана поменять. Обычные ценники не более 20р.

[dedmorozzz]

detonator, еще бы научиться читать - человек и написал, что даже если взятьт каптур на автомате то этот автомат за 50 тысяч меняется в сборе (с его слов). Как там про кореянцев приплели вы?

[Stanislavus]

Как можно пустить в продажу в России машину под звонким названием Сартир
Вообще-то под Россию как раз подкорректировали написание названия. Та что здесь проблемы не вижу. Или надо было называть сразу Рено Балалайка, чтобы русским понравилось гарантированно? :wink:

[Yetiskin]

Вообще-то под Россию как раз подкорректировали написание названия. Та что здесь проблемы не вижу. Или надо было называть сразу Рено Балалайка, чтобы русским понравилось гарантированно? :wink:

Мне бы один фиг содержимое не понравилось. В любом случае надо было от неблагозвучных сочетаний пытаться абстрагироваться. Заменили бы название не скажу что это как-то бы кардинально повлияло но может быть хоть карму улучшило. А так в итоге не то сартир не каптюх

[detonator]

Вообще-то под Россию как раз подкорректировали написание названия. Та что здесь проблемы не вижу. Или надо было называть сразу Рено Балалайка, чтобы русским понравилось гарантированно? :wink:
да в Европе он captur:biggrin:

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

...А реношные маркетологи просто гении 80 уровня. Как можно пустить в продажу в России машину под звонким названием Сартир. Я бы весь отдел уволил едрене фене. Вспоминаю времена когда продавался малазийский Протон ПЕРДАНА

Объясните темному, как можно прочитать Renault Kaptur, чтобы получилось Рено Сартир?
Ну не выходит у меня, как ни коверкаю...:frown:

[Yetiskin]

Объясните темному, как можно прочитать Renault Kaptur, чтобы получилось Рено Сартир?
Ну не выходит у меня, как ни коверкаю...:frown:

Ну и не парьтесь. Это особо одарённые типа меня и ещё тут товарищЪ

[Shamhoon]

Объясните темному, как можно прочитать Renault Kaptur, чтобы получилось Рено Сартир?
Ну не выходит у меня, как ни коверкаю...
На ненашенских рынках он обзывается Renault Captur. Видимо отсюда и коверкают.

[detonator]

На ненашенских рынках он обзывается Renault Captur. Видимо отсюда и коверкают.
как раз поэтому в названии модели реновцы и заменили с на к.

[Slavchuk]

А Opel mokka в европе называется mocha

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

На ненашенских рынках он обзывается Renault Captur. Видимо отсюда и коверкают.
В курсе. Просто он Kaptur прочитал как сартир. Вот мне и стало интересно...:al:

[Exclusive]

detonator, еще бы научиться читать - человек и написал, что даже если взятьт каптур на автомате то этот автомат за 50 тысяч меняется в сборе (с его слов). Как там про кореянцев приплели вы?

спасибо!
ему читать не надо, он работает в коллективе, где кроме корейцев типа рио/солярисов на АКПП больше других машин не знают...


прочти лучше там говорят что сартир надежнее креты будет...а типа на кореянцах на 50т замена коробки идет-все владельцы рио\солярисов плачут под столом....осознавая что это им владельцы ДСГ говорят
Честно, извините, но вы ..бил, простите за выражение. Но как можно так вывернуть...
yahoo-ею чес слово!

[Revolver]

Подробно рассматривал к покупке обе машины- личный итог -Ети понравился больше т к лучше выверена эргономика! Но Каптюр на вторичке потеряет меньше, да и стоит дешевле на 150 т. примерно, их кстати еще и ждать надо, как и Крету, сравнивал в комплектации полный привод +самый мощный двигатель+климат+автомат. к слову в Крете тоже сидел-не впечатлило да и подсветка голубая не нравится.

[detonator]

А сартир то самый тихий в классе и не только в классе.....http://www.zr.ru/content/articles/902611-samye-tikhie-mashiny-po-versii-z/?page=2 результат отличный.

[Exclusive]

Polo громче Рапида в 2 раза! (3,1 дб разница)
Шкода может и сделала шумку лучше, но не настолько же?
Там еще и двигатели 105 старые, которые очень орут неприятно.
На тесте езди на Рапиде 110 - абсолютно таже шумка у Поло 110. Нет там разницы, а даже если и есть, не в 2 раза.

Видимо и Каптюр забыли завести))) Хотя он конечно тихий, я писал, что тише Йети.

[detonator]

105 сил это трындец мотор-его только и слышно было в джетте.....

[woevoda]

Посидел, тут в Каптуре, пока джип ТО проходил. Вполне себе нормальная реинкарнация первого кашкая. Похоже подзадрали даже. Если этим решили проблему табуреточности задней подвески, так вообще здорово.

[Exclusive]

осидел, тут в Каптуре, пока джип ТО проходил. Вполне себе нормальная реинкарнация первого кашкая.
для посидеть это отличное авто, а вот когда на нем проедешься - впечатления меняются полностью

[кашкайвод]

Renault Kaptur с вариатором: 0-100 км/ч и слив на подъеме
https://www.youtube.com/watch?v=uVmqT27cdmM

[1gen]

Логан приподнятый. Задние барабаны в машине за лям моветон. Говорит о тотальном удешевлении - какая там может быть шумка?))))

[detonator]

В Саратове не видел еще ниодного каптура.....продажи швах? Креты видел уже штук 5 точно...

[Васаби]

Каптур.Клуб ? ?koda Yeti или Renault Kaptur
http://kaptur.club/threads/skoda-yeti-ili-renault-kaptur.216/

[Realalex]

Норм чувак - удар держит.

[Lan_svt]

Каптур.Клуб
Какие там ненавистники
Меня тошнит читать про этого уродца Йети. Да будь у него внутри хоть вся начинка от Порше Кайен S, все равно бы меня тошнило от его внешнего вида.
Пусть небогатый, но великолепный Каптюр!!!

[VsM]

Какие там ненавистники
Даа, Каптёр отжигает ненавистью )) А общее впечатление всё-таки: кризис, машины подорожали, и люди злятся или проходят мимо. "Сел в Йети и понял, что за такую цену мне здесь делать нечего", "А в данный момент я не готов даже повернуться в сторону Йети - простите, неоправданно дорого!".

[detonator]

основной посыл, который я видел в нете, это то что за деньги Ети 2ВД можно взять каптюр и крету на полном приводе.....покупатели таких авто плюют на отделку и какие то еще рюшечки.......+надежность ТСИ+ДСГ не мною придумана и отписывается всеми в нете кому не лень и не безосновательно)))

[Васаби]

Какие там ненавистники

Каптёр отжигает ненавистью
Пожалеем каптюроводов, они же дети. )))

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

Везде подобных "спецов" хватает. Меня в свое время в теме сравнения с Дастером тогдашние местные ортодоксы чуть не порвали, когда я сказал, что Дастер - приличный за свои деньги автомобиль. :smile: Правда их уж давно на форуме не слышно, видно теперь рвут тельняшки на других форумах ,прославляя совсем другие авто...

[derutro]

Если йети дорого покупайте калину кросс - содержание просто копейки! И даже едет чуть-чуть...
А комфорт-цена-качество - йети вполне конкурентоспособна. По управляемости по крайней мере трудно найти что-то приличнее... И по удовольствию от езды... Грета ещё нормально, но каптюр... - почти грузовик по езде.

[Mark]

Лично для меня(не в обиду владельцам французских авто) это самые ужасные авто,именно моторы,коробки,оснащение,все сделано как-то не правильно и старо,а денег за все это хотят очень много...Никогда не рассматривали у нас в семье французские авто,т.к. просто не наше это,садишься и понимаешь,что не твое и всё.Вот так же я приехал к ОД рено,думал ну может хоть распиаренный каптюр будет по душе,нет,это просто ужасно.ИМХО

[ФМА]

Сегодня рядом встал голубой,как яйцы дрозда сартир. За рулем мадам явно в стадии перестройки организьма.
Как гордо она обозревала свои кривые колодцы приборов,с какой нежность смотрела на блестящую окантовку центральных воздуховод( или музыки- не разобрал).
И каким презрительным был ее взгляг, обежавший скромную симметричную торпеду Етика. Потом она пробежалась глазами по моим ровным бокам, фарам и гордая своим выбором затотпала по педалям.
Так что своего покупателя этот трансвестит найдет

[1gen]

Если йети дорого покупайте калину кросс - содержание просто копейки! И даже едет чуть-чуть...
А комфорт-цена-качество - йети вполне конкурентоспособна. По управляемости по крайней мере трудно найти что-то приличнее... И по удовольствию от езды... Грета ещё нормально, но каптюр... - почти грузовик по езде.

Фв по содержанию думаю дешевле жигулей.

У меня на 60000 км на ТО в Октавии А7 ушло тыщ 25 -30 руб. ; причём я менял масло вдвое чаще - не у ОД есснно).
Гарантию делали беззвучно - поменяли помпу мне и компрессор кондея уже новому хозяину в другом регионе.

[Lan_svt]

Лада как ни крути в обслуге дешевле, проверено лично и ВАЗов у меня было 6 разных моделей. Самый большой пробег был 105 ткм и самые большие ремонты это корзина с диском сцепления и радиатор печки с термостатом, да и то это копейки, работа бесплатно своими руками. Свечи, колодки и разную мелочь можно не считать. При отсутствии улучшения в материальном положении снова сяду на ладу. Другого более лучшего по цене-качеству я не вижу. Хотя сейчас и ВАЗ задрали цены выше крыши, особенно с хреем и вестой, ну раз их покупают, наверное цена оправдана. В 2011 покупал калину люкс универсал с климатом однозонным за 334 тр. вот её отличная цена, а сейчас .....как то все дорого стало.

[detonator]

Лично для меня(не в обиду владельцам французских авто) это самые ужасные авто,именно моторы,коробки,оснащение,все сделано как-то не правильно и старо,а денег за все это хотят очень много...Никогда не рассматривали у нас в семье французские авто,т.к. просто не наше это,садишься и понимаешь,что не твое и всё.Вот так же я приехал к ОД рено,думал ну может хоть распиаренный каптюр будет по душе,нет,это просто ужасно.ИМХО
+много я на ваге буду ездить но на лягущатников не сяду)

[Роман27]

Только шкода, нравится и все. Фольц тоже хорош, но ценник у них становиться запредельным. Каптюр? Смотрел, сидел, полазил по салону. Не мае. Внешность интересная, яркая ну и все наверное. Дождусь нового йетя и возьму его, а если повезет и от кодьяка не откажусь)))

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

Какие там ненавистники
Пожалеем каптюроводов, они же дети. )))

Сегодня рядом встал голубой,как яйцы дрозда сартир. За рулем мадам явно в стадии перестройки организьма.
Как гордо она обозревала свои кривые колодцы приборов,с какой нежность смотрела на блестящую окантовку центральных воздуховод( или музыки- не разобрал).
И каким презрительным был ее взгляг, обежавший скромную симметричную торпеду Етика. Потом она пробежалась глазами по моим ровным бокам, фарам и гордая своим выбором затотпала по педалям.
Так что своего покупателя этот трансвестит найдет
Считаете, что мы чем то сильно отличаемся от каптураводов в оценках "не своих" автомобилей? (вопрос риторический)

[ФМА]

Одни смотрят на машину,другие на езду.
Я - из других, хотя на внешний вид машин тоже поглядываю. И чем больше там всяких загогулинок и кривулятинок - тем говняней лично для меня этот авто.

[Mark]

+много я на ваге буду ездить но на лягущатников не сяду)

Что правда, то правда! :)
Ваг отличные же машины делает, им только бы качество подтянуть и цены бы им не было:biggrin:

[Lan_svt]

Качество было раньше, они осознано его загубили.

...с тапка

[1gen]

+1. Хочется красоты- есть БМВ, Мини, альфа; - но уж точно не Рено или хундай:)

[Mark]

И очень жаль,что загубили,чертов маркетинг,у меня первый нормально авто это шкода октавия 2002 г.в. 320к проехали и хоть бы что ей...

[driverland]

А мне очень С4 седан 1.6 дизель мкпп нравиться, внутри шикарно, жду цену, в октябре объявят.

[detonator]

А мне очень С4 седан 1.6 дизель мкпп нравиться, внутри шикарно, жду цену, в октябре объявят.
уже-на ЗР видел. что т отипа 1100 1150....
http://www.zr.ru/content/news/902820-sitroen/

[driverland]

Тогда да свидания:)

[Lan_svt]

Хочется красоты- есть БМВ, Мини, альфа; - но уж точно не Рено или хундай:)
По красоте у всех понятие разное. Пример: вчера проходили семьей мимо стоящей креты и на вопрос какой авто больше нравится внешне получилось 2-1 в пользу креты, одному мне етик милее кажется, но именно лупоглазый.

[1gen]

С4 на дизеле- это наверное Пежо 408?

Рассматривал его два года назад, когда брал а7; именно из-за дизеля. Стоил около 700; но не было АКП. Если б была, взял бы его, несмотря на неудобный салон, багажник итд.

Маркетинг у PSA дебильный; автосалон Пежо у фаворита закрылся; туда переехала шкода; а в школу фв.:)

[driverland]

На Дорожной, я знаю, ну Вы сравниет внутри Пежо 408 и С4 седан, пежо отдыхает, по всем параметрам, мкпп люблю, Пежр не взял, потому что ваг внутри удобнее, особенно после 5 лет на Ваг.
А вот С4 внутри очень понравился, приятный салон, но цена. Не приятная, от слова вообще. Я в эти деньги Октавию с мкпп возьму с огромным багажником и расходом таким же 92 или Поло в максималке на мкпп, еще и тысяч 200 останется.

[Санёк71]

Тоже чуть не купил Каптюр. Внешне конечно ничего, но вот внутри полный атас...Дешевые материалы полбеды, основная проблема в эргономике. Не смог я удобно усесться ни за рулем, ни, тем более, на заднем ряду за собой, чего не ожидаешь при внешней оценке габаритов автомобиля. Вот в "тесном уродце" Ети все наоборот.Вроде небольшой, а места валом.Сел и понял, что в салон Рено не вернусь. Квадратиш практиш гуд)

[1gen]

ну Вы сравниет внутри Пежо 408 и С4 седан, пежо отдыхает, .
Я не сравнивают, а спрашиваю: это клоны?

[driverland]

Я не гугл. Извините за такой ответ, но это несложно выяснить самому.
Один завод, один концерн. Как Ваг.

[свЛазарь]

основной посыл, который я видел в нете, это то что за деньги Ети 2ВД можно взять каптюр и крету на полном приводе.....покупатели таких авто плюют на отделку и какие то еще рюшечки.......+надежность ТСИ+ДСГ не мною придумана и отписывается всеми в нете кому не лень и не безосновательно)))
Согласен с вами. С дсг и турбо связываться не стал, побоялся. Купил хоккейку 1.6 на механике 2вд... Уж больно шкодовские рюшечки приглянулись :smile: Рено до них ой как далеко, но каптюр неплох, я считаю. А крета всё дорожает и дорожает...

[Stray Cat]

Сел, посмотрел по сторонам, и понял - не моё.
Смотрю ещё - руль кожей обшит. Трогаю... Ну пластик пластиком на ощупь.
А вот прикрытие от грязи порогов - тема.
Вообще же пристально не изучал, ибо зашли в этот салон по другому поводу, да и желания такового не возникло.
Дустер, пожалуй, честнее в свою цену и в своей "родной" шкуре.

[demmons]

Не знаю поднималась тема или нет.
Судя по всему Каптур - перелицованная модель Кашкай I
Уж больно сильно он его напоминает по всем пропорциям и дизайну.

[Slavchuk]

Не знаю поднималась тема или нет.
Судя по всему Каптур - перелицованная модель Кашкай I
Уж больно сильно он его напоминает по всем пропорциям и дизайну.

Рено-ниссан это один концерн, так что может и слизали чего. Да и современные тенденции никто не отменял. Многие машины похожи друг на друга.

[driverland]

Главное платформа от Дустера.
А в Европе от Клио, дизайн там рисовали, вряд ли это Кашкай.

[1gen]

Я в теме про Крету писал-

они с каптюром занимают пустую нишу первого кашкая.

Не только размерную, - но и ценовую.

[шурик71]

у меня в соседнем дворе появился. белый. внешне смотрится очень стильно и броско. все таки есть у французов чувство вкуса :rolleyes:

[detonator]

у меня в соседнем дворе появился. белый. внешне смотрится очень стильно и броско. все таки есть у французов чувство вкуса :rolleyes:
ага особенно внутри интерьер:beee:

[Denker]

ага особенно внутри интерьер:beee:

Надо брать! И на клубный форум сразу!

[1gen]

у меня в соседнем дворе появился. белый. внешне смотрится очень стильно и броско. все таки есть у французов чувство вкуса :rolleyes:

Шурик,

слово " стильно" и "чувство вкуса" можно применить к нижнему белью; качество изготовления которого чем хуже, тем лучше))

[Санёк71]

больно сильно он его напоминает по всем пропорциям и дизайну.
Только этим и напоминает)

[ЮрикВ]

Был сегодня искушён близостью салона Рено при поездке за покупками. Зашёл и сразу отправился к Каптёру и как настоящий водитель Шкода Йети начал осмотр с уплотнителей дверей))), оформления днища, арок колёс, естественно измерил взглядом багажник, посидел на переднем сиденье, сел за собой сзади, поболтал с такими же любопытными как я. Сразу скажу плюшки меня не интересуют. Из комфорта желал бы подогрев, кондёр и в принципе и всё. Двигла 1,6, на ручке и переднего привода при теперешних ценах за глаза. Ну ладно, теперь выводы. Снаружи он выглядит больше чем внутри и даже показалось внутри меньше места чем в Ети (наш квадратиш с большим потолком и низкое остекление с низкой кромкой капота)) А ЗАПАХ-это по круче китайцев, хотя они исправились говорят. Из дешевизны бросается в глаза передняя панель с жёстким пластиком и как-то всё нарочито раздуто и подвздёрнуто вверх. Днище требует доп обработки антикорром. Теперь о мелочах. Фетровые уплотнители никогда не примёрзнут, но будут протирать ЛКП. Эта поганная резинка между дверями, у брата на Дастере она тоже натирала двери. Понравились "шерстяные" подкрылки и окантовка из пластика арок колёс. Понравились уплотнители по низу дверей, только вот кажется -это рассадник грязи, сырости под ними и как следствие ржи. Вобщем вот эта вся напыщеная дутость и снаружи создаёт ощущения дороговизны. Да посмотрел и под капотом, все очень плотно скомпановано, масляный фильтр в недрах (дв 1.6). Думаю его козырь - подвеска (судя по Дастеру) и современный дизайн. Так понравился, но я люблю квадратность. Ой, да, багажник по ощущениям длиннее, но опять же скос двери. Вышел из салона и сел в свою удобную, привычную машину и ощутил себы в своей "тарелке".

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

...Днище требует доп обработки антикорром..
Откуда такой вывод, поделитесь пожалуйста. Манагеры раскололись? Скину на форум реноводов, а то они не в курсе. Надо предупредить людей, пока не поздно, а то зима на носу. :be:

[ЮрикВ]

Откуда такой вывод, поделитесь пожалуйста. Манагеры раскололись? Скину на форум реноводов, а то они не в курсе. Надо предупредить людей, пока не поздно, а то зима на носу. :be: Чисто не закрыто композитной защитой)) Ну и нашим гравием отстукает любые не прикрытые кузовные выступы, так что "замастичь" надо))

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

Простите, вы всерьез считаете, что инженеры концерна, проектируя данный автомобиль не продумали подобное? Уверяю вас, там работают неглупые люди. И вот так, зайдя, что называется на огонек, взглянув мельком, ставить такие диагнозы...это пустая болтовня, мягко говоря. Рено умеет делать хорошие машины, говорю, как человек, изрядно поездивший на разных авто этой марки.

[1gen]

Инженеры барабанные тормоза позволили поставить)))) которые в прошлом веке на Жигули, продаваемые в СССР только ставили - кто не в курсе, фиат ушёл с дисковыми задними. Год 1968 примерно

[Lan_svt]

Инженеры барабанные тормоза позволили поставить)))) которые в прошлом веке на Жигули, продаваемые в СССР только ставили - кто не в курсе, фиат ушёл с дисковыми задними. Год 1968 примерно
А в чем проблема то? Тормозит каптюр лучше креты, у которой все дисковые тормоза.

...с тапка

[snv1511]

Чисто не закрыто композитной защитой)) Ну и нашим гравием отстукает любые не прикрытые кузовные выступы, так что "замастичь" надо))
У моей первой копейки тоже защиты не было. Но снизу ржи не было (машине было четверть века).
У логана как я понимаю такая же конструкция как у Каптюра. Отъездил 4 года 85 тысяч - продал без намека на ржу.
Было пять автомобилей до Ети. Ни один снизу не ржавел.

[1gen]

Забей.) купи его)

[VsM]

А в чем проблема то? Тормозит каптюр лучше креты, у которой все дисковые тормоза.

...с тапка
Примерзают они, например. Зимняя ночь после мойки, и можно остаться дома.

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

Примерзают они, например. Зимняя ночь после мойки, и можно остаться дома.
Очень слабый аргумент. У меня Йети - первый автомобиль со всеми дисковыми тормозами. До этого "классический" вариант диски/барабаны. Ни разу ничего не примерзало. Хотя, конечно, могут, но тут надо постараться, и на ручничок встать. Чтоб уж наверняка.

[шурик71]

я понял что меня в нем раздражает внешне - конский клиренс. он ему не идет совершенно. уродует только.

[lapwing]

Никогда не встречал,чтобы кто-нибудь пытался сравнивать Гольф с Логаном.А тут целых 22 страницы.Если люди действительно считают,что это сравнимые вещи,то это большой успех французских маркетологов.

[Одноглазый Зеленый Ёжик]

lapwing, а еще мы сравниваем Йети и Ладу, там обсуждение на 53 страницах. И пока никто не помер от этого. Можно начинать радоваться за тольяттинских маркетологов? :))

[Exclusive]

Никогда не встречал,чтобы кто-нибудь пытался сравнивать Гольф с Логаном
все когда-то бывает впервые

И пока никто не помер от этого
:rolleyes:

[1gen]

Зашёл по дороге в салон Рено,
присел ещё раз в каптюр...

Резкий запах китайской пластмассы ударил в нос....

Как они сертификацию проходят? Лет 20 назад пластик так не вонял на том же Рено.

Или они специально нас травят? Я серьёзно.

[derutro]

Не хочу сравнивать совсем разные машины. Ну разные они и все имеют право на существование...
Кому-то и Мерс хуже гранты потому что дороже...

[Старый Мыш]

Не хочу сравнивать совсем разные машины.
Да здесь Иети с чем только не сравнивают. Не такие уж они и разные на мой взгляд.

[kirgood]

У Каптюра мне нравится клиренс, со стороны смотрится внушительно. А сама машинка-так себе, двухцветное исполнение делает ее эффектней, конечно...

[detonator]

Зашёл по дороге в салон Рено,
присел ещё раз в каптюр...

Резкий запах китайской пластмассы ударил в нос....

Как они сертификацию проходят? Лет 20 назад пластик так не вонял на том же Рено.

Или они специально нас травят? Я серьёзно.
общая тенденция...гольф 6немецкий 11года меньше вонял джетты русской 13 года. Оба новые.

[1gen]

Интересно
он и во Франции так же воняет?

Если б гольф вонял - его б не покупали по миллиону штук в год.

[detonator]

Интересно
он и во Франции так же воняет?

Если б гольф вонял - его б не покупали по миллиону штук в год.
видимо условия эксплуатации и ихний сервис за бугром позволяет покупать гольфы....:smile:У меня же на второй год на гольфе сцепа накрылась...но правда на целых 50-ти тысяч км))
з\ы гольф 6-й качественнее по материалам джетты. На Ети как на джетте качество...

[derutro]

Да здесь Иети с чем только не сравнивают. Не такие уж они и разные на мой взгляд.

У всех мотор есть, колёса, руль и печка даже))) Все похожи....

[alexxx2017]

Вчера в один день тестировал и Каптюр и Крету. Сравнить их с Йети не серьезно. Даже менеджеры салонов с этим согласны. Единственный плюс-быстрый прогрев и соответственно наличие теплового воздуха. Крета едет как-то по собраннее, точнее. Салон выглядит чуть по богаче. Каптюр с наружу в двухцветном исполнении выглядит очень эффектно. Внутри по проще. Ни чем не пахнет. Пороги закрыты, в Крете нет. Стоит метал. защита картера. Вообще к нему можно присмотреться. За 1100000 получаешь практически все, что хочешь. Начиная от полного привода и вплоть до навигации (смотри прайс). Крета в похожей комплектации дороже больше 100 тыс. Но Каптюр будет на механике, потому что на 4-х ступенчатом автомате даже не стоит рассматривать. Естественно речь идет о 2-х литровых двигателях и там и там.

[1gen]

Про " не пахнет" согласен. Там просто ВОНЯЕТ! Как это можно не почувствовать??

В который раз убеждаюсь - лучший опыт - свой личный.

[miisk]

Ну так каптюр и дороже во всей этой связке

[Faeron]

Ну так каптюр и дороже во всей этой связке
Дороже чем что? И в какой связке?

Обменял Йети на Каптур в максималке, 1.6 CVT. И подогрев стекла и климат и навигация и камера заднего вида... С учётом трейд-ина и пары допов вышло в 950 тыров. Базовая цена машины 1048000р. была.
Найдите мне Йети с таким фаршем за лям?

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[miisk]

Йети - хз, а каптур - пож-та - [ . а вы когда брали, год?

[Faeron]

Йети - хз, а каптур - пож-та - . а вы когда брали, год?
Я в Фаворите и брал)) их цену и называю.
Брал 29 апреля, машина 17-го года выпуска.

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Леший]

Я в Фаворите и брал)) их цену и называю.
Брал 29 апреля, машина 17-го года выпуска.

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalkкаптюровод? :az:

[Faeron]

каптюровод? :az:
Теперь да))

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Андрей МК]

https://quto.ru/compare/#15161:14210

[Леший]

Теперь да))

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalkперезаполняй профиль и поздравляю с приобретеним:ax:
Через месяцок создай темку и опиши ощущения от машинки, многим нужны реальные отзывы о машинке:ah:

[Faeron]

перезаполняй профиль и поздравляю с приобретеним:ax:
Через месяцок создай темку и опиши ощущения от машинки, многим нужны реальные отзывы о машинке:ah:
Спасибо, сделаем)

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[detonator]

Дороже чем что? И в какой связке?

Обменял Йети на Каптур в максималке, 1.6 CVT. И подогрев стекла и климат и навигация и камера заднего вида... С учётом трейд-ина и пары допов вышло в 950 тыров. Базовая цена машины 1048000р. была.
Найдите мне Йети с таким фаршем за лям?

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk
ети барабаны на палке 1.6 в наличии 1.1-1.2:bk:

[Dmitray]

https://quto.ru/compare/#15161:14210

чего-то напутали тамс разгоном каптюра АКПП
мкпп выдает 11,2 а АКПП - вечность... старый "добрый" ДП0 будет тупить до победного )))
варик +1,6 просто для спокойной езды.

новому владельцу только положительных эмоций от коня :az:

[Faeron]

чего-то напутали тамс разгоном каптюра АКПП
мкпп выдает 11,2 а АКПП - вечность... старый "добрый" ДП0 будет тупить до победного )))
варик +1,6 просто для спокойной езды.

новому владельцу только положительных эмоций от коня :az:
Вот у меня варик и едет спокойно))

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Dmitray]

Вот у меня варик и едет спокойно))

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

ога, разгоняется с вариком прикольно...
тянет и тянет вперед, а ведь подсознательно ждешь когда ж перекинет на верхнюю передачу.
:wink:

троллейбус, блин ))))

[Faeron]

ога, разгоняется с вариком прикольно...
тянет и тянет вперед, а ведь подсознательно ждешь когда ж перекинет на верхнюю передачу.
:wink:

троллейбус, блин ))))
Ну после Йети динамика конечно другая, но ниче, норм. Я привык уже)

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Lan_svt]

Renault Kaptur с вариатором https://autoreview.ru/articles/sprint-test/kaptur-variator
Если вы никуда по жизни не спешите — однозначно. Мы измерили истинную разгонную динамику вариаторной версии на Дмитровском полигоне: разгон до 100 км/ч требует долгих 14,5 секунды. Даже 105-сильная Skoda Yeti с «автоматом», которую мы поругивали за вялость, разгоняется до «сотни» быстрее — за 14,2 секунды. А если загрузить в вариаторный Kaptur четверых седоков и бросить в багажник 50 кг балласта, то набор 100 км/ч растягивается до 18,2 секунды!

На 30-процентном — никаких проблем: Kaptur легко трогается при поддержке системы Hill Start Assist. Теперь 40 процентов, это около 22 градусов, — тоже. Селектор в ручной режим, первая псевдопередача, остановка, старт... Передние колеса после легкой пробуксовки зацепились, педаль газа в полу, на тахометре 2500 об/мин — едем. Но через пару секунд обороты падают, и Kaptur останавливается! Все, сработала тепловая защита. Втихую: никаких сообщений на комбинации приборов, никаких контрольных лампочек. И в инструкции на этот счет ничего не сказано.
Как и предшественник Jatco JF011E образца 2005 года, этот рассчитанный на малолитражки вариатор с гидротрансформатором, планетарной передачей и тремя пакетами фрикционов способен выдержать 200—250 тысяч километров, практически не уступая в долговечности классическому гидроавтомату.

Главное — аккуратно относиться. Во-первых, нужно оберегать вариатор от перегревов и следить за чистотой его теплообменника. Во-вторых, не забывать, что вариатор терпеть не может грязного масла, — менять рабочую жидкость следует не реже чем раз в 70 тысяч километров. А при появлении толчков — немедля.

[1gen]

Прекра ный авто.
Но раз бешевле, чем йети,- значит, хуже.

Я б его только за одни барабаны б не взял. Уже не помню, когда у меня была машина с барабанами. Лет 18 навскидку только диски. А тут такое щасье))) назад в прошлое!)))

[detonator]

Прекра ный авто.
Но раз бешевле, чем йети,- значит, хуже.

Я б его только за одни барабаны б не взял. Уже не помню, когда у меня была машина с барабанами. Лет 18 навскидку только диски. А тут такое щасье))) назад в прошлое!)))
надо не на барабаны смотреть, а как тормозит пробовать....ВАГ весь вон по стиральной доске улетает в 1.5 раза дальше жигулей при экстренном торможении и что помогают ему диски везде благадоря тупой АБС? На ети вообще тормоза даже на 1.2 гумно полное.

[Faeron]

Прекраcный авто.
Но раз бешевле, чем йети,- значит, хуже.)))

Афигенный вывод, дешевле = хуже. Йети дешевле Рейндж Ровера, значит хуже.

Не вижу ни одного значительного повода "против" как нынешний и бывший владелец того и другого.

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[EPLLI]

Даже 105-сильная Skoda Yeti с «автоматом», которую мы поругивали за вялость, разгоняется до «сотни» быстрее — за 14,2 секунды.
ЯПОНСКИЙ ЛЕТЧИК, это что за показатели?:biggrin: Я может отстал от жизни, но когда брал машину, было <11 сек и на ручке и на DSG:bk: Чот авторевю начиталось не там:be:

[detonator]

ЯПОНСКИЙ ЛЕТЧИК, это что за показатели?:biggrin: Я может отстал от жизни, но когда брал машину, было <11 сек и на ручке и на DSG:bk: Чот авторевю начиталось не там:be:
они реально измерили 1.6АКПП....если реально измерить 1.2ДСГ7 то тоже думаю будет нежданчик...

добавлено через 56 секунд
Афигенный вывод, дешевле = хуже. Йети дешевле Рейндж Ровера, значит хуже.

Не вижу ни одного значительного повода "против" как нынешний и бывший владелец того и другого.

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk
здесь на формуе ети лучше всех-это неприрекаемый и не обсуждаемый вопрос)....да не продается, да неликвид на вторичке почему то)))) наверное из-за внешности)))) (больше ничего не может быть) ....да ломучий...но лучше всех:bk:

[1gen]

Комуто и кобыла невеста (с)


Кто не видит разницы- счастливый человек. У меня сосед по даче еле видит и почти не слышит- вообще всем доволен)) вчера клопов морили какойто едкой жутью,- так он, сидя в эпицентре, даже не заметил ничего) типичный потенциальный владелец каптюра)

[EPLLI]

они реально измерили 1.6АКПП....
1,6 - 110 лошадей MPI, а здесь разговор про 105:bk: DSG - это турба, а она априори быстрее!:bk: